Jump to content

Recommended Posts

Posted (edited)

Apropo de consum, am alimentat azi 650-ul dupa 305 km mersi 100% in oras si am bagat 17 litri. Deci am avut un consum de 5.6 in oras. 

 

Asa ca, departe ideea ca papa minim 8, ca si miarul, asa cum zici matale, cooldeep :) 

 

La mers in afara, am alimentat si dupa 400 km. Si nu sunt genul care merge babeste. 

Edited by misionaru

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tura de 9 zile in Bulgaria-Grecia-Macedonia-Albania-Muntenegru-Serbia.

Am avut consum total 4.23 si mai jos consumul pe zile.

Cu bagaje, fara pasager. Zilele cu consum mare au fost cele in care am mers si pe autostrazi.

Viteza medie pe drum normal 90-110 cu varfuri de 130 si cu viteze de 60-80 in zonele muntoase si de curbe. Autostrazi cu viteza de 130 cu varfuri scurte de 150.

O tura cu 7 motociclete. Deci mersul a fost lejer. V-Stromul a fost in 90% din cazuri prima motocicleta (lucru care conteaza).

 

Km/Zi  % zilnic

305.5 - 3.73

254 - 4.74

313.1- 4.57

132.1 - 4.39

334.9 - 4.17

236.4 - 3.85

256.1 - 4.85

351.2 - 3.68

323.7 - 4.37

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mie mi-a luat cel mai puțin 4,6, iar cel mai mult probabil 6 pe autostradă. Dar noi suntem doi pe motor și avem bagaje. Multe, inclusiv setul pentru camping. Și n-am luat decât strictul necesar. Bine, nu am folosit dușul pentru camping, dar ăla are cel mult 150 grame, deci nu se pune.

Stil de mers: mixt. Adică pe unde s-a putut, s-a mers peste limita legală. Depășirile făcute rapid, deoarece adeseori pe contrasens era aglomerat. Oricum, sunt mulțumit, am consumat în 4900 km benzină de vreo 1500-1600 lei

Share this post


Link to post
Share on other sites

Desi 650ul consuma si 4 daca tre, se sfie ca eu am kmpins aproape 3 km motoru ca nu am ajuns cu el de la timisoara la sibiu  asa ca atunvi cand zic ca consuma 8 stiu despre ce vb. Iarna nici miarul nici 650ul nu consuma 6, undeva la 9in oras... Dar daca vreti sa vedeti consumuri folositi spritmonitor, sunt de toate consumurile acolo.. Repet, vstromul consuma cat ii dai 😁

Share this post


Link to post
Share on other sites

VStrom 650, 2009: https://www.spritmonitor.de/en/detail/822204.html

Consum minim: 3,72 %, pe o distanta de aproximativ 400 de km. Bagajele pentru o delegatie de 3 luni (topcase, sidecases, rollbag pe saua pasagerului). E adevarat, a fost o zi intreaga prin Elvetia, fara autostrazi (Limita de viteza 80 km/h)

Consum maxim: 8,31 %. aceleasi bagaje, la intoarcere, pe autostrada, tinut in 130 - 150 km / h (cu ceva probleme la moto - ramas fara incarcare)


Motocicleta am folosit-o atat la ture lungi, cat si mult prin oras (trafic de Bucuresti). Consumul mediu, peste 40 000 km : 5 fix.
 

Mi-am facut chiar si un calcul de costuri si mi-a iesit: 0,65 RON / km. In banii astia au intrat benzina, mentenanta, deprecierea moto, reparatii.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Care ar fi costurile de întretinere ale unuia de 1000? Ma intereseaza in ideea in care il iau din 2017 - car at costa revizia furcii,  reviziile motorului? La cât timp se schimba lanțul..si cat costa. La fel si cauciucurile. La motor sunt mai multe tipuri de revizii sau una si buna?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Cauta prin topicul asta, ca sigur s-a discutat.

