GAMO Postat Aprilie 6, 2015 Autor Share Postat Aprilie 6, 2015 (editat) Am adus motorul vineri noaptea. Ploaie, noapte, camioane... Sambata dimineata am plecat in delegatie si l-am mai vazut sambata urmatoare, cand am facut incercari, sa vad ce merge / nu merge cand se aprind alea pe bord, naiba sa le ia... OK, m-am lamurit, nimic grav: nu merge incalzirea in sa. La noi la tara ploua. Am iesit sa arat motorul, duminica la 12:00, dupa care ciorba, mai incolo, 10 km, ca choperistii. Ploua, ninge, ploua... In curte, doua mogaldete sub prelate... Intalnirea de la Bucovina se amana, pe caz de zapada... Ce sa scrii despre motociclete? Poate se schimba treaba, sambata. Editat Aprilie 6, 2015 de GAMO Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
wawessh Postat Aprilie 6, 2015 Share Postat Aprilie 6, 2015 Ai dat saua jos sa vezi daca e conectata mufa? Putine mobre au incalzire in sa si poate a scapat mecanicului. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
steph Postat Aprilie 7, 2015 Share Postat Aprilie 7, 2015 Porno!!! http://derestricted.com/motorcycles/1290-super-adv-dark-knight Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
GAMO Postat Aprilie 7, 2015 Autor Share Postat Aprilie 7, 2015 Ai dat saua jos sa vezi daca e conectata mufa? Putine mobre au incalzire in sa si poate a scapat mecanicului. Are cablu, mufa... Nu merge. Maine ma duc la computer. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Slash28 Postat Aprilie 10, 2015 Share Postat Aprilie 10, 2015 ceva vesti ? asteptam cu nerabdare sa ne mai scrii Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
GAMO Postat Aprilie 11, 2015 Autor Share Postat Aprilie 11, 2015 (editat) Am reusit sa merg la dealerul KTM, sa puna computerul la motor: totul OK, cu exceptia incalzirii in sei, pentru care asteptam de la KTM sa zica ce si cum se rezolva. Am fost la RAR: dureaza o saptamana sa verifice nu-stiu-ce si sa scrie motorul in baza de date. A fost o zi in care, contrar oricaror obiceiuri, m-am dat cu motorul prin oras si pe langa, de colo-colo, gasindu-mi treaba de facut. Am pastrat setarile de motor si controlul tractiunii pe RAIN si ale suspensiei pe COMFORT, ca sa semene bestia cu ce stiam eu despre motocicleta, adica puterea la 100 de cai si suspensia moale. Deocamdata este prea mult sa folosesc setarile de STREET, pana imi reglez mana cu pozitia de conducere si cu gazul. De SPORT nici nu m-am atins, inca. Am setat atentionarea schimbarii treptei de viteza la 6000 de ture, de la 10000, unde era reglata. M-am gandit ca sunt in rodaj, nu? Ca urmare, m-am si invatat cu gandul ca pot merge mai sus in ture fata de cum eram invatat si am descoperit o tonalitate foarte sanatoasa a evacuarii, in jurul a 5000 de rotatii. Indicatorul de treapta a cutiei l-am gasit util indeosebi la plecarea de pe loc, in intersectii, ca sa nu mai caut daca sunt in treapta I-a. In mers, cum motorul are rezerve uriase de putere, chiar cu gazul taiat de setarile RAIN, nu am gasit niciodata necesar sa stiu in ce treapta rulez. Nu s-a intamplat sa simt loviturile de piston specifice unui V-twin aflat intr-o treapta prea mare. Sa fi fost eu asa de bun sau motorul asta nu poate fi prins in treapta gresita? Incurajat de elasticitatea ansamblului motor-cutie am facut, de mai multe ori, demaraje in treapta a VI-a. N-am urmarit asta, insa comportamentul de cutie automata activeaza un soi de confort mental tolerat de puterea motorului chiar si in cazul asta. Bordul este prietenos, iar operarea panoului prin intermediul celor 4 butoane-sageti este usoara, chiar in timpul mersului. Setarile raman valabile si dupa ce cheia este scoasa din contact. Inteleg ca doar in cazul decuplarii ABS si a sistemului de controlul tractiunii acestea revin la ON dupa scoaterea cheii din contact, ca sa nu isi rupa careva capul, contand pe ele. Nu am gasit ca mai multa informatie ar fi necesara. Oricum, ecranul principal poate fi "usurat" de informatie alegand in "favorite" indicatiile de afisat. Editat Aprilie 11, 2015 de GAMO Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ovideo Postat Aprilie 11, 2015 Share Postat Aprilie 11, 2015 (editat) Poate se prinde motocicleta ca nu mai ploua afara si trece singura din RAIN in SPORT! S-o stapanesti sanatos! Editat Aprilie 11, 2015 de ovideo Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
