gabyshor Postat Iulie 2, 2019 Share Postat Iulie 2, 2019 Sau DanCata! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Silver Arrow Postat Iulie 2, 2019 Share Postat Iulie 2, 2019 Acum 13 ore, User_bmw a spus: Mulțumesc TPS-ul este senzorul de temperatura? In ce privește pompa de benzina este schimbata acum 3 ani, numai că nu este de BMW. Mi-a mers până acum fara probleme TPS-ul, asa cum ti-a spus @l.u.v este Throttle Position Sensor. Mai pe romaneste este un potentiometru montat pe una din clapetele de la blocul clapeta-injector, de obicei pe cel din dreapta (ca e mai apropape de acceleratia de la ghidon), si care ii spune computerului cat de mult este deschisa clapeta de aer - adica cat de mult ai rotit tu acceleratia - si drept urmare cate benzina sa bage injectoarele. Daca acest potentiometru se defecteaza, transmite informatii gresite si nu mai accelereaza sau chiar se opreste motorul. @TeDy 'M asa este ca masinaria este complexa, dar o ia si el cu este mai usor de verificat si nu necesita scule sau pricepere deosebita atat la verificare cat si la inlocuire. Si in plus TPS-ul naravas este destul de des intalnit in astfel de patologii (nu se mai tureaza sau moare motorul si apoi ii trece) la bembeuri. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dan Cata Postat Iulie 2, 2019 Share Postat Iulie 2, 2019 Acum 16 ore, User_bmw a spus: Salut, am un R 1200 C si ma confrunt cu urmatoarea situatie. In mers si nu tot timpul motorul nu se mai alimenteaza corect. Pur si simplu desi tin mana in gaz nu se mai tureaza, dupa care isi revine. Mi s- a intamplat in vreo trei dati anul asta. Ce poate fi? Multumesc Vad ca esti din Bucuresti, mergi la cineva sa iti faca o diagnoza, prima data. Cu Gs911 poti sa vezi si graficul la senzorul de oxigen. Dupa ce faci asta, ne zici ce da la diagnoza si vedem ce e de facut mai departe. Sfaturile cu TPS-ul is pertinente, numai ca... omul nu stie ce e ala, e nerealist sa il pui sa il verifice nic nu prea e la indemana la modelul asta... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Admin l.u.v Postat Iulie 2, 2019 Admin Share Postat Iulie 2, 2019 Este și o procedură pentru reset TPS: scoți borna de la baterie, după câteva zeci de secunde pui borna, pui contactul (fără să pornești motorul), rotești ușor manșonul de accelerație până la capăt și revii - faci asta de 3 ori - apoi pornești motorul și gata. Poți încerca și procedura asta. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Silver Arrow Postat Iulie 2, 2019 Share Postat Iulie 2, 2019 Acum 8 minute, l.u.v a spus: Este și o procedură pentru reset TPS: scoți borna de la baterie, după câteva zeci de secunde pui borna, pui contactul (fără să pornești motorul), rotești ușor manșonul de accelerație până la capăt și revii - faci asta de 3 ori - apoi pornești motorul și gata. Poți încerca și procedura asta. Procedura asta este data de BMW sau este o chestie populara? Motivul intrebarii este urmatorul: cand am schimbat TPS-ul al R1200RT am vorbit cu cei de la care am cumparat GS911, unii de prin Noua Zeelanda, pentru ca doream sa setez datele TPS-ului cel nou si nu exista asa ceva in meniuri. Raspunsul a fost ca TPS-ul nu are setari. Se pune pe mobra, se porneste motorul si computerul va invata care sunt valorile TPS-ului. Asa am procedat si mobra pare ca merge bine si in ziua de astazi. @Adrian M. ai ceva reclamatii pe partea asta? Si daca computerul invata cum e TPS-ul ma intreb la ce foloseste procedura de reset. Ce sa restezi? Valorile de capat cursa? Nu ar trebui sa se stearga valorile pe care le are in cap atuncio cand scoti bateria. @Dan Cata Cu totii trebuie sa aflam candva ce este TPS, EGR, UCH etc. Nu inseamna neaparat ca omul nostru are doua maini stangi. O sa isi dea seama daca isi baga mainile in mobra sau nu. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dan Cata Postat Iulie 2, 2019 Share Postat Iulie 2, 2019 ^^ vezi ca tu ai 1200, si aici vorbim de 1150. Alte mobre, alte socoteli. Nu am zis ca omul ar avea doua maini pe stanga, dar primul pas e sa faca o diagnoza undeva, nu sa te arunci imediat sa o desfaci bucati. Modelu asta nu are admisiile clasice, cu TPS la gamba stanga, nu vad de ce l-ar indruma cineva sa desfaca motorul ca sa vada TPS-ul, sa isi faca o poza cu el apoi sa o asambleze. De aia ai mufa de diagnoza, sa te folosesti de ea. Dupa aia stii ce sa desfaci, mai departe. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Adrian M. Postat Iulie 2, 2019 Share Postat Iulie 2, 2019 El nu mai are 1200,eu am, 1200 . Și, da, merge perfect, nu sunt probleme de amestec sau alte cele. