Rossi's Fan Club 46

[evil1]

Ce interpretati declaratiile... omul vorbea de situatia in care se afla Ducati, si spunea ca daca n-ar fi iesit in decor la incidentul cu Barbera, ar fi fost tot acolo in acel grup (destul de departe de cei din fata)... dar eu nu am inteles ca s-a plans si nici nu l-am vazut dandu-i palme lui Barbera cum fac aia pe la Moto2.

 

daca ai citit declaratiile preluate/adaptate in engleza (ca marea majoritate), ai vazut ceva de genul: “Then Barbera pushed me off the track and I lost five or six seconds. Otherwise, I could have stayed with that group.

Daca ai fi citit si mai ales ascultat in italiana: Poi Barbera mi ha buttato fuori senza complimenti, altrimenti credo che nel gruppettino lì davanti ci sarei potuto anche stare. Adica: Apoi Barbera m-a aruncat afară fără menajamente -restul nu conteaza.

Altfel se simte aratatorul acuzator in original Contacte sunt si vor fi mereu pe pista, si mult mai urate decat cazul de fata, insa pilotii stiu ce riscuri isi asuma, iar atata timp cat exista loc de fairplay apoi in timpul si mai ales la finalul cursei (moto2...uff) totul e ok.

 

deocamdata rossi e marele pierzator din retragerea lui stoner!

 

? lumineaza-ne

[PzKpfW]

deocamdata rossi e marele pierzator din retragerea lui stoner!

 

Da, nici eu nu înțeleg. Se retrage un băiat din fața lui. Dacă lucrurile rămân la fel la anul, asta înseamnă că locul lui nu mai e pe 6, ci pe 5.

 

[@jinx]

Da, nici eu nu înțeleg. Se retrage un băiat din fața lui. Dacă lucrurile rămân la fel la anul, asta înseamnă că locul lui nu mai e pe 6, ci pe 5.

 

 

nu e vorba de locuri aici, ci de faptul ca el tre sa isi ia o revansa fata de stoner&ducati.

rossi a dovedit tot ce avea de dovedit mai putin faptul ca pe ducati e mai bun decat a fost stoner sau ca e in stare sa mai ajunga acolo cu orice motocicleta...acum nu ii mai ramane decat sa se comare cu "locul 2"(lorenzo)!

[georgem]

Asta daca ramane la Ducati. Daca merge la Honda sau Yamaha (la care din ele nu va fi Lorenzo), probabil va fi mai sus.

[cefrim74]

Super VALENTINO

[wtf?]

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=0GbQlW365gQ

Rossi = spectacol

Editat Mai 20, 2012 de wtf?

[P T R]

O stire foarte interesanta

 

Casey Stoner’s retirement announcement shook the world and opened a whole new can of worms for the 2013 silly season. Speculation of who is going where is starting to pop up left and right. We’ve heard rumors that Ducati is taking a good hard look at Cal Crutchlow - to replace whom is left up to your imagination. MCN has a story of why Crutchlow could end up in Repsol Honda on its cover. Valentino Rossi could wind up on either a Yamaha factory bike or back to where it all began for him in MotoGP, on a Honda, with Yamaha’s Lin Jarvis and Honda’s Shuhei Nakamoto no longer counting out the Italian, something that would have been impossible for either of them to imagine just a few months ago.

 

Spanish website ‘AS’ has published this interview with Livio Suppo - the man behind Casey Stoner’s arrival in Honda - who now will have find a new top rider to replace his beloved Australian. Here’s the translation of the interview that we hope you’ll find interesting.

 

Mela Chercoles: Will you renew with Pedrosa?

Livio Suppo: “We are only beginning to talk now.”

 

MC: In a month, Repsol Honda has gone from holding three titles to navigating in a sea of doubts about the future, and this because of Stoner’s retirement ..

LS: I don’t see it in these terms: the immediate future is this year, with two riders who can win races and also the MotoGP world title.”

 

MC: Could Stoner be influenced somewhat by the fact that he will retire end of the year ?

LS: No, he wants to win another title, and other races: at Le Mans we didn’t win because Yamaha was better than Honda. Dani has had the same rear grip problems as Casey, but in the dry things would have turned out differently. ”

 

MC: Without Stoner, will Lorenzo will be the strongest rider on the grid in 2013?

