NaeL Postat Martie 11, 2009 Share Postat Martie 11, 2009 azi am dat comanda de exide 101lei + 20 curier a venit bateria de la Fortec, 122.22 lei si trebuie sa ii pun io zeama Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
invictus Postat Martie 11, 2009 Share Postat Martie 11, 2009 Pai bine, Codrut, dar tu ai la mobra alternator de 280W maxim. Gs-ul are alternator de 400W. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Trumansky Postat Martie 11, 2009 Share Postat Martie 11, 2009 Gs-ul are alternator de 400W. Deci teoretic poate tine 2 proiectoare de 55W, nu? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
invictus Postat Martie 11, 2009 Share Postat Martie 11, 2009 eu zic ca nu ar trebui sa fie o problema, dar vad ca zeroo a patit-o. Pages_from_F650GS_english.pdf Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Enduristul Postat Martie 11, 2009 Share Postat Martie 11, 2009 Uite, de pilda, am gasit chestia asta, in care spune clar ca tipul motorului este E650 Ghttp://www.avonworld.net/cooperreifen/BMW/...004%20E650G.pdf handelsbezeichnung (F 650 GS)= denumirea comerciala fahrzeugtyp(E650G)=tipul vehiculului Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Trumansky Postat Martie 11, 2009 Share Postat Martie 11, 2009 Cred ca inainte de montarea finala a proiectoarelor se poate masura cat da alternatorul in sarcina maxima. Oricum, eu nu intentionez sa merg cu ele ziua aprinse, eventual doar sa le cuplez in paralel si pe faza mare ca sa pot da flashuri cu ele. Consider ca mobrele noastre sufera tare la capitolul lumina si sunt deosebit de chioare unde noaptea nu exista lumina stradala. Proiectoarele sunt un "must" Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
switch Postat Martie 11, 2009 Share Postat Martie 11, 2009 Cred ca inainte de montarea finala a proiectoarelor se poate masura cat da alternatorul in sarcina maxima. Oricum, eu nu intentionez sa merg cu ele ziua aprinse, eventual doar sa le cuplez in paralel si pe faza mare ca sa pot da flashuri cu ele. Consider ca mobrele noastre sufera tare la capitolul lumina si sunt deosebit de chioare unde noaptea nu exista lumina stradala. Proiectoarele sunt un "must" Gaseste pe cineva cu un far HID (xenon), si vezi diferenta. Daca e xenon de bun simt si farul e bine reglat, o sa se simta o diferenta drastica. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Trumansky Postat Martie 11, 2009 Share Postat Martie 11, 2009 Gaseste pe cineva cu un far HID (xenon), si vezi diferenta. Daca e xenon de bun simt si farul e bine reglat, o sa se simta o diferenta drastica. Stiu ca e mare jmecherie cu xenon dar cum noi avem becuri H4 ar insemna sa pierzi faza lunga...si nu vreau sa o pierd. Stiu ca la xenon cu H4 faza mare insemna de fapt miscarea becului cu tot cu soclu in interiorul oglinzii...si asta nu insemna chiar faza lunga. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
switch Postat Martie 11, 2009 Share Postat Martie 11, 2009 (editat) Stiu ca e mare jmecherie cu xenon dar cum noi avem becuri H4 ar insemna sa pierzi faza lunga...si nu vreau sa o pierd. Stiu ca la xenon cu H4 faza mare insemna de fapt miscarea becului cu tot cu soclu in interiorul oglinzii...si asta nu insemna chiar faza lunga. Nu tocmai. Se misca filamentul in interiorul becului, nu soclul cu totul. E ca la halogene, unde - daca nu ma insel - se stinge filamentul de scurta si se aprinde al doilea filament, amplasat in alt punct al becului. Doar ca la xenoane ai un singur filament, pe care il muta un electromagnet intre faza scurta si lunga. Timpul de raspuns este acelasi ca la halogen (si la xenoane ieftine, este insotit de un tzac-tzac foarte agasant uneori), iar vizibilitatea e comparabila. Mie mi se pare ca scurta de xenon face lumina pe jos cat lunga pe halogen, deci... Daca vrei sa vezi cum arata Xenon pe o janghina de far, ne intalnim zilele astea prin Bucuresti. Daca esti si tu cu mobra, comparam Editat Martie 11, 2009 de switch Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
