vlad58
-
Număr conținut
3.421 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de vlad58
-
.5- .6 a scris.
-
Sunt materiale si materiale de toate felurile, m-am descurcat, spre stupoarea mea, sa dau gauri intr-o lamela, prelevata de la un multifunctional, de duritatea panzei de bomfaier
-
probleme incarcare Yamaha MT03 - rezolvare
topic a răspuns lui vlad58 în yo3ivaul Service si intretinere curenta
Pentru putin Becurile nu liniarizeaza tensiunea ci prin inertia filamentelor integreaza efectul termic al curentului electric asa cum bateria sau mega condensatorul tau integreaza/filtreaza tensiunea de ajunge sa fie liniara. Tu stii ceva dar mai greu cu exprimarrea de specialitate. Dominatorul face parte din cei 1% cu CDI-DC. Schema cea mai simpla si fiabila este insa cu bobina in magnetou separata de restul instalatiei. Chibitii sa vorbeasca cand au ceva a spune legat de ce se discuta Dar nu e cu suparare, afara e iarna grea numai @nicon se plimba-n draci in loc sa aiba grija de nepoti. -
probleme incarcare Yamaha MT03 - rezolvare
topic a răspuns lui vlad58 în yo3ivaul Service si intretinere curenta
Rade ciob de oala sparta. 1. Un mega condensator sau o baterie nu stabizeaza nimic ele sunt puse pe post de tampon termenul potrivit si dedicat este filtrare. 2.Hotareste-te ce scoate RRT-ul ala ca ba spui ca scoate alternativ ba spui ca totusi redreseaza. Releul scoate o tensiune pulsatorie (nu alternativa ca nu se schimba polaritatea acolo) pe care bateria ta pe post de "mega condensator ti-o filtreaza si netezeste (aici practic am facut un pleonasm pentru a accentua functia) la o valoare de serviciu de12+ volti data de stabilizarea care o face RRT-ul. 3 La 99% din cazuri, mobrele care au CDI (cele monocilindru in special) pornesc si merg bine merci fara baterie pe partea de aprindere, CDI-ul are circuit separat de restul instalatiei fara nicio legatura cu bateria. -
Adica daca-ti faci metrologia singur crezi ca cei de la verificarea autorizata obtin alte rezultate sau puneai in evidenta pretul? Ps Credeam ca trebuie s-o verifici ca sa fii sigur pe ea.
-
Ce te impiedica s-o verifici singur?
-
Apropo de power bank, ca tot s-a mentionat pe aici maine la Kaufland intra in oferta unul de 2000mAh la 14lei.
-
Din ce am urmarit eu pe acest forum, ce ai mentionat tu nu are vreo preferinta in privinta marcii mobrei. Cum iti e norocul.
-
Nu cred ca a luat-o inca, nu avea cand, doar s-a decis. Pana la acchizitie mai e cale lunga.
-
Parca ziceai ca pui sa de cafe, astept la cotitura. Imi place la nebunie tipul asta de sa, foarte comoda, sau amintirea mea de acu 37ani cand am calarit un MZ 125 e deformata? Sunt curios daca as putea sa adaptez tipul asta de sa pe clona mea.
-
Neplacerea la la axa cu "scame" amplasata in chiulasa este ca atunci cand se intinde lantul sau se modifica distanta carter chiluasa se devanseaza timing-ul de deschidere a supapelor.
-
Cobori chiulasa se modifica si lungimea lantului de distributie, nu ca ar afecta ca are intinzator, dar bine de stiut.
-
Rezultaul il vad peste o sapatmana dar in consum abia prin iunie-iulie pentru ca eate vorba de zece slaninute si doua jamboane. Apropo sa mai zica cineva ca nu este util un RCA pe tot anul.
-
A mea ieri a avut 12,2V inainte sa o pornesc. A invartit ceva mai incet dar a pornit, dupa care profitand de vremea superba i-am facut o "incarcare" de 220km, Bucuresti-Provita de Jos tur -retur. Am dus niste "porcarii" la afumat.
-
12,5V dupa o zi? Daca da mai are inca viata. Cea a prietenei tale e brici, 12,8V cam e maximul pentru o baterie sanatoasa 100% La frig bateriei ii scade capacitatea de a da un curent mare.