LS : The last year seems to confirm it, but in 2010 before his Motegi accident Pedrosa was still faster than he was.MC: Will you try to get Lorenzo?

LS: It s too early to tell

 

MC: After 2004 separation are Honda’s doors still open to Rossi? At Yamaha we were told that their doors are still open, but your boss, Nakamoto, in Qatar said that [Rossi ] would never race on a Honda again, while at Le Mans he said that anything is possible …

LS: When Nakamoto said it wouldn’t be possible he had counted on continuing with Casey and Dani. Casey’s retirement however changes things: Rossi began his career in 500 with Honda, and maybe he could end his career with Honda. It would be a good story.

 

MC:How are your relations with him?

LS: We never worked together, but obviously I have tremendous respect for him. It would be crazy not having any.

 

MC: What do you think of his battle with Stoner at Le Mans?

LS: It was a good race. The Ducati was strong and Rossi wanted to prove he is still a ‘race animal’. When he smelt the blood he went for it and proved that he’s far from finished . I think his bad results are due in part to the bike in the dry and in part to motivation problems.

 

MC: It would be a great team with Marquez. Amongst other things Ezpeleta seemed a little less rigid the other day regarding the rookie rule…

LS: The rookie rule may be interesting from the point of view of certain satellite teams, however, it is expensive for the factory manufacturers. When you have a rider that you like, as with Simoncelli for Honda or Spies for Yamaha, you are obliged to back him for at least a year in a satellite team, investing more money in addition to the factory riders, so you find yourself paying three riders. At a time like this, that rule is a problem. ”

 

MC: Could Stoner’s retirement make it disappear?

LS: It’s being said that in 2013 manufacturers can field only four bikes, so I wonder: can a satellite team afford to ruin their relationship with their sponsors just to field a rider for one year? I’m saying this because Marquez is sponsored by Repsol. I hope that there will soon be the opportunity to reason together on this issue and find a solution.

 

MC: Stoner said that Marquez would be his natural successor within the Repsol Honda, but that “stupid rule prevents it” …

LS: Casey is Casey.

 

MC: But on this point he seems to have your same opinion.

LS: Casey has a lot of talent in his right wrist, but he isn’t diplomatic (laughs). Stoner will be leaving and we’ll see what happens, but we are still at the beginning of the season and we must stay focused on that. Marquez is one of the riders that we interested in for 2013, but we don’t want to put any pressure on young riders: neither he nor Fenati or anyone else.

 

MC: One last question. Stoner is leaving the championship criticizing everything and not thanking anyone …

LS: [stoner] has infinite talent, but he’s not a diplomat : he says what he thinks. In this world its easier to live if you the know how to lie, but this isn’t his case. ”

 

 

http://www.youtube.com/watch?v=UYOOvwaLWxU

Editat Mai 25, 2012 de gixxxer

[evil1]

http://www.youtube.com/watch?v=UYOOvwaLWxU

 

mi se pare mie sau Ducati deseneaza curbele mai frumos deja?

[P T R]

mi se pare mie sau Ducati deseneaza curbele mai frumos deja?

 

asa se pare, sau e dat pe fast forward )))

[evil1]

voi ii stiti pe astia cu MiniBikers? http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&NR=1&v=EKjLdptWI7A

Is simpatici si fac rezumatul curselor "pe bune"

[Valentino Rossi VR46]

http://www.motogp.com/en/videos/riders/Valentino+Rossi/2011/Other#My+First+Valentino+Rossi

 

Mai vechi putin dar interesant .

[INT6]

ia si de la mine ...

 

http://www.youtube.c...h?v=Ivx2IfzYHp4

 

hai baieti, nicio pagina pe motoretizm fara filmuletu asta .. ca oricum asta e tot ce a mai ramas

 

Doamne...Incredibil!The Doctor!

[PzKpfW]

Rossi n-are loc la echipa de uzină Honda, iar Suppo e în discuții cu manager-ul lui Lorenzo pentru înlocuirea lui Stoner.

Mai multe detalii aici.

