Silver Arrow

Depinde ce se scrie prin hartii. Daca nu stii ce semnezi, platesti. Pentru ca depinde ce autorizatii se presupune ca are sau nu locatia cu pricina si ce autorizatii sunt necesare pentru o anumita activitate. Sa ii spui prietenului ca in general trebuie sa beleasca ochii ce hartii semneaza. Pentru ca prin hartie nu trece glontul.

Ideea este ca daca este cum spui tu un copil de 10 ani ar fi de inteles. Eu nu ma dau pe circuit. Cum ar fi sa apar cu GW-ul pe circuit? Dar ma gandesc ca exista reguli clare cine pe unde si cum sa circule prin zona de iesire de la standuri. Eventual si cu ce viteze. Daca regulile se respectau probabil discutia asta nu mai avea loc. Stie cineva unde s-au palit cei doi nefericiti? Si daca au respectat regulile care sper ca le-au fost prezentate si pentru binele organizatorilor sper ca le-au si semnat de luare la cunostinta?

Probabil cai ai dreptate. Ceea ce insa se vede din toate intamplarile nefericite este ca de cate ori se intampla un accident in care sunt implicati doar motociclisti sau ei sunt in mod evident de vina, se modifica brusc atitudinea celorlalti mobristi. Nimeni nu vrea sa mai spuna ce s-a petrecut, cum s-a petrecut - pentru ca aceasta ar fi scopul sectiunii sa invatam sa nu patim si noi. Iar daca unii comenteaza mai apar uneori cei care au fost prezenti sau stiu exact ce s-a intamplat,si arunca textul cu ''habar nu aveti cum a fost si comentati'' dupa care dispar. Regula este simpla: OMERTA. Nu vorbim de rau colegii, motociclistii nu gresesc. Sunt cativa colegi cu caracter - cum ar fi de ex.@WotRU2Me - care au spus aici: da nene, eu am facut boroboata, uite ce tampenie am fost in stare sa fac si ce dandana a iesit. Isi incaseaza suturile in koor de la colegii care se cred mai destepti si care stiu ca lor nu li se poate intampla si asta a fost - adica nimeni nu invata nimica. Dar astfel de cazuri sunt rarisime. @Sinner- spune corect ca nu te poti da cu parerea despre lucruri despre care nu ai habar. Daca organizatorii, care sigur mai arunca un ochi si pe aici pe forum, ar fi spus ceva discutia era incheiata. Oricum nu cred ca au ei chef de discutii pe forum pentru ca din pacate au de dat cu subsemnatul pe la un procuror. Sper din tot sufletul ca baietii implicati in accident sa isi revina fara sechele. Iar pentru organizatori sper ei sa aiba hartiile in regula, pentru ca asa isi incepe treaba un procuror: ia hartiile la verificat. Ma gandesc ca poate daca ceea ce se numeste ''briefing'' (care este o informare asa cum ii spune si numele) s-ar numi mai clar Instructaj de Siguranta pe Circuit sau mai direct Instructaj de Protectia Muncii - pentru ca asta este pina la urma - ar avea mai multa greutate in mintea pilotilor si poate ar trezi mai multa responsabilitate. Briefing are un aer de sueta unde spune unul cate ceva iar restul gandesc ''bine mah, bine, stim asta, haide draqu pe pista ca pierdem timpul'' Poate o sa fiu certat pentru ca nu m-am dat pe circuit, dar am vazut experienta unui prieten care s-a dus sa se dea la Nürburgring si in primul an cand s-a dus l-au trimis acasa pentru ca mobra nu era corespunzatoare. Intreb si eu pe @Sinner- : cat de serioasa este in Romania verificarea starii tehnice a mobrelor, si cat de serios si responsabil se face instructajul pilotilor care se vor da pe circuit? Si in ce masura exista o selectie/grupare a celor care se dau pe circuit in acelasi timp in functie de indemnarea si experienta acestora. Asta ca sa ne spuna cineva care se da pe circuit.

Am avut si eu. Cele doua fire, cel care vine la bec si cel de masa nu au sectiuni egale? De spui de firul de masa insuficient.

