Sari la conținut

Silver Arrow

Super Membru
  • Număr conținut

    6.087
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

  • Zile Câștigate

    3

Orice postat de Silver Arrow

  1. Recunosc ca terminolgia ma depaseste: '' dificila de amplificat''. Si nu vad de ce o boxa arde un amplif mai mult sau mai putin decat alta boxa, atata timp cat ai grija sa pui boxa cu impedanta corecta la amplif. Ma rog, considerand ca producatorul a calculat si indicat corect impedanta pe boxa.
  2. Nu sunt cumva placate cu alu? Cat cantareste o boxa? O boxa pentru a lucra bine trebuie sa fie destul de grea. Logica fiind ca ea sa lucreze ca un perete infinit. Daca nu exista disponibil suficient , mai gasesti si cate un SH ca nou: https://www.avstore.ro/boxe/wharfedale-diamond-210-resigilat/
  3. La boxele vechi apar doua probelme majore: - deteriorarea membranelor, si deseori a marginilor elastice - deterioararea condensatorilor din filtrele de joase si inalte Asadar, chiar daca o boxa veche arata bine, e posibil ca auditia sa fie alterata. Eu am niste Unitra de 75W, cumparate prin 1985 cred, si care aveau problemele de mai sus. Am cumparat anul trecut difuzoare noi, am inlocuit condensatorii din filtre, am mai aranjat un pic pasla si sunt iarasi in regula. Asa cum spune @florinelu07, daca au mai zacut boxele prin ceva umezeala si a tras lemnul incintei apa, mai bine altele noi.
  4. De aceea exista atatea optiuni pe piata. Fiecare ia ceea ce crede el ca e mai potrivit.
  5. @einstein1984 m-ai facut curios .... daca spui tu, asa o fi, desi la cum a decolat Jazz-ul cand o incaseaza din lateral, parca as prefera in BMW-ul ala din 2005. Cand o da de stalp, stiu eu cum o fi mai bine? Sa se opreasca brusc o cutie mica si usoara sau una mai grea care se opreste mai greu si mai incet. Asta apropo de dv/dt ... Mai bine sa nu ajungi sa verifici
  6. Salutam! Stiu de ce si-a luat V Strom-ul. Stiu si ce inteleg unii cand spun ca te plictisesti de mobra sau ca nu e palpitant sa te dai cu ea. Este vorba de putere. Si nu este absolut nimica rau sa vrei CP fara numar, si din cand in cand sa mai ai un moment de nebunie asa cum bine ai spus. Doar ca unii sunt ''barbati'' sa recunoasca treaba asta, altii o dau cu ''eu niciodata nu ...'' si baga glumite de scoala primara, la care se amuza evident unii aflati la acelasi nivel. Acuma strict legat de NC: fii-mea a facut scoala moto cu un NC. Si i-a placut faptul ca avand centrul de greutate destul de jos se mergea bine cu ea prin oras (de aceea au si culcat cei de la Honda cilindrii cat au putut, au facut un rezervor mai mic aflat sub sa. Iar saua este un pic mai joasa, ceea ce o face mai placuta in oras ). Dupa cat de incantata a fost fii-mea de motor, m-am dat si eu cateva ture cu el, eram curios cum se comporta. Si daca nu vrei pantofi cu urma de schimbator, ce sa vezi, au facut un NC cu cutie automata.
  7. @barbat Acuma am si eu o intrebare, de la nivelul meu de Arghezi: Poti sa imi spui cum sunt trairile mai ample pe V-Strom decat pe NC-u'? Am mers cu amandoua, ca tot m-ai intrebat. Cu NC-ul un drive test scurt, cu V-Strom o zi intreaga. Si mi-au placut amandoua in aceeasi masura. Pentru mine motocicleta nu este un scop in sine, bucuria este sa ma plimb cu motocicleta. Evident ca pe unele mai simt mai bine decat pe altele. Insa ma bucur si mi se pare la fel de palpitant sa ma plimb si cu Intruder-ul de 125 cmc precum este cu Goldwing-ul sau cum m-as bucura cu un NC de 54 CP. La fel de fericit eram si acuma 35 de ani cu Mobra. Intr-adevar la V-Strom ai un motor de doua ori mai puternic si pentru asta cu circa 40% mai turat. Am inteles ca te-ai simtit ofensat de propunerea cu poligonul. Imi cer scuze, iar daca ti s-a parut ca am fost arogant, probabil ca asa oi fi eu. Greu sa ma mai schimb acuma. PS: Poate ar putea sa ma schimbe Zdreanta cu ochii lui de faianta, doar ca nu am mai gasit cartea cu poeziile lui Arghezi prin biblioteca, asa ca poate mi-o da @Nguyen dupa ce o termina de citit. O sa il rog frumos
