Silver Arrow

Stai pace ca nu trebuie ie sa ii dai foc. Nu stii cum vine treaba? Cea mai buna motocicleta/masina este cea pe care o ai. Cam asa judeca aia da iti fac tie in ciuda. Cum ti s-a mai spus: plimba-te, bucura-te de motor si gata. Foarte bine ca o ai pe cardan. Este un motor foarte bun. Tu ti-ai luat motorul pentru ca il iubesti sau ca sa te compari cu altii? Sus pe cal si da-i bice.

Mi-a mai venit in cap o chestie pe care trebuie sa o ai in vedere: asigurarea medicala. Ar trebui sa cauti o firma care sa iti poate face o asigurare speciala pentru aceasta aventura a ta. Nu cred ca a inventat cineva pachetul de asigurare RTW. Ar fi bine sa cauti o firma multinationala - vezi mai jos de ce. Poate ar trebui sa vorbesti cu ceva prieteni care au legatura cu TV sau Radio , cu presa in general, si poate gasesti cativa sponsori gen firma de asigurare, firma telefonie ca sa poti trimite prin conexiunea net de pe telefon filme cu aventura ta, vreo firma cu ceva piese schimb si te mai gandesti tu ce ai mai putea gasi. Este bine sa ai sprijinul unor sponsori. Nu trebuie sa te gandesti la zeci sau sute de mii de euro sprijin, simpla oferta de avea acces gratuit in roamning pe unde ajungi tu este o chestie fantastica. Cred ca nu ar fi rau sa iti faci un site cat mai repede, pe care sa pui la inceput informatii despre pregatire - cu ce moto mergi, cine esti tu, ce ai de gand sa faci, de ce vrei sa faci acest lucru etc - , pe care sa trimiti regulat filme si poze cu locurile pe unde ai ajuns. Pui reclame de la firmele sponsor. Vorbeste cu cine se pricepe la site-uri si poate te ajuta (gratuit). Eu iti promit sa accesez regulat site-ul ca sa poti demonstra ca numarul de accesori ca meriti sa fi sponsorizat. Primul sponsor pe site ar putea fi chiar firma de asigurare. Cred ca o astfel de calatorie presupune o echipa mai mare de oameni care sa te ajute, sa te poata sustine de aici de acasa. Inca o data: nu uita ca tu ai avantajul de a putea cauta si gasi sponsori si in Romania si in Ungaria . Ca o sugestie pentru site: important este sa ai o echipa care se va ocupa de site si care sa poata pune textele tale in RO, HU, GB, DE si ce limba crezi ca ar mai fi buna. Nu stii cati oameni , si din ce colturi ale lumii vor da peste site si il vor citi si de unde va veni un ahutor atunci cand ai nevoie.

De ce va place sa vorbiti fara sa dati macar o cautare pe Google? http://www.imparte.ro/Cum-sa-donezi-inteligent/Tot-ce-trebuie-sa-stii-despre-serviciul-de-ambulanta-485.html Pentru SMURD la fel da o privire pe site-ul lor. Evident de sunt mai multe tipuri de ambulante, care difera prin dotari.

1,2 Km + 1,2 Km = 2,4 Km. Pentru o persoana de 65 de ani nu este o distanta mica. Google spune 2x15 min adica 30 de minute. Pentru o persoana in varsta probabil vorbim de un ocol de 40 min sau mai mult. Ar trebui mai multe treceri de pietoni, iluminate corespunzator. Intrebarea este la ce distanta sa le pui una de alta ca sa le si foloseasca pietonii?

Din pacate ai dreptate. Mai rau este cand copilul primeste educatia in acest sens. Pieton fiind, stateam intr-o zi la semaforul pe lumina rosie si o bunica pe la vreo 60 de ani cu nepoata de 5-6 ani spune: ''hai sa trecem ca nu vine nimeni''. Am apostrofat-o legat de ce invata aia mica, si s-a uitat la mine ce draqu am cu ea. Banuiesc ca daca nu era copilul ma si injura.

Poate un BMW sau Opel din 1990 sa mai aiba tabla mai groasa. Astea din ziua de astazi ...

Pai una este sa iti inchida drumul, si ai perfecta dreptate cum ai pus problema, dar daca omul nostru a ajuns in autobuz trebuie sa fi intrat perpendicular in el (desi sincer nu inteleg cum a ajuns si furca cu roata fata in autobuz, inconitiile in care s-a rupt de motor). In acest caz avem 3 variante: unul dintre ei a intrat pe rosu si atunci se pot intalni fix perpedicular, sau unul nu a respectat o lipsa de prioritate si a intrat ca jupanul in intersectie (banuiesc ca s-au lovit intr-o intersectie) sau autobuzul are un motor de 7-800 CP si a plecat soferul ca dementul de pe loc de l-a surprins pe motociclist. Asa cum spui: pina nu aflam ce s-a petrecut fabulam fiecare cum ne pricepem mai bine. Chiar nu e nici un coleg de prin zona sa ne povesteasca ce s-a intamplat?

