vlad58
-
Număr conținut
3.421 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de vlad58
-
de ce se ard bobineLE de inductie ?honda 125 rebel
topic a răspuns lui vlad58 în emsterul Service si intretinere curenta
Atunci las-o asa este greu sa-ti spuna cineva fara sa vizualizeze pe osciloscop daca ce faci tu ajauta/strica/nu face nimic. Unghiul dwell depine foarte mult de bobina (inductanta ei) si repet este necesar ca sa aduca bobina la saturarie pentru a dezvolta intreaga energie ce se poate acumula prin inductie un unghi prea mare nu face decat sa incalzeasca bobina degeaba -
Omul e din Radauti...
-
de ce se ard bobineLE de inductie ?honda 125 rebel
topic a răspuns lui vlad58 în emsterul Service si intretinere curenta
Esti sigur ca este vorba de tensiune si nu avans? Daca este vorba de tensiune marirea ei si la aprindere TCI care se bazeaza pe autoinducite si la CDI care se bazeaza pe ridicarea de tensiune prin raport de transformare, ajuta la turatii mari ca energia scanteii sa ramana constanta. La TCI bobinei de inductie ii trebuie un timp pana la saturarea miezului (la aprinderile clasice unghiul dwel) iar la CDI condensatorului sa se incarce pana la tensiunea necesara, marind tensiunea aceste procese se produc mai repede. Eu zic sa le lasi ca in harta. -
de ce se ard bobineLE de inductie ?honda 125 rebel
topic a răspuns lui vlad58 în emsterul Service si intretinere curenta
Cel mai des acest defect apare din cauza lipsei rezistentei de pe secundar care duce la cresterea curentul de descarcare al condensatorului datorita reflectarii rezistentei din secundar in primar cat si cresterea curentul din secundar , insa initiatorul topicului a lansat intrebarea si nu s-a mai ostenit sa dea detlaii, asa cum ai spus si tu ne dam cu presupusul. Precizare Cresterea curentilor nu duce la incalzirea suplimentara a bobinei deoarece energia transferata prin condensator e aceeasi iar durata scanteii e mai mica propotional cu scaderea rezistentei. -
de ce se ard bobineLE de inductie ?honda 125 rebel
topic a răspuns lui vlad58 în emsterul Service si intretinere curenta
Daca vreti sa dati un sfat pertinent intai uitati-va pe schema mobrei in discutie, pai daca e cu CDI nu au cum sa se supraincalzeasca bobinele, asta una la mana, doi la mana CDI-ul respectiv e cu alimentare directa din magnetou (exsista si cu alimentare de la baterie dar nu e cazul) nu are nicio legatura cu bateria si/sau circuitul de incarcare, aceastea putand sa lipseasca fara sa fie afectat mersul motorului. -
de ce se ard bobineLE de inductie ?honda 125 rebel
topic a răspuns lui vlad58 în emsterul Service si intretinere curenta
Ala cu tranzistor e TCI, CDI-ul nu are tranzistor are tiristor care descarca un condensator pe bobina, chiar daca se defecteaza nu o afecteaza, dupa cum m-am uitat eu in schema de la 250 (presupun similara cu 125) scrie clar ca-i CDI, -
Rejeting carburatoare dupa schimb de evacuare
topic a răspuns lui vlad58 în dan.c.ul Service si intretinere curenta
Amestec sarac deobicei. -
Nu neaparat, faptul ca CDI-ul aprinde pentru scurt timp becul e normal, atata timp cat motorul nu se invarte nu se alimenteaza bobina de inductie Lamureste-ma cand pui becul la cdi firul care merge la bobina e scos? Altfel nu prea are sens ca punand becul pe acelasi fir intr-un loc sa se aprinda si in altul nu, doar daca e intrerupt. CDI-ul ar putea sa nu dea scanteie pentru ca nu i se indeplinesc toate conditiile.
-
ULEIURILE MOTO - (tipuri/clase/interval schimb, etc)
topic a răspuns lui vlad58 în jim jimul Service si intretinere curenta
Corect, cuzinetii si orice misca se proiecteaza in functie de sarcini ca sa se respecte rezistentele admisibile ale materialelor. -
Nu rezolvi nimic cu plutitorul, pozitia lui este stabilita in asa fel incat sa nu ramai "descoperit" sau sa nu iti inunde. Este un mit ca un nivel crescut aduce mai multa benzina, teoretic da, practic este prea mica influenta, fa socoteala ca motorul aspira la ralanti undeva pe la 100+ milibar (nu stiu precis la 2T deci presupun), asta inseamna cam 1m coloana de apa, crezi ca ridicandu-ti nivelul cu 5mm conteaza asa mult?