  8. @barbat am inteles. +150 CP exista trairi interesante, mobra de 54 CP=te plictisesti. Sa fi sanatos. Bun deci mobra este greoi de manevrat in trafic, cand faci slalom printre masini. Da,iti pui niste ghete pe care le dai jos cand ajungi la munca si pui pantofi. Iti montezi un top-case daca nu ai unde sa le ti la serviciu. Daca mergi in service cu unsul lantului, unde este dezavantajul? Sincer iti recomand sa eviti mersul prin oras cand ploua. Aluneca mai rau decat pe gheata. Am inteles ca ai fost proprietar de NC-u, dar nu simteai tu cum se lipeste stomacul de sirea spinarii cand ii dadeai blana. Este si acesta un aspect pentru care unii isi iau mobra.
  9. Am inteles ca nu ti-a placut NC-u'. Asta este. 1 - s-au inventat crash-pad sau crash-bar. Oricum ar fi de recomndat sa mergi cu ghete cu protectii la glezna, indiferent de mobra. 2 - foarte greu sa mai dai un spray pe lant (nu zic sa te duci ca omul din cand in cand in service cu ea) 3 - sa inteleg ca daca mergi mai repede, mobra devine mai usoara? Sau te referi la centrul de greutate care o fi mai sus decat la scuter? Cred ca nu ar fi rau sa mai faci ceva exercitii prin poligon. Vorbesc serios, nu la misto. 4 - ce va mai place sa citati diverse clisee gasite pe net sau auzite cine stie de unde .... Ma rog, ai expus punctul tau de vedere. Din ultimele doua propozitii, zau daca am inteles ceva: - ''scuter de 300 la oras si moto cu o putere, '' Zici ca e citat din Hagi - Iar cu asta m-ai bagat in ceata: ''In Bucuresti abia daca vezi 3 oameni pe la semafoare dimineata, ce sa mai vorbim de scuter in oras si moto in afara lui.'' Oricum am retinut asta: ''daca vrei sa ajungi din A in B fara vreo traire interesanta intre aceste puncte''
  10. Nu exista solutie ecologica. Noi oamenii, in aroganta noastra maxima, definim ca fiind ecologica , orice solutie care nu ne face NOUA rau. Adica mentine un mediu in care putem trai noi linistiti. In clipa in care te apuci de munca, te-ai apucat de poluat. In diverse moduri. Entropia creste oricum ne dam noi de-a dura. Ceea ce se incearca este ca de fapt sa nu stricam mediul in care pot trai oamenii. Si din pacate ne apropiem de punctul in care nu o sa mai putem face nimica iar mediul inconjurator ne va deveni ostil. Mai @Nguyen, vad ca tot iti placi sa ii faci pe toti prosti , ca nu gandesc, si inghit propaganda eco. Tu de ce ti-ai luat masina noua in loc de una SH? Ai inghitit propaganda eco, si te mai si lauzi ca poluezi mai putin, cand de fapt ai poluat de ai rupt.
  11. Elvetia este un caz aparte al unor oameni , care s-au prins ca in loc sa furi ce are cel de langa tine (treaba insemnand in principiu razboi) , poti face mult mai multi bani dand cele necesare altora sa se bata intre ei, si apoi sa ai tu grija de bunurile si valorile pe care si le fura unii altora. Democratie si calitatea vietii .... hmm, depinde cum vezi problema. Mie mi-ar place pe la ei, altora nu. O considera prea rigida in sensul legilor care nu te lasa sa iesi din poteca, iar daca ai iesit e naspa rau de tot.
  12. Nu mai tin minte cum il cheama. M-a lasat neuronul Pravalia o are de cel putin 15-16 ani peste drum de fost baza taxi Titan. Eu acolo l-am cunoscut. Banuiesc ca e acolo de mai demult.
  13. Umblai cu maimuta agatata de ghidon? Asa este ca imi povestise nenea ala ca nu este chiar usoara treaba cu crom/nichel, si ca tocmai la capitolul slefuitori avea lipsuri.
  14. Cand am avut treaba cu el imi povestea ca a facut cromari pentru motociclisti. Nu e genul care sa refuze clienti, doar ca uneori poate dura mai mult. Precum toate firmele sufera si el de lipsa de personal calificat. Dar exista in telefon pe site si pus o intrebare ...
