Lucian_M

A, deci nu-s singurul care are grijă de motociclete.

Așa mă gândesc și eu, totuși având în vedere cât mă costă un schimb de ulei + filtru (cam 150 lei, că am reducere faină la Unix), merită făcut la 5-6000 km, mai ales dacă împing vreun concediu de 4-5000 km, unde vede munte, căldură, aglomerație și reprize, încărcată full. Intenționez să o tot țin câțiva anișori, că 650 l-am avut aproape 8 ani, nu-mi place să le schimb des.

Îi destul 100, dă-o dreq de șandrama, că are un stil de a mă face să-i pișc accelerația de numa-numa (pentru cuplu am luat-o, repet). Deci nu musai puterea mă interesează, cât reprizele pe care le dă cuplul de 103 Nm la 4000 rpm. Nu-i chiar puțin, să știi. Ideea e că și dacă ar avea interval service la 12000, tot la 5-6000 i-aș schimba uleiul. Deocamdată procedez ca la 650: adică la 5000 km dau jos uleiul și filtrul. Ce mi-a plăcut, totuși: nu-i negru uleiul la km ăștia. Dar nici nu stă turat ca 650, pentru a obține ceva, stau de obicei sub 4000 rpm, doar la nevoie mai sar la 6000 și la maximă urgență mai sus. Niciodată n-am retrogradat înainte de depășire, nici încărcat full (cca 40 kg de bagaj e in poză, dar nici noi nu suntem tocmai slim).

Nu înțeleg ceva: cartea parcă zice 6000 km pentru schimb ulei, Motul zice 12000 km. Ori n-am descărcat eu manualul care trebuie, ori siteul Motul e... pe ulei. Nu că aș pune Motul, doar că mă inspir de acolo când am de căutat ceva rapid, e structurat binișor motorul de căutare.

La cât costă uleiul, merită schimbat o dată pe an, eu unul așa aș face de-aș avea cardan.

Cam pe traseul ăla (de la ieșire din țară) am mers după Crăciun, dar cu mașina, firește. Ce vrei tu cu moto va fi tare obositor. Am băgat 1600 km într-o zi (plecat la 9-10 din Cracovia, ajuns noaptea după 24 acasă, în Neamț). Sandale cât s-a putut, dar eram frânt. Am vrut să iau cazare pe la Târgu Mureș, m-am răzgândit, am zis că mai am cam 240 km până acasă, ce dreq. E obositor cu mașina, nu vreau să mă gândesc cu moto. Baftă! Corecție: Varșovia a spus soția, doar ce-am trecut pe lângă Cracovia. M-am uitat pe hartă, cca 1250 km, dar mi s-au părut mai mulți, deși am mers pe autostrăzi cât s-a putut.

Te pomenești că e pentru nave spațiale... Am schimbat după vreun an uleiul la un BMW (a vrut omul), pus Mobil 80w90, uleiul era curățel, la sfârșit nu a curs cu jeg. A vrut el musai să îl schimbe, deși am băgat bețișor cu vată înăuntru și i-am zis că e curat. No, am executat. Dacă vrei să pui Yamaha, pune din ăla. Important e să fie schimbat periodic, parcă maxim 2 ani.

Vezi că lichidul de frână e posibil să fie dot 4 sau 5.1 și nu 5. Ca idee, 5.1 e compatibil cu 4, dar nu cu 5. Poate sunt eu mai somnoros acum, dar vezi ce zic colegii. Pune dot 4 bun și nu ai treabă. În diferențial poți pune cam ce marcă vrei, în ultima vreme pun la băieți Belray, deși e scump, dar încape foarte puțin.

Aaaaaaaa, mișto feature!!! Nu știam de chestia asta, mi se pare foarte utilă.

Îs mari pentru ce mi-ar trebui, aș fi preferat ceva gen mufe de semnalizare Suzuki. Dar în purul stil romanesc, cositoresc, izolez și basta. Ar merge totuși câte o mufă la fiecare proiector, nu zic nu...

Și eu am observat că de la 1000 cc în sus e că dreq in aglomerație, mers la pas, se încălzește în draci, tremură inclusiv cu pinion de 16, în locul celui original de 17 (V-strom 1000 L4). Părerea mea: ce e peste 500 cc, în oraș se încinge în draci. La drum întins ies dracii din ea și râzi ca prostul când tragi de gaz. A mea e puișor pe lângă MTS, dar tot îmi pune un rânjet tâmp pe meclă atunci când bruschez accelerația.