Revizii normale la nr de km 7-10k km (ulei, filtru ulei, paote filtru aer)

Revizii la km mai multi (bujii, verificat supape, lichid de frana, placute)

Lantul se schimba cand e nevoie, in functie de cum mergi, normal la ~30k km

Cauciucurile ... discutie lunga. Sunt cauciucuri care tin 5k km, sunt altele care tin 20-25k km, multe care tin intre. Un set bun costa aproape 1000 de lei.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vin și eu cu o întrebare către vstromistii mai vechi. A pus cineva pe 650 fork brace? Am luat una, montat și feelingul e destul de dubios și as vrea sa întreb cum se simte/s-a simțit la alții. La mine a rigidizat destul de mult furca, în sensul ca se scufunda mult mai greu acum și la viraje mi se pare ca nu prea lucrează suspensia. 

Atelajul este 650 2011 ABS și fork brace de la cosmo. 

 

Sarumana, 

AlexM

Share this post


Link to post
Share on other sites

Eu am forkbrace. Si nu am nici o problema. S-a mai stabilizat fata. Suspensia lucreaza dar lucreaza la unison telescoapele. Nu mai sunt independente. Ala e si scopul la forkbrace: sa faca fata mai plantata pe drum si sa nu mai ai in viraje impresia ca danseaza.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mulțumesc de reply. Se poate sa ne vedem undeva, dacă ești din București și ai 10 minute sa vezi dacă e la fel? Nu sunt 100% sigur ca am montat corect și ca funcționează corect. Mulțumesc. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

daca nu gasesti pe cineva ai putea sa-l suni pe Fabio (@bozoro) ca poate arunca un ochi.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Cum la noi majoritatea mobrelor au coispe mii de km e normal sa aibe furtunele muci. Producatorii zic sa le schimbi la 4 ani, or sti ei de ce. Asa ca nu e chiar placebo senzatia.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Acum 55 minute, manoliu_Alex a spus:

Mulțumesc de reply. Se poate sa ne vedem undeva, dacă ești din București și ai 10 minute sa vezi dacă e la fel? Nu sunt 100% sigur ca am montat corect și ca funcționează corect. Mulțumesc.  

vrajitoru

Avansat

Super Membru

1.068 postări

Sex:Male

Locatie:Sibiu  ;)

Moto: Suzuki V-Strom DL 650 L2

Numar: SB 01 VRA

Club: V-Stromania

Share this post


Link to post
Share on other sites
La 24.07.2019 la 17:13, tzunoi a spus:

Poti sa detaliezi in ce condiții?

Intrat prea tare in curba, franat in nesimtire pe tot parcursul ei. Cu o mobra fara, as fi putut largi traiectoria sa nu cad sau as fi cazut daca continuam sa franez.

Share this post


Link to post
Share on other sites

@vrajitoru scuze. Eram de pe tel, și nu m-am uitat la locație. 9 sa vb cu Fabio sa se uite când are timp. Multumesc

Share this post


Link to post
Share on other sites

Eu am forkbrace pe 650 nonABS si imi place cum e, fata de cum era fara. E mai plantata, vorba colegului.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

On 24.07.2019 at 12:52, tzunoi said:

Salut, 
Am nevoie de ajutorul vostru in a ma decide între stromul de 1000 si cel de 650, mai noi de 2017.
Eu înclin spre cel de 1000 datorită faptului că are cornering abs. In rest mi se par la fel pentru ce am nevoie. Pe de altă parte mi-e sa nu fie un pic prea mult pentru ce am eu nevoie si anume naveta prin Bucuresti mai tot timpul si poate 1-2 saptamani pe an plimbare prin afara lui..de genul touring.
Ca experienta moto - e primul motor dar sunt la vârsta la care nu ma mai fura viteza - 40 ani. Carnet auto am de 22 de ani și vreo 300.000 km.
Ce mi-e teama de 1000 e ca va fi prea mare si prea putin agil pt oras..in rest as înclina spre el.