Amandoua valabile: - uneori platim pentru greselile altora, cum pare a fi cazul aici - alteori ajungem din vina noastra intinsi pe jos

Nu ai prins tu vremea lui Ceasca cand primeai carnetul in cadru festiv dupa ce urmareai niste filme te lua cu rau daca nu aveai nervul tare. Nu este vorba de a fi hiena. Asta este viata, exact cum se vede in poza. Si la fel ca in viata platesti pentru greselile altora. Poate mai pricep unii, putini e drept, ca regulile se respecta si in trafic, si pe circuit, ca altfel ajungi intins pe jos.

Daca nu ar fi blasfemie sa prapadesti o bomboana de masina, ti-as recomanda o Toyota BJ-42 Sasiu ca la cameon, punte rigida fata si spate, cred ca se incadreaza la ce ai tu nevoie

Pai aici este smecheria. Cum sa faci ca sa nu ai o astfel de reactie la nervi. Maine poimaine ala opreste si se da jos la tine, tu nervos te dai jos la el, ii dai una. Ai trei solutii finale: 1 - (cea mai buna) va ciomagiti un pic, va injurati, va racoriti si plecati fiecare incotro aveti treaba 2 - (cea mai proasta pentru tine) ii dai una, cade prostul pe jos si se loveste sau mai rau crapa. Aici ai belit-o nasol. 3 - (nu prea conteaza pentru tine urmarile) iti da prostul una, cazi si dai cu capul de asfalt si gata lucrarea. Tatal unui prieten a murit asa in urma unei ''discutii'' (nu in trafic ci la piata) Daca vei observa mai cu atentie o sa iti dai seama de ce pute a pishat peste tot: pentru ca noi toti ne pisham unii pe altii. Asa ca sincer nu iti inteleg surprinderea.

Stai asa ca iar urmeaza un sfarsit de saptamana caldut. Sa te tii ..... La caldura toate se dilata, probabil ca si prostia.

Dupa cum te manifesti abia ai inceput pubertatea moto. Degeaba mergi din 2007. Zilnic. Nu ai invatat mare lucru. Intrebarea mea este: tu judeci pusul in pericol dupa standardele tale sau cum? De ex. in filmuletul tau de mai sus, unde esti Captain Justice si il apostrofezi pe prostul din VW, consideri ca i-ai pus pe ceilalti in pericol in clipa in care ai intors capul catre berbec si ai luat o mana de pe chidon? Probabil ca nu. Eu zic ca da. Pentru ca dupa ce ai dat forja la mobra daca din vreo cauza oarecare te dezechilibrai puteai foarte sa ajungi sa i-o tragi in fund aluia cu Nissan-ul (sau ce draq de masina o fi) si mai departe sa se intample alte boroboate. Iti inteleg revolta. Pe toti ne apuca cand patim una ca asta. Sfatul meu este sa iti vezi tu de condus, si sa lasi disciplinarea soferilor pe seama Militiei, care asa cum se stie este de obicei absenta. Ai grija ca dai intr-o zi peste vreun prost, sa spunem un mos pensionar cu mult timp liber, si te trezesti in situatia propusa de @paulynos Si incerca sa te obisnuiesti cu societatea in care traim. Suntem un popor care nu dam doi bani pe cei de langa noi, desi ai vazut ce nebunie cu rugaciuni si pupaciuni de moaste a fost la Sf.Parascheva, si nu o sa rezolvi absolut nimica cu acest comportament. Decat poate sa ti-o furi intr-o zi. Incearca tu sa te comporti responsabil fata de ceilalti oameni, sa circuli corect si apoi propune-le si altora. Asa, inca ceva. Daca chiar vrei sa aiba efect pune un claxon sanatos la mobra. Chitaitoarea aia, daca mai are si muzica prin masina, nu o sa o auda soferul.

Absolut minunat! M-ati convins. La anul las un pic Goldwing-ul sa se odihneasca si pun Transalp-ul la treaba.

Pai fix la treaba cu ''indemnul'' trebuie sa iti folosesti mintea. Asa cum iarna nu-i ca vara nici toamna nu-i ca vara. Da, tuturor ne place sa ii dam bice sa simtitm cum zburam, dar trebuie sa fim atenti unde facem asta, pe ce vreme, care este starea mobrei, cat ne ajuta experienta si mobra etc.