uzunu Postat Martie 11, 2009 Share Postat Martie 11, 2009 (editat) O sa-mi iau proiectoare mai mult pentru a fi eu mai vizibil decat pentru a vedea. Tin minte cum am fost depasit de un 1200 care le avea si aveam impresia ca vine TIRu' peste mine. Mai pui si o vesta reflectorizanta pe tine si sigur se dau conservarii la o parte, zic ca vine politia Altfel, cred ca e mai important sa masori cat iti da alternatorul la turatia de relanti, sa nu fie nevoie ca toti consumatorii sa traga din baterie cand mergi prin oras. Cat despre toata nebunia asta a voastra cu E650GS... E cod intern pentru motor. Ca la masini, unde E60 este seria 5, modelul nou. La mine in acte Ru' imi e trecut ca "259GS", 259 venind de la tipul motorului si GS de la cel al cadrului Editat Martie 11, 2009 de uzunu Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
invictus Postat Martie 11, 2009 Share Postat Martie 11, 2009 (editat) xenonul nu are filament, este asa cum zice trumanski, pentru faza lunga se schimba pozitia becului, nu a filamentului, in fine, chestie de nuanta, ideea e aceeasi. Editat Martie 11, 2009 de invictus Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Purghy Postat Martie 11, 2009 Share Postat Martie 11, 2009 Voi ce folositi pe post de lichid de racire? E ceva anume recomandat de BMW sau putem pune orice antigel + 50% apa? (In cazul in care am pus o intrebare aiurea si nu mi-am dat seama tineti cont ca am condus 4 ani motoare cu racire pe aer Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Trumansky Postat Martie 11, 2009 Share Postat Martie 11, 2009 (editat) Voi ce folositi pe post de lichid de racire? E ceva anume recomandat de BMW sau putem pune orice antigel + 50% apa? (In cazul in care am pus o intrebare aiurea si nu mi-am dat seama tineti cont ca am condus 4 ani motoare cu racire pe aer Mergi la AB si cumpara-ti de acolo antigel. Cand am luat eu era aproape 20 RON un bidon de 1.5L si era dala special nitrite-free exact cum scrie la carte, de culoare verde la fel cu ala de a venit mobra din Germania. Se combina in proportie de 50% cu apa distilata sau demineralizata asa cum ii spune acum. Editat Martie 11, 2009 de Trumansky Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Purghy Postat Martie 11, 2009 Share Postat Martie 11, 2009 Mergi la AB si cumpara-ti de acolo antigel. Cand am luat eu era aproape 20 RON un bidon de 1.5L si era dala special nitrite-free exact cum scrie la carte, de culoare verde la fel cu ala de a venit mobra din Germania. Se combina in proportie de 50% cu apa distilata sau demineralizata asa cum ii spune acum. Perfect. E bine de stiut, multam. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
PHANTOM II Postat Martie 12, 2009 Share Postat Martie 12, 2009 Mergi la AB si cumpara-ti de acolo antigel. Cand am luat eu era aproape 20 RON un bidon de 1.5L si era dala special nitrite-free exact cum scrie la carte, de culoare verde la fel cu ala de a venit mobra din Germania. Se combina in proportie de 50% cu apa distilata sau demineralizata asa cum ii spune acum. Eu am completat cu antigel normal si apa, si nici cel dinainte nu era verde ci tot albastru. Dar sa se completeze cu apa distilata(demineralizata) e prima oara cand aud asa ceva Bafta. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Enduristul Postat Martie 12, 2009 Share Postat Martie 12, 2009 (editat) Eu am completat cu antigel normal si apa, si nici cel dinainte nu era verde ci tot albastru. Dar sa se completeze cu apa distilata(demineralizata) e prima oara cand aud asa ceva acum ai si dovada nici nu merge orice fel de antigel,ci doar unul fara nitriti Editat Martie 12, 2009 de Enduristul Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
