costivfr Postat Ianuarie 4, 2013 Share Postat Ianuarie 4, 2013 Multam colegu....face banu. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
a_diaconu Postat Ianuarie 5, 2013 Share Postat Ianuarie 5, 2013 Asa arata motocicleta mea de astazi. Urmeaza vopsirea carenelor pana-n primavara iar dupa ce o aduc in Bucuresti vopsirea jantelor negru lucios electrostatic. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
GoMeZ Postat Ianuarie 5, 2013 Share Postat Ianuarie 5, 2013 operatiunea asta urmeaza sa o fac si eu mai putin cu adusul la Bucuresti Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
a_diaconu Postat Ianuarie 5, 2013 Share Postat Ianuarie 5, 2013 Cu adusul nu foarte greu ca vreau sa vin pe ea. Am luat carenele le vopsesc iar la primavara vin la Pascani le montez si apoi pe ea pana la Bucuresti. Daca vrei stickere identice cu cele originale ti le face userul hondafan, mie-mi place ce a facut. operatiunea asta urmeaza sa o fac si eu mai putin cu adusul la Bucuresti Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
GoMeZ Postat Ianuarie 5, 2013 Share Postat Ianuarie 5, 2013 am lucrat in domeniu, mi-am facut unele super smechere o sa le fac poze Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
smok3 Postat Ianuarie 5, 2013 Share Postat Ianuarie 5, 2013 Salutare tuturor! Din sezonul viitor ma gandesc sa o schimb pe actuala suzy pe altceva mai mare si mai de...toate (drum lung, oras, fun, bagaje etc..) Ma gandesc la un VFR800 de dupa 2002 sau poate dupa 2006, ca am inteles ca atunci i-au mai facut ceva imbunatatiri la V-tec. Am vazut destul de putine pe la noi, si destul de putine in general de vanzare ( o fi ca sunt bune si le tine lumea mult si bine?) In parerea voastra subiectiva, cum e sa traiesti cu VFR? - Cum se comporta in oras si in aglomeratie, gropi etc..? - e bun de motor de toate zilele? Greutatea este mai mare ca la restu optiunilor mele, la peste 230kg "umed" nu e cam greu de manevrat? + consum mai mare - pe drum lung si ture nu intreb ca e evident - Probleme "celebre" la acest model sunt? - costurile de intretinere / mentenanta - stiu ca e putin mai premium decat un Suzuki asemanator. Oscilez intre Fazer600, si VFR800 si poate GSR600. Daca e cineva care o condus sau a detinut cateva din cele enumerate, o parere m-ar ajuta mult. Mersi de sfaturi si poate in curand voi fi membrul grupului vostru cu drepturi depline Salutare iti raspund eu ca vad ca nimeni nu se inghesuie si daca tot am mers cu 2 din cele 3 modele prezentate sunt sigur ca ai sa iti faci o idee.... Yamaha FZ6 Fazer de dupa 2004, o motocicleta exceptionala din punctul de vedere al fiabilitatii, nu iti recomand sa mergi cu ambele faze prin oras iti descarca bateria sau cred ca nu incarca mai ales la relantiu, dar in rest e o motocicleta fara hibe sau bube, motorul derivat de pe R6 dezvolta arhisuficenta putere pt un naked si aici ma refer la varianta de 98 de cai !! are si cateva minusuri sunt doar pareri personale si nu vrea sau intru cu nimeni in disputa: -Lumina destul de slaba noapte mai ales pe faza scurta in comparatie cu VFR`ul - Shaua al draq de tare si de nenorocita in comparatie cu a VFR`ului mai ales la drum lung este un chin atat pt pilot cat si pt pasager(clar pt mine nu e o motocicleta de touring, dar nu zic ca nu se poate face cu ea ) - Pozitia la ghidon este dreapta cu spatele drept, obositoare pt unii cu probleme la spate Lasand aceste mici minusuri personale la o parte ti`o recomand cu placere dar depinde de tine la ce o folosesti mai mult si aici ma refer oras este perfecta, touring as alege VFR`ul Honda VFR 800 Vtec dupa 2002 este o motocicleta la fel de fiabila DAR cu mici probleme generale intalnite ( e adevarat ca nu la toate) care nu par a fi atat de