Honda Vfr 750/800/1200

[Dan Cata]

Salut, mi-a ramas un parbriz stock de VFR VTEC 800, e cam matuit dar e ok, il dau gratis.

0755 085 697 Mihai

La multi ani!

Pentru cine il ia, daca e matuit, se poate polisha si apoi imbraca in folie fumurie de la baietii care "tuneaza" masini, dar dinaia de stopuri, nu de geamuri. Eu asa am facut cu al meu si pare sa tina figura.

[Gixu.]

Chiar nu am putut rezista.

Eu am motocicleta lasata la socrii in Pascani, Iasi.

Am facut sarbatorile in Bucovina si azi nu am mai rezistat sa nu fac o tura, mai ales ca duminica plec si o mai vad la sfarsitul lu' februarie.

 

Asta e euforia inceputului. O sa-ti treaca dupa un timp.

 

La mine a tinut cativa ani. Grija mare la asfalt, din proprie exp iti pot spune ca o data ce a dat umbra, te poti trezi oricand pe jos.

[a_diaconu]

Nu o mai scot pana la primavara.

Maine intra la dezmembrat pt vopsire, o sa o fac galbena toata.

Pentru jante ce recomandati vopsea la pistol sau electrostatic?

[B.B.]

daca ai posibilitatea sa o faci electrostatic nici nu exista comparatie intre cele doua procedee

[a_diaconu]

Am vazut ca ar costa in jur de 300 lei ambele jante.

[pyt6703]

eu le-am cromat. se vad super.

[Disturber]

eu le-am cromat. se vad super.

 

De unde esti? Daca esti din Bucuresti, poate vii la o intalnire sa vedem si noi cum este.

[costivfr]

Cat a costat? Si unde se pot face? Am vazut una la vanzare pe okazii, arata super.

[Attila_the_Hun]

Salutare tuturor!

 

Din sezonul viitor ma gandesc sa o schimb pe actuala suzy pe altceva mai mare si mai de...toate (drum lung, oras, fun, bagaje etc..)

Ma gandesc la un VFR800 de dupa 2002 sau poate dupa 2006, ca am inteles ca atunci i-au mai facut ceva imbunatatiri la V-tec.

 

Am vazut destul de putine pe la noi, si destul de putine in general de vanzare ( o fi ca sunt bune si le tine lumea mult si bine?)

 

In parerea voastra subiectiva, cum e sa traiesti cu VFR?

- Cum se comporta in oras si in aglomeratie, gropi etc..? - e bun de motor de toate zilele? Greutatea este mai mare ca la restu optiunilor mele, la peste 230kg "umed" nu e cam greu de manevrat? + consum mai mare

- pe drum lung si ture nu intreb ca e evident

- Probleme "celebre" la acest model sunt?

- costurile de intretinere / mentenanta - stiu ca e putin mai premium decat un Suzuki asemanator.

 

Oscilez intre Fazer600, si VFR800 si poate GSR600. Daca e cineva care o condus sau a detinut cateva din cele enumerate, o parere m-ar ajuta mult.

 

Mersi de sfaturi si poate in curand voi fi membrul grupului vostru cu drepturi depline

[pyt6703]

Sunt din PLOIESTI. Aia de pe okazii este a mea.Nu stiu acum cat costa,eu le-am facut acum trei ani si m-au dus 100 euro.Nu cred ca este mult deoarece s-au mentinut foarte bine dupa atatea spalaturi si cauciucuri schimbate.

[costivfr]

Multam colegu....face banu.

[a_diaconu]

Asa arata motocicleta mea de astazi.

Urmeaza vopsirea carenelor pana-n primavara iar dupa ce o aduc in Bucuresti vopsirea jantelor negru lucios electrostatic.

 

[GoMeZ]

operatiunea asta urmeaza sa o fac si eu

 

mai putin cu adusul la Bucuresti

[a_diaconu]

Cu adusul nu foarte greu ca vreau sa vin pe ea.

Am luat carenele le vopsesc iar la primavara vin la Pascani le montez si apoi pe ea pana la Bucuresti.

Daca vrei stickere identice cu cele originale ti le face userul hondafan, mie-mi place ce a facut.

 

 

operatiunea asta urmeaza sa o fac si eu

 

mai putin cu adusul la Bucuresti

[GoMeZ]

am lucrat in domeniu, mi-am facut unele super smechere

o sa le fac poze

[smok3]

Salutare tuturor!

 

Din sezonul viitor ma gandesc sa o schimb pe actuala suzy pe altceva mai mare si mai de...toate (drum lung, oras, fun, bagaje etc..)

Ma gandesc la un VFR800 de dupa 2002 sau poate dupa 2006, ca am inteles ca atunci i-au mai facut ceva imbunatatiri la V-tec.

