metoxil Postat Martie 9, 2010 Share Postat Martie 9, 2010 Eu am unul de la un acumulator de CCTV. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
switch Postat Martie 10, 2010 Share Postat Martie 10, 2010 Daca o baterie e foarte descarcata, dar buna (nu sulfatata sau ceva), cam ce curent de incarcare isi poate trage dintr-un redresor? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
sorinm Postat Martie 10, 2010 Share Postat Martie 10, 2010 (editat) pe acumulatorii de UPS scrie ca initial current trebuie sa fie ~ 3.4A, cred ca daca trage mai mult va deteriora acumulatorul, de aceea cred ca trebuie un redresor care sa bage maxim 3.5..4A Editat Martie 10, 2010 de sorinm Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Joon Postat Martie 10, 2010 Share Postat Martie 10, 2010 din experienta mea ........bateria se umfla ( poate chiar explodeaza ) daca o expui a o sursa mai mare de caldura ( in cazul meu langa o soba ) daca e descarcata si vrei sa o incarci corect si sa tina cat mai mult , o bagi la redresor pe incarcare lenta ( care poate tine si 36 de ore ) eu am un redresor micut de la TRONIC cu 3 optiuni 2 v / 6v / 12 v cu maxim 23W 600mAh .....isi face treaba excelent ( baterii moto acumuatori avioane teleghidate , barci chiar si baterii de masina cu toate ca baga amperaj mic ) avand in vedere ca am dat 15 E pe el intrebare : exista vreun service care reconditioneaza baterii ca am una veche pe care as vrea sa o completez cu acid ( sau ce o fi ) si sa o incarc !! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Skrillex Postat Martie 10, 2010 Share Postat Martie 10, 2010 intrebare : exista vreun service care reconditioneaza baterii ca am una veche pe care as vrea sa o completez cu acid ( sau ce o fi ) si sa o incarc !! Incearca la Caranda: http://www.caranda.ro/unitatiservice.htm Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
rila Postat Martie 10, 2010 Share Postat Martie 10, 2010 (editat) Daca o baterie e foarte descarcata, dar buna (nu sulfatata sau ceva), cam ce curent de incarcare isi poate trage dintr-un redresor? Limitezi la Q/10 Ex:bat de 12V, 9Ah limitezi la 0.9A. Fiind descarcata, are rezistenta interna mare (va absorbi curent mic), pe masura ce se incarca scade rezistenta interna (absoarbe curent mare,de aceea trebuie limitat).Daca nu ma insel in prima faza se incarca cu curent constant apoi cu tensiune constanta. Bafta Editat Martie 10, 2010 de Rila Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Butch Postat Martie 10, 2010 Share Postat Martie 10, 2010 am pus si eu bateria mea la incarcat acum pe un redresor auto. pe a mea zice 14A... iar redresorul imi arata ca baga 5.iar dupa 10 minute baga 4 si putin..e ok?cat sa o las la incarcat? PS:daca risca sa bubuie sa imi spuneti,ca o am in bucatarie ) Mesaj completat bateria are 6 capacele mici,trebuiesc desfacute toate sau ceva?cand o incarc.ca alea sunt de umplere,daca nu ma insel Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
sorinm Postat Martie 10, 2010 Share Postat Martie 10, 2010 (editat) 1.4 A 10 ore la tine, daca e cu intretinere desfa capacelele si daca este cazul,completeaza cu apa distilata. daca dupa 10 ore bateria nu isi revine, verifica la un magazin specializat densitatea electrolitului. daca nu ai aceeasi densitate la toti elemenii, inseamna ca este in scurt si poti sa o pastrezi pentru a beneficia de un discount la achizitionarea unei baterii noi. Editat Martie 10, 2010 de sorinm Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator Haywood Yablomme Postat Martie 10, 2010 Share Postat Martie 10, 2010 e prea tareeeeeee si scoate capacelele Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Butch Postat Martie 10, 2010 Share Postat Martie 10, 2010 capacelele alea ies de tot? ca am invartit la ele.si ies putin.si apoi invart si nu mai ies de acolo..pai pe redresor arata ca baga 4,atat arata ultima oara 4A..si scade usor.. deci capacelele sa le scot de tot de acolo? Mesaj completat cer scuze,dar nu ma pricep.nu stiu daca e cu intretinere,dar mai are pe lateral un capacel mic..orientat in jos.asa ca se poate sa fie cu intretinere.iar nivelul in baterie e la max.e plina Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