[xt600]

Daca Stoner se retrage si negocierile intre Honda si Lorenzo nu se finalizeaza cu un contract, Rossi va deveni, brusc, interesant pentru Nakamoto. In alta ordine de idei, pana la urma, nu este important ca Rossi sa vina neaparat la echipa de uzina, ci sa aiba sprijin de uzina.

[@jinx]

Daca Stoner se retrage si negocierile intre Honda si Lorenzo nu se finalizeaza cu un contract, Rossi va deveni, brusc, interesant pentru Nakamoto. In alta ordine de idei, pana la urma, nu este important ca Rossi sa vina neaparat la echipa de uzina, ci sa aiba sprijin de uzina.

 

aaa...teoretic si practic daca rossi pleaca de la ducati anul asta, atunci sufera cel mai mare esec din cariera!

Editat Iunie 8, 2012 de @jinx

[xt600]

aaa...teoretic si practic daca rossi pleaca de la ducati anul asta, atunci sufera cel mai mare esec din cariera!

 

Dar daca ramane, ar putea fi sfarsitul carierei sale si atunci, esecul despre care vorbesti, nu mai conteaza.

[Jorge Lorenzo]

aaa...teoretic si practic daca rossi pleaca de la ducati anul asta, atunci sufera cel mai mare esec din cariera!

 

Cel mai mare esec din cariera lui Rossi, a fost venirea lui la Ducati (sau ma rog, nu venirea in sine, ci rezultatele obtinute in curse). Acum nu are ce esec sa mai fie, revenind la Yamaha sau Honda. Chiar daca nu o sa mai castige titluri mondiale, o sa fie acolo in fata, in primii 3.

 

Oricum, eu zic sa nu ne mai luam prea tare dupa declaratii de genul celor de mai sus. Sa ne amintim ca acum cateva saptamani, peste tot se scria ca Rossi n-are loc pe nicaieri, ca Honda nu il vrea, ca la Yamaha n-are cum sa vina, ca mai rau l-ar incurca pe Lorenzo fiindca el (Rossi) ar putea castiga victorii de etapa, etc. Tot acum cateva saptamani, Stoner spunea ca zvonurile din presa cum ca el s-ar retrage, sunt false, si ca el n-a spus asa ceva.

Dupa cateva saptamani ce sa vezi... Stoner anunta ca se retrage, Nakamoto zice ca nu e exclusa posibilitatea de venire a lui Rossi la Honda, presa scrie ca la Yamaha majoritatea sunt de acord cu intoarcerea italianului, etc.

 

In concluzie, pana cand nu se apropie momentul semnarii contractelor, nu trebuie sa ne luam dupa ce scrie in presa, sau ce declaratii se fac. E prea devreme. Ganditi-va ca si daca e totul stabilit, si sa zicem ca Rossi o sa vina la Honda. Credeti ca o sa recunoasca cineva de pe acum?

 

Desi acum ceva timp credeam ca Rossi o sa ramana la Ducati pt inca 2 ani, acum cred totusi ca o sa plece la Yamaha sau Honda. Dar eu zic Yamaha. E doar ceea ce cred eu, sunt curios daca gresesc sau nu.

[PzKpfW]

Lucrurile încep să se clarifice: horhe a semnat pentru încă doi ani cu Yamaha.

După ce Nakamoto a spus că Rossi nu are loc pe o Honda de uzină, cade deci și varianta oficială Yamaha.

 

Pe scurt, în 2013 Honda rămâne cu Pedrosa și îi furnizează o motocicletă "factory spec" și lui Marquez (fie la echipa oficială, fie într-o echipă satelit), Lorenzo e la Yamaha alături probabil de Dovi, iar Rossi stă la Ducati... Cel mai interesant fiind până la urmă de văzut cine va fi coechipierul lui Rossi.

Editat Iunie 12, 2012 de PzKpfW

[Valentino Rossi VR46]

Nakamoto nu era interesat de Rossi deoarece Stoner nu anuntase ca se va retrage , daca imi aduc bine aminte . Eu cred ca acum din contra , vor lua legatura cu Rossi mai serios daca Lorenzo si-a extins contractul , asta daca nu cumva dorna va scoate regula primului an la satelit .