Condoleante familiei si putere sa treaca peste aceasta nenorocire.

In primul rand condoleante familiei colegului din Constanta si putere sa treaca peste aceasta nenorocire. Iata ca intr-o singura seara au fost doua accidente grave, cel de la Costanta cu urmari tragice, care trebuie sa ne readuca in discutie problematica circulatiei pe timp de noapte. Si asa nu suntem vazuti ziua (uneori nici daca suntem mecanici de locomotiva), ce pretentii sa mai avem pe timp de noapte. Eu sunt unul dintre cei care circula noaptea si nu cred ca daca a apus soarele trebuie sa parchezi moto si sa pleci pe jos. Dar totusi trebuie schimbat stilul de conducere, in principal redusa viteza, renuntatul la depasiri inutile, plasatul in spatele unui camion/masina la drum lung si fiecare cum mai considera ca este bine. Am vazut motociclsiti care se dau (tare) noaptea prin Bucuresti si au viziera fumurie. O fi casca frumoasa dar oricat de bun ar fi iluminatul stradal si oricat de agera au colegii privirea, nu poti vedea prin ceva fumuriu la fel bine ca printr-o viziera clara. Nu stiu care au fost conditiile in care s-au intamplat cele doua accidente. Cu totii stim insa ca in Romania la tara hainele trebuie sa fie musai negre sau maro (sa tina la jeg, cu spalatul mai rar) asa ca noaptea este foarte greu sa vezi acest gen de pietoni ninja. Poate o sa ne povesteasca norocosul protagonist din Bucuresti (care la drept vorbind, dupa cum arata moto si auto, s-a nascut a doua oara) cum s-a petrecut lucrarea si sa ne spuna sincer ce viteza avea. Pe acea portiune cuprinsa intre iesirea din Popesti Leordeni si intersectia cu Sos.Vitan circula soferii ca apucatii. Mai este si acel Petrom unde in locul liniei continuea ar trebui pus gard de beton (asa se face la nivelul de educatie din RO). Offtopic: pentru colegii nostrii care au copii mici, si nu numai. Nimeni si nimic nu va poate inlocui in sufletul copiilor si a celor dragi. Mai bine mai incet, mai bine mai defensiv, mai bine ajungeti mai tarziu pe unde aveti treaba sau acasa, dar ajungeti intregi la cei dragi. Calculati-va bine riscurile. Legat de ambulante nu cred ca se irosesc resurse, cred ca ele nu exista la nivelul necesar. Ai platit CAS ai dreptul la o ambulanta. Ti-e rau nu esti medic sa stii ce si cum (vezi cazul trist al Sabrinei), asa ca cel mai bine chemi un medic adica o ambulanta. Iar daca faci eroarea de a fi un cetatean civilizat intr-o tara de cacao, care spui ca te duci cu masina personala la spital ca sa nu ocupi o ambulanta necesara altuia, vei constata cum stai pe holurile spitalului 1-2 sau 3 ore pina sa intri la Camera de Garda, pentru ca acestea fiind la randul lor subdimensionate preiau cu prioritate ceea ce vine cu ambulanta/SMURD.

Cum Dumnezeu sa dilesti in halul asta un autobuz? Dupa cum arata situatia nu cred ca avea 50 Km/h iar sa spui ca ''i-a iesit autobuzul brusc in fata'' este cam greu.

http://www.alphatechnik.de/ Asta este o firma (era anul trecut ) care furnizeaza kit-uri de limitare acceptate de catre RAR. Va trebui montat intr-un service autorizat RAR. Apoi cu hartiile de la producator si de la service-ul montator te duci la RAR.

