Lucian_M

Clar în zi lucrătoare și NU in vreo sărbătoare de orice fel. Valabil cam pentru orice șosea alpină, indiferent că e la noi sau la alții. Doar norocul ar schimba un pic situația, dar oricum se lasă cu nervi când e aglomerat și piți vrea poze pe oriunde. Acum aștept uleiul, cred că întârzie un pic curierul, in curte pot să mă dau cu barca, a plouat crunt, inclusiv cu gheață.

Mamă, câtă gălăgie de la niste bureți. Concluzia e simpla, cum s-a mai zis și mai sus: ai mâna mică, nu pui. Simplu, nu?

Pe TF și TA n-am mai fost de muuuuulti ani și nici nu-mi trebuie. La noi te dau în gât deștepții cu camere de bord dacă muști o linie continuă, se circulă ca la balamuc, curbe tăiate și depășiri riscante, șoseaua cică e varză pe TF. Am traversat atâtea țări luna asta, nu cred că am auzit vreun claxon, nu taie ăia curbele, nu fac exces de viteză (cum fac și eu, că i-am cam dat sandale pe alocuri, prin Italia au extrem de multe zone cu limitate la 70, nu depășește nimeni). Ce pot să zic: mă simt mult mai în siguranță peste hotare, până și în Albania se circulă mai civilizat (pe drumuri normale, că pe autostrada eu nu prea intru decât obligat). Mă rog, referitor la Stelvio, e pasul meu preferat, anul ăsta l-am parcurs pentru a doua oară, în sens invers. E un drum tehnic, dificil în comparație cu TF. Fain și Grossglockner, nimic de zis, tot de două ori parcurs, tura asta pe ploaie la coborâre. Pe Stelvio am vrut musai poză.

Ne-a adus cu bine acasă, cu câteva mici "probleme", care nu țin de ea: s-au smuls un fir dintr-un proiector, l-am izolat și am mers ca pirații, priza usb nu mai dădea curent pe mufa PD, doar pe USB normal (bănuiesc cablul, dar n-am avut cu ce face probă, schimbam camera din mod dash in mod normal și încărcam telefonul, nu era o mare chestie), a curs recipientul cu ulei de cutie sub șa (nu tot dar destul când să picure fix peste etrierul spate) și cel mai rău: în Elveția am trecut peste o balegă, nu am mai putut-o evita, era la 2 metri în față, șosea umedă. Inclusiv pe cizmă aveam odorizant natural ... Oala de ambreiaj face urât, probabil la iarnă o să o trimit la rectificat, dacă se mai poate face ceva cu ea, cică o să fie de la 2500 lei in sus la Motor Trax. Vedem. Consum mediu real cam 6%, a fost mult munte, dar prin unele țări s-a mers foarte încet, datorită radarelor fixe, pe unele nu le știa Waze. Cred că pun înapoi softul original, deoarece mă dispera toba pe decelerări. Țări tranzitate: Ungaria, Austria, Elveția, Italia, Franța, Slovacia, Croația plus a noastră, unde a fost chinul de pe lume. Cam o treime din timp ploaie, anvelopele și-au făcut treaba onorabil. Greutate totală bagaje- cam 42 kg Poze la fentă, au fost bifate mai multe pasuri decât se vede aici, soția le-a "documentat", pe mine m-a interesat mai mult Stelvio și să mă văd cu ungurul (vreo 20 de minute am stat de vorbă).

Da, măresc semnificativ diametrul manșonului, ceea ce e un lucru bun pentru mine, e fix ce îmi trebuie. A se nota un aspect negativ: dacă plouă, rețin apa pentru o perioadă lungă de timp. N-am avut de at de astea ceaina, mi se par ok, țin cam 15.000 km (un sezon mediu).

Abia ce le-am schimbat, proaspăt întors din tură, le am de anul trecut, peste 17.000 km, s-au cam subțiat și astăzi le-am dat jos. Sunt din China, au costat foarte puțin.

Omul mi-a zis că e de 800, altceva nu mai știu. Ce e drept, se vede trecerea anilor peste el, la fel și întreținerea deficitară. Ce mi-a plăcut: la anii ăia, Suzuki a pus scărițele pe bucșe de cauciuc, foarte mișto! Pe puține moto am văzut așa ceva.