costisitoare: - termostat ( de obicei ramane blocat pe deschis) - intrerupatorul la maneta de frana ( am schimbat pana acum 2 buc. noi) - intinzatoarele(2 la numar) de lant distributie -la cateva am auzit de releul de incarcare Am VFR`ul de un an si un pic acum am reusit sa ii fac aproape 24 de mii de km atat in regim de touring cat si putin folosit in oras, este o motocicleta exceptionala mai ales pt drumuri lungi rezervorul destul de mare (22 L) cu autonomie de mers normal la touring de 400 de km fatza de al Fazerului 17L parca avea, shaua originala comoda dar nu exagerat, DAR nu la fel de comoda pt pasager mai ales ca este "abrupta" sa spun asa si destul de alunecoasa si la frane mai puternice si la neatentia psagerului alunca peste tine motivul asta m`a facut ca eu sa o modific pe a mea, lumini suficent de puternice avand in vedere ca pe faza scurta ai 2 becuri si pe lunga alte 2 becuri, la frane fatza de Fazer ( am mers si cu varinata pe ABS la Fazer) VFR`ul cu dual CBS parerea mea este 5 clase peste, pur si simplu nu am ce sa ii reprosez, pozitia in sha este putin aplecata (nu stai nici in maini dar nici drept) Manevrabilitate pe loc la ambele motociclete mi s`a parut la fel, depinde si de tine cat esti de lung in craci, in mers VFR`ul este mai sportiva(din cauza pozitiei) dar si aici depinde foarte mult si de pilot, Fazerul este mai aerisit in oras avand in vedere ca este naked si un plus ca are radiatorul in fatza, VFR`ul e adevarat se incinge mai repde si se raceste mai greu chiar si pornit dupa loc si anume in mers DAR nu este o problema ! AM2 modelele stau foarte bine la capitotul accesorii ! Personal te`as sfatui sa lasi GSR`ul la o parte(nu am nik cu Suzuki sau in special cu GSR`ul dar pur si simplu nu ma atrage) si sa te gandesti mai bine la aceste 2 modele care crezi ca ti s`ar potrivi mai mult si la ce vrei sa il folosesti ! Am2 sunt dupa parerea mea 2 motociclete exceptionale doar ca cu profiluri diferite si anume naked si sport-touring ! Toate cele bune si bafta in alegerea potivita si daca am omis ceva rog colegii sa ma corecteze sau sa adauge daca este nevoie. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
a_diaconu Postat Ianuarie 6, 2013 Share Postat Ianuarie 6, 2013 Astept pozele Gomez. am lucrat in domeniu, mi-am facut unele super smechere o sa le fac poze Stie cineva, la un vfr '99, furtul care iese din bidonasul de antigel (cel din partea de sus) de pe partea dreapta unde trebuie sa duca? Sau este pt aersire si nu intra in nimic. Am observat azi ca atarna pe acolo. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ThunderByte Postat Ianuarie 6, 2013 Share Postat Ianuarie 6, 2013 (editat) Astept pozele Gomez. Stie cineva, la un vfr '99, furtul care iese din bidonasul de antigel (cel din partea de sus) de pe partea dreapta unde trebuie sa duca? Sau este pt aersire si nu intra in nimic. Am observat azi ca atarna pe acolo. Nu face nimic, cel de sus care iese sta pur si simplu in aer, e de supraplin. Cel de jos trebuie sa mearga la gatul de umplere sistemului de racire. Editat Ianuarie 6, 2013 de ThunderByte Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
a_diaconu Postat Ianuarie 7, 2013 Share Postat Ianuarie 7, 2013 Multumesc pt raspuns. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
trogheru Postat Ianuarie 7, 2013 Share Postat Ianuarie 7, 2013 ar fi bine sa iti iasa undeva pe sub motor ,in caz de suprancalzire sa nu it curga antigelul pe motor Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
a_diaconu Postat Ianuarie 7, 2013 Share Postat Ianuarie 7, 2013 ar fi bine sa iti iasa undeva pe sub motor ,in caz de suprancalzire sa nu it curga antigelul pe motor Ok. o sa-l asez cand montez carenele in asa fel incat sa vina sub motor. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
