vlad58

Incearca sa intelegi ce am vrut eu sa spun, apa de la spalatorie, robinet etc nu e capabila de o rezistenta atat de mica incat sa-ti actioneze releul de start. Nu ma crezi ia doua conductoare, punele in paralel cu butonul de start, plaseaza-le la 1mm unul de de celalalt, imerseaza-le, nu-ti porneste in veci . Sau mai bine ca sa nu te chinui, imerseaza spionii de la un multimetru si citeste rezistenta, concluzia sper ca o s-o tragi singur

Apa (distilata) este aprope un izolator, dar datorita sarurilor dizolvate conduce ceva, dar nu de natura sa-ti actioneze releul de start al electromotorului. Problema poate sa aiba mai multe cauze: -blocarea mecanica a butonului de start sau a contactului ce se face -blocarea releului de start sau a contactului ce-l face -un conductor ciupit ce face scurt cu cadrul

Normal ar trebui sa fie invers pentru ca cele racite cu aer au plaja mai mare de temperatura, dar eu stiu ca se recomanda mineralul sau cel mult semisintetic din cauza ambreiajului umed.

Ai omis ceva miscarea liniara e intr-un sens in celalat sens poate fi brusca, nu mai e temperata. Deci trebuia sa mentionezi totusi supapele

Probabil jiclorul de ralanti e un pic mai maricel sau surubul de amestec e prea desfacut, cand era rece afara la fel se intampla? Ce scrie in manual referitor la cand trebuie sa tragi socul si cat trebuie sa-l tragi? Dupa ce o pornesti are vana de la inceput sau trebuie incalzita. Din doua mobre ce le am, una face ca a ta daca trag socul la maxim, una nu porneste nici acum daca nu-l trag.

Oare? te citez "Culbutorii sau suruburile de reglaj ! Au filetele duse . Chiulasa si lantul ...nu au treaba cu jocul la culbutori . Mai ar fi ceva ....daca ai reglat culbutorii la cald ... Totusi sa nu fiu pe dinafara .....asta la motor cu axul cu came in carter .....la cele cu ax in chiulasa reglezi numa jocul intre tachet si cama prin grosimea pastilei ..... Banuiesc ca ai distributie cu axul in carter ." Concluzia mea si a oricarui citeste e ca nu stii ce ai in ograda.

Pai daca ai 535 inseamna ca nu i-ai reglat niciodata jocul la tacheti, nu de alta da afirmai in alt topic ca la cele cu axa cu came in chiulasa (cum e si 535) ai pastile de reglaj nu reglaj cu surub. Ne cam tragi in piept.

Sunt curios, ce virago ai?

Poze, in ce sens au sapat, pe canelura care le prinde pe cele de textolit sau ce or fi? Acolo ar trebui sa alunece usor fara praguri. Deci te-ai hotarat sa schimbi numai arcurile?

La mine au zburat fetele din cuib si nu am cu cine lasa pisicile( dupa care plangeau ele cand erau mici), asa ca ma plimb scurt pe langa casa.

Mda, am dat si eu faga sa iau pasla am mai gasit 2 (numai 800 aveau) ce m-a nelamurit a fost ca sunt 21x15 la 4lei.

Nu e cazul nu ai ce sa reglezi acolo.

Decalitul e mai greu ca trebuie sa inrosesti apoi sa racesti treptat (in cenusa), calitul merge repede, inrosit si aruncat in apa. Testeaza de proba pe o bucata ramasa. La bronz e invers.

Trebuie ca sa nu ti-o tina pe pozitia veche, daca slabesti tot ce am spus eu devine moale si o tragi cum vrei tu.

Da ai un aparat cam ca al meu, 1. insemna nimic 600 pe continuitate inseamna ca ai dat peste o dioda polarizata direct, buzz sau 0.xx ai continuitate. Din ce am citit eu in tabel continuitate insemna dioda buna deci 600 polarizata direct , infinit invers. Nu am studiat schema inca ca sa-mi dau seama de ce trasul ambreiajului iti poate opri scanteia.

Asta nu e problema, mai rau e cand iti trage intr-o parte de nu poti merge fara maini. Ca sa indrepti ghidonul trebuie sa slabesti axul rotii, aripa (sau chiar s-o scoti),cele doua suruburi de pe jugul inferior ce tin telescoapele, cele doua inbusuri si piulta centrala de la jugul superior. Indrepti ghidonul si strangi totul la loc, in final pui aripa. Eu am luat destule trante cu ea cu rupt de manete si tot tacamul dar niciodata nu mi s-a strambat, dar era mobra50, nu stiu daca la urmatoarele tipuri s-o fi schimbat ceva in materialul ghidonului.

Hai mai dedant chiar nu observi ca nu au alimentat bobinele releelor adica unde se inseriaza ele trebuiau sa vina cu un +12 de la cheie sau de unde o veni el ca direct de la baterie nu vine .

Cred ca ceva nu este in regula la schema postata de tine.

Pai asa si trebuie dar dezlipeste-le si la asamblare le lipesti la loc.

Aparatul pe ce il pui cand verifici continuitatea? De cati volti e bateria aparatului tau de masura, poate nu e capabil sa masoare diode.

Sau il decapsulezi cureti contactele (de la ele se incinge) si-l pui la loc.

Erau de ploaie? pe asa ceva de pe louis.de am dat 80lei la oferta

Poti folosi o instalatie doar pe magnetou daca ai cate o bobina pentru fiecare circuit adica o bobina pentru aprindere, una pentru far plus pozitie, una pentru semnalizare si una pentru stop. De ce? pentru ca asa cum ziceam si eu si ubord curentul se limiteaza dupa o anumita turatie si nu risti sa-ti arda becurile. Bineinteles ca fiecare bobina trebuie sa aiba curent limita corespunzator cu consumatorul de pe ea. Mai este o varianta, o singura infasurare (sau mai multe) dar capabila sa asigure curentul tuturor consumatorilor ( mai putin aprinderea care trebuie sa aiba bobina ei) si un regulator sunt care sa preia surplusul de curent. Prima varianta a fost aleasa (mai putin semnalizari) de la Mobra 50S in sus.

Si eu banuiam o greseala de montaj dar e de luat in considerare si ca nu-si bloca piulita de reglaj cum trebuie.

Acum dupa ce am vazut si poza pusa de dedant68, cred ca e asa cum spun eu, adica jugul intra fix pe partea aia nefiletata si se propteste in pragul unde se majoreaza diametrul, piulita lui il strange pe aceea buza, dar mai stii, tu esti expertul tu surubaresti toata ziua la ele, eu poate gresesc.