vlad58
-
Număr conținut
3.421 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de vlad58
-
Starter clutch este un rulment special cu 3 role (ala heavy duty mi se pare ca are 6) in mod normal rolele respective sunt aruncate centrifugal dupa ce motorul a pornit, nu mai calca pe axul care e solidar cu roata pe care vine angrenajul de la electromotor, ca sa se gripeze ar insemna sa agate un span. Cand se defecteaza nu mai poti porni motorul pentru ca patineaza rolele. Curios, pune un link cu ce ai descoperit. A mai fost cineva care s-a plans ca a patit la fel dar nu a venit cu un feedback ca sa vedem ce s-a intamplat. Eu in locul tau as da jos capacul si volanta ca sa vad totusi ce s-a intamplat.
-
Pe ambele asa le-am inmatriculat una care mai fusese inmatricaulata dar fara RCA si una noua. Pe ambele asa le-am inmatriculat una care mai fusese inmatirculata (nu stiu de ce taxe scapa importatorul la chestia asta) si una direct pe numele meu, in RCA s-a trecut doar seria si numele meu fara sa mai am obligatia sa trec numarul de inmatriculare. Oricum in baza CEDAM te cauta ori dupa serie ori dupa numar.
-
Cu fiscalul RCA-ul se face pe seria mobrei si numele tau nu se mai modifica nimic dupa ce o inmatriculezi.
-
Daca ai probleme la coloana ia-ti gandul de la chopper aplecatul in fata s-ar rezolva, problema este ca nu te poti ajuta de picioare sa preiei socurile. Eu nu am probleme cu ea la 183 si 80kg, stau comod si daca esti putin atent nu te deranjeaza socurile mai mult ca la masina, acum depinde si pe ce drumuri mergi.
-
Uite cum statea treaba la mine, biela din cauza unui defect de fabricatie, ca altfel nu-mi explic, era roasa partea dinspre ambielaj pe zona de frana de motor, adica jos, cand eram in forta cred ca sus calca bine si nu se auzea nimic insa daca o descarcam de efort asa cum ti-am spus incepea sa joace probabil si-mi aparea zgomotul. Jos aveam colivie pe bolt. Al tau fiind pe cuzineti o fi dintr-o bucata, nu stiu.
-
Asigurarea pe 1 luna se face numai pentru numere rosii.
-
Adica fara sa apesi butonul de start nu invarte? De unde stii daca el nu tacane ca nu-i defect butonul de start sau ceva pe traseu? Curent iti intra in el prin doua cai : 1 conductorul gros de putere pe care l-ai facut scurt si are permanent 12V 2 comanda pe care cand apesi butonul de start trebuie sa apara 12V Vino cu +12V la comanda ori de la baterie ori loco de la conductorul de putere ce vine de la baterie, ca-i tot una, si daca nu tacane si cupleaza atunci esti sigur ca-i defect » Post actualizat in 11 Oct 2015 16:22 M-am uitat la schema ta si vad ca pe partea de comanda si minusul are conductor, asa ca inainte sa aduci +12V ar trebui sa vezi care e, scoti cupla si vezi care are continuitate la cadru, celalat bineinteles e comanda +12V de la logica de start.
-
Garnitura Capac ambreiaj in Romania ?
topic a răspuns lui vlad58 în Stefan Angelul Service si intretinere curenta
Tehnologia mea e urmatorea: -se unge cu vaselina capacul ce trebuie sa aiba garnitura -se lipeste de material, eu am folosit carton de dosar sau prespan -la gauri ori preducele ori un surub cu piulita pe post de preducea -se taie cu foarfeca conturul imprimat -
De ce vrei 20W50 ala e pentru clima calda, asta una la mana, doi, daca zici ca ai verificat tacheti si lant mai mult ca sigur ai bataie de bolt ori cel din piston dar cel mai probabil joc la cel de jos de pe ambielaj care la mine se manifesta cam identic( bine pe alt motor ) la diferite turatii mai ales cand era "intre ape" adica cand sarcina era spre minim, era intre frana de motor si priza, sper ca m-am facut inteles. Arata foarte bine s-o stapanesti sanatos.
-
Garnitura Capac ambreiaj in Romania ?
topic a răspuns lui vlad58 în Stefan Angelul Service si intretinere curenta
Nu mai stie sa nimeni sa faca garnituri? -
Nu mai tin minte, probabil ca nu le pasa daca etasezi ulei sau apa, lichid sa fie sa le unga, cele care etanseaza si la praf mai au o buza.
-
La axul de iesire din cutie are nevoie de un simering care etanseaza ulei si praf.
-
De ce nu citesti ce scrie pe el?
-
Pentru cablul de acceleratie ia unul de bicla, e 5 lei.
-
inlocuire carburatie cu injectie ?
topic a răspuns lui vlad58 în JMotoul Service si intretinere curenta
Daca sapi pe net o sa gasesti cum se face treaba asta dar nu merita efortul, carburatoarele vacumatice sunt aproape echivalente cu injectia iar castigul e minim. -
De ce ai lua un sj4000 la aceeasi bani cand Eken-ul este generatie mai noua cu posibilitati superioare, comparabil cu Xiaomi
-
Avantajul tau, cu un chopper cam greu sa faci wheelie
-
Da si la mine la fel e dar te-a luat gura pe dinainte ca sa dai la gioale, la a mea cand am schimbat uleiul inaintea filtrului (de ametit ce sun) am culcat-o pe dreapta si ca atare cand am scos filtrul nu s-a scurs pe mobra nicio picatura de ulei. Altfel tot uleiul de acolo mi s-ar fi prelins pe frumusete de motocicleta. Altadata gandeste-te inainte sa borasti ceva. In primul rand daca nu e boxer sau V intors nu ajunge pana la piston si nu in cele din urma daca iti patrunde ulei in cel mult 5 min cat dureaza operatia poti sa faci pipi pe motor.
-
Pai da, nu are doua roti? Eu si masina am dat-o pe o parte ca s-o terosonez.
-
Nu cred ca a apucat sa-l desfaca. Presupun ca e ca al meu. Capacul (ca sa ai acces la mecanism) este ambutisat peste o buza. trebuie sa indrepti ambutisajul pas cu pas, usurel. cu o surubelnita. Ce probleme ai la el?
-
Poti scoate bateria de pe ea (daca este cu acid), benzina din rezervor si culca-o cu filtrul in sus.
-
La cum arata, ai drum lung pana la chopper.
-
Ce de chestii patiti voi
-
Circuit de incarcare care nu incarca
topic a răspuns lui vlad58 în FLEXul Service si intretinere curenta
Asta teoretic dar nu stii structura interna a releului, de exemplu la o virago 535 un releu care nu baga mai nimic eliminand o faza care la masuratoare mi se parea dubioasa a inceput sa intre in parametrii. Era dubioasa in sensul ca prindeam, destul de slab, un condensator pe ea. -
Totul despre R.A.R
topic a răspuns lui vlad58 în emylyoul Legislatie, inmatriculari, acte, vama, TVA, asigurari, ITP si R.A.Rom
Da te-au tras in piept si nu ti-au spus ca daca faci ITP-ul (la RAR) nu mai ai nevoie de identificare. Daca ai mai facut ITP-uri si ai fi fost atent ai fi observat ca prima operatie care o fac este identificarea.