-
Nu cred ca o sa-i creasca consumul, ba unii spun ca scade, vezi doamne mergand cu aceeasi viteza ai turatie mai mica deci mai putina benzina, nu fac socoteala ca trebuie sa tragi de gaz un pic mai mult, eu zic ca daca te deplasezi de la A la B cu o anumita viteza consumi aceeasi energie. Cat despre demaraj, la modificarea pe care o face e ca si cum ai cara cam 20kg in plus. Pentru vajaiala eu am ales parbrizul merg cu viziera ridicata si la 130. Oricum aceasta modificare se cere daca la un demaraj mai sanatos (nu blana) te trezesti ca vrei sa schimbi a-VII-a. De exemplu la motorasul meu, cand sunt singur, vreau sa schimb a-VI-a, teapa, nu am. De schimbat raport nici nu poate fi vorba, e pe cardan, insa asta vara pe un vant turbat din fata mi-am dat seama ca nu mai vreau sa schimb nimic, ma cam rugam de ea sa ajung la 130 cand in mod obisnuit urca fara efort plus rezerva de gaz cat cuprinde, mi-a consumat atunci 6,2% fata de 5% normal la viteza asta.
-
Cun naiba le nimeresti ca nuca-n perete. Crescand cu un dinte intr-adevar scade turatia la aceeasi viteza dar cuplul scade nu creste. Top sppedul creste doar daca motorul prin raportul lui de transmisie are rezerva de putere. Raportul de transmisie se alege corect in asa fel incat puterea maxima, sa faca fata la puterea teoretica calculata pentru viteza maxima dorita+o rezerva de 20-30km. Nu cred ca saltul de la 16 la 17 dinti o sa-i dauneze. La aceeasi turatie obtii un spor de 6,25% dar cuplul/demarajul scade corespunzator.
-
INTRETINERE LANT, MARCI/TIPURI - Totul Despre
topic a răspuns lui vlad58 în TonyTAul Service si intretinere curenta
Nu te dezici, m-ai dat pe spate acu doua zile cand ti-ai cerut scuze pentru neatentie cred ca te lovisesi la cap. Vino cu argumente daca ai inteles ce ti-am explicat si nu esti de acord hai ca e iarna, timp de palavre. -
INTRETINERE LANT, MARCI/TIPURI - Totul Despre
topic a răspuns lui vlad58 în TonyTAul Service si intretinere curenta
Haida de am specificat ca chopper-ele in general au rezerva de putere daca vrei sunt un fel de humvee pe doua roti, acesta prinde maxim 120km/ora dar vorbeste lumea ca aceeasi viteza o are si pe o rampa de 30grade oricum ceva de genul asta. Honda shadow 600 are 54CP teoretic viteza ei maxima la putere maxima ar fi cam 190km/ora daca nu o prinde la turatia/puterea maxima este clar ca are rezerva, eu nu as modifica nimic ca 140km/ora sunt suficienti pentru tipul asta de mobra. Apropo cu a mea de 400cmc/32CP ma duc la 140 si am rezerva, singura data cand am tras de ea a ca sa ajung la 130 a fost pe un vant frontal turbat -
Incepe sa sune a poveste pescareasca.
-
INTRETINERE LANT, MARCI/TIPURI - Totul Despre
topic a răspuns lui vlad58 în TonyTAul Service si intretinere curenta
Nu situ nimic de marca lantului mentionat de tine dar sunt sigur ca vei primii un raspuns de la mecanicii de pe forum cat despre raport, acesta la choppere e ales ca sa dea mai mult cuplu cu alte cuvinte se poate mari viteza maxima prinsa dar in detrimentul demarajului, incearca sa schimbi pinionul de la 16 la 18 adica un castig de viteza la aceeasi turatie de 12,5%, dar bineinteles ia in considerare scaderea corespunzatoare a demarajului. Vezi cum merge, cum se descurca cu 2 persoane +bagaje. Peste aceast raport te-as sfatui sa nu treci, e bine sa ai o rezerva de putere plus ca chopper-ele nu sunt pentru "fuga". Raportul intre treapta a-V-a si a-IV-a la virago 535 de exwmplu este 1,2 asa ca 1,125 mi se pare acceptabil. -
INTRETINERE LANT, MARCI/TIPURI - Totul Despre
topic a răspuns lui vlad58 în TonyTAul Service si intretinere curenta
Cu ce ai ales tu ca raport scazi cuplul la 0,8 ca "anduranta" un lant china fara oringuri dar intretinut ca la carte tine 20k (testat de mine) tu iti faci calculele, vezi ca in cartea de service ar trebui sa se specifice care este alungirea maxima permisa. Ar trebui sa verifici si daca nu cumva s-a alungit neuniform, eu a trebuit sa schimb lantul nu ca s-ar fi intins prea mult ci ca era neuniform. -
Sa vezi ce veselie e cu pantalonii.
-
indreptare evacuare 525
topic a răspuns lui vlad58 în un_aiuritul Discutii generale enduro si motocross
Explica-ne aia de 2T nu-i tot teava? -
indreptare evacuare 525
topic a răspuns lui vlad58 în un_aiuritul Discutii generale enduro si motocross
Ai grija sa nu o spargi.