sorinm Postat Martie 10, 2010 Share Postat Martie 10, 2010 daca ai spune modelul bateriei tale ne-ar ajuta sa vedem ce tip este. daca acele capace se misca, incearca sa le tragi afara, astea fara intretinere sunt sigilate, nu misti nimic in ele, pe ele, sub ele. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Butch Postat Martie 10, 2010 Share Postat Martie 10, 2010 eh..astea se misca..adica am incercat sa invart unul,si se invarte.si ies putin afara.nu e sigilat nimic.imediat va zic si modelul.deci sa o incarc cu toate capacelele scoase nu>? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
sorinm Postat Martie 10, 2010 Share Postat Martie 10, 2010 cu toate capacele scoase si la 1.4 A 10 ore sau 4 A vreo 3...4 ore o incarcare lenta la maxim 1.4A e mai buna si protejeaza si bateria Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Butch Postat Martie 10, 2010 Share Postat Martie 10, 2010 asa,pe bateria mea scrie Varta YB14L-A2 12N14-3A am zis prost prima oara 12V 14AH 140A(EN) Mesaj completat incarca cu 3.5Ah acum.. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
yuk Postat Martie 11, 2010 Share Postat Martie 11, 2010 ce alt electrolit?ca cele capsate nu sunt cu electrolit sunt cu gel http://www.rombat.ro/index.php/ro/bateriil...re/baterii-moto gresit Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
switch Postat Martie 12, 2010 Share Postat Martie 12, 2010 (editat) Limitezi la Q/10Ex:bat de 12V, 9Ah limitezi la 0.9A. Fiind descarcata, are rezistenta interna mare (va absorbi curent mic), pe masura ce se incarca scade rezistenta interna (absoarbe curent mare,de aceea trebuie limitat).Daca nu ma insel in prima faza se incarca cu curent constant apoi cu tensiune constanta. Bafta Nu limitez nimic. Intrebarea mea, inca fara raspuns este: cati amperi poate 'trage' dintr-o sursa de 14.4V o baterie descarcata?. Nu am intrebat cum e mai bine, nu am intrebat cum se face. Am intrebat doar cati amperi poate trage. Adicatelea daca sunt io tembel si pun direct bateria pe o sursa de tensiune constanta de 13.8V, cati amperi va avea curentul ce va trece prin baterie? 5A? 10A? 15A? Stiu ca pe masura ce se incarca, trage din ce in ce mai putin curent. De aia ma intereseaza curentul cand e descarcata prostia. Editat Martie 12, 2010 de switch Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Skrillex Postat Martie 12, 2010 Share Postat Martie 12, 2010 Din ce stiu, poate "suge" initial cam jumatate din capacitatea ei, deci la o baterie de 6Ah, daca e complet goala, poate trage in prima ora 3A. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
B.B. Postat Martie 13, 2010 Share Postat Martie 13, 2010 Nu limitez nimic. Intrebarea mea, inca fara raspuns este: cati amperi poate 'trage' dintr-o sursa de 14.4V o baterie descarcata?. Nu am intrebat cum e mai bine, nu am intrebat cum se face. Am intrebat doar cati amperi poate trage. Pai e simplu, I = U / Ri - unde Ri = rez. interna a bateriei. U il stii, e 14,4V mai ramane sa afli Ri a bateriei descarcate. Habar nu am cat e exact, dar e mai mare cand e descarcata si scade pe masura ce se incarca.. pana ajunge la ordinul miliohmilor, adica aproape in scurt. De aceea curentul trebuie limitat. Daca o sa conectezi bateria la o sursa nelimitata in curent aceasta va suge curent fara numar, cat poate duce sursa respectiva. Ce zicea colegul @Rila pe care l-ai citat mai sus e perfect adevarat. Mesaj