  15. Banuiesc ca vrei zincare electrochimica. Zincul va fi mai subtire dar aspectul este mai frumos decat la zincarea termica. Poti incerca la: www.edrex.ro Am avut ceva treaba cu ei (acuma mai multi ani le-am vandut niste echipamente) si nu arata rau calitatea. Pe vremuri faceau si cromari/nichelari dar stiu ca renuntasera din lipsa de oameni.
  16. Aici este esenta: sa te asiguri la firme serioase Si citesti si tu ce semnezi. Daca acolo scrie ca iti face madina functionala si nimica mai mult, te astepti la poxipol. Acuma cine umbla dupa mocaciuni e treaba lui.
  17. TU ai Casco, majoritatea nu au. Dar vezi ca si treaba asta ce vrei tu costa un pic in plus, fata de un Casco clasic.
  18. Da unul peste tine din spate si iti sparge bara. Booul are asigurare de la ceva gen raposata Carpatica (zisi si Poxipol). EI iti deconteaza reparatia barei de protectie nu inlocuirea. Daca ai asigurare ce decontare directa, mergi la service, se face constatarea, ti se inlocuieste bara PE CHELTUIALA RCA-ului TAU (fara a fi considerat dauna) si asiguratorul tau cu RCA se discuta de asiguratorul tip Carpatica care nu vroia sa inlocuiasca bara sparta. Daca alegi cel mai ieftin asigurator, fara decontare directa, stai si plangi pe la RCA-ul booului sa iti puna o bara noua sai sa iti dea banii pe ea daca ai cumparat-o pe banii tai. Sper ca m-a, facut inteles
  19. Nu o sa mai fie ieftin Casco te ajuta daca iti strambi fierul din vina ta. Decontarea directa te ajuta daca iti indoaie altul fierul si tu esti nevinovat. Fara sa ai si Casco.
  20. Costurile vor creste pentru ca devine obligatorie ceea ce se numeste ''decontare directa'' Adica: da unul peste tine, si nu mai alergi tu pe la asiguratorul celuilalt, ci mergi direct la cel la care ai facut tu RCA-ul, iti va da el banii, iar asiguratorii se regleaza intre ei. Este o chestie foarte bune, pe car eeu o folosesc de ani de zile. In felul acesta o sa se mai primeneasca un pic piata asigurarilor: nu o sa iti convina sa iti faci asigurarea la unul rau platnic pentru ca iti dai singur cu stangul in dreptul in cazul in care nevinovat fiind te alegi cu fierul strambat.
  21. Incearca mai multe motoare. Am mers si eu pe doua motoare mici de 125 cmc - un Suzuki Intruder 125 si Varadero 125- si nu erau incomode. E drept ca am doar 190 cm . Dar cu siguranta mult mai multe Kg decat tine Fii-miu are 185 cm si mergea pe Intruder impreuna cu prietena. Mai inghesuit dar nu era chiar nasol. Asa ca sfatul meu este sa incerci mai multe modele pina vei gasi ceva potrivit. Apoi la 18 ani cand o sa iti iei A2, o sa ai de unde alege.
  22. @Aurelian212 daca s-au ars sigurantele inseamna ca ai un scurt circuit undeva pe traseu. Cauzele pot fi diverse: piesa defecta, cablu electric cu izolatia defecta sau distrusa. Spune si tu din ce an este mobra si sa cautam schema electrica ...
  23. Incep sa cred ca Base avea dreptate ca iarna nu-i ca vara! Felicitari! Foarte frumos.
  24. Nu prietene, nu aruncam fiarele, le reparam. Tocmai asta e bucuria cand iti iei mobra Cand vine vorba de elementele de siguranta le inlocuiesti cu unele corespunzatoare. Si ar fi bine sa le cumperi noi. Ca le cumperi OEM sau aftermarket este optiunea ta. Faptul ca piesele noi sunt scumpe in raport cu fierul vechi este ceva care trebuie sa il ai in vedere atunci cand il cumperi. Si in plus cu cat fierul a fost mai ieftin, cu atata este probabilitatea mai mare sa bagi multi bani in el ca sa il aranjezi. Si uneori constati ca te-ai zgarcit la cumparare si ai luat un fier ieftin si apoi bagi la bani in el de treci de valoarea unui fier un pic mai scump la achizitie dar mai bun. Atentie: mobra mai scumpa nu inseamna ca este musai mai buna. De aici deriva notiunea de teapa. Din acest motiv nu ar fi rau ca la achizitionarea mobrei sa mergi impreuna cu cineva care cunoaste modelul. hibele lui, si stie pe unde sa se uite si sa puna urechea .... In ceea ce priveste problema ta, eu as cumpara unele noi, cum iti propune si @Lucian_M Spagile la ortopezi vor fi mai mari decat valoarea pistonaselor
×
×
  • Creează nouă...