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Silver Arrow Postat Iulie 2, 2019 Share Postat Iulie 2, 2019 Acum 19 minute, Dan Cata a spus: ^^ vezi ca tu ai 1200, si aici vorbim de 1150. Alte mobre, alte socoteli. Nu am zis ca omul ar avea doua maini pe stanga, dar primul pas e sa faca o diagnoza undeva, nu sa te arunci imediat sa o desfaci bucati. Modelu asta nu are admisiile clasice, cu TPS la gamba stanga, nu vad de ce l-ar indruma cineva sa desfaca motorul ca sa vada TPS-ul, sa isi faca o poza cu el apoi sa o asambleze. De aia ai mufa de diagnoza, sa te folosesti de ea. Dupa aia stii ce sa desfaci, mai departe. Ma gandeam ca R1200C inseamna motor de 1200. Corect, de aceea are mobra mufa de diagnoza. Nu am disecat una ca asta, dar banuiam ca sub capacele cromate o sa se vada admisia unde o fi si TPS-ul. Desi la BMW te astepti la orice Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
User_bmw Postat Iulie 2, 2019 Share Postat Iulie 2, 2019 Mulțumesc pentru sfaturi, am fost astăzi la Tibi și vom vedea care este cauza. Treaba asta nu se întâmplă constant. Mi s-a întâmplat prima data la începutul sezonului și dumineca trecută pe A1 in timp ce mă întorceam de pe Transfăgărășan. Ce am observat că de fiecare dată când am pățit același lucru îmi bătea vântul din fata, dar nu pot asocia asta cu ceva anume. Acum 2000 de km am făcut revizia, am reglat tachetii și sincronizarea, curatat filtru de aer și schimbat filtru de ulei la Motohab. Nu am umblat in schimb la filtru de benzina și am hotărât cu Tibi sa eliminam și acasta posibilitate. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
TeDy 'M Postat Iulie 3, 2019 Share Postat Iulie 3, 2019 Silver Arrow: ...iaca ASA! Ce s.a gandit sa verifice/elimine Tibi? Reinnoirea f. Benzina. Ce am zis eu mai sus Silver Arrow de un lant de proceduri? Deci personal, eu urmaresc mai intai reinnoirea consumabilelor, Tibi cel cuminte va verifica si pompa benzina cu aceasta cazie MAI ALES SITA de la sorb-poate va face si o clatire a rezervorului... Apoi pe rand: Eu elimin intai cauzele posibil mecanice, apoi mai departe ma intreb de cele electrice si apoi ajung si la alea cu reglaje pe diagnoza. Iti zisesem in alt topic de verif cablurilor, ca asta patesc la mine acum: Nu revin usor inapoi-cu toate ca ,,,clapetele culiseaza perfect. Prevad ceva sicleala acolo la capetele cablurilor, ori ca s.a miscat o buc de plastic ce a pus.o DanCata in cutia distribuitor al cablurilor de soc-acc. Dar nu mai pierd timpul sacdesfac acum im sezon, voi vedea pe la iarna. ...si LUV tot la FBenzina a mers cu gandul. Mai mult ca sigur ca la cele din rezervor e problema. Daca nu se rezolva, ma gandesc ca urm pas e curatarea injectoarelor la ultrasunete. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Silver Arrow Postat Iulie 3, 2019 Share Postat Iulie 3, 2019 @TeDy 'M Chiar m-ai facut curios sa aflu care e problema mobrei. Eu merg pe un defect de natura electrica (contacte proaste in TPS), tu iei in considerare o problema pe circuitul de benzina. Sper sa ne comunice @User_bmw care a fost verdictul. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
TeDy 'M Postat Iulie 3, 2019 Share Postat Iulie 3, 2019 Abia astept! Si sa stie toata Lumea Lume de aici: Ca una din simptomele proastei functionari sau reglarii proaste a TPS.ului si arderilor intarziate, apar rateurile intr.o mai mare masura decat normal in toba! Pt ca exact asta face TPS: Da niste valori in mV calculatorului. La motorul meu am avut valori sub 0,360 si i.am facut 0,395; acum zvacneste ca nebunul. Ori colegul nostru, nu a spus nimic de rateuri, ci numai de gatuire/alimentare incorecta. Parerea mea- dupa eliminarea posibilei proaste alimentari, ca si asa rezervorul e dat jos, urmeaza inspectarea bobinei de inductie si a fiselor-nu concep ca macar bujiile sa nu.i fie reannoite... apoi urmeaza inspectia Senzorilor Hall si curatarea prizei de pe cablu. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
