bogdan_harea

Eu cu Rul intentionam sa ajungem la Viena cel tarziu vineri la pranz, pt a avea o zi pt vizite si cumparaturi.

O data pe luna cred ca este suficient. Mai des intervine plictiseala, mai ales ca nu sant foarte multi interesati si activi. Dorule POZELE!!!

Foarte greu cu hotaratul. Dorinta este, traseu este, vremea cu ? La Triavna pt maine ,una dintre prognoze da, ploaie torentiala.Eu fac ca duminica trecuta, cand am fost la Tulcea. Fac programul maine dimineata intre 8,00-8,15.

Cine vrea sa plece mai devreme este bine venit. Noi mergem pe drumul judetean, mai lung un pic si vrem sa facem cateva opriri . Ivanovo (manastire sapata in stanca+ cetatea), canionul din apropiere, Nicopole ad Istrum (oras roman fondat de Traian) si Triavna. Daca tot ajungeti in Velico va recomand Arbanasi, sat vechi cu arhitectura tipic balcanica, dar restaurat si plin de restaurante, carciumi, cafenele si pensiuni, la 6 km de oras.

Daca nu ploua plecam duminica dimineata la 9,00 spre Velico Tarnovo si Triavna. Cca 440km

In Ruse si Velico Tarnovo sant deschise casele de schimb inclusiv duminica. La fel si bancomatele. Lei sa aveti ca nu ramaneti cu ei neschimbati. Cursul pe card este un pic mai bun, dar diferenta este nesemnificativa. Mergem si noi la Velico, dar trecem mai departe pana la Triavna orasel aflat la 30-40 de km dincolo de Velico. Noi o sa plecam din acelasi loc , dar la 9-9,15. Drum bun si asfalt uscat.

Foarte interesant melanjul de solutii tehnice. Nici una nu este folosita in premiera, dar alaturarea lor in aceeasi motocicleta, o face unica. Motor de tractor cu toba de utilaj agricol, transmisie de scuter+cardan, roti cu spite,bascula cu roata spate prinsa pe o parte. Sper sa prinda ideea si sa devina de larg consum.

Am fost si intradevar interesant pt cine apreciaza istoria. Recomand micul ocol mai ales ca drumul pe acolo este mai frumos si pustiu, decat cel clasic spre Velico Tarnovo.

O sa fie o "confruntare" interesanta in Alpi, BMW 1200 GS, Varadero, Buell Ulysses, BMW F 800, V-Stron 650. Abia astept Stelvio de la Moto Gutzi mai lipsea.

Omul a scris o adevarata enciclopedie despre electrovalva. Problema este daca functioneaza si cu ulei de transmisie. Altfel pare destul de mica si cred ca s-ar putea folosi.

Nu ai pus intrebarea unde trebuie. SV-ul si DL-ul sant doua motociclete total diferite, dar care folosesc acelasi motor si asemanarile se termina aici. Vezi ca si SV are coltul lui!

Dozatorul se gaseste la unele magazine de acvarii. Cel alb din plastic si costa 1 leu. Sant si alte modele, dar numai asta este bun.Insista si gasesti sigur. Eu am luat mai multe ( de rezerva) si daca mai gasesc le iau pe toate si eventual facem troc la Arc.

Verifica starea galeriilor de admisie, cele de cauciuc. Sa nu traga putin aer fals pe acolo si fisele de bujii.

Orice vopsitorie se poate faca in regie proprie, daca ai un minim de dotare. Singurul lucru care creiaza probleme este praful de care nu ai cum sa scapi si care scade ceva din calitatea finala a vopsitoriei. Da-mi un telefon sau treci pe la mine sa vezi cam cum iese la final. Motorul lui fratemiu vorsit in primavara asta.

Deocamdata chiar de intalnire este vorba. Despre grade, trese si fireturi mai vorbim. Iar un criteriu care-mi vine in cap acum, peste vechimea pe 2 roti, este si nr de puncte de penalizare din carnet, sau nr de amenzi adunate in ultimi, sa zicem, 10 ani, sau nr de acidente in care ai fost implicat de la facerea lumii si pana in prezent. Asta ca sa mai agit putin spiritele si pt a face diferenta intre motociclisti de o vara si motociclisti de o viata, cum bine zicea cineva mai sus.

Atasez si eu documentul.Ne vedem maine la Bikers in Otopeni

Sa-i fie tarana usoara! Astept aparitia unei noi publicatii scrisa de motociclisti pasionati pt ceilalti motociclisti autohtoni.

Daca nu ploua, prezent. Am primit un mesaj de la Noni, adm. pe celalalt site moto care suna cam asa: Maine la 6 pm, la Arcul de Triumf, cei de la Kiss tv vor filma motociclisti/atv-isti la "in actiune" + interviuri.

Da un mesaj lui L.u.v. El se ocupa cu Halogene si Xenoane. Poate stie ceva. Cred ca lumineaza super bagate in semnale. Cum afli ceva anunta-ne. Si de la ce magazin le-ai cumparat?

Unde ai gasit minunea asta de becuri? Chiar consuma 35W? Eu am pus la faruri Xenoane si alea au 35W. Lumineaza mai bine decat becurile normale? Mi-ar place niste semnale cat mai puternice si vizibile in trafic, dar fara sa incarc cu suprasarcina instalatia motocicletei. Detaliaza putin si pt noi.

Adrian, ai vazut? Cum a simtit mirosul celor 1000 km/zi, cum s-a repezit la prada. Evident Ianachim. Cred ca ti-ai gasit un coechier pt viitoarele calatorii. Bafta si inca o data, asfalt uscat si drumuri bune.

Ianachim are un frate!!!! 1000km/zi si pe vremea asta. Cam mult. avand in vedere starea drumurilor, destul de riscant. Asfalt uscat.

Ai deptate si in scurta perioada de cand il folosesc am uitat o data sa-l inchid si am facut in garaj o pata. Acum sant mai atent, dar se poate intampla. Daca crezi ca poti gasi solutia la un robinet care sa se inchida singur experimenteaza verifica functionarea si spune-ne si noua ce si cum. Eu deocamdata atat am putut.

Se poate construi si mai complicat cu vacum, electrovalve, etc, dar eu am vrut ceva simplu, ieftin, fiabil si care sa unga lantul. Chiar sant curios ce variante functionale mai apar.

In dopul de la capatul furtunului se da o gaura de cca 1,5 mm tocmai pt a nu se creea depresiune in rezervor. Robinetul vacuumatic nu face dacat sa inchida sau sa deschida curgerea gravitationala a uleiului folosindu-se de vacuumul creat in galeria de admisie. Face deci acelasi lucru ca un robinet clasic, nimic mai mult. La inceput am incercat sa folosesc si eu un robinet vacumatic ,de benzina, de la scutere, dar desi m-am chinuit destul de mult, chiar modificandul, nu am reusit sa-l fac sa nu mai curga cand opream motorul. Practic se acumuleaza ulei in spatele membranei si cand opresti motorul, scuipa pe asfalt, cca 10-15 picaturi, pana se inchide complet. Plus ca la motorul meu ,ca sa gasesc priza de vacum, trebuia sa demontez toata motocicleta si din cauzele aste am mers pe robinete clasice, tot de benzina de la scuter sau ATW.