GAMO Postat Aprilie 11, 2015 Autor Share Postat Aprilie 11, 2015 (editat) Astazi am iesit cu baietii. Am trecut pe STREET. Iooohoouuu...! Asta da, motocicleta! Rupe randu'! Ne-am mai imprietenit. I-am dat oleaca de gaz. Am cautat a VII-a, de mai multe ori. N-are. Cred ca am mers in scarite 50 25 km. Pozitia este foarte confortabila, iar de ajutor este si saua care se prelungeste in fata, moale, in dreptul genunchilor. Am scapat mana in gaz de cateva ori, pana am prins shpilul. Trebuie data mana "peste cap" in pozitia de asteptare mai mult decat la celelalte motoare, ca un pic de rotatie (necontrolata) inseamna o lingura de benzina, la motorul asta. Ce bine ca vegheaza, electronica, sa nu se salte in wheelie ca nebunu'! Ce am mai vazut... Amortizorul de ghidon cred ca este responsabil pentru o asimetrie in ce priveste unghiul de bracaj. La dreapta este maxim, dar la stanga mai lipsesc multe grade... Cand muncesti inainte-inapoi in parcare se simte asta. Voi intreba la service daca asa trebuie. Hmm... Am scos cauciucul de la scarite, ca sa mai cobor un centimetru. Vad luni rezultatul, ca maine nu e program de motor. Sper ca nu imi va aduce toate vibratiile in talpa, sa fac iar roentgen ca sa pot umbla. Scaritele, ghidonul si saua au cate doua pozitii de ajustare. Schimbarea inaltimii seii poate dura 10 secunde, am vazut eu la cineva. Cat stai la semafor, rezolvi cu amorteala picioarelor. Mie nu imi iese figura asta, inca. Parea simpla figura, nevoia ma va invata, la calatoria din vara. Oglinzile nu au nevoie de prelungitoare si nu sunt de jucarie, ci chiar fac o treaba buna. Pacat ca, la montajul in RO, s-au folosit niste scule uzate, care au rotunjit suruburile si le-au luat vopseaua. La o masina de 20.000 EUR (la preturi de lista) m-am asteptat la mai multa grija. A mai fost o faza glumeatza, la care vanzatorul a lasat protectia de plastic pe bord, ca sa il "dezvirginez" eu, care va sa zica. In fapt, bordul era zgariat si faza trebuia sa imi scape. Zgarietura nu-i mare lucru, ce-i drept. Numai eu stiu ca e acolo, acum si voi. Inchizatorile de la genti nu imi par de incredere. Le-am uns din belsug pana cea din stanga, de la top-case nu a mai ramas blocata, ca proasta. Trebuie sa le trantesti, ca sa sara in sus, sa poti incuia cutia. Altfel, nici nu poti scoate cheia. Nu pot fi "operate" fara cheie. Roata din spate are o aparatoare de noroi. Treaba buna. Rau e ca freaca pe cablul de la sistemul de ajustare electronica a suspensiei. Nu e greu de protejat cu un manson de plastic, e drept. Mi-a placut ghidajul de lant, si la dus si la intors. Nu-i greu de facut pentru niciun producator, ca nu-i vreo inginerie. Cu toate astea, este primul motor la care il am si lantul nu atarna, belaliu, sa ii masor eu intinderea, cu bocancul... Aparatoarea de toba este foarte eficienta pentru a opri temperatura la nivelul tobei. Atasez mai multe poze de detaliu, asa cum am crezut eu ca pot fi interesante si/sau lamuritoare. De poze intregi e plin netul, m-am gandit... Editat Aprilie 11, 2015 de GAMO Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cap0ne Postat Aprilie 13, 2015 Share Postat Aprilie 13, 2015 Amortizorul de ghidon cred ca este responsabil pentru o asimetrie in ce