Motociclistu' Biciclist

[foxxbiker]

Va salut. O sa-mi iau si eu prima bicicleta serioasa dupa un dhs si speram sa mi spuneti daca e ok alegerea facuta pt 1.83 , mers la plimbari pe dealuri o coborare doua la nivel hobby. Prin oras probabil ca nu e cea mai buna alegere (mers la munca din cand in cand aprox 4.5 km).

 

http://www.marosbike.ro/mtb-xc-hardtail/bicicleta-focus-whistler-pro-29-20g-gri-negru-2016.html

Este o bicicleta 29 -er foarte buna , important este sa alegi o marime potrivita pentru inaltimea ta .Pentru deplasari prin oras , poti inlocui cauciucurile cramponate si grele de 2,2 cu unele normale de 28 " x 32 sau 35 .

[AdrianB1]

Foarte buna e mult spus, e o bicicleta OK, schimbatoare Deore fata si XT pe spate, manele Deore (merg, desi prefer XT), frane mediocre, furca decenta. Daca avea furca Fox si toata transmisia XT cu frane din aceeasi clasa era o bicicleta foarte buna, dar nu are toate chestiile asta.

 

Cauciucuri de 32 in nici un caz prin orasele noastre cu borduri si gropi, minim 35 sau chiar mai sus - ceva in genul asta la 1.6" e mai potrivit: http://www.schwalbe.com/en/tour-reader/marathon-supreme.html

[JCDenton]

Unde pot servisa o furca în bucurești în weekend? Ulei, arcuri, etc. Scoruri mai omenești avand in vedere ca toată furca mea face vreo 80 de lei.

[foxxbiker]

Unde pot servisa o furca în bucurești în weekend? Ulei, arcuri, etc. Scoruri mai omenești avand in vedere ca toată furca mea face vreo 80 de lei.

Poti incerca la http://www.provelo.ro/contact/ , ei au sambata deschis .

[Razvan G]

Majoritatea magazinelor velo au deschis si sambata, unele si duminica, inclusiv atelierul. Pentru o curatare si ungere usoara o sa te coste cam 40-70 lei, in functie de "renume". La magazinele bune e posibil sa lasi bicla acolo 1-2 zile pentru ca au destul de lucru.

Pentru ceva mai complex, garnituri schimbate in cazul in care sunt ciupite/crapate de la jambe cu zgarieturi prin care intra mizeria mai usor in mecanism, arcuri rupte sau decalite, uneori e mai bine iti iei o furca noua daca spui ca a ta e de buget

 

Acum, sfatul meu e sa o faci singur. Nu este nicio filozofie, daca ai o furca entry level iti ia maxim 20 minute sa o servisezi singur. Nu trebuie nici sa dai furca jos de pe cadru daca nu vrei sa desfaci pipa. Cauta o craca sau batator de covoare pe langa tine ca pui varful seii pe ea si astfel sa ai bicicleta suspendata la nivelul ochilor.

Iti trebuie vaselina, 1-2 imbusuri, o surubelnita si eventual un spalator de sticle sau bat lung cu o carpa legata cu care sa cureti interiorul. Poate si putin ulei sa torni pe bureteii circulari care sunt sub simeringurile de praf.

Ai pe net destule tutoriale, de ex.

 

Daca totusi vrei la service, iti recomand Veloteca, KeroBike, Mos Ion Roata sau Bicishop, au mecanici buni.

[rock_angel]

http://olx.ro/oferta/vand-schimb-mtb-ns-suburban-ID65OPq.html

Se vinde jucaria

[gn77b]

Stiu ca e mica probabilitatea, dar s-a bagat cineva la un Shimano Alfine vreodata?. A inceput sa se auda un zgomot aproximativ ritmic in mers, indiferent daca pedalez sau nu. De mers merge bine dar ma zgirie pe creier. Cu roata in aer nu se aude, asta e ciudat.

[Jack in the Green]

Sună la Hypersport 0727.477.678 și vezi dacă se bagă Alex. Acum vreo 5 ani, fix când eu ieșeam, intrase cineva cu un Alfine și încerca să-l convingă să îl desfacă...