Mi-ai citit gândurile! Întrețin de câțiva anișori un fjr1300, proprietarul îmi spune să folosesc doar Castrol 10w40. Nu are probleme deloc, totuși e ciudat că se recomandă 20w40. Nici el nu vrea să pună Motul, iar eu nu i-am zis de Valvoline, că n-am vrut să-l supăr.

Mișto rău animalul, să-l porți cu plăcere pe oriunde îți vei dori!

Duminică am fost la Crucea Talienilor, venind dinspre Borca, până sus e asfaltul brici, se merge blană. Spre Mălini e o bucățică doar terasată (urmează să fie asfaltată), iar unele poduri și podețe urmează să primească și ele covor. Dacă trece un chopper mare gen Shadow 1100 (sau ceva de genul), trece orice mobra. Mișto traseul, foarte puțin circulat, spre surprinderea noastră.

... cuie, balegi, capace de canal etc.

Am discutat cu un polițist care face training conducere în misiuni, cursuri de formare inclusiv la Hungaroring. Mi-a zis așa: culoarea cea mai vizibilă la faruri (deci ca să fii văzut) e lumina albă. Deci nu galbenă, mov sau altceva. Dacă minte omul, mint și eu. Seems legit, și eu observ mai bine farurile led decât cele cu halogen, mai ales cele de tip opaiț.

Folosesc bandă textilă Tesa de câțiva ani, am izolat inclusiv cablul siliconic rezistent la vreo 250 de grade de la DL650, l-am tras la blocul de siguranțe din carenă, am vrut siguranță dedicată pentru fiecare consumator adăugat. Teoretic merge și un cablu chior 2*1mmp, am unul chipurile pentru auto, pun papuci pe capete, izolez, nu are ce să se topească. Nu-i rea ideea, în definitiv, trebuie să-mi fac un pic de timp doar...

La mine vor avea releu și siguranță+ buton cu revenire (adică normal ON), iar semnalul va fi luat de pe becul de poziție față. Firele sunt extrem de subțiri, nu cred să fie nevoie de siguranță mai mare de 5 A, dar pun una de 7,5. Cred că e absolut suficient. Ce nu am și îmi trebuie: un cablu rezistent la temperatură, deoarece trag curent direct de la baterie. Când se va întâmpla asta? Fuck if I know, stau extrem de prost cu timpul: mobre la reparat, curățenie prin casă (trebuie să ajut soția), alte lucrări pe lângă casă. Mobra merge și fără ele, știu, dar dacă tot le-am luat, parcă le-aș și monta.

Frumoasă tură! Am fost și noi cu mașina, dar și cu moto. Țări frumoase, ai ce vedea, în special în Slovacia (îmi place zona muntoasă, cu mașina am mers iarna, cu moto vara, firește). La mai mult și la mai mare!

Am sunat pentru flash-uri, frână bruscă in față, injurii, scuipat. L-au oprit pe măgar, verificat acte și cu alcooltest, întocmit o constatare și atât. Se putea merge mai departe dacă înaintam plângere penală. Cum nu-mi plac tribunalele, că n-am încredere în justiție (sunt pățit), mi-am băgat picioarele. Să zici merci că erai cu moto și poți să te strecori altfel, cu mașina putea fi nasol într-o situație de asta. Ok, depinde, dacă te vedea cu mașina poate nu se baga, deși tăiase curba mult înainte. Dar iarăși zic, am văzut luată curbă pe contrasens, complet (eram cu mașina în spatele lui, se încordase gagiul, dar nici dacă lua curbele pe contrasens, iar eu pe banda mea, nu reușea să fugă destul cu mașina lui de 140 cai, eu cu o umilă Fiesta de 95 tdci). Na, ideea e că s-a potolit instant când a văzut poliția într-o coloană.

Nu-i face nimic poliția, nu a fost accident sau acroșaj. În altă ordine de idei, ce-ai pățit e păr la ceas, lejer tare. Serios îți zic. Și eu urăsc tăietorii de curbe.

RCA până în 2026?!

Acum ceva vreme se vorbea de tesla cu cârlig și generator. Behold the wonder! The dream became true!

Makes sense!

Burgaman? Cât despre muzică, pui o boxă cu blustutz și ai rezolvat. Ce gen muzical asculți? Dar fii sincer, nu-i o rușine să-ți placă manelele, e la modă chiar.