completat Din ce stiu, poate "suge" initial cam jumatate din capacitatea ei, deci la o baterie de 6Ah, daca e complet goala, poate trage in prima ora 3A. Daca o baterie e complet goala - adica tensiune pe ea 0V (daca asta intelegi prin goala) nu se mai incarca niciodata. Poti sa o trimiti la reciclat. Un articol foarte bun despre baterii aici: http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=196 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Skrillex Postat Martie 13, 2010 Share Postat Martie 13, 2010 Daca o baterie e complet goala - adica tensiune pe ea 0V (daca asta intelegi prin goala) nu se mai incarca niciodata. Poti sa o trimiti la reciclat. Complet goala inseamna voltaj sub 12V. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
yo4hgx Postat Martie 13, 2010 Share Postat Martie 13, 2010 Complet goala inseamna voltaj sub 12V. Dupa atatea si atatea topicuri si dezbateri pe banala tema a incarcarii acumulatoarelor cu Pb, inca se mai fac confuzii. Rezistenta interna a bateriei la incarcare nu scade, ci creste iar curentul de incarcare (cand nu este limitat) scade, nu creste. Problema e ca la terminarea ciclului de incarcare (punctul unde tensiunea la borne si densitatea electrolitului nu mai cresc) rezistenta interna nu atinge valori suficient de mari pentru a intrerupe sau a cobori curentul la valori nesemnificative. Electrolitul odata saturat procesul chimic "normal" este incheiat, iar relativ micul curent care inca circula prin circuit de aici incolo va produce doar caldura care, neputand fi disipata decat partial, in timp, poate cauza distrugerea sau chiar explozia bateriei. Schemele "ideale" de incarcare sunt diferite functie compozitia chimica a diferitelor tipuri de baterii insa la toate exista regula interuperii ciclului la atingerea pragului de incarcare maxima, sau limitarea curentului la o valoare "de intretinere". Ride SAfe! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
florinelu07 Postat Martie 16, 2010 Share Postat Martie 16, 2010 Plus ca din ce am citit eu pe aici multa lume confuzeaza curentii.... Poti sa ai alimentator/sursa/incarcator de 50 A(mperi) ca de "tras" se trage cat ii trebuie bateriei. De preferat este sa folosesti un redresor(incarcator) special pentru baterii.... PS. : La un simplu search pe Goagal (si nu numai) o sa gasiti o serie de date fascinante despre tensiune, amperaj, putere... rezistenta.... si mai ales despre felul in care sunt strans relationate. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
B.B. Postat Martie 16, 2010 Share Postat Martie 16, 2010 Alt articol interesant despre acumulatori in general, puteti citi la cele tip SLA (cele cu plumb) http://www.radioamator.ro/articole/view.php?id=173 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
rila Postat Martie 16, 2010 Share Postat Martie 16, 2010 (editat) Dupa atatea si atatea topicuri si dezbateri pe banala tema a incarcarii acumulatoarelor cu Pb, inca se mai fac confuzii. Rezistenta interna a bateriei la incarcare nu scade, ci creste iar curentul de incarcare (cand nu este limitat) scade, nu creste. Problema e ca la terminarea ciclului de incarcare (punctul unde tensiunea la borne si densitatea electrolitului nu mai cresc) rezistenta interna nu atinge valori suficient de mari pentru a intrerupe sau a cobori curentul la valori nesemnificative. Electrolitul odata saturat procesul chimic "normal" este incheiat, iar relativ micul curent care inca circula prin circuit de aici incolo va produce doar caldura care, neputand fi disipata decat partial, in timp, poate cauza distrugerea sau chiar explozia bateriei. Schemele "ideale" de incarcare sunt diferite functie compozitia chimica a diferitelor tipuri de baterii insa la toate exista regula interuperii ciclului la atingerea pragului de incarcare maxima, sau