[gn77b]

Nu-s in Bucuresti (Iasi). Sint citeva service-uri dar nu cred ca s-au bagat in asa ceva si n-am incredere sa faca experimente pe mine. Vad pe net ca unii scufunda angrenajul cu planetarele in ulei dar s-a intimplat sa curga pe la garnituri. Cred ca o sa-mi asum riscul cu ulei 20W50 si daca nu merge il demontez tot, curat, pun vaselina noua si gata. Sper sa scap doar cu scufundat in ulei.

[Jack in the Green]

Toată stima dacă îți iese... Eu personal n-aș risca să-l fac bucăți, după ce m-am confruntat cu probleme mari la remontatul unui butuc mult mai simplu, cu torpedo, de la bicla lui fi-miu. Nu am reușit să pun melcul ăla la loc de nicio culoare. Adică reușeam să-l pun, dar nu mi se mai inchidea cum trebuie la loc. După vreo săptămână de frecat fierul ca pe cubul lui Rubik mi-a ieșit absolut întâmplător și desigur, merge mai prost ca înainte (are un joc de care nu am mai putut să scap). E ceasornicărie să faci un Alfine la loc. De-aia se și practică treaba cu scufundatul în ulei.

[gn77b]

Si in manualul oficial de service exista procedura asta, doar ca e cu ulei special al lor, care costa vreo 50$. Cica rezista zeci de mii de km butucul, sper sa rezolv cu scufundare in ulei de motor.

Editat Mai 18, 2016 de gn77b

[motosicli]

Stiu ca e mica probabilitatea, dar s-a bagat cineva la un Shimano Alfine vreodata?. A inceput sa se auda un zgomot aproximativ ritmic in mers, indiferent daca pedalez sau nu. De mers merge bine dar ma zgirie pe creier. Cu roata in aer nu se aude, asta e ciudat.

Salutare,

In primul rand ar fi bine sa precizezi de care butuc Alfine ai, cu 8 sau cu 11 viteze. Cel cu 11 viteze are baie de ulei asemeni Rohloff-ului. Asta nu trebuie demontat pentru lubrefiere. Alfine cu 8 viteze este de fapt o varianta usor modificata a butucului Shimano Nexus 8 Premium si din fabrica vine uns cu vaselina. Totusi, asa cum arata un coleg ceva mai sus, cam o data la 2 ani sau la 2000 de km trebuie desfacut si scufundat angrenajul planetar intr-un ulei special produs de Shimano.

Revenind la zgomot, daca roata se invarte de noua ori, sa zicem, zgomotul acela ritmic se aude tot de noua ori sau de mai multe/ mai putine ori? Daca numarul de ture pe care le face roata este egal cu numarul zgomotelor, atunci, cel mai probabil, a aparut la rulmenti efectul de pitting. Fie conurile, fie cuvetele, fie amandoua s-au deteriorat. Despre cuvete nu stiu ce sa zic, insa conurile, cu siguranta se pot schimba.

Problema cea mai mare e ca Shimano nu ofera pentru Nexus si Alfine piese de schimb independente ci doar subansambluri. Ansamblul arbore angrenaje planetare costa cam 180 de dolari pe ebay. Tot cam atat costa butucul cu totul. Merita investitia?...

Citisem pe net ca in conditii de ingrijire corespunzatoare, butucii nexus si alfine cu 8 viteze tin pana la 40000 de km. Tot pe net am citit ca marea lor problema e ungerea defectuasa cu care vin din fabrica.

Vezi ca pe ciclism.ro e un mecanic de biciclete din Suceava (Lucian) care repara butuci cu viteze integrate. Sunt convins ca un butuc Alfine 8 nu ar trebui sa-i ridice nicio problema. Ia legatura cu el. Stiu ca sunt o gramada de oameni din toata tara care isi trimit rotile la el la servisat.

Succes!

[gn77b]

Mersi de raspuns.

 

E un Alfine 8. Zgomotul e sincronizat cu turatia rotii si e independent de viteza in care sint. Daca e sa-l descriu, e ca un fel de troncanit, ca si cum s-ar izbi ceva in interiorul butucului. Nu se aude parca chiar la fiecare tura, face o pauza din cind in cind.

 

Uleiul special Shimano are un pret SF si m-as mira sa existe service sa tina asa ceva pe stoc. O sa incerc sa scot "miezul" butucului in weekend si sa ma uit macar sa vad daca nu e ceva batator la ochi.

De trimis roata cu totul... nu prea vreau pt. ca bicicleta asta chiar o folosesc.

