E-Bikes: modele si pareri

[The_Sin_Eater]

What about that?

Zici ca e facuta special pentru noi astia cu cruiserele. ...poate o dam in electrice. 

 

Una peste alta, mie imi place. Voua?

 

https://www.topgear.com/car-news/electric/yeah-we-want-indian-eftr-hooligan-e-bike

[TETEA.]

Acum 4 minute, The_Sin_Eater a spus:

Zici ca e facuta special pentru noi astia cu cruiserele.

 

Eu unul nu rezonez. Am vazut carucioare de butelii mai aratoase. Sorry, Indian!

[The_Sin_Eater]

 

Presupun ca motorul electric este incastrat in butucul spate. 

 

De ce sa dezamagesc? Mi se pare fain de mers in oras: roti groase, 120 km autonomie in ciclu combinat, etc. 

Nu stiu daca motorul poate functiona si ca generator ca sa incarci bateria la vale sau cand pedalezi. dar...fiecare cu gusturile si preferintele lui. 

[apriliacluj]

si cat dracu costa o dracovenie de asta?

...ase ni de curiozitate??

[The_Sin_Eater]

Acum 6 minute, apriliacluj a spus:

costa

4k $ scrie la sfarsitul articolului.

 

Dar....ce bine ca nu se importa in Europa. 

Acum 14 minute, Kristian K a spus:

facand

Corect! dar pentru miscare iti iei bicicleta normala. Si cand zic miscare, ma refer fie la ciclism pe sosea, fie la mtb.

Pentru commute prin oras (asa cum este asta) mi se pare mai ok una cu ajutor electric. Sincer, am mers 4 ani cu bikla acasa/serviciu (cca. 25 km/zi) si ajungeam cam transpirat la birou. Nu prea e placut sa stai 8-10 ore in propriul suc.

 

 

[apriliacluj]

Acum 4 minute, The_Sin_Eater a spus:

a nu se importa in Europa. 

pffff...., hahahaha

[vis-a-vis]

[zo10000]

Acum 3 ore, The_Sin_Eater a spus:

What about that?

Zici ca e facuta special pentru noi astia cu cruiserele. ...poate o dam in electrice. 

 

Una peste alta, mie imi place. Voua?

 

https://www.topgear.com/car-news/electric/yeah-we-want-indian-eftr-hooligan-e-bike

Oribil.

instant mi-am adus aminte de Voshod cand i-am dat jos motorul si era numa cadrul. 

[Mariusik85]

confirm ce a scris @vis-a-vis . mi se pare si mai misto si mult mai ieftin.

[frigider]

Acum 1 oră, vis-a-vis a spus:

haha imi place mai mult asta  

 

pegas 1 - 0 indian

Acum 11 minute, zo10000 a spus:

Oribil.

instant mi-am adus aminte de Voshod cand i-am dat jos motorul si era numa cadrul. 

[Mariusik85]

cred ca mai degraba pegas 3 - 0 indian .. :))

[frigider]

Chiar acum, Mariusik85 a spus:

cred ca mai degraba pegas 3 - 0 indian .. :))

totusi s-au prezentat si cei de la indian  (urasc fotbalul)

[Mariusik85]

adevarat, s-au prezentat, dar rezultatul tot acelasi :)))

[vis-a-vis]

Poți umple cadrul cu ce vrei, cu un motor de generator de ex...

[frigider]

1 oră în urmă, vis-a-vis a spus:

Poți umple cadrul cu ce vrei, cu un motor de generator de ex...

Asta e de dinainte sa fie cool e-bike-urile, gen ca Moise care a avut primul tabletă.

[Adrian M.]

Acum 16 ore, vis-a-vis a spus:

Poți umple cadrul cu ce vrei, cu un motor de generator de ex...

Vezi ca Ari si Zack, de la Revzilla, au testat acest mit urbano-motociclistic. AU construit o replica a acestui mini bike, si au facut traseul ala. E dileala, amuzant de numa, il recomand

 

Indianu de 4k dolari, o mizerie. Ce i saua aia scandura, arata horror!

De 4k euro iei o bicla asistata electric destul de smechera. Si este foaaaarte misto, cred ca pe masura ce vor deveni mai accesibile, se va umple de ele. Am mers un pic cu una mai rasarita, pe coclauri, e super misto cum te asissta atunci cand ai nevoie. 

Vad utilitatea atunci cand ai de mers de exemplu 10km pana la birou, si nu vrei sa ajungi transpirat si botit. Pui pe asistare maxima, si pedalezi foarte usor.  Basca sustii si o viteza ok, nu faci un secol. 

Basca , mai urci pe trotuar, prin parc, o pui orinde, avantajele sunt enorme

 

[ENEOS]

Acum 28 minute, Kristian K a spus:

Am citit recent,dar nu mai stiu unde,ca vor sa introduca RCA la bicicletele si trotinetele electrice.

Stiti ceva concret?

 

Mă gândesc că ar trebui înmatriculate/înregistrate întâi, altfel pe ce s-ar face RCA?

Concret - în Germania, la noi...

[vis-a-vis]

Acum 46 minute, Adrian M. a spus:

Vezi ca Ari si Zack, de la Revzilla, au testat acest mit urbano-motociclistic. AU construit o replica a acestui mini bike, si au facut traseul ala. E dileala, amuzant de numa, il recomand

Da, știu. Dar îmi place mai mult aventura cu Hondele Monkey pe traseul Baja

[Adrian M.]

Acum 3 minute, vis-a-vis a spus:

Da, știu. Dar îmi place mai mult aventura cu Hondele Monkey pe traseul Baja

oo da:))

Vezi si episodul spre nord pe scuterele alea honda, unul nou unul din 70, alea de off.