priveste unghiul de bracaj. La dreapta este maxim, dar la stanga mai lipsesc multe grade... Cand muncesti inainte-inapoi in parcare se simte asta. Voi intreba la service daca asa trebuie. Hmm... De obicei de asta este responsabil "stopul" sudat pe cadru, acel tumburus in care loveste furca in capete. Nu are cum sa fie lasata asta in seama amortizorului de ghidon pt c in conditii de off de ex, cand ti-ar smulge din mana ghidonul la un bolovan ceva, ar risca sa buleasca amortizorul. Posibil la tine acel stop sa fie sudat din fabrica cateva grade mai intro parte. Pacat ca, la montajul in RO, s-au folosit niste scule uzate, care au rotunjit suruburile si le-au luat vopseaua. La o masina de 20.000 EUR (la preturi de lista) m-am asteptat la mai multa grija. A mai fost o faza glumeatza, la care vanzatorul a lasat protectia de plastic pe bord, ca sa il "dezvirginez" eu, care va sa zica. In fapt, bordul era zgariat si faza trebuia sa imi scape. Zgarietura nu-i mare lucru, ce-i drept. Numai eu stiu ca e acolo, acum si voi. Sincer sa fiu cred ca as cere remedierea chestiilor bulite. Nu ca m-ar afecta cu ceva neaparat, dar ca idee... Daca cineva nu le arata ca nu e ok, la urmatorul client vor folosi aceeasi cheie... In rest, have fun !! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Buggy Postat Aprilie 13, 2015 Share Postat Aprilie 13, 2015 Mda....pai calitatea serviciilor din ro ...la asa suma ptr asa o moto stateam calare pe ei pana rezolvau totul ...inadmisibil... @capone...la unele motociclete acel "tumburus"...este reglabil... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
DANELUTA Postat Aprilie 19, 2015 Share Postat Aprilie 19, 2015 Asteptam cu interes stergator de parbriz si oglinzi incalzite Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ERU Postat Aprilie 19, 2015 Share Postat Aprilie 19, 2015 Tu a cui clonă ești? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
GAMO Postat Aprilie 30, 2015 Autor Share Postat Aprilie 30, 2015 Facut "revizia" de 1000 km. Am cam tinut motorul degeaba, ca nu am avut kilometri. Greu de potrivit programul... S-a rezolvat problema cu alarma de "avarie". A trimis KTM un fisier de update al computerului. Merge incalzirea in ambele sei, acum. S-a lamurit ca ghidonul nu se duce maxim la stanga din pricina amortizorului de ghidon. De-aia nici nu se poate bloca ghidonul, ca nu ajunge pana in capatul cursei. De neinteles deocamdata de ce au folosit un amortizor de ghidon fara reglaj, nepotrivit pentru motocicleta asta. Naiba stie... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ERU Postat Aprilie 30, 2015 Share Postat Aprilie 30, 2015 Ce zici de o comparație directă cu Crossdresserul? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
dexxter Postat Aprilie 30, 2015 Share Postat Aprilie 30, 2015 S-o stapanesti cu placere si sa-ti aduca numai bucurii!!! Inteleg ca ne vedem in Bucovina w-e urmator? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
digitallysane Postat Mai 1, 2015 Share Postat Mai 1, 2015 S-a lamurit ca ghidonul nu se duce maxim la stanga din pricina amortizorului de ghidon. De-aia nici nu se poate bloca ghidonul, ca nu ajunge pana in capatul cursei. De neinteles deocamdata de ce au folosit un amortizor de ghidon fara reglaj, nepotrivit pentru motocicleta asta. Naiba stie... Ajunge ghidonul la capatul cursei si se poate bloca. Nu exista interferente cauzate de amortizor. E ceva montat in neregula acolo. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