[motosicli]

Aproape sigur e o problema de la rulmenti, mai ales ca spui ca atunci cand bicicleta e ridicata de pe sol zgomotul nu se aude. Probabil a patruns apa sau mizerie in interior si suprafetele de rostogolire ale cuvetelor si/ sau conurilor s-au corodat. S-ar mai fi putut produce o deformare mecanica (brinelling), daca roata din spate a suferit o lovitura radiala puternica (gura de canal, sant...). In cazul acesta pe suprafetele de rostogolire ale cuvetelor sau conurilor vei gasi inste indentatii de forma circulara, urmele lasate de bilele rulmentilor.

Daca ai noroc si e doar mizerie presata pe suprafetele de rostogolire, atunci, dupa ce cureti bine zona, ungi fara sa te zgarcesti rulmentii (coronite, conuri, cuvete) cu vaselina. Nu folosi sub nicio forma vaselina cu grafit sau cu cupru.

Inainte de a te apuca sa desfaci butucul, cauta ceva filmulete pe youtube.

 

[gn77b]

Am iesit in seara asta la o tura si nu m-am lasat pina n-am izolat exact ce genereaza zgomotul. Se aude numai cind ma las pe sa. Daca ma ridic si-mi las cit mai mult din greutate pe ghidon, dispare complet. Miine cel mai probabil ma apuc de scos ce-i pe acolo.

 

Apropo de Alfine, am mai vazut azi prin oras una cu butuc din asta si curea. Foarte misto facuta bicla in rest, aspect minimalist.

 

Mersi de video, oricum ma documentez inainte de a face orice operatiune dar acolo e aratat tot ce trebuie fara prea multe povesti.

» Post actualizat in 21 May 2016 20:29

Am trecut si pe la un service, sa nu zic ca n-am incercat. Au facut o tura cu ea, au confirmat ca exista problema dar n-au idee ce are pina nu demonteaza, asa ca... am demontat eu. In seara asta ii fac baita in ulei, pun vaselina (cu litiu e ok?) la rulmenti si miine o scot la plimbare. O singura obiectie am la clipul ala, siguranta se scoate usor cu un cleste "circlip" (vezi poza).

 

» Post actualizat in 22 May 2016 19:27

L-am montat la loc si am apucat sa ma plimb 10 minute. Nici o diferenta. M-am uitat cu lupa la caile de rulare ale rulmentilor, sint intacte. Dracu sa-l ia, merg cu el asa. Dac nu-l mai suport sau se agraveaza, e pretext sa trec pe Alfine 11.

Editat Mai 20, 2016 de gn77b

[Krimh]

[gn77b]

S-a rezolvat. Era foarte slabita o spita.

 

Editat Iunie 5, 2016 de gn77b

[l.u.v]

Salutare,

La MTB-ul meu care vede majoritar asfalt am roti de 26 pe care am montat cauciucuri slick 1.5 Maxxis Detonator.

Zilele trecute mi-am luat o tranta cand am incalecat o linie de tramvai, astazi era sa o fur iarasi pe o buza de canal, lucruri care ma ingrijoreaza, prin urmare:

-Daca montez gume mai late aderenta creste?

-Ce tip de guma recomandati pentru aderenta maxima pe asfalt si ploaie?

-Ce latime pot pune, avand in vedere ca pe cauciuc scrie 26 x 1.5 (40 / 38 - 559)?

Bicicleta este Cannondale Trail SL1 2012

 

Mersi pentru raspunsuri!

[Razvan G]

Cauta Schwalbe Marathon, Continental Touring sau Continental City Ride. Sunt mai potrivite pentru geometria MTB si asfalt ud/ploaie, etc. Nu te-as sfatui sa mai stai cu slick-uri, nu avem un oras safe

» Post actualizat in 14 Jul 2016 07:08

Foto: tura Surmont, w-endul asta

[l.u.v]

Da, am constatat si eu, desi nu este ploaie am alunecat pe o sina plina probabil de praf. Mersi de sfat, din ce vad Continental nu le gasesc pe la noi..

[Razvan G]

Conti am vazut la Hervis Promenada acum 1-2 luni,si mai incearca la Kero Bike pe 1 Mai, eventual ia la telefon cele cateva magazine mai bune din Buc.

[binox]

Liniile de tramvai sunt o problema indiferent de cauciuc, inclusiv la moto cum sunt sigur ca stii bine

Daca-ti pui un cauciuc mult mai lat mai reduci din riscuri dar pierzi mult la capitolul eficienta.