limitarea curentului la o valoare "de intretinere". Ride SAfe! Citat din linkul pus de Belbody: Prima problema: Un incarcator in etape pentru SLA va incepe incarcarea la un curent constant pana cand celula atinge o tensiune prestabilita. Aceasta prima etapa dureaza cam 5 ore si incarca bateria la 70% din capacitate. A doua etapa prezinta o reducere treptata a curentului de incarcare pana la atingerea unei capacitati de 100%. Neparcurgerea acestei etape are, de cele mai multe ori, drept consecinta, reducerea dramatica a duratei de exploatare a bateriei precum si imposibilitatea de a o mai incarca la capacitatea nominala. Aceasta etapa dureaza cam 5 ore. Incarcarea maxima se atinge cand curentul de incarcare scade sub 3% din curentul nominal. Partea cu Bold dovedeste exact contrariul la ceea ce spui tu si demonstreaza ca nu e chiar asa cum crezi Sa-ti explic cum sta treaba: Legea lui Ohm :I=U/R, bun: daca se incarca cu curent constant [i=ct] rezulta ca U/R=ct...corect?Corect...daca numaratorul fractiei creste (element descarcat=tensiune mica pe el) insemna ca numitorul [R] trebuie sa scada, ca raportul sa fie mentinut constant.Corect?Corect... Asta inseamna clar ca rezistenta interna a bateriei descarcate este mare si prin incarcare rezistenta interna va scadea.Ceea ce este logic:de ce ar trebui limitat extern curentul de incarcare daca prin incarcarea bateriei rezistenta interna a bateriei ar creste (dupa cum spui tu), curentul ar fi limitat chiar de rezistenta interna a bateriei...Daca nu ar scadea rezistenta interna, nu ar absorbi curent (o rezistenta mare se opune curentului...).Ca si paralela poti considera transformarea izocora P/T=ct.Exemplu:agiti un spary si observi ca se raceste.De ce?Pentru ca are loc o transformare izocora (volum constant),agitatnd spray-ul creste presiunea (numaratorul) [P] si ca raportul sa fie mentinut constant scade temperatura (numitorul) [T] Q.E.D A doua problema: Determinarea capacitatii Starea unei baterii pe baza de Pb poate fi, cu unele limitari, determinata prin masurarea tensiunii in gol. Astfel, o baterie (generic 12V) care prezinta o tensiune de 12,65V este 100% incarcata. La 12,45-75%, 12,24-50%, 12,06-25%, sub 11,89V este descarcata Ceea ce demonstreaza ca userul Adam nu a mintit cand a spus ca o baterie goala are tensiunea sub 12V Sanatate si numai bine Editat Martie 16, 2010 de Rila Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
alexkovacs81 Postat Martie 16, 2010 Share Postat Martie 16, 2010 daca numaratorul fractiei creste (element descarcat=tensiune mica pe el) insemna ca numitorul [R] trebuie sa scada, ca raportul sa fie mentinut constant.Corect?Corect... Gresit 5=5/1=10/2=20/4=30/6... Atat numaratorul, cat si numitorul cresc... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
yo4hgx Postat Martie 16, 2010 Share Postat Martie 16, 2010 "In prima parte" curentul nu este tinut constant de procesul chimic pe perioada incarcarii ci "artificial", de catre limitatorul de curent al redresorului "activ" (in cazul in care se foloseste un incarcator "inteligent") asa ca, deoarece enuntul problemei este gresit, toate elucubratiile tale stiintifice nu sunt aplicabile. Inainte sa'mi explici mie "cum sta treaba", fa singur un experiment, cupleaza o baterie descarcata la un redresor simplu (traf, punte si eventual filtrare) si monitorizeaza comportamentul curentului din circuit. Evident, daca ai fi facut'o deja toata aceasta discutie ar fi fost inutila. Nu stiu de unde ai scos tu in a "doua parte" a problemei diagrama mentionata, insa daca o baterie este complet descarcata la sub 11.89V ma intreb (retoric) daca la 11.7V vorbim deja de "tensiune negativa"?... Chestiunea este foarte simpla, nu inteleg de ce o complicati atat. Ride Safe! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.