[ENEOS]

Acum 3 minute, Kristian K a spus:

un fel de vin

Cre' că au, un soi de zaibăr!

[Contabil]

Acum 4 ore, Adrian M. a spus:

 

De 4k euro iei o bicla asistata electric destul de smechera.

 

N-ai cum, ce este "afara" 4k usd, in europa costa 4k eur, numai daca-ti da prima statul inca 4k!

[smar2]

Eu am electrificat 5 biciclete (pana acum):

3 mountainbike-uri (Bulls, Focus si Cube), pe baza de motor atasat butucului de la pedale, cu senzor de cuplu.

2 Pegas-uri Camping de prin '78 cu motor in roata faţă, pentru parintii mei.

 

Kitul de motor in butuc este Tongsheng TSDZ2, si spre deosebire de cele Bafang (care sunt mai populare) are senzor de cuplu in butucul pedalelor. Asta duce la o senzatie extrem de naturala cand pedalezi, pentru ca dozeaza puterea motorului proportional cu forta generata de ciclist in pedale. Este aceeasi tehnologie ca si la motoarele "de firma" (Bosch, Yamaha), iar senzatia e ca la bicicletele alea scumpe. I-am pus si firmware nou, care are niste imbunatatiri fata de firmware-ul cu care vine kit-ul din china. Cu o baterie de 13 Ah, 36V, care cantareste 2 kg (asamblata tot in regie proprie), merg cam 100km pe plat, la campie, mentinand o viteza constanta de 25-30 km/h (folosind nivelul de asistare 1 sau 2 din 4). Kitul m-a costat pana in 300 de euro, iar componentele pentru baterie (carcasa, celule, etc) sub 200 euro. In total am dat mai putin de 500 de euro pentru electrizarea unui MTB.

 

Pentru Pegas-uri, am luat niste kituri care contineau roata fata completa, cu motorul deja integrat, controllerul, display-ul, si ce mai era necesar. Iar bateriile le-am facut tot in regie proprie, doar ca mai mici, adica de 10 Ah, tot la 36V. Pentru fiecare Pegas costurile au fost cam 300-350 euro (motor + baterie). Kiturile astea nu au senzor de cuplu/torsiune la pedale si nu au acelasi "feeling" natural, dar ai mei sunt foarte multumiti de ele, pentru ca pot urca fara probleme orice deal din Galati. Bateria ii tine tot cam 100 km, dar ei sunt semnificativ mai usori ca mine si merg si cu viteza mai mica.

Cateva poze cu Bulls-ul:

 

 

 

 

 

[Albert Johnnson]

I understand what you are saying, but I believe that this product is designed specifically for cruisers and would be most beneficial for them. If you want to give it to electric riders, that is up to you, but I think it would be best to consider their specific needs and determine if this product is suitable for them as well. It's possible that the product you are referring to was specifically designed for cruisers, but it could also potentially be used by electric skateboard users as well. It ultimately depends on the specific features and capabilities of the product and how well it aligns with the needs and preferences of electric skateboard riders.

[frigider]

La 09.03.2022 la 15:19, smar2 a spus:

Eu am electrificat 5 biciclete (pana acum):

3 mountainbike-uri (Bulls, Focus si Cube), pe baza de motor atasat butucului de la pedale, cu senzor de cuplu.

2 Pegas-uri Camping de prin '78 cu motor in roata faţă, pentru parintii mei.

 

Kitul de motor in butuc este Tongsheng TSDZ2, si spre deosebire de cele Bafang (care sunt mai populare) are senzor de cuplu in butucul pedalelor. Asta duce la o senzatie extrem de naturala cand pedalezi, pentru ca dozeaza puterea motorului proportional cu forta generata de ciclist in pedale. Este aceeasi tehnologie ca si la motoarele "de firma" (Bosch, Yamaha), iar senzatia e ca la bicicletele alea scumpe. I-am pus si firmware nou, care are niste imbunatatiri fata de firmware-ul cu care vine kit-ul din china. Cu o baterie de 13 Ah, 36V, care cantareste 2 kg (asamblata tot in regie proprie), merg cam 100km pe plat, la campie, mentinand o viteza constanta de 25-30 km/h (folosind nivelul de asistare 1 sau 2 din 4). Kitul m-a costat pana in 300 de euro, iar componentele pentru baterie (carcasa, celule, etc) sub 200 euro. In total am dat mai putin de 500 de euro pentru electrizarea unui MTB.

 

Pentru Pegas-uri, am luat niste kituri care contineau roata fata completa, cu motorul deja integrat, controllerul, display-ul, si ce mai era necesar. Iar bateriile le-am facut tot in regie proprie, doar ca mai mici, adica de 10 Ah, tot la 36V. Pentru fiecare Pegas costurile au fost cam 300-350 euro (motor + baterie). Kiturile astea nu au senzor de cuplu/torsiune la pedale si nu au acelasi "feeling" natural, dar ai mei sunt foarte multumiti de ele, pentru ca pot urca fara probleme orice deal din Galati. Bateria ii tine tot cam 100 km, dar ei sunt semnificativ mai usori ca mine si merg si cu viteza mai mica.

Cateva poze cu Bulls-ul:

 

 

 

 

 

sal, ai PM  

[benisfroms]

Pare chiar potrivită pentru fanii cruiserelor! În plus, având opțiunea electrică, poate deschide un capitol nou și interesant pentru cei care vor să îmbine stilul clasic cu tehnologia modernă. Și mie îmi place ideea – e ceva diferit, dar totuși familiar. Vouă ce vă atrage cel mai mult la ea?