almostcyborg Postat Ianuarie 8, 2013 Share Postat Ianuarie 8, 2013 Are careva placute de frana ebc hh instalate pe mobra ? Impresii (comparatii cu alea stock) ? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
tudorp28 Postat Ianuarie 10, 2013 Share Postat Ianuarie 10, 2013 Yuasa e mamica LA baterii. Scumpă ! dar după două săptămâni de stat montată pe motocicletă afară în minus grade a pornit motocicleta fără vreo problemă am dat-o jos aşa de grijă şi am pus-o pe redresor care mi-a indicat că este 100% incărcată. Aşa ca fapt divers să aveţi în vedere pentru pregătirea de primăvară. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Gixu. Postat Ianuarie 12, 2013 Share Postat Ianuarie 12, 2013 Salutare tuturor! Din sezonul viitor ma gandesc sa o schimb pe actuala suzy pe altceva mai mare si mai de...toate (drum lung, oras, fun, bagaje etc..) Ma gandesc la un VFR800 de dupa 2002 sau poate dupa 2006, ca am inteles ca atunci i-au mai facut ceva imbunatatiri la V-tec. Am vazut destul de putine pe la noi, si destul de putine in general de vanzare ( o fi ca sunt bune si le tine lumea mult si bine?) In parerea voastra subiectiva, cum e sa traiesti cu VFR? - Cum se comporta in oras si in aglomeratie, gropi etc..? - e bun de motor de toate zilele? Greutatea este mai mare ca la restu optiunilor mele, la peste 230kg "umed" nu e cam greu de manevrat? + consum mai mare - pe drum lung si ture nu intreb ca e evident - Probleme "celebre" la acest model sunt? - costurile de intretinere / mentenanta - stiu ca e putin mai premium decat un Suzuki asemanator. Oscilez intre Fazer600, si VFR800 si poate GSR600. Daca e cineva care o condus sau a detinut cateva din cele enumerate, o parere m-ar ajuta mult. Mersi de sfaturi si poate in curand voi fi membrul grupului vostru cu drepturi depline Pot sa/ti spun ca ai pretentii prea mari de la un motor aproape sport? Tu ai nevoie de un touring sau un enduro-touring,sau cel putin asa reiese din descrierea ta. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Disturber Postat Ianuarie 17, 2013 Share Postat Ianuarie 17, 2013 Va salut! Revenind la problema mea cu pornitul de aici, tin sa va spun ca in seara asta ca printr-o minune (oare?!) motorul meu a invartit, dar nu avea suficienta forta sa porneasca. Am pornit repede masina, i-am pus cablurile la baterie si a pornit. Specific ca inainte de orice, am verificat bateria motocicletei si avea 12,20 in ea. Am tras socul, am pornit (a luat-o din a 2-a) si am scos imediat clestii, insa dupa aproximativ 30 de secunde cand am incercat sa accelerez, a murit motorul. Am incercat sa pornesc iar si scotea acelasi click. Am pus clestii din nou, i-am lasat aproximativ un minut, dupa care am incercat din nou si a luat-o. Am scos clestii, am lasat motorul sa ajunga undeva la 50 de grade, dupa care am incercat iar sa accelerez si spre dezamagirea mea, a murit din nou motorul. Ce sa fie oare? Sincer m-a dat peste cap detot...nu-mi dau seama ce poate avea. M-am gandit oare sa fie carbunii din electromotor? Sa fie un contact imperfect? Sa fie bateria dusa detot si cand am incercat sa accelerez n-a mai avut putere sa dea curent la bujii? Ce poate avea? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
almostcyborg Postat Ianuarie 17, 2013 Share Postat Ianuarie 17, 2013 (editat) Daca lasi clestii ancorati la bateria masinii, si tragi de gaz, moare ? Incearca si revino cu rezultatul... Cat indica incarcarea ? Editat Ianuarie 17, 2013 de almostcyborg Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