-
Problema incarcare baterie GSXR 600 k6
topic a răspuns lui vlad58 în wzzyul Service si intretinere curenta
De ce mai intrebi daca dai exemplu un astfel de releu cu 6 conexiuni? Adica 3 faze, plus, minus si referinta, majoritatea au 5 conexiuni sau daca au 6 unul e alimentare prin cheie dar nu referinta. Avantajul la cele cu referinta externa este ca poti face ajustari a valorii tensiunii maxime printr-un simplu divizor potentiometric (poti creste tensiunea maxima) plus ca luand referinta direct de pe acumulator si nu din RRT se compenseaza caderea de tensiune de la RRT la acumulator. -
Problema incarcare baterie GSXR 600 k6
topic a răspuns lui vlad58 în wzzyul Service si intretinere curenta
Nu neaparat acelasi model, doar mufa ar trebui sa se potriveasca, bineinteles si conexiunile ei nu numai forma. -
Problema incarcare baterie GSXR 600 k6
topic a răspuns lui vlad58 în wzzyul Service si intretinere curenta
@wzzy Ce povestesti tu imi aduce aminte de o situatie ciudata discutata acum un an pe sectiunea de virago.Pe scurt tensiune ok la ralanti si scazuta in ture (ar trebui masurata imediat la iesirea din releu) . S-au facut toate permutarile posibile adica RRT suspect pe alta mobra isi facea treaba atat cu bateria "lui" cat si cu bateria motorului donator, RRT de pe donator (care era bun) pe viroaga in cauza mergea prost cu ambele baterii. Statorul verificat nu dadea la masa, nu avea infasurarile intrerupte, scotea in gol cat trebuie. Ipoteza lansata de un electrician a fost ca magnetoul avea niste magneti fisurati care nauceau partea de control a releului. Solutia aplicata a fost un releu ce-si ia tensiunea de referinta pentru stabilizare printr-o conexiune separata. Concluzia este ca ar trebui sa-ti incerci RRT-ul pe alt motor inainte sa-l arunci. -
De exemplu http://www.ebay.co.uk/itm/99-YAMAHA-V-STAR-650-CLASSIC-XVS650A-VSTAR-XVS-650-STARTER-CLUTCH-GEAR-/121404021528?nma=true&si=pltEdIVjn%252FkgW2dqk9EM3UCfDoU%253D&orig_cvip=true&rt=nc&_trksid=p2047675.l2557 mai putin roata mica dintata care face angrenajul de la electromotor Inelul ala cu gauri se prinde de volanta si e cale exterioara. roata dintata intra pe axul ambielajului (se invarte liber pe el) si contine calea interiora, bineineles rolele intre ele.
-
Ai luat numai rolele dar si calea de rulare poate fii uzata.
-
Telescop spate se poate desface ?
topic a răspuns lui vlad58 în secbikerul Service si intretinere curenta
Poti da arcurile jos ca sa vezi daca mai isi fac treaba, nu ai presa "intreaba un prieten" -
Un cadou perfect pentru baiatul tau la 4 ani
topic a răspuns lui vlad58 în M!rraul POZE & FILME din iesirile enduro
Eu sunt mai conservator la varsta asta pentru energia lui ce da peste margini era mai potrivit ca si cadou o bicicleta, dar asta e parerea mea nu ma bagati in seama. -
Reconditionare Mobra Tourist
topic a răspuns lui vlad58 în Tibi.ul Totul despre MOBRA, HOINAR & CARPATI
De o roata. -
La ce-ti trebuiau ca stiu ca ai cric si termice?
-
Mobra/Carpati
-
Neutru - doar cu motorul oprit
topic a răspuns lui vlad58 în sebibvul Service si intretinere curenta
Ai uitat sa specifici insa ca dupa testul asta trebuie musai "stins" cu palinca. -
Autosol, eu am patit la fel anul trecut cand mi-a cazut o bujie si de la autoaprindere s-au albastrit si ars. Freci de-ti iese pe nas. Nu au voie sa se faca asa in mod normal, ori amestec sarac ori forja.
-
Teoria spune asa : 1 Ralanti din jiclor de mers in gol, surub amestec +surub clapeta sau suber, apropo carbul tau este vacumatic? La faza asta poti sa si scoti jiclorul principal, motorul trebuie sa raspunda cam 1/4 acceleratie. 2 De la 1/4 pana la cam 3/4 e raspunzator cuiul si tubul lui (de asemenea jiclorul principal pote fi absent) deci reglaj din cui. 3 3/4 din acceleratie pana la maxim conteaza jiclorul principal plus de la caz la caz jiclorul de ralanti. Sunt carburatoare care isi iau debitul de mers in gol prin jiclorul principal strangulat pe urma de cel de mers in gol iar altele cu circuite separate alimentate din CNC. Oricum trebuie parcursi primii doi pasi, iar la final se alege jiclorul principal.
-
E si asta o explicatie dar mi se pare mai logica ceea ce deriva din sister bar, adica nu ai vrea sa-ti pierzi "sora" pe drum ori in istoricul prezentat de tine apare ca un beneficiu in plus.
-
https://en.wikipedia.org/wiki/Sissy_bar Nu era asa greu nu? Eu prefer sa-i spun spatar.