mihai c

Motoarele insignia 2.0 diesel slabe,nu recomand,pica grav pe la 200000km aprox Cuiile automate iarasi,cele clasice PRDNL nu mai sunt chiar ca mai demult,iar cele 'robotizate',...se stie

Foarte de acord cu precedenta postare; sunt modele italiene de care nu mai stiu cum sa scape utilizatorii... Iar Kymco si verii lui,sunt totusi niste copii ,si cu materiale mai slabe. Acu,poate pe unii ii incinta ideea de garantie,si pe altii ideea ca nu va fi nevoie de garantie.Diferenta de 3-4-500 euro intre cele 2 variante. Chiar nu gasiti ceva potrivit de la Honda/Yamaha/Suzuki ?

Parbrizele inalte,adica peste nivelul privirii, protejeaza bine,dar se spune ca se vede foarte prost prin ele cind sunt pline de picaturi/mizerie

Pe lichid sunt mai moiderne si mai performante motoarele,racirea pe lichid permite tolerante mai mici in motor;si avind de regula electroventilator sunt net superioare pt oras

SH300i este si cu ABS si fara,si are frina spate combinata cu un piston pe fata (cam 1/3) Foarte echilibrate si eficiente frinele . Un singur defect pot gasi,la gropi nu e confort...mai ales daca pui frina;daca accelerezi,se ridica suspensia si e mai bine. Cred ca au scos de la vinzare pt Europa modelele SH (ma refer la cele noi desigur)si au ramas doar PCX si Forza.

treci sa-l vezi pe al meu (1800 euro a fost,dar e de 300 cmc) si apoi compari mai exact

daca gasiti, Honda sh125/150 (roti 16") e o varianta foarte buna pt oras,m-am plimbat cu unul si tragea foarte bine;daca vreti un drive test cu al meu sh300i ,oricind,pe strada Electronicii

Avem mare nevoie (cel putin noi,aia mai incepatori) de prezenta pe forum a D-lui Nastase,Silver Arrow si a altor veterani ai acestui sport.Ei nu au neaparat nevoie de noi sau de confirmare... Asa ca daca unii ,ca in exemplul de mai sus , nu folosesc un limbaj civilizat,vom face lobby pe linga moderatori sa ii ajute cu putina carantina.

Donez 4 roti complete (janta ruginita cauciuc vechi capac plastic) de tabla ,Opel Zafira modelul cu 5 prezoane (merg si pe Astra) 195/65/15

exista un Shoei fara ochelari ,modelul NXR,foarte silentios,la 300 euro;depinde cit vrei sa dai pe o casca dar pt mine,comparind-o cu HJC is17,calitatea este proportionala cu pretul;adica Shoei e cel putin dubla la calitate fata de HJC (si are si double-d NXR-ul) ; Dublu e si zgomotul la HJC... Scuze,acum am vazut ca se mai recomandase modelul NXR.. Si Shark sunt bune,parca peste Scorpion/HJC ca raport performanta/pret Shark spartan de pilda...

Nu am copiat,nici nu stiam de sablon. Sunt fan Japan de la masini incepind. Visul atunci era Jawa,dar parca mai ales cea de 350.Si Manet-ul arata interesant.Si IJ 350 era cel mai bun pt unii. In ce priveste Daciile,dupa 2-3 sute de mii de km facuti cu ele,a doua zi dupa ce am luat un Astra nu mai stiam sa parchez Dacia.Greu downgrade-ul... Scuze de off-topic,am deviat cam mult. Sa avem un an fain,cu cit mai multe plimbari!

Goe, intr-un clasament al latratului pe forum ar avea sanse la primul loc (poate merita facut un poll ,la cite prostii consuma atentia pe aici ) Daca i-am ratat pe altii,sa ma scuze,sunt incepator

Pe mine m-a invatat sa ridic de jos kawa 6ern-ul Irina de la Ami (nu stiu pe nimeni mai mic decit ea..).asa ca trebuie doar putina tehnica

Eram sigur ca vor fi nemultumiri dar credeam ca vor sari ceilalti mai intii Spusesem mai sus ca imi place cum arata cb500x. Nu uitati ca si eu sunt fan Honda.Plictisitoare in sensul ca e foarte bine gindita si trebuie sa te straduiesti din greu sa o 'dai de gard' Si in sensul ca poti fi mai atent la trafic/peisaj . Nu-mi pare rau nici o clipa de Dacia 1300 (am avut 3..) si nici de mobra50s.Mai slaba ca o drujba.

Nu poti sa le ai pe toate! Fiecare producator are niste segmente acoperite pe care le mentine si promoveaza Honda e (la multe modele) in capatul cu fiabilitate,lipsa vibratii,previzibila si mai plictisitoare;KTM la polul opus Fiecare alege functie de preferinte,virsta etc Bine ca am scapat de modelul unic national

Comparatia dintre 4 in linie si 2 in linie este total nepotrivita;iar un motor ce nu e turat ,pe de o parte are comportament mai liniar ,pe de alta tine mult mai multi kilometri,si sa nu vorbim de intretinere,consum... In plus,poate exista si rideri ce isi doresc mai putini cai putere,cred ca nimeni nu s-a gindit la varianta asta (fetele de ex) Vinzarile vor confirma realismul Honda,dmpdv e un model atragator si ca design. In ce priveste ideea cu tehnologia anilor 70... putem observa ca,in pofida atitor reclame, motorul cu ardere interna a avut ca si putere litrica o evolutie lenta dupa anii 50-60 si de multe ori absorbita de normele de poluare

Initiativa are ceva sanse pt ca: 1-da bine pt alegeri,antipoluare etc (oare isi simte psd finalul?) 2-vad ca politica de stat e impotriva cresterii mediei de virsta Numai sa nu fie prea perpendiculara pe UE.

foarte fain spre barajul Firiza sau/si serpentinele de pe Gutii spre Sapinta,pe unde se face si etapa de raliuri...

orice e pe 2 roti e bun de touring (depinde de pretentii si de media orara minima acceptata) In concediile din Thassos sau Croatia desi eram cu un 4x4 fain,mai bun era kymco de 50 obosit inchiriat..

Clipu postat de Doctoru e ceva similar de pe youtube din 2016...

Accidentul a fost putin altfel,se pare ca mergeau in acelasi sens,moto a venit cu viteza foarte mare (desi era localitate,as paria ca avea peste 100).Sa nu dam vina mereu doar pe soferul care nu a vazut punctuletul foarte rapid..pina la urma acest mers cu viteza anormala este primul element gresit si ilegal in aceasta intimplare ,nefericita si cu urmari pt ambele familii. Dumnezeu sa-l odihneasca!

Cred ca trebuie dublata pe dedesubt cu tabla sau plasa metalica,dar aproape peste tot sau macar pe o portiune mai mare

propuneai ceva foarte similar,ce-i drept cu maxiscuterul

Silver Arrow nu are dreptul sa scrie aici,accidentele de acum 30 de ani s-au prescris.. In schimb,incepatorii mare nevoie au de sfaturi de la cineva ca el.

Probind citeva casti (HJC is17,C3 pro si Shoei NXR proaspat cumparata),constat ca Revzilla are aprecieri realiste asupra lor in ce priveste nivelul de zgomot