 

Am vazut destul de putine pe la noi, si destul de putine in general de vanzare ( o fi ca sunt bune si le tine lumea mult si bine?)

 

In parerea voastra subiectiva, cum e sa traiesti cu VFR?

- Cum se comporta in oras si in aglomeratie, gropi etc..? - e bun de motor de toate zilele? Greutatea este mai mare ca la restu optiunilor mele, la peste 230kg "umed" nu e cam greu de manevrat? + consum mai mare

- pe drum lung si ture nu intreb ca e evident

- Probleme "celebre" la acest model sunt?

- costurile de intretinere / mentenanta - stiu ca e putin mai premium decat un Suzuki asemanator.

 

Oscilez intre Fazer600, si VFR800 si poate GSR600. Daca e cineva care o condus sau a detinut cateva din cele enumerate, o parere m-ar ajuta mult.

 

Mersi de sfaturi si poate in curand voi fi membrul grupului vostru cu drepturi depline

Salutare iti raspund eu ca vad ca nimeni nu se inghesuie si daca tot am mers cu 2 din cele 3 modele prezentate sunt sigur ca ai sa iti faci o idee....

Yamaha FZ6 Fazer de dupa 2004, o motocicleta exceptionala din punctul de vedere al fiabilitatii, nu iti recomand sa mergi cu ambele faze prin oras iti descarca bateria sau cred ca nu incarca mai ales la relantiu, dar in rest e o motocicleta fara hibe sau bube, motorul derivat de pe R6 dezvolta arhisuficenta putere pt un naked si aici ma refer la varianta de 98 de cai !! are si cateva minusuri sunt doar pareri personale si nu vrea sau intru cu nimeni in disputa:

-Lumina destul de slaba noapte mai ales pe faza scurta in comparatie cu VFR`ul

- Shaua al draq de tare si de nenorocita in comparatie cu a VFR`ului mai ales la drum lung este un chin atat pt pilot cat si pt pasager(clar pt mine nu e o motocicleta de touring, dar nu zic ca nu se poate face cu ea )

- Pozitia la ghidon este dreapta cu spatele drept, obositoare pt unii cu probleme la spate

Lasand aceste mici minusuri personale la o parte ti`o recomand cu placere dar depinde de tine la ce o folosesti mai mult si aici ma refer oras este perfecta, touring as alege VFR`ul

 

Honda VFR 800 Vtec dupa 2002 este o motocicleta la fel de fiabila DAR cu mici probleme generale intalnite ( e adevarat ca nu la toate) care nu par a fi atat de costisitoare:

- termostat ( de obicei ramane blocat pe deschis)

- intrerupatorul la maneta de frana ( am schimbat pana acum 2 buc. noi)

- intinzatoarele(2 la numar) de lant distributie

-la cateva am auzit de releul de incarcare

 

Am VFR`ul de un an si un pic acum am reusit sa ii fac aproape 24 de mii de km atat in regim de touring cat si putin folosit in oras, este o motocicleta exceptionala mai ales pt drumuri lungi rezervorul destul de mare (22 L) cu autonomie de mers normal la touring de 400 de km fatza de al Fazerului 17L parca avea, shaua originala comoda dar nu exagerat, DAR nu la fel de comoda pt pasager mai ales ca este "abrupta" sa spun asa si destul de alunecoasa si la frane mai puternice si la neatentia psagerului alunca peste tine motivul asta m`a facut ca eu sa o modific pe a mea, lumini suficent de puternice avand in vedere ca pe faza scurta ai 2 becuri si pe lunga alte 2 becuri, la frane fatza de Fazer ( am mers si cu varinata pe ABS la Fazer) VFR`ul cu dual CBS parerea mea este 5 clase peste, pur si simplu nu am ce sa ii reprosez, pozitia in sha este putin aplecata (nu stai nici in maini dar nici drept)

 

Manevrabilitate pe loc la ambele motociclete mi s`a parut la fel, depinde si de tine cat esti de lung in craci, in mers VFR`ul este mai sportiva(din cauza pozitiei) dar si aici depinde foarte mult si de pilot, Fazerul este mai aerisit in oras avand in vedere ca este naked si un plus ca are radiatorul in fatza, VFR`ul e adevarat se incinge mai repde si se raceste mai greu chiar si pornit dupa loc si anume in mers DAR nu este o problema ! AM2 modelele stau foarte bine la capitotul accesorii ! Personal te`as sfatui sa lasi GSR`ul la o parte(nu am nik cu Suzuki sau in special cu GSR`ul dar pur si simplu nu ma atrage) si sa te gandesti mai bine la aceste 2 modele care crezi ca ti s`ar potrivi mai mult si la ce vrei sa il folosesti ! Am2 sunt dupa parerea mea 2 motociclete exceptionale doar ca cu profiluri diferite si anume naked si sport-touring ! Toate cele bune si bafta in alegerea potivita si daca am omis ceva rog colegii sa ma corecteze sau sa adauge daca este nevoie.