Burghiu pentru inox- cu cobalt obligatoriu. Dai găuri în trepte, de la mic la mare, deci în funcție de gaura finală, ai nevoie de mai multe burghie. Testat, merge.

E primul 800 pe care îl văd, 750 am mai întâlnit. Nenea italian, coincidenta sau nu, se numește Luciano. Care erau șansele?! 🫡 I-am urat numai de bine!

Bunicul și nepotul. De moto zic. Italianul are împreună cu moto 100 de ani. Nu-i rău.

Neața! Broscarii colectează sticle pe la 7, credeam că a început războiul.

Ghici cu cine am stat de vorbă... Alex, nu zici nimic!

În perioada asta le urăsc, dar când e frig sau când plouă, prind taaaare bine.

Neața de prin Mureș!

E un releu cu NO sau NC, se alimentează la 12v și pornește sau oprește un consumator. Caut link. https://a.aliexpress.com/_EHOlguq Nu-i mare filozofie, se poate utiliza cam la orice îți trece prin cap.

Cu tot respectul, la prima trântă le ia naiba sau intră în carene. Cam mari pentru gusturile mele, dar cum nu-i motocicleta mea, nu-i nici borșul meu. Am preferat ceva mic, cu consum redus. Azi (de fapt zilele astea) am pregăti-o pentru Alpii francezi: simeringuri furcă (ulei curat bec, foarte plăcut surprins, cuzineții mai merg vreo 20.000 km), lichid frână, suport termos, îndreptat scut, montat telecomandă pentru pompa de benzină (dacă mi-o saltă cineva de sub nas, apăs un buton și taie instant alimentarea), ulei și filtru, verificare joc supape, bujii iridium laser și alte nimicuri. Plus niște autocolante reflectorizante, a ieșit cam sorcovă, totuși mă interesează să fiu mai bine văzut în oglinzi. Să nu râdeți de ce a ieșit. 🫡

Știți ce mai lipsea? "Detali an prv".

Păi concluzia e că geesul e periculos. Mișto pozele, mi-a plăcut și mie TF, păcat că drumul e cum e, in loc să te delectezi cu peisajul, trebuie să fii atent la gropi și alți cretini care sar banda.

Deauville 700 ABS 2007. Am reușit să-i curăț decent pistoanele, după ce vin unele piese de la roată montez și etrierul. Senzorul de abs e înțepenit total, nu merge cu degripant, mi-e frică să încălzesc. Poate am noroc astăzi, totuși... Etrierul e pe spate, dacă mai trebuia precizat, făcuse praf un disc, l-am scos greu, avea uzură profundă, a luat omul disc și plăcuțe Brembo, iar la anul recondiționează etrierii.

Dacă o spune un specialist, nu pot decât să fiu în asentimentul său. Lichidul de frână era negru și greu de tras, până anul viitor va merge doar cu o curățare de pistoane și flush. La anul musai set nou pe ambele roți.

Am văzut, nu știu cotele filetelor, acolo e problema. Nu știu nici ce tip de îmbinare trebuie, mi-ar place să văd desfăcut sistemul (asta e temă pentru la iarnă).

Complet și total de acord. Întrebare: acum câți ani s-a făcut această operațiune la moto din poză?

Există plan de revizii și întreținere. Le faci la timp sau te ustură când ți-e lumea mai dragă. Nu-i cazul de altfel de discuții aici, vezi secțiunea. În altă ordine de idei, astăzi la intervenție s-a constatat că jocul termic este în parametri, s-au pus bujii iridium laser, când am vrut să schimb filtrul, arăta aproape ca nou (omul a zis să nu pun altul nou). Mic dezechilibru intre clapete, a fost remediat, totul ok.

Seara bună! Se dă una bucată Deauville 700 ABS, 2007. Pe lângă alte probleme de întreținere (slabă), am descoperit cupla spate (dintre cardan și roată) cam afectată. Nu găsesc ceva concret, să știu cum trebuia să fie în realitate, ce trebuie cumpărat sau înlocuit. Aveți vreo idee?!

Cunosc acest aspect.