User_bmw Postat Iulie 3, 2019 Share Postat Iulie 3, 2019 Fisele sunt noi, la bobina de inductie nu am umblat niciodata, bujiile au fst verificate la revizie acum 2000 km si erau OK si mobra nu da rateuri Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Silver Arrow Postat Iulie 3, 2019 Share Postat Iulie 3, 2019 La mine pe cand aveam R1200RT m-am trezit ca nu mai trage in timp ce veneam de la mare. Brusc subit si dintr-o data. Si facea treaba asta aleatoriu. Fara rateuri sau alte minuni. Apoi cu timpul s-a inrautatit si a ajuns sa moara motorul cand opream, dar tot asa cand dorea el. Inlocuit TPS-ul si problema s-a rezolvat. E drept ca inlocuirea lui nu a fost nici scumpa nici dificila. Nu la toate mobrele o fi la fel. Ma gandesc ca o alimentare defecta - filtre infundate - face ca fenomenul sa fie permanent nu aleatoriu. La fel ar fi si fise sau bujii damblagite. La TPS, fiind un potentiometru, contactul se mai slabeste si ies alte valori, sau iarasi face contact cum trebuie si tot asa pina crapa de tot. Acuma asteptam sa vedem care e problema dupa ce o vede cineva in service, nu asa pe presupuneri din experienta fiecaruia. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
TeDy 'M Postat Iulie 3, 2019 Share Postat Iulie 3, 2019 De ce ma gandesc in special la sitele de pe traseu benzina? Pt ca a mentionat ca reprizele de pierdre a puterii sunt aleatorii, atunci cand pui contact pompa/implicit sita, e pe absorbtie continua, deasemeni si la filtru treaba e la fel; iar cand ia contactul apare "ca o relaxare" cand benzina de pe circuit poate reveni in celalalt sens. Si asa se percep reprizele de alimentare vs.infundare. Prevad multa sedimentare in colturile de jos ale rezervorului-asa ca, ar fi de facut absorbtia si eliminarea afara fara a fi agitat rzervorul, apoi cu benzina scoasa SI IN PREALABIL FILTRATA, mai facem o clatire, apoi a doua cu benzina noua. Asa am facut la mine, dar asta prin 2010-de atunci nu am mai umblat in rezervor. Poate pe la anul nu ar fi rau sa mai fac o clatire, apoi sa ii pun pompa si oringul mare, noi. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Silver Arrow Postat Iulie 3, 2019 Share Postat Iulie 3, 2019 Nu stiu cum este 1100RT. La 1200RT am schimbat personal pompa de benzina la vreo 90.000 Km pentru ca s-a ars . Si nu avea sitele murdare. Dar acuma depinde de unde a alimentat fiecare sau ce s-o petrece prin rezervor ... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ovi_ice Postat Iulie 7, 2019 Share Postat Iulie 7, 2019 (editat) Ma poate ajuta cineva cu specificatiile pt cuplul de strangere a suruburilor ce prind handguard-urile OEM de ghidon la F800GS? Si pt capetele de ghidon? Am manualul de la Haynes, dar acolo nu dau info despre accesorii. Am pus poze mai jos. Sunt 2 torx-uri de marime diferita ce prind ghidonul + cel din capatul contragreutatii. Ideea e ca as vrea sa rotesc putin controalele (manetele de frana/ambreiaj) si implicit si handguard-urile. Editat Iulie 7, 2019 de ovi_ice Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Admin l.u.v Postat Iulie 7, 2019 Admin Share Postat Iulie 7, 2019 Hai mai, și la astea iți trebuie cuplu de strangere? Sunt 2 suruburi amărăte pe care le poți strange ușor la mâna.. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ovi_ice Postat Iulie 7, 2019 Share Postat Iulie 7, 2019 Pai tocmai la astea trebuie sa stii. Daca nu-s stranse bine, risti sa se roteasca si sa nu-si faca treaba atunci cand pici. Sau daca le strangi prea tare, se poate duce filetul (in special la bar ends). Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
DKW Postat Iulie 7, 2019 Share Postat Iulie 7, 2019 https://f800riders.org/forum/showthread.php/36136-800GS-Service-Data-Valueshttp://www.ukgser.com/forums/images/smilies/biggrin.gif Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ovi_ice Postat Iulie 7, 2019 Share Postat Iulie 7, 2019 Acum 3 minute, DKW a spus: https://f800riders.org/forum/showthread.php/36136-800GS-Service-Data-Valueshttp://www.ukgser.com/forums/images/smilies/biggrin.gif Stiam tabelul ala. Am si Haynes Service Manual pt F800GS care iti dai seama ca e de zeci de ori mai cuprinzator. Dar nu include si partea de accesorii OEM (probabil ca o gasesc pe DVD-ul original BMW pt service). Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
DKW Postat Iulie 7, 2019 Share Postat Iulie 7, 2019 9 minutes ago, ovi_ice said: (probabil ca o gasesc pe DVD-ul original BMW pt service). Daca nu uit, o sa arunc o privire maine seara pe laptop, acolo am RSD-ul. Asta e tot ce am gasit. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dan Cata Postat Iulie 10, 2019 Share Postat Iulie 10, 2019 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Nguyen Postat Iulie 10, 2019 Share Postat Iulie 10, 2019 La 07.07.2019 la 16:51, ovi_ice a spus: Torxul de sus parca nu e de acolo, pare a fi dedesubt un lacas in care sa intre surub cu cap hexagonal. Gresesc? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dan Cata Postat Iulie 10, 2019 Share Postat Iulie 10, 2019 Deloc, acolo trebuie pusa o piulita care sa nu se invarta cand strangi surubul Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.