Legat de accidentul din Dumbravita: am observat tot mai des atitudinea unor colegi care ''deranjati''de faptul ca masina din fata care circula pe banda a-2-a nu le face loc sa treaca ei, stau in fundul masinii la 2-3 metri si preseaza soferul prin manevre de accelerare-franare sa se dea la o parte. Trecand peste faptul ca este un mod de cacao de a circula, cu nimica mai bun decat al celui care nu se da la o parte, trebuie sa fi complet (cuvant urat) in calitate de motociclist sa te joci cu destinul in halul asta. Nu stiu unii colegi au rumegus in cap in loc de creier dar ai impresia ca tin neaparat sa apara pe la stiri la TV ....

Manevra soferului este normala si perfect legala ca doar are Gip, ce draqu. Sa fi multumit ca mai ai degetele intregi. Daca ti se pare sa ai facut un act educational te inseli. Omul va ramane la fel de agresiv si in plus va avea o doza mai mare de nesimtire fata de motociclisti. In viziunea mea important este sa ajungi intreg acasa, nu sa incerci (absolut inutil) sa educi un popor de imbecili.

Nu contest pilotarea gresita a mobrei, desi in cazul TIR-ului nu stim care pe unde a circulat (ma gandesc ca daca colegii veneau din fata camionului si taiau curba intrau in botul acestuia, la o franare brusca zburau in dreapta in sant, nu ajungeau sub TIR pe la mijlocul acestuia), iar cel cu capul de pod sa imi fie cu iertare dar il lovea la fel de bine si pe o zi de vara. Mai ales daca dorea motociclistul sa demonstreze tinerei pasagere cine stie ce. Acel drum Cluj-Dej-Baia Mare este foarte periculos din cauza soferilor de prin zona, mai ales de BN si MM, circula absolut ca dementii: viteza mare, depasiri pe unde apuca etc. Spune-le colegilor verde in fata: - mergeti bai fratilor mai incet ca sa prindeti si sezonul viitor. - cand aveti pasager in spate circulati responsabil macar de dragul acestuia/acesteia Nu o lua pe dupa plop ca e rece asflatul, si alte chestii (corecte de altfel dar irelevante in aceste cazuri) ca nu o sa priceapa lumea. Desi din pacate oricum vei spune nu va pricepe nimeni nimica. Asa ne arata statistica sumbra ....

Pe bune ca acuma nu te inteleg. Daca lua o curba mai tare si se ducea in decor sau ceva asemanator puteai discuta despre asfalt rece sau DOT sau ce o mai fi. Dar cand un dobitoc iti taie calea ce legatura are cu conditiile meteo sau cu ineptia asta numita "sfarsit de sezon"? Daca ideea ta este ca acuma cand da frigul multi pun mobra la iernat si atunci cand prind o zi cu soare alearga cu ea ca sa recupereze timpul pierdut din vara, atunci spune clar: dupa tine colegii nostrii alergau ca nebunii si nu au putut evita masinile sau capetele de pod care le-au taiat calea.

Simpatica constatare. Cred ca doar daca esti greu de cap, dar rau de tot, poti muta centul de greutate al unui mobre suficient de mult ca sa iti afecteze semnificativ stabilitatea. Mai ales ca inalt sau scund centrul de greutate tot prin zona buricului pica. Bun, o sa spui ca stai cu genunchii la gura si se muta centrul mai sus. Probabil ca pe Hoinar era o chestie dat fiind ca aveam mase apropiate, dar cu 75 Kg sa afectezi esential o mobra de trei ori mai grea.... Ma rog, eu unul nu am simtit aceasta problema. Daca tu ai simtit nu te pot contrazice.

Cand esti inalt capra o ridici mai usor pentru ca ai cursa mai mare din picioare. Te agati cu mainile de mobra, te lasi pe vine si stand cu spatele drept o ridici prin picioare in care ai forta mai mare decat in maini. Asta daca mobra nu este Goldwing si nu te inveti sa o ridici cu spatele impingand tot in picioare sau mai bine sa suni un prieten Daca faci eroarea sa o ridici din spate - adica te apleci si incerci sa ridic mobra prin indreptarea coloanei precum sacosa de cumparaturi, ai pus-o.