costivfr Postat Ianuarie 17, 2013 Share Postat Ianuarie 17, 2013 Strange bani pentru un releu de incarcare. Dar verifica totusi si conexiunile de la alternator si releul de incarcare. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Gixu. Postat Ianuarie 17, 2013 Share Postat Ianuarie 17, 2013 Nerabdator, am iesit ieri la o mica plimbare Surpiza a venit cand motocicleta a pornit din prima dupa mai bine de o luna de pauza. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Disturber Postat Ianuarie 17, 2013 Share Postat Ianuarie 17, 2013 (editat) Daca lasi clestii ancorati la bateria masinii, si tragi de gaz, moare ? Incearca si revino cu rezultatul... Cat indica incarcarea ? Motorul oprit 12,20, motor pornit 13,80...cu clestii baga 13,90, 14. Uite n-am incercat asa...am sa incerc maine, insa sper ca va mai porni Strange bani pentru un releu de incarcare. Dar verifica totusi si conexiunile de la alternator si releul de incarcare. Incarca relativ ok releul de incarcare...nu stiu ce sa zic... Editat Ianuarie 17, 2013 de stely_yoo Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
smok3 Postat Ianuarie 17, 2013 Share Postat Ianuarie 17, 2013 Ti`am mai spus pe topicul care l`ai mai deschis .....bateria la 12.20 V este descarcata ti`am aratat si un print screean dintr`un manual honda si sunt sigur ca la fel scrie si despre modelul tau, incarca bateria ! daca are voltajul ala specificat de tine te chinui degeaba si chinui si motorul (poate dai in altele), daca este veche 3-4 ani nu te mai chinuii nici macar cu incarcatul...pur si simplu cumpara una noua (iti recomand Varta calitate/pret) de exemplu la mine bateria incarcata imi arata cu aparat de masurat pe ea intre 12,7V-13V depinde si de perioada de repaus care a stat, nu te mai incapatana si incerca tot felul de porniri cu cabluri la voltajul ala sau asa mai departe pentru ca ti`am spus potzi da in altele ( strici starterul, electromotrul, fraiul),pana un alta imprumuta daca nu ma crezi o baterie buna incarcata de la cineva si apoi dupa ce te`ai convins ca bateria ta este veche/descarcata/defecta ai sa te duci singur sa iti cumperi una noua, pana una alta te stresezi degaba ....daca nu vrei sa intelegi cu vb buna. . Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Disturber Postat Ianuarie 18, 2013 Share Postat Ianuarie 18, 2013 Da, am citit si eu in manual... Fully charged - 13.0 - 13.2 V Needs charging - Below 12.3 V Am s-o las asa si mai incerc s-o pornesc cu o noua baterie. Macar acum mi-a iesit din cap ca nu este releul de pornire dus... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
pyt6703 Postat Ianuarie 18, 2013 Share Postat Ianuarie 18, 2013 Problema asta am avut-o si eu.Colegul smok3 te-a sfatuit foarte bine.Cumpara o baterie noua si nu o sa mai ai nici o problema la pornire. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
robertd Postat Ianuarie 18, 2013 Share Postat Ianuarie 18, 2013 Salutare, are cineva vreo furca USD pe un 4th gen ? Trebuia sa schimb acusica consumabile la ea, o mica revizie si as vrea sa-i pun si o furca noua. O alta posibilitate ar fi telescoape de f3. M-am saturat sa se simte ca o balena si e must do . In principiu cu o furca de yamaha r1 trebuie schimbat tot ansamblul fata? Citisem pe undeva ca pot sa pastrez roata si discurile de frana. Ms. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
a_diaconu Postat Ianuarie 21, 2013 Share Postat Ianuarie 21, 2013 Salutare baieti. Vin si eu la voi cu o intrebare: stiti cumva daca se gaseste sa cumpar doar geamul de la far ca-l am spart, avea o folie neagra peste crapatura. Nu as dori sa cumpar tot farul ca este in stare buna dar nu stiu daca se gaseste geam separat. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
costivfr Postat Ianuarie 21, 2013 Share Postat Ianuarie 21, 2013 Se vand ghiocei in peata hai sa ne dam!!!! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.