[PzKpfW]

Nakamoto nu era interesat de Rossi deoarece Stoner nu anuntase ca se va retrage , daca imi aduc bine aminte. (...)

 

Uite un articol din 7 iunie anul curent.

 

Fragment:

A distanza di un paio di settimane, subito dopo il Gp di Catalunya, il vice-presidente della HRCha però rilasciato un'intervista ad un giornalista giapponese nella quale la sua posizione nei confronti del pesarese è parsa decisamente diversa. Nakamoto è stato piuttosto chiaro:Valentino può ambire solo ad una moto satellite della Casa giapponese, ma non ad una di quelle del team interno.

[September]

Or s-o mai ameteasca ei un pic, dar lucrurile au devenit clare.

La anu' Rossi pleaca de la Ducati la Honda pentru ultimii 2 ani ai sai de maxima performanta.

Daca in astia 2 ani Ducati arata ca poate trece de la flasneta la motor, poate o sa se intoarca Rossi macar un an pe la ei, inainte sa continue distractia in WSB.

Oricum, eu tot la el o sa ma uit.

Cu tot respectul pentru elita pilotilor, inca nu s-a nascut un al 2-lea Rossi sau Stoner.

Honda, va fi Obligata sa apeleze la Rossi daca nu vrea sa fie un simplu spectator in urmatorii 2 ani.

[PzKpfW]

Marquez are locul asigurat în 2013 pe o motocicletă Honda de uzină, indiferent de culorile pe care le va avea pe carenă. Dacă nu va fi la Repsol, locul lui Stoner va fi luat de cineva cu un contract pe un an (Dovi, Bautista, Bradl, etc.). De ce să-l cheme și pe Rossi care ar putea să le fure puncte lui și lui Pedrosa? Nu are sens.

 

Va dori deci Rossi să meargă la LCR sau Gresini Honda? Puțin probabil, atât din punctul lui de vedere (cum să se întoarcă la cei pe care i-a părăsit cu dispreț în 2004, ba mai mult pe o motocicletă "de mâna a 2-a"), cât și al echipelor respective (Rossi vine cu toată suita lui de mecanici și ingineri, ceea ce înseamnă că cei pe care îi au acum ar trebui să plece).

 

Yamaha oficială iese din calcul având în vedere că i-au jurat credință lui Lorenzo până în 2014, cel putin. Yamaha de client? Ceva mai multe șanse, dar din nou, de ce să riște Yamaha să îi dea aproape aceeași motocicletă cu a lui Lorenzo și să îi ia eventual puncte?

 

Fabulația cu "echipa privată Rossi" cu o singură Yamaha de client și sponsorizare CocaCola e cea mai nerealistă variantă, Yamaha anunțând de multe ori că nu poate face fată financiar construcției și întreținerii a mai mult de 4 prototipuri.

 

... Ce a mai rămas, deci? Da, rămâne la Ducati.

[September]

Asta cu furatul punctelor, este relativa. Daca la o echipa sunt 2 buni, vor lua 25+20. Urmatorul candidat va ramane cu maxim 16.

Si 16 este mai putin ca 20!

Cei 3 nu sunt baieti rai, dar cam de mana-doua, in elita asta extraordinara. Nu-i vor putea face fata lui Lorenzo pe Yamaha.

Se " pare " ca o conditie necesara pentru a fi "geniu" pe 2 roti, este sa o practici din pasiune de la 3 ani!

[xt600]

Marquez are locul asigurat în 2013 pe o motocicletă Honda de uzină, indiferent de culorile pe care le va avea pe carenă. Dacă nu va fi la Repsol, locul lui Stoner va fi luat de cineva cu un contract pe un an (Dovi, Bautista, Bradl, etc.). De ce să-l cheme și pe Rossi care ar putea să le fure puncte lui și lui Pedrosa? Nu are sens.

 

Va dori deci Rossi să meargă la LCR sau Gresini Honda? Puțin probabil, atât din punctul lui de vedere (cum să se întoarcă la cei pe care i-a părăsit cu dispreț în 2004, ba mai mult pe o motocicletă "de mâna a 2-a"), cât și al echipelor respective (Rossi vine cu toată suita lui de mecanici și ingineri, ceea ce înseamnă că cei pe care îi au acum ar trebui să plece).