Din pacate in ziua de astazi S a ajuns sa vina de la Scheiße (se potriveste si cu Shit)

La autovehicule tip S-Klasse nu exista notiunea de intors din scurt

Conceptul de mobra pentru incepatori se refera in primul rand la cata minte are calaretul. Daca esti suficient de tembel sa nu realizezi ca 100 CP sau mai mult la un fier de 350 Kg inclusiv pilotul este o chestie periculoasa, avand chiar potential letal, atunci iti iei o mobra de A2. Desi, asa cum s-a mai spus pe aici, daca esti (cuvant urat) iti rupi gatul cu succes si cu 125 cc. Ai perfecta dreptate cu scuterul prin oras doar ca este o problema de disponibil financiar. Multi dintre colegi daca au o mobra SH si ar mai avea si bani de un scuter cred ar prefera o mobra SH mai bengoasa sau poate o mobra noua. Depinde cum isi face fiecare socoteala. Si nu trebuie neglijata partea cu parcatul scuterului, acesta fiind realtiv usor si te trezesti ca ti-l ia vantul .... @msimion nu ti mai cere tata atatea scuze. Aici suntem intre prieteni. Ne contram, ne injuram, ne certam si apoi gata, fuga la o tura sau la o bere Mobre si modele sunt garla. Timp sa ai sa le studiezi. Pina la urma o sa alegi ceva care iti va face inima sa tresara de bucurie cand te uti la moto. Asa cum poate ai mai citit pe aici, prima mobra am luat-o cu totii pentru ca a fost dragoste la prima vedere. Aspectele tehnice nu prea au intrat in calcul. Ca sa iti raspund punctual la Goldwing: in principiu nu este o mobra de tineri dornici de senzatii tari. Singura senzatie tare cu ea este cand o scapi pe jos, asa stand pe loc, si cand vrei sa o ridici juri ca este prinsa in asfalt Cand o sa vezi tu un tanar preferand un Mercedes S500 (poate un S55 AMG, desi nu cred) in locul unui Mustang EcoBoost 2.3 de 300 CP? Basca ca Mustang-ul e mai ieftin. Totul depinde de ce doreste fiecare de la motociclit. Mie mi-a placut de GW inca de la modelul GL1500 pe care l-am vazut prima oara prin '88 pe la Mamaia. Erau cu el niste nemti plimbareti... Daca iti plac mobrele/masinile care exceleaza la confort atunci iti iei Goldwing / S Klasse (si tot alaiul pe care nu il mai insir). Goldwingul evident ca nu este mai usoara dupa ce ai pus-o in miscare, doar ca la o mobra de 400 Kg te astepti sa fie greoaie si cand vezi cat de usor o manerezi iti lasa intr-adevar impresia ca ar fi mai usoara. Asta pina te lasi cu ea prea mult pe o parte la un semafor si iti aduci aminte imediat cate Kg are Mobra mea este din 2001. Daca iti doresti o mobra cu care sa te poti strecura usor prin oras si sa mearga bine si pe afara, CB-ul 500X este o solutie buna, inclusiv dpdv financiar. Daca ai ocazia fa o proba cu una. Nu stiu cum ar sta Dulceata ta pe CB-u, asta este o problema pentru ca tu, ca si mine, vei sta un pic mai in spate pe sa. Asadar, iarasi trebuie facuta o proba in doi. Dar iti garantez ca daca o dai o tura pe un Goldwing nu o sa mai considere confortabila (in calitate de pasager) nici o alta mobra. Cand doresti sa te sui pe GW dai un mesaj si esti bine venit. Da vezi ca trebuie sa ai permis categoria D (autobuz)

@msimion Pai daca ne dai si un buget, timp sa ai a citesti cand vor incepe sa curga recomandarile. Nu doresc sa iti recomand ceva anume doar pot sa iti spun din proprie experienta ca la 190 cm am stat bine pe urmatoarele modele: Honda Transalp 2011, Honda CB500X 2017, Suzuki V-Strom 2018 (e drept ca de 1000 cc), Yamaha FZ6N si BMW R1200RT 2007. Cel mai comod stau pe Goldwing 1800 dar nu cred ca intra in categoria mobrelor cautate de tine.

