megamotoreta Postat Ianuarie 20, 2020 Share Postat Ianuarie 20, 2020 1 oră în urmă, l.u.v a spus: Doar contactul pus 12.1 La ralanti și în ture cu faza lunga / scurta între 13.9 și 14.3. Eu am norocul că am computer bord. Nu e cam putin 12.1 ?! Mai poate sa invarta electromotorul? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Admin l.u.v Postat Ianuarie 20, 2020 Admin Share Postat Ianuarie 20, 2020 Nu am avut probleme, pleaca imediat. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Kristian K Postat Ianuarie 20, 2020 Share Postat Ianuarie 20, 2020 Acum 3 minute, l.u.v a spus: Nu am avut probleme, pleaca imediat. Are curent de pornire inca bun. La Subaru am 14,5-14,6 V. Cred ca trebuie sa schimb aproape toate releele de incarcare si alternatorul masinii,ca-s cak. Fiecare model al oricarei marci are un consum specific,consum care se recupereaza diferit la incarcarea bateriei. Cu asta ma retrag din polemica,caci n-are rost sa mai continui. Ma duc sa caut relee bune... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Admin l.u.v Postat Ianuarie 20, 2020 Admin Share Postat Ianuarie 20, 2020 Acum 14 minute, Christian 1 a spus: Cred ca trebuie sa schimb aproape toate releele de incarcare si alternatorul masinii,ca-s cak. Ce să te mai complici, trebuie să schimbi mașinile cu totul Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Kristian K Postat Ianuarie 20, 2020 Share Postat Ianuarie 20, 2020 Chiar acum, l.u.v a spus: Ce să te mai complici, trebuie să schimbi mașinile cu totul Si motocicletele,si motocicletele.. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
john17 Postat Ianuarie 21, 2020 Share Postat Ianuarie 21, 2020 Iar comfuterul poate sa nu afiseze fix aceeași tensiune cu cea de pe bornele bateriei! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cristidb Postat Ianuarie 21, 2020 Share Postat Ianuarie 21, 2020 Valoarea aia din bord e doar orientativa. De cele mai multe ori multimetrul arata diferit. La mine arata cu 0,5V mai putin in bord. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
megamotoreta Postat Ianuarie 21, 2020 Share Postat Ianuarie 21, 2020 Cand pun contactul,daca bateria are 12.6 initial, se duce la 12.4 sau12.3. Dispay-ul papa diferenta. De cand mi s-a stricat bordul, porneste la sfert si cu bateria obosita. Daca stiam asta,il spargeam de mult... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Silver Arrow Postat Ianuarie 21, 2020 Share Postat Ianuarie 21, 2020 1 oră în urmă, megamotoreta a spus: Cand pun contactul,daca bateria are 12.6 initial, se duce la 12.4 sau12.3. Dispay-ul papa diferenta. De cand mi s-a stricat bordul, porneste la sfert si cu bateria obosita. Daca stiam asta,il spargeam de mult... Pai cred ca era stricat de dinainte de aveai o cadere de tensiune de 2,5% la cativa consumatori amarati. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Pandy Postat Ianuarie 21, 2020 Share Postat Ianuarie 21, 2020 Poate are farul automat. Ca si ala mananca cand pui contactul. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
megamotoreta Postat Ianuarie 21, 2020 Share Postat Ianuarie 21, 2020 Dispay-ul consuma curent, sa afiseze informatiile, temperatura,ceas,etc. Acum,fara display, porneste la sfert! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Djebelu' Postat Ianuarie 22, 2020 Share Postat Ianuarie 22, 2020 La 20.01.2020 la 16:25, yglos a spus: ... Tot injectie Euro 4 este si a mea. Nu are treaba injectia cu incarcarea. De unde le scoateti fratilor ? Oameni buni, intelegeti ca principiile chimice sunt aceleasi. Nu reinventeaza nimeni chimia in 2020, deci ce este intre 13,6-14,4V este ok. Ce nu este acolo, este anormal si din cauza asta se fac si verificarile de garantie cand se pun acumulatorii pe vehicule. Ai tensiunea in intervalul de acolo, iti da garantie, nu ai, nu iti da garantie. Simplu! Nimic nou sub soare... ... Eu cred ca tu nu intelegi ca este o diferenta de curent intre cele pe carburator si injectie.Ca de exemplu,astea cu injectie au obiceiul de a avea mai multi consumatori inclusiv si cand doar pui contactul.De aici nevoia de curent nitel mai mare. Daca spui ca esti electronist,zi-mi si mie ce e un releu electronic de incarcare. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