 

On 24.07.2019 at 14:11, john17 said:

Miarul e fix ce trebe ca primă motocicletă, și pt a fi folosit preponderent în București! :moron:

 

Si totusi un singur om a spus ca poate nu e o idee buna pentru un incepator sa se urce pe o mobra de 100 de cai...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salutare! Eu sunt începător și am un 650. Tot ce pot să spun e că e exact ce trebuie (doar pe asfalt am mers până acum) și motorul mic îți iartă greșelile de început (însă nu știu cum reacționează cel mare la "micile" erori umane). 

Dacă încă mai stai pe gânduri, încearcă să faci câte un drive test cu fiecare, dacă se poate și îți faci o idee.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nu iarta nimic, mai salveaza TCul, dar cei 100Nm sunt la roata.. Iar in trafic si pe off nici TCul nu te mai salveaza.

Unii isi iau haiabusa ca prim motor (sau cum s o scrie) m am intalnit cu una pe circuit, eu cu 650ul care inca nu imi ramasese mic...

Altii vor gs1200 ca prim motor, fiecare isi ia ce isi permite 😁

Singuru relativ avantaj la miar e ca in vreo 3 secunde, daca accelerezi unde trebuie, poti ramane fara permis pt o perioada...

 

As mai adauga ca orice om chibzuit o ia incet si progresiv, dar stiti cum e, una e sa dai de pamant cu o mobra de 4mii si parca alta e cu una de minim 8.

Miarul nou e mobra perfecta, chiar si pt oras daca banii nu sunt o problema, consjmul cu vreo 2 litri in plus in oras nu s o problema, si pana una alta cine suntem noi sa nu recomandam unui incelapator 100 de cp. Degeaba tot scriem aici ca oricum nu ne baga in seama nimeni.

Pirelli parca avea un slogan fain, power is nothing without control.

 

Lasand ironiile la o parte pot spune ca mi a placut in alpi cu miarul. Un K1600 fara pasager pe urcare venea ceva mai hotarat, imi placea de el, dar eu trebuia sa am grija si de frane. Recunosc ca iar mai trebui niste caluti, dar in rare situatii si oricum inca mi frica de el 😁 nu stiu de ce dar nu i prea place cu scaritele pe jos, si uzura pe guma e mai mare pe stanga fata de dreapta, o fi de la mine, sper nu de la el 😁 defapt stiu de ce, austriecii au serpentinele inclinate, ceva mai rapid pt masini dar scade mandria cand freci scaritele de asfalt la motor, iar sensurile giratorii sunt mai lungi pe raza lor adica pe stanga decat pe iesire pe dreapta. Altfel nu imi explic cum naiba la guma noua dupa 2 mii de km mai aveam acele "ace" pe dreapta si pe stanga nu 😁 Break in ul la roadtec 01 dureaza al naibii de mult. Cel mai nasol a fost cu grindina, doare al naibii de tare 😁

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nu-i vorba doar de miar ca primă mobră, dar greutatea mai mare (chiar și cu puțin cum s-a scris pe aici), dimensiunile, căldura pe care o emană sunt numai "avantaje" în oraș...

Share this post


Link to post
Share on other sites
Acum 5 ore, cooldeep a spus:

 

Lasand ironiile la o parte pot spune ca mi a placut in alpi cu miarul. Un K1600 fara pasager pe urcare venea ceva mai hotarat, imi placea de el, dar eu trebuia sa am grija si de frane. Recunosc ca iar mai trebui niste caluti, dar in rare situatii si oricum inca mi frica de el 😁 nu stiu de ce dar nu i prea place cu scaritele pe jos, si uzura pe guma e mai mare pe stanga fata de dreapta, o fi de la mine, sper nu de la el 😁 defapt stiu de ce, austriecii au serpentinele inclinate, ceva mai rapid pt masini dar scade mandria cand freci scaritele de asfalt la motor, iar sensurile giratorii sunt mai lungi pe raza lor adica pe stanga decat pe iesire pe dreapta. Altfel nu imi explic cum naiba la guma noua dupa 2 mii de km mai aveam acele "ace" pe dreapta si pe stanga nu 😁 Break in ul la roadtec 01 dureaza al naibii de mult. Cel mai nasol a fost cu grindina, doare al naibii de tare 😁

Iti explic eu cum e cu curbele astea: pe stanga toti ne inclinam mai mult pentru ca e o mai mare senzatie de siguranta datorita faptului ca avem o mai buna vizibilitate si constientizam faptul ca e mai mica marja de eroare. La curbele la dreaptea e exact invers, sunt curbe oarbe si creierul nu se simte confortabil cand nu stie incotro sa o ia fara sa vada.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Am luat H7 Nighteye, alea laudate, de pe Amzon.it. Asa ca e unul disponibil, 100 lei, am dat 192 pe set.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salutare!