GAMO Postat Mai 1, 2015 Autor Share Postat Mai 1, 2015 Ajunge ghidonul la capatul cursei si se poate bloca. Nu exista interferente cauzate de amortizor. E ceva montat in neregula acolo. Amortizorul nu este reglabil. Poti face ghidonul maxim stanga numai daca smulgi pistonul din cilindru. Nu tine niciun cablu... » Post actualizat in 01 May 2015 13:36 Ajunge ghidonul la capatul cursei si se poate bloca. Nu exista interferente cauzate de amortizor. E ceva montat in neregula acolo. Asa am zis si eu, cu atat mai mult cu cat este un amortizor WP (KTM adica)... » Post actualizat in 01 May 2015 13:37 Totusi, nu merge. Asteptam lumina de la KTM. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
digitallysane Postat Mai 1, 2015 Share Postat Mai 1, 2015 Amortizorul nu este reglabil. Poti face ghidonul maxim stanga numai daca smulgi pistonul din cilindru. Nu tine niciun cablu... Asa este, nu e reglabil. Totusi, de ce la mine nu exista nici o limitare? (si la oricine altcineva, nu am citit pe vreun forum pana acum sa zica cineva ca nu poate bloca ghidonul la 1190/1290 sau ca difera raza de bracare stanga dreapta). Evident ca cei de la KTM *nu* au pus un amortizor care sa interfereze cu utilizarea motocicletei. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Banzay Postat Mai 1, 2015 Share Postat Mai 1, 2015 (editat) @Gamo: E ceva putred la mijloc. In mod normal, functia de bracare maxim stanga + blocaj ghidon e printre primele bariere anti-hoti. Ca nu folosesti tu chestia e ceva, dar tot nu e normal sa nu poti bloca ghidonul. Stai pe capul lor sa rezolve problema... Editat Mai 1, 2015 de Banzay Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
digitallysane Postat Mai 1, 2015 Share Postat Mai 1, 2015 @GAMO, ti-am trimis un mesaj. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
GAMO Postat Mai 1, 2015 Autor Share Postat Mai 1, 2015 @GAMO, ti-am trimis un mesaj. Da, da... Corect. Acolo e. La Sibiu dealerul a zis: "daca nu ai cumparat de la mine, nu facem service...". Nu mi-e clar cine ar fi facut, oricum. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
digitallysane Postat Mai 1, 2015 Share Postat Mai 1, 2015 Da, da... Corect. Acolo e. La Sibiu dealerul a zis: "daca nu ai cumparat de la mine, nu facem service...". Nu mi-e clar cine ar fi facut, oricum. Interesant. Am povestit cu ei la SMAEB si imi ziceau ca pot sa merg linistit sa fac service la ei, chiar daca nu e cumparata de la ei. Poate nu se baga pt ca e vorba de setup-ul initial de livrare. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
GAMO Postat Mai 1, 2015 Autor Share Postat Mai 1, 2015 Interesant. Am povestit cu ei la SMAEB si imi ziceau ca pot sa merg linistit sa fac service la ei, chiar daca nu e cumparata de la ei. Poate nu se baga pt ca e vorba de setup-ul initial de livrare. Eh... Suparari de-astea, de oras mic... Oferta lor a fost cu 1.500 EUR (plus TVA) mai mare. » Post actualizat in 01 May 2015 14:34 S-o stapanesti cu placere si sa-ti aduca numai bucurii!!! Inteleg ca ne vedem in Bucovina w-e urmator? Multumesc frumos. Asa am planuit, ca ajungem in Bucovina. Sunt ceva interferente cu programul de lucru... Sper sa gasesc cum sa impac pe toata lumea si sa ramana si la mine. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
yuk Postat Mai 1, 2015 Share Postat Mai 1, 2015 presimt ca polizorul unghiular va subtia limitatorul de cursa Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
sivi Postat Mai 2, 2015 Share Postat Mai 2, 2015 (editat) Da, da... Corect. Acolo e. La Sibiu dealerul a zis: "daca nu ai cumparat de la mine, nu facem service...". tipic pentru romania....n-ai luat de la mine la's ca ti-o trag eu. Asta nu se numeste DEALER - e o rusine. oameni si firme de cct. si se mai mira ca dau faliment. nu cred sa gasesti un asemenea comportament la bmw sau alte marci care se respecta, atata timp cat sunt sub producator si se deconteaza operatiunile in garantie(indiferent daca dureaza mai mult pana se aproba remedierea in cauza). Editat Mai 2, 2015 de xtrblack Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.