Fii-miu cat a fost pe acolo, cand avea chef de o plimbare inchiria impreuna cu prietenii o masina si dadeau tura de rigoare. Nu te avantajeaza aceasta varianta? Cu masina pina la serviciu si inapoi nu este in general avantajoas din punct de vedere financiar pe la occidentali (vorbim de cele inmatriculate la ei), mai ales daca circuli singur. Fa-ti socotelile si daca la final da cu plus iti iei masina cu tine (si drumul RO-GB-RO costa destul )

Bun. Depasesti pe unii care merg 50 Km/h. Tu cu 65 Km/h cat spune colegul ca avea. Vezi drum lateral stanga si depasesti cu atentie. Masina din fata nu semnalizeaza si merge drept cu viteza redusa. Cand ajungi in dreptul ei, mai precis in dreptul drumului la stanga , masina vireaza brusc fara semnalizare si poc. Da, este indicat sa eviti depasirile prin dreptul strazilor la stanga, in localitati unde poate intra masina in curte etc. Dar mi-am spus ca nu are rost sa il mai necajim si noi pentru lipsa de anticipatie, mai ales ca ni se mai intampla si noua doar ca soarta la noi are alte socoteli......

Cred ca astia de la spital au ''muls'' si ei cat au putut din asigurare. O zi de spitalizare costa circa 1.000 € la spitale scumpe gen AKH Viena iar o interventie chirugicala costa evident in functie de complexitate in jur de 15.000 €. Eu mi-am facut asigurarea la Generali si am avut limita 50.000 €, plus asistenta rutiera de 500€, ceva cu acte pierdute etc si a costat 110 Lei pentru 30 de zile. @bigbitza: ai avut ghinion de s-au aliniat planetele exact cand treceai tu prin zona. Bine ca nu a fost mai rau si ma bucur ca poti sa ne scrii. Sanatate si insanatosire grabnica.

Sunt pe telefon. Promit sa iti trimit un PM. Ca altfel o is discutia aiurea.

Motocicleta sau masina vireaza la fel ca sa ia aceeasi curba. Motocicleta o inclini ca sa nu te rastorni nu ca sa virezi. Avionul vireaza prin inclinare (daca doresti detaliem fenomenul), Unghiul pe care il face coarda subintinsa de punctele de contact ale rotilor este la moto intr-adevar un pic mai mic la moto decat la masina ampatamentul fiind mai mic decat la masinii, dar avand in vedere raza curbelor este nesemnificativa diferenta. Punctul meu de vedere se refera la cum ilumineaza un far de moto drumul in raport cu cel al unei masini. Iata ca nu stiu cum sa deumesc lumina pe care o da un far, dar hai sa spunem deschiderea unghiulara a petei de lumina este mai mare la masina decat la moto. Daca la auto farul bate aproape 180 de grade de la stanga la dreapta, la moto unghiul este mai mic in functie de tipul motocicletei si a farului. Dar si la masina lumina in stanga si in drepata in imediata apropiere a masinii este redusa motiv pentru care la unele masini se aprinde proiectorul de ceata cand virezi, la altele cum este la Koleos au un bec special pus in far care ilumineaza zona din curba, sau mai nou dracia asta cu farurile adaptive care si ele impreuna cu volanul.

Fiecare tara cu obiceiul ei, dar daca locuiesti intr-o tara o perioada mai lunga de timp trebuie sa te anunti la evidenta populatiei, adica sa iti faci mutatia cum ar fi echivalentul pe la noi. Mergi la autoritati si te anuniti pe unde stai. Asta se intelege prin ''live here''. Nu trebuie sa fie musai pe viata. La Viena daca stai mai mult de 3 luni mergi cu contractul de inchiriere, te inregistreaza si gata. Masina nu ii interseaza, nici carentul ca doar de aceea suntem in UE, sa nu conteze ce buletin ai, ce carnet si unde este inmatriculata masina. Banuiesc ca in UK au alte reguli. Posibil asemanatoare cu Canada. Sora-mea cand a plecat in Canada (adica live there ) a avut carnetul RO valabil 6 luni, dupa care alta scoala alt carnet. Acuma astia fiind toti din ograda reginei ma gandesc ca or fi la fel. Cel mai bine te uiti pe google (cand ti-o merge net-u' ) vezi ce telefon au la Politia din Reading si intrebi direct la ''sursa'' ca sa ma exprim asa.