THC Postat Martie 12, 2009 Share Postat Martie 12, 2009 acum ai si dovada nici nu merge orice fel de antigel,ci doar unul fara nitriti Poti sa pui si anexa unde se recomanda uleiuri de diferite vascozitati in functie de temperaturile de afara? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Trumansky Postat Martie 12, 2009 Share Postat Martie 12, 2009 Poti sa pui si anexa unde se recomanda uleiuri de diferite vascozitati in functie de temperaturile de afara? Asta? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
THC Postat Martie 12, 2009 Share Postat Martie 12, 2009 Asta? Da, multumesc Vreau sa imi schimb uleiul si incercam sa ma clarific asupra vascozitatii. Mai am o intrebare legata de ulei.. Pe acolo scrie ca, consumul maxim admis este de 1l la 1000km Eu pana acum nu am fost nevoit sa completez deloc in cei 6000km facuti cu motorul...e normal? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Trumansky Postat Martie 12, 2009 Share Postat Martie 12, 2009 Da, multumescVreau sa imi schimb uleiul si incercam sa ma clarific asupra vascozitatii. Mai am o intrebare legata de ulei.. Pe acolo scrie ca, consumul maxim admis este de 1l la 1000km Eu pana acum nu am fost nevoit sa completez deloc in cei 6000km facuti cu motorul...e normal? E normal. Nici eu nu am fost nevoit sa completez cu ulei intre schimburi pana acum. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
alexxx Postat Martie 12, 2009 Share Postat Martie 12, 2009 Mi se intampla ceva ciudat .. sau poate asa sunt mobrele astea ... in mers .. daca trag ambreiaju .. ramane pe la 1800-2000 ture ... chiar daca nu mai accelerez ... si abia daca opresc de tot revine la relanti (care sta undeva pe la 1400-1500). Nu cred ca se blocheaza acceleratia pentru ca nu se intampla decat in mers .. aveti vreo idee ? Multumesc. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
THC Postat Martie 12, 2009 Share Postat Martie 12, 2009 Mi se intampla ceva ciudat .. sau poate asa sunt mobrele astea ... in mers .. daca trag ambreiaju .. ramane pe la 1800-2000 ture ... chiar daca nu mai accelerez ... si abia daca opresc de tot revine la relanti (care sta undeva pe la 1400-1500). Nu cred ca se blocheaza acceleratia pentru ca nu se intampla decat in mers .. aveti vreo idee ? Multumesc. Asa se intampla si la mine, cred ca este normal si deasemenea cred ca este legat de faptul ca injectia iti regleaza turatia. E normal. Nici eu nu am fost nevoit sa completez cu ulei intre schimburi pana acum. merci mult de confirmare Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Stefan GS Postat Martie 13, 2009 Share Postat Martie 13, 2009 Mi se intampla ceva ciudat .. sau poate asa sunt mobrele astea ... in mers .. daca trag ambreiaju .. ramane pe la 1800-2000 ture ... chiar daca nu mai accelerez ... si abia daca opresc de tot revine la relanti (care sta undeva pe la 1400-1500). Nu cred ca se blocheaza acceleratia pentru ca nu se intampla decat in mers .. aveti vreo idee ? Multumesc. Da, exact asa face si a mea (1700 - 1900rpm), cred ca este normal acest lucru cum zice si THC de la injectie. Si eu ma uitam uneori si ma gandeam dar vad ca la toate GS urile face asa. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
PHANTOM II Postat Martie 13, 2009 Share Postat Martie 13, 2009 Confirm F650 GS 2001. Mi se mai intampla cateodata(acum cand e frig) sa ramana turata dupa porinre cam pe la 2000 de ture, chiar daca am mers cu ea si motorul e incalzit. Daca ii dau un restart isi revine. Bafta. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Teone Postat Martie 13, 2009 Share Postat Martie 13, 2009 si viespea mea face la fel. acum ceva vreme tro5 imi spunea ca in momentul in care apare problema asta este nevoie de un reglaj si o curatare a clapetei de la injectie, care isi poate modifica in timp unghiul de incidenta. se poate face la bavaria si este o operatie electronica din cate am inteles(sper sa nu ma insel). cei care au operat aceasta procedura ne pot spune mai multe. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.