yglos Postat Ianuarie 22, 2020 Share Postat Ianuarie 22, 2020 La 20.01.2020 la 18:08, superbec a spus: boss, termina cu aberatiile , te crede cate un milenial si incepe sa schimbe relee degeaba . 14.7V e ok , sunt mobre mai vechi la care zice si 15v in carte . sa-mi spui si mie pe ce motocicleta se gaseste acest releu ELECTRONIC ! Men, nu stiu ce motor ai tu, dar cam pe toate motoarele facute dupa 2000 trebuie sa fie acele relee de care vorbim. Uite cateva modele aici: https://www.unimotors.ro/index.php?cat=1223&filter_id=56&cPath=1075_1096_1223&page=1 Despre tensiuni, poti baga si 16V daca vrei ca nu se supara nimeni....pe riscul tau..:) La 20.01.2020 la 19:36, mihai c a spus: Atentie ca tensiunea optima depinde mult de temperatura.13.8V la cald,14.4V la rece dar asta insemnind 15-20 grade.Acum la +5 grade e normal sa vrea mai mult. Si ideal ar fi ca releul sa masoare temperatura bateriei.La masini,fiind sub aceeasi capota,e mai pe aproape,dar la moto nu Da, putini stiu chestia asta si mai putini inteleg de ce... Acum 6 ore, Djebelu' a spus: Eu cred ca tu nu intelegi ca este o diferenta de curent intre cele pe carburator si injectie.Ca de exemplu,astea cu injectie au obiceiul de a avea mai multi consumatori inclusiv si cand doar pui contactul.De aici nevoia de curent nitel mai mare. Daca spui ca esti electronist,zi-mi si mie ce e un releu electronic de incarcare. Tu nu faci diferenta intre curent si tensiune. Ce treaba are curentul de incarcare cu tensiunea de incarcare? Normal ca pe injectie sunt mai multi consumatori, dar si alternatorul e dimensionat corespunzator sa dea X amperi. Voltajul insa este acelasi pe toate bateriile plumb acid. Nu sunt aici ca sa explic notiuni elementare de fizica, chimie, electrica. Fiecare invata ce si cum poate. Cine vrea sa fie autodidact se informeaza si vede ce e bine. Cine nu, ia de bune toate prostiile debitate de necunoscatori. Dar scopul topicului este putin deviat aici. Eu am initiat alt topic dedicat incarcatoarelor de mentinere pe timpul iernii. Moderatorul a unit topicul meu cu acesta, in care sunt si alte discutii. Revenind la ideea de la care am plecat, va spun ca am cumparat un incarcator de la emag: https://www.emag.ro/redresor-pentru-baterie-6-12v-powermat-pm-pm-1t/pd/D4J27GBBM/?ref=graph_profiled_similar_1_1&provider=rec-go&recid=rec_golang_49_c30e04ab65078df50f21182358b41bc3d9fa7e4b38a0ea0c8a7cb3756d8fce37_1579711642&scenario_ID=49 L-am testat si este impecabil. Are exact functiile care trebuie: Testeaza bateria, Incarca constant pana la 14,40V, apoi mentine in impulsuri bateria la 13,7V in float. Recomand cu incredere si la altii, in locul altora scumpe si care nu au incarcarea corecta. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Djebelu' Postat Ianuarie 22, 2020 Share Postat Ianuarie 22, 2020 Man,cand ti s-a spus ca producatorii pun relee cu aceste valori(si relee electrice,nu electronice sau alternatoare-doar putine marci mai au modele cu alternator),ai primit si exemple destule,ai o problema in a persista in a sustine o chestiune asa cum faci tu. Ce nu intelegi?Ce-i tot dai cu stiinta ta inainte?Te intreb si eu:inginerii aia din proiectare is TOTI prosti? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
superbec Postat Ianuarie 22, 2020 Share Postat Ianuarie 22, 2020 gizas ... nu exista relee electronice pe motociclete , in linku dat de tine sunt relee ordinare cu shunt , exista si relee cu mosfet gasite pe r1 de vreo 10 ani si cam atat o regulare precisa ( electronica ) a incarcarii , cum o face un redresor "inteligent" ,nu se regaseste pe nici o motocicleta cam toti motociclistii stiu asta ,mai ales astia care bantuie sectiunea , intelege ca aberezi ca sa putem trece mai departe. p.s scrie o scrisoare la suzuki , felicita-i ca ti-au vandut technologie centenara pe minunatia vopsita .. nu la fel de frumos ca o honda. pps unde-i maestrul rrt-ului cand e nevoie de o esplicatie de la electronist la ajutor de electrician ( to be determined) Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
john17 Postat Ianuarie 23, 2020 Share Postat Ianuarie 23, 2020 Acum 11 ore, yglos a spus: am cumparat un incarcator de la emag: https://www.emag.ro/redresor-pentru-baterie-6-12v-powermat-pm-pm-1t/pd/D4J27GBBM/?ref=graph_profiled_similar_1_1&provider=rec-go&recid=rec_golang_49_c30e04ab65078df50f21182358b41bc3d9fa7e4b38a0ea0c8a7cb3756d8fce37_1579711642&scenario_ID=49 L-am testat si este impecabil. Are exact functiile care trebuie: Testeaza bateria, Incarca constant pana la 14,40V, apoi mentine in impulsuri bateria la 13,7V in float. Am same thing dar inscriptionat cu Dunlop, la fel a fost ambalat intr-un blister. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Djebelu' Postat Ianuarie 23, 2020 Share Postat Ianuarie 23, 2020 @yglos,nu ai raspuns la intrebarea mea ce ti-am adresat-o mai sus. Iar la cele pe injectie,amperajul si voltajul sunt mai mari decat la cele pe carburatie. Dar,astept raspunsul tau. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Kristian K Postat Ianuarie 23, 2020 Share Postat Ianuarie 23, 2020 Acum 14 ore, yglos a spus: ... Revenind la ideea de la care am plecat, va spun ca am cumparat un incarcator de la emag: https://www.emag.ro/redresor-pentru-baterie-6-12v-powermat-pm-pm-1t/pd/D4J27GBBM/?ref=graph_profiled_similar_1_1&provider=rec-go&recid=rec_golang_49_c30e04ab65078df50f21182358b41bc3d9fa7e4b38a0ea0c8a7cb3756d8fce37_1579711642&scenario_ID=49 L-am testat si este impecabil. Are exact functiile care trebuie: Testeaza bateria, Incarca constant pana la 14,40V, apoi mentine in impulsuri bateria la 13,7V in float. Recomand cu incredere si la altii, in locul altora scumpe si care nu au incarcarea corecta. Si care e diferenta intre cel de Lidl de 69 de lei si asta pus de tine in link? Sa stii ca nu am gasit relee electronice bune pentru motocicletele mele si masina mea.Oare ce as putea face in situatia asta? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Penetru Postat Ianuarie 23, 2020 Share Postat Ianuarie 23, 2020 Acum 1 oră, Christian 1 a spus: Si care e diferenta intre cel de Lidl de 69 de lei si asta pus de tine in link? Cel de Lidl nu mai munceşte după ce a ajuns la 14,4V. Cel de la Emag încarcă cu 1 A iar cel de Lidl cu 3,8 A pentru auto. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Kristian K Postat Ianuarie 23, 2020 Share Postat Ianuarie 23, 2020 Cel de la Lidl incarca cu 1 Ah pe auto si 4 Ah pe stea(iernat). Pe moto dupa ce a ajuns in capat (14,7 V)si decupleaza,mie imi porneste si incarca iar la un moment dat si tot asa,apoi ramane stabil,dupa cateva cicluri din astea. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
acalin Postat Februarie 12, 2020 Share Postat Februarie 12, 2020 (editat) Salutare! Am un HORNET PC36 pe care am incercat sa il pornesc si cred ca l-am inecat. ( Sunt incepator si am crezut ca e ok sa trag putin de gaz inainte sa il pornesc daca vad ca nu o ia din prima cu socul tras ). Nu era prima oara cand faceam asta si apoi imediat pornea. Ideea e ca motorul a pornit si a mers vreo 20 minute dupa care l-am oprit. Cand am incercat sa-l pornesc din nou: pauza. Doar scadea intensitatea farului si atat. Dupa o saptamana m-am dus iar sa il pornesc, sa vad poate merge. Acum s-a miscat demarorul dar n-a pornit. Intr-un final cred ca s-a dus bateria si s-a auzit si un "carait" urat de undeva . Am dat jos bateria si avea 12.2 V. Am bagat-o la incarcat, am luat redresorul de pe ea si acum are 12.8 V Intrebarea este, cat ar trebui sa aiba in mod normal ? E ok tensiunea de 12.8 sau ar trebui s-o mai bag la incarcat ? OFFTOPIC: Cum naiba pornesc motorul daca am fost pacalici si l-am inecat ? Adica sper sa fie doar asta. La bujii nu am acces, ar trebui sa dau rezervorul jos Editat Februarie 12, 2020 de acalin Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
misionaru Postat Februarie 12, 2020 Share Postat Februarie 12, 2020 E ok 12.8V. Insa, pe langa acei 12.8V, trebuie sa mai verifici si cat mai scade atunci cand dai la demaror. Daca scade mai mult de 9V, electromotorul nu mai invarte la turatia corecta si motorul nu porneste. Pompa de benzina se aude cand pui contactul? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
florinelx11 Postat Februarie 12, 2020 Share Postat Februarie 12, 2020 Dupa 3 regulatoare de tensiune arse, m-am hotarat sa-mi fac singur un regulator de incarcare la motocicleta . Controllerul solar de 30 A ( mosfeturile originale 4 buc. din el nu suportau decat 20A/40V pt. cateva secunde, o chinezarie) l-am modificat "putin", i-am montat pe un radiator extern cu racire fortata 8 mosfeturi de 30 A fiecare si suportand 80 Vcc in intrare in locul celor originale. Alternatorul motocicletei fiind trifazic am montat o punte de diode trifazica si condensatori de cc. pt. redresare.13,8V in relantiu, iar in turatie 14,8V . Cand bateriile sunt incarcate controllerul opreste incarcarea. Sunt foarte multumit de noul regulator, a functionat perfect tot sezonul moto 2019. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mobiletron Postat Februarie 12, 2020 Share Postat Februarie 12, 2020 Ce ai facut tu pare o chestie heavy duty si ma bucur ca e functionala dar ai la matze acolo... De ce ai doua baterii? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Admin l.u.v Postat Februarie 12, 2020 Admin Share Postat Februarie 12, 2020 Pai una alimenteaza motoru, alta regulatorul Acum 6 minute, mobiletron a spus: De ce ai doua baterii? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.