In principiu cand iei o curba trebuie sa privesti unde vei ajunge cand vei lua curba nu unde vei ajunge daca mergi drept. Iar daca farul bate drept ai o problema pentru ca un eventual obstacol il vei vedea cand deja esti in curba si nu este cazul sa iti spun ce se intampla daca franezi in curba. Raspunsul pentru @superbec: depinde de mobra. Daca ai de ex ''ciopar'', adica mobra cu farul pe furca teoretic nu ai nici o problema din cauza curbei. Problema va fi in general pe chopper, pe drept sau curba nu prea conteaza, pentru ca farurile de acest gen sunt cam amarate. Eu cel putin nu am vazut unele care sa luimeze bine. Desi am pus la un Shadow 2 faruri aditionale mare lucru nu am obtinut. Daca insa ai un tourer gen R1200RT sau Goldwing curba nu iti pune nici o problema. Eu am circulat de destule ori pe intuneric, cu Transalp-ul, cu BMW-ul si cu Goldwing-ul, iar solutia adoptata a fost cea propusa deja: mers ''la remorca'' dupa o masina sau camion. Cu mentiunea ca am mers pe urma rotilor din stanga. De obicei am mers dupa camion pentru ca am preferat un ritm de mers mai incet. Cel mai recent drum noaptea prin RO: acuma 1 luna Bucuresti-Dej, noaptea m-a prins pe la Brezoi. De la Alba Iulia am mers pe ud, erau zone cu o ploaie marunta tampita. Cel mai bine este evident sa eviti si cu moto si cu auto deplasarea in Romania pe timpul noptii, dar uneori nu ai ce face. Dar daca tot circuli noaptea iti iei adaptezi stilul de condus la conditiile meteo si de drum.

Pur romanesc: ''m-am descurcat'' = da-o draqu de lege. Asta pina da unul peste tine, de ex iti intra un ametit in fundul motorului si apoi incepe show-ul. Mai te trezesti ca trebuie sa platesti tu reparatiile ametitului. @Ionut26: Din ceea ce ai scris rezulta ca pina in 6 luni esti in legalitate, apoi fie pleci tu cu masina, fie doar masina sau ii faci hartii de UK. Succes

Bravo! Felicitari! Am urmarit cu mare placere filmul.

Ai avut ocazia unei calatorii in timp si sa vezi cum era Romania pe vremea cand tu erai la gradinita . In acest moment R. Moldova arata precum Romania la sfarsitul anilor '80. Poate fi o excursie instructiv-educativa foarte buna pentru nostalgicii vremurilor de dinainte de '89. Vama prin care ai trecut mie mi s-a parut ca este una de cacao. Cu vamesi complet idioti si aroganti (exact modelul romanesc de acuma 25-20 de ani), cu nasul pe sus si in plus parca si cam aglomerata. Eu am avut cateva lucrari in Chisinau asa ca povestesc ca si tine din experienta. Dupa prima vizita la Chisinau, pe drumul de intoarcere Waze ne-a dus pe un alt drum mai precis de la Hancesti ne-a dus spre sud paralel cu granita RO spre Cahul. Un drum cu asfalt carpit, fara gropi dar esti ca pe valurile Dunarii, pe care nu circula aproape nimeni. Mergi pe o sosea cum astazi nu prea mai gasesti in RO dar care este exact precum drumurile vechi din Romania comunista: asfalt carpit, fara nici macar 50 m de asfalt nivelat si plina de copaci, in principiu nuci, pe stanga si pe dreapta. In RO s-a considerat ca nu soferii idioti intra in copaci ci copacii intra in masini drept pentru care s-au taiat toti copacii de pe marginea drumului. De fapt multi erau pomi nu copaci, intrucat erau nuci sau uneori pomi fructiferi. De-a lungul soselei, mai ales aproape de Cahul inainte de Cantemir se gasesc niste livezi mari cu piersici. Piersici care mi-au adus aminte de copilarie: zemoase si dulci, mici si parfumate. Pret pe Kg: 12 Lei moldovenesti adica cam 2,6 LEI de ai nostri. Revenind la vama, am ajuns in vama Oancea/Cahul. O vama micuta cu oameni normali de ambele parti. Pe viitor iti recomand aceasta vama. Tot asa cu 2 randuri de STOP, te intreaba 7 vamesi ce si cum dar merge sigur mult mai repede. Nu prea vei gasi camioane pe aici. banuiesc ca evita ruta din cauza drumului. Este frumoasa R.Moldova dar asta depinde cum, sau mai bine zis cu ce decizi sa faci plimbarea. Daca mergi cu SS normal ca va fi un dezastru insa daca mergi de ex. cu un GS-u, un V-Strom sau un Translp va fi o aventura frumoasa. Legat de circulatia haotica: cam asa era si in RO prin '89-'90 cand ne lovise democratia in cap si isi luasera romanii biemvieu, mertzan si volsvaghen. Partea haotica provine si din faptul ca nu sunt marcaje pe asfalt. Dar sincer iti spun ca nu m-am simtit vreun moment in pericol, asa cum este uneori in RO, pentru ca nu mi s-au parut agresivi precum romanii (in Chisinau chiar nu prea am auzit lumea claxonand, dar o fi de la batranete ) si au inca un numar mic de masini si ca sa spun asa este loc pe drum pentru toata lumea. Mai ales pe soselele pe unde nu circula nici draqu. Conculzia mea este ca merita sa dai o tura prin Moldova de peste Prut, dar sa fi pregatit pentru ce vei gasi pe acolo. Mai ales daca este precum la tine in interes de serviciu Cateva chestii care tin de sa spunem politica: in Moldova jumatate din populatia romaneasca a fost mutata de Stalin pe alte meleaguri si a adus in loc rusofoni (politica aste de amestecat poparele a dus-o in toata URSS) si de aceea mai dai peste din astia de nu stiu o boaba romaneste. Desi romana este limba oficiala de facto se vorbeste rusa si romana in egala masura. Majoritatea se uita la TV rusesti, ii auzi la magazin cum numara banii pe rusesti etc. Ei au jucat la doua capete Rusia si UE si au luat-o in mana de la amandoi. Ca tara nu au nimica de oferit UE, nu mai prezinta nici un interes pentru Rusia asa ca au ramas de izbeliste. Jumatate din populatie este plecata la munca prin UE, fapt vazut si de mine prin aceea ca nu prea gasesti forta de munca. Si aia pe care ii gasesti sunt cam batuti in cap: ii spunea un inginer venit din RO la fabrica de linga Chisinau unui operator cum trebuie sa procedeze si raspunsul a fost bestial : '' da di ce?'' Momentul prielnic pentru unirea cu RO a zburat in 1992 dupa ce pe 26.12.1991 s-a destramat URSS (cine draqu sa faca unirea cand la carma Romaniei erau neo comunistii in frunte cu Iliescu?). Asa ca viitorul lor arata foarte modest. Visul moldovencelor este sa gaseasca un roman pecare sa il ia de barbat iar al moldovenilor sa plece la munca prin Europa si sa ramana pe acolo. PS: vezi ce repede se invata omul cu binele, si mai ales ce repede uita? Ceea ce in vremea comunista era in RO un drum bun - cam ce ai gasit pe la moldoveni -, tu astazi il vezi ca pe unul dezastru si spui ca este rupt in doo, santuri, transee nebunii. Pe drumuri din astea ne dadeam noi cu Mobra, CZ-ul. MZ-ul. IJ-ul si asa ai departe ...