 

Am nevoie de un sfat din partea voastră. Făcut-am o leacă de aventură prin munții Baiului weekendul ce tocmai a trecut și evident (așa cum îi place muierii mele să spună) am mai trântit-o pe ici-colo. Consecința: un ghidon ușor deformat.

Cine credeți că m-ar putea ajuta cu o îndreaptare cât de cât a acestuia?

 

Multumesc,

Cristi L.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)
7 hours ago, cooldeep said:

Nu iarta nimic, mai salveaza TCul, dar cei 100Nm sunt la roata.. Iar in trafic si pe off nici TCul nu te mai salveaza.

[...]

in vreo 3 secunde, daca accelerezi unde trebuie, poti ramane fara permis pt o perioada... 

 

As mai adauga ca orice om chibzuit o ia incet si progresiv, dar stiti cum e, una e sa dai de pamant cu o mobra de 4mii si parca alta e cu una de minim 8.

Miarul nou e mobra perfecta, chiar si pt oras daca banii nu sunt o problema, consjmul cu vreo 2 litri in plus in oras nu s o problema, si pana una alta cine suntem noi sa nu recomandam unui incelapator 100 de cp. Degeaba tot scriem aici ca oricum nu ne baga in seama nimeni. 

Pirelli parca avea un slogan fain, power is nothing without control.

Nu ca ramai fara permis e problema, da-l naibii ca-l iei inapoi daca e. Problema e ca alea trei secunde te duc in locul in care ramai fara o mana, fara un picior, varza in pat/scaunul cu rotile sau acolo unde rudele raman fara tine. Cu chibzuinta stim cu totii cum e, sa nu fim ipocriti, am facut cu totii tampenii gramada, inca facem, si cel putin in cazul meu cred ca de multe ori numa' mobra care nu se ducea asa de tare cum imi doream eu m-a scapat. Cre' ca uitam prea repede cate greseli se fac in primii ani de permis (si dupa)...

 

Parerea mea e ca nu e ok sa arzi etape, mai bine iti iei o motocicleta de care sa te bucuri dar de care sa te plictisesti dupa un an decat una pe care sa o pastrezi 5 ani dar de care sa-ti fie frica in tot timpul ala.

 

Controlu' e o crasma in Bucuresti, acolo te duci sa bei bere.

 

5 hours ago, john17 said:

Nu-i vorba doar de miar ca primă mobră, dar greutatea mai mare (chiar și cu puțin cum s-a scris pe aici), dimensiunile, căldura pe care o emană sunt numai "avantaje" în oraș... 

 

Si fix pe considerentul asta as spune ca nici 650-ul nu e chiar super ok ca prim motor. Adica da, se poate, clar, dar una e sa incepi cu o mobra care are sub 200 de kile la ud si pe care sa te simti bine si alta e sa te chinui, ca incepator, cu una de 230.

 

15 minutes ago, Leontiev said:

Salutare!

 

Am nevoie de un sfat din partea voastră. Făcut-am o leacă de aventură prin munții Baiului weekendul ce tocmai a trecut și evident (așa cum îi place muierii mele să spună) am mai trântit-o pe ici-colo. Consecința: un ghidon ușor deformat.

Cine credeți că m-ar putea ajuta cu o îndreaptare cât de cât a acestuia?

 

Multumesc,

Cristi L.

 

Incearca la Bogdan Harea. Cred ca ii gasesti nr de telefon pe thread-ul asta, la o cautare.

Edited by xtx

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Restore formatting

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×
×
  • Create New...