 

Yamaha oficială iese din calcul având în vedere că i-au jurat credință lui Lorenzo până în 2014, cel putin. Yamaha de client? Ceva mai multe șanse, dar din nou, de ce să riște Yamaha să îi dea aproape aceeași motocicletă cu a lui Lorenzo și să îi ia eventual puncte?

 

Fabulația cu "echipa privată Rossi" cu o singură Yamaha de client și sponsorizare CocaCola e cea mai nerealistă variantă, Yamaha anunțând de multe ori că nu poate face fată financiar construcției și întreținerii a mai mult de 4 prototipuri.

 

... Ce a mai rămas, deci? Da, rămâne la Ducati.

 

Da, in acest moment, cea mai plauzibila varianta, este ramanerea lui la Ducati. In acest moment. Peste cateva etape s-ar putea ca lucrurile sa se schimbe radical.

 

Pentru constructori, cel mai important clasament nu este nici cel al pilotilor, nici cel al echipelor, ci clasamentul constructorilor. Asadar, pe Honda, Yamaha, etc. le intereseaza mai putin cu ce pilot/motocicleta puncteaza in clasamentul constructorilor. Important este sa puncteze cat mai bine... De aici rezulta ca ar fi de dorit o echipa cat mai puternica, cu 2 piloti de superclasa, uneia cu o diferenta mare de valoare intre cei doi coechipieri. Sunt convins ca si Honda si Yamaha si-ar dori un fel de "dream team", insa cea mai mare problema este ca nici una nu isi poate permite sa plateasca doi piloti cu sume astronomice. In plus, de la anul, se pare ca intra in vigoare regula aceea conform careia, fiecare constructor nu mai are voie sa aduca pe grila mai mult de 4 motociclete. Ei bine, aceasta prevedere, plus pretentiile financiare, limiteaza mai mult posibilitatile de alegere ale lui Rossi, decat aritmetica impartirii punctelor...

 

In alta ordine de idei, este mai putin important daca ajunge la echipa de uzina sau la una de client, important este sa isi asigure suportul de uzina. Rossi a mai mers pe asa zise motociclete de client, dar cu sprijin de uzina (a se vedea Honda Nastro Azzuro)si ii batea pe pilotii de uzina cu ceasul de la gara...

 

Uite un articol din 7 iunie anul curent.

 

Fragment:

A distanza di un paio di settimane, subito dopo il Gp di Catalunya, il vice-presidente della HRCha però rilasciato un'intervista ad un giornalista giapponese nella quale la sua posizione nei confronti del pesarese è parsa decisamente diversa. Nakamoto è stato piuttosto chiaro:Valentino può ambire solo ad una moto satellite della Casa giapponese, ma non ad una di quelle del team interno.

Japonezul gandeste pe termen lung. Ii tine locul lui Marquez pentru 2014, dar pe de alta parte, nu i-ar displace sa il aiba si pe Rossi in ograda proprie, in rezerva.. Daca este vorba sa mearga la o echipa de client, cred ca ar fi mai bine pentru el sa mearga la una Yamaha.

[9fingers]

Pentru constructori, cel mai important clasament nu este nici cel al pilotilor, nici cel al echipelor, ci clasamentul constructorilor. Asadar, pe Honda, Yamaha, etc. le intereseaza mai putin cu ce pilot/motocicleta puncteaza in clasamentul constructorilor. Important este sa puncteze cat mai bine...

Ce imbarligaturi numai pt a crea niste aparente favorabile.

Pe constructori ii intereseaza imaginea, impresia la nivelul publicului larg. Public care in vasta lui majoritate nici nu stie cine castiga la constructori. Poate ca cei mai multi dintre ei nici nu au bagat de seama de existenta acestui clasament.

Asocierea dintre numele campionului mondial si numele constructorului este de departe cea mai importanta perceptie. Pe cand titlul la constructori poate fi o consolare, in cazul in care pierd la piloti, mai mult la nivelul rivalitatii din spatele scenei...