Crezi tu ca nu era ratie. Fix 5 L/luna. Si aveam bonuri de benzina regular, aia de 90. Dar nu o puteam lua ''decat'' de la o gazarie de pe Soseaua Chitila. Dar noi nu aveam acces la ceasuri electronice si blugi ca la Timisoara Mergeam pe strada Covaci si luam de acolo le pret dublu sau triplu decat la TM. Si noi invatam la TV bulgareste nu sarbeste

Scump doamna, scump!! Noi mergeam de la Casa Pionerilor cu dom' profesor si cumparam cu punga de 1 leu, tranzistoare cu germaniu neverificate. Era cativa lei puga. Apoi stateam o zi doua si le sortam. Gaseam cam 20 % foarte bune. Le sortam dupa factorul beta. inca vreo 20% acceptabiile si un pogon rebut. Alea rebut le desfaceam cu sficul si le scoteam pasta de silicon sa o punem pe la tranzistorii de putere pe radiator. Treaba cu inflatia este gandita in toate tarile capitaliste de catre cei bogati spre saracirea populatiei. Rata inflatiei este in general in jur de 3%. Cam cu atata se scumpesc produsele anual. Smecheria este simpla: ni se serveste cu lingurita ca e musai sa ai inflatie ca vezi doamne altfel nu se poate asigura functionarea statului. Drept urmare banii pe care populimea ii are la banca sau saltea, cam tot aia este, isi pierd anual 3% din valoare. Evident caq mai cresc si lefurile dar tot timpul cu un decalaj suficient si bine gandit. Banca (adica ai bogati) se ingrasa, populimea slabeste. Da, intr-o economie sanatoasa (la cap) cheltui cat ai. Dar treaba asta s-a dus de mult. Se imprumuta cu totii la greu ca ''sa fie bunastare''. Priveste evolutia datoriei publice la americani incepand cu administratia Reagan. Atuncia explodat datoria publica si de atunci creste ametitor. Impreuna cu devalorizarea banilor. Gata. Prea mult offtopic. Ideea este urmatoarea: cumparam marfa din ce in ce mai proasta pentru ca noi toti dam din coada ca este tot mai ieftina. Asta inseamna bunastare, nu? Doar ca gratis nu exista, ieftin nu rezista. Chestie verificata de noi toti cu fiecare achizitie.

Daca vei avea ocazia sa lucrezi in automotive ai vedea ca producatorii auto cer an de an reducerea costurilor pieselor si subansamblelor achizitionate de la furnizori. Asta desi ele ar trebui sa se scumpeasca urmare a inflatiei. Este evident ca dupa un anumit prag de reducere a pretului prin reducerea profitului urmeaza reducerea pretului prin ''ajustarea'' calitatii. Partea nasoala este ca nu mai exista nici un producator auto care sa spuna ca mentine un standard al calitatii chiar cu riscul unui pret mai mare. Pe scurt orice masina cumperi vei primi o troaca. Acesta este adevarul trist. Din pacate toti (cuvant jignitor) de MBA-isti care conduc industria in ziua de astazi invata pe la aceleasi scoli, dupa aceleasi manuale, cu aceeasi profesori ... Si au un singur scop, de altfel la cererea actionaritului: bani, bani si iarasi bani, cat mai multi si indiferent de urmarile pe termen mediu si lung. Da, bag seama ca s-a activat senzorul pudic al internet-ului. S-ar parea ca daca il faci pe un mare manager Bos Bovis se numeste ca l-ai jignit. Din pacate ei au voie sa ne jigneasca pe noi in fiecare zi cu marfa din ce in ce mai proasta, si noi trebuie sa zambim si sa platim, ca oricum nu avem de unde sa luam alta mai buna. Parca imi aduce aminte de niste vremuri de prin tineretea mea cand nu prea aveai de unde alege ....