@Zidu Fracturile deschise sunt mult mai pacatoase si mai periculoase decat fracturile inchise din cauza riscului major de infectare al osului. Tesutul osos are putine mecanisme de aparare in cazul unei infectii iar aceasta este foarte greu de tratat cu antibiotice din cauze ca vascularizarea tesutului osos este foarte redusa. Asadar este foarte.important ca in cazul unei fracturi deschise sa ajungi cat mai repede la spital iar acolo primul lucru care se face il reprezinta identificarea germenului sau al germenilor cu care s-a infectat osul pentru o a se incepe cat mai rapid tratamentul corespunzator. Foarte bine ca l-au luat cu elicopterul. Decizie corecta. Hai sa ramanem la suruburi, piulite, pistoane etc sa sa ii lasam pe SMURD-isti sa ia deciziile corecte Sanatate motociclistului.

Comentariul Pro TV: ''Un motociclist german a apasat prea tare pedala de acceleratie...'' Atata de penibil comentariul ca l-au scos de pe pagina Pro TV.

Daca tot ajungi la Tg.Mures si mai ai timp si bani mergi spre Reghin si apoi spre Toplita pe malul Muresului. Este o zona foarte frumoasa cu asfalt foarte bun. Si apoi Gheorghieni-M-Ciuc-Tg.Secuiesc. Sosele bune de SS. Daca mergi de la Tg.Mures spre Brasov prin Sighisoara, in afara de orasul Sighisoara vei mai avea serpentinele frumoase din Valea Bogatii intre Rupea si Maierus. Din Tg. Secuiesc te abati un pic spre Covasna si treci pe linga un drum spre Ghelnita. Acolo este o biseria minunata, monument UNESCO, veche de la 1245. Nu prea stiu aia romaneste pe acolo dar sunt oameni primitori si amabili. Cumva te intelegi cu ei . Eu am reusit. Ai grija sa nu o iei spre Covasna si apoi spre intorsura Buzaului prin DN13E pentru ca vei avea surpriza sa ajungi pe un drum cu pietris . Frumos si pitoresc dar nu cu sportiva. Daca in Toplita faceti pauza, iti propun restaurantul Izabella. Este linga Parcul Central. Frumos si se maninca bine.

Nu toti avem aceleasi proportii fizice. La aceeasi inaltime unii au picioarele mai lungi, altii mai scurte, si drept urmare pozitia pe moto difera. De aceea este bine sa poti sta pe o moto sau chiar sa dai o tura cu ea inainte sa o cumperi.