Eu sunt deja la a doua pereche de Michelin WildRun'R care sunt slick-uri 100% nu semislick cum e detonatorul si nu am avut probleme dar sunt f atent la liniile de tramvai. Am mers si iarna pe zapada, inclusiv pe herastrau cand era inghetat.

Nu le-as schimba decat tot cu un slickuri dar mai inguste, am vrut sa fac asta dupa prima pereche dar ce gasisem mai ingust era aproape dublu la pret si am renuntat.

Sfatul meu e sa pastrezi cauciucurile alea prin oras dar sa fii atent la ''capcane'' gen linii de tramvai, capace de canal, etc

[zigzag]

Si eu am Detonator pe bicla de oras si mi-am luat-o pe sina de tramvai. Dar a fost vina mea ca am taiat prea in diagonala si a intrat roata pe sina.

In concluzie, eu n-am ce sa le reprosez si tot d-astea o sa-mi iau cand va trebui sa schimb. Pe udatura, sine si orice alt loc care nu prezinta aderenta merg mai incet.

Pentru oras/mers la serviciu cred ca gumele subtiri sunt mai spornice si mai eficiente.

Singurul minus ar fi ca trebuie umflate mai tare si scade confortul.

[l.u.v]

Sfatul meu e sa pastrezi cauciucurile alea prin oras dar sa fii atent la ''capcane'' gen linii de tramvai, capace de canal, etc

Asa o sa fac, mersi!

 

 

In concluzie, eu n-am ce sa le reprosez si tot d-astea o sa-mi iau cand va trebui sa schimb.

Este clar, problema este la mine, o sa fiu mai atent, in fapt trebuia sa dau de planeta si cu bicla!

 

@all..inca ceva, sunt in cautarea pozitiei pe bicicleta, cadrul este la limita superioara si din cauza asta apar doua probleme:

-in timpul pedalatului alunec de pe sa in fata, ceea ce face sa nu stau corect pe ea si sa ma doara toate cele. Am pus una cu gel, s-a mai imbunatatit, dar nu am scapat. Am reglat saua cat mai in fata, dar degeaba.

-Din cauza ca alunec in fata pun presiune pe incheieturi, stau mai mult in maini si se simte. Am fost sfatuit sa las saua mai jos, dar pedalez nefiresc si am inteles ca exista riscul sa o dau in paradirea genunchilor.

Singura solutie pare a fi o pipa reglabila care sa-mi inalte si arunce ghidonul mai in spate, dar nu stiu daca gasesc asa ceva pentru modelul meu. Am lasat bicla la atelier si vad ce solutie gasesc baietii. Bicicleta este Cannondale Trail SL1 2012, daca stiti ceva de genul piese aftermarket unde dau de o pipa de-asta dati de stire!

[Jack in the Green]

Salut. Referitor la cauciucuri... părerea mea e că intratul în linia de tramvai are doua cauze (pe lângă tăiatul liniei în unghi prea mic): slick-ul şi lăţimea de 1,5. Încearcă un Schwalbe Road Cruiser sau mai bine, un Schwalbe Land Cruiser de 1,75 şi n-o să mai ai problema asta. Ambele au preţuri super ok - în jur de 50 RON buc. Road Cruiser e un semislick numai bun pentru oraş, iar Land Cruiser e un cauciuc mixt cu profil central continuu care atunci când e bine umflat îţi permite să rulezi pe asfalt aproape ca un slick. În acelaşi timp, are crampoane laterale care pe forestier dau aderenţă, iar in linia de tramvai nu te lasă să intri în şanţ. Marathoanele (toate variantele) sunt excesiv de scumpe şi, după părerea mea, nu se justifică decât pentru ture ff lungi.

 

Referitor la şa, am observat că şi eu am problema asta pe şaua tip fotoliu de la bicla nevesti-mii. Într-un mod ciudat (nu zic că e aplicabil la toată lumea), pentru mine o şa mai îngustă oferă mai mult confort, aderenţă mai bună şi o poziţie mult mai fixă. Încearcă o şa mai îngustă - de ex. Selle Royal Viper sau Bontrager Sport - ambele in jur de 150 RON. Poate ai deja una îngustă - în cazul ăsta cred că ţine de unghiul şeii şi mai puţin de unghiul pipei.