[a_diaconu]

Astept pozele Gomez.

 

 

am lucrat in domeniu, mi-am facut unele super smechere

o sa le fac poze

Stie cineva, la un vfr '99, furtul care iese din bidonasul de antigel (cel din partea de sus) de pe partea dreapta unde trebuie sa duca? Sau este pt aersire si nu intra in nimic. Am observat azi ca atarna pe acolo.

[ThunderByte]

Astept pozele Gomez.

 

 

 

Stie cineva, la un vfr '99, furtul care iese din bidonasul de antigel (cel din partea de sus) de pe partea dreapta unde trebuie sa duca? Sau este pt aersire si nu intra in nimic. Am observat azi ca atarna pe acolo.

Nu face nimic, cel de sus care iese sta pur si simplu in aer, e de supraplin. Cel de jos trebuie sa mearga la gatul de umplere sistemului de racire.

Editat Ianuarie 6, 2013 de ThunderByte

[a_diaconu]

Multumesc pt raspuns.

[trogheru]

ar fi bine sa iti iasa undeva pe sub motor ,in caz de suprancalzire sa nu it curga antigelul pe motor

[a_diaconu]

ar fi bine sa iti iasa undeva pe sub motor ,in caz de suprancalzire sa nu it curga antigelul pe motor

 

 

Ok. o sa-l asez cand montez carenele in asa fel incat sa vina sub motor.

[almostcyborg]

Are careva placute de frana ebc hh instalate pe mobra ? Impresii (comparatii cu alea stock) ?

[tudorp28]

Yuasa e mamica LA baterii. Scumpă !

 

dar după două săptămâni de stat montată pe motocicletă afară în minus grade a pornit motocicleta fără vreo problemă

am dat-o jos aşa de grijă şi am pus-o pe redresor care mi-a indicat că este 100% incărcată.

 

Aşa ca fapt divers să aveţi în vedere pentru pregătirea de primăvară.

[Gixu.]

Salutare tuturor!

 

Din sezonul viitor ma gandesc sa o schimb pe actuala suzy pe altceva mai mare si mai de...toate (drum lung, oras, fun, bagaje etc..)

Ma gandesc la un VFR800 de dupa 2002 sau poate dupa 2006, ca am inteles ca atunci i-au mai facut ceva imbunatatiri la V-tec.

 

Am vazut destul de putine pe la noi, si destul de putine in general de vanzare ( o fi ca sunt bune si le tine lumea mult si bine?)

 

In parerea voastra subiectiva, cum e sa traiesti cu VFR?

- Cum se comporta in oras si in aglomeratie, gropi etc..? - e bun de motor de toate zilele? Greutatea este mai mare ca la restu optiunilor mele, la peste 230kg "umed" nu e cam greu de manevrat? + consum mai mare

- pe drum lung si ture nu intreb ca e evident

- Probleme "celebre" la acest model sunt?

- costurile de intretinere / mentenanta - stiu ca e putin mai premium decat un Suzuki asemanator.

 

Oscilez intre Fazer600, si VFR800 si poate GSR600. Daca e cineva care o condus sau a detinut cateva din cele enumerate, o parere m-ar ajuta mult.

 

Mersi de sfaturi si poate in curand voi fi membrul grupului vostru cu drepturi depline

Pot sa/ti spun ca ai pretentii prea mari de la un motor aproape sport?

 

Tu ai nevoie de un touring sau un enduro-touring,sau cel putin asa reiese din descrierea ta.

[Disturber]

Va salut!

 

Revenind la problema mea cu pornitul de aici, tin sa va spun ca in seara asta ca printr-o minune (oare?!) motorul meu a invartit, dar nu avea suficienta forta sa porneasca. Am pornit repede masina, i-am pus cablurile la baterie si a pornit. Specific ca inainte de orice, am verificat bateria motocicletei si avea 12,20 in ea. Am tras socul, am pornit (a luat-o din a 2-a) si am scos imediat clestii, insa dupa aproximativ 30 de secunde cand am incercat sa accelerez, a murit motorul.

 

Am incercat sa pornesc iar si scotea acelasi click. Am pus clestii din nou, i-am lasat aproximativ un minut, dupa care am incercat din nou si a luat-o. Am scos clestii, am lasat motorul sa ajunga undeva la 50 de grade, dupa care am incercat iar sa accelerez si spre dezamagirea mea, a murit din nou motorul.

 

Ce sa fie oare? Sincer m-a dat peste cap detot...nu-mi dau seama ce poate avea. M-am gandit oare sa fie carbunii din electromotor? Sa fie un contact imperfect? Sa fie bateria dusa detot si cand am incercat sa accelerez n-a mai avut putere sa dea curent la bujii?

 

Ce poate avea?