Reconstruire amortizor spate CBR 600 F4i

[crmatei09]

Stie cineva daca se poate reconstrui un amortizor spate pentru CBR 600 F4i, in cazul in care curge ulei sau isi pierde din proprietatile lui de amortizare? Nu prea am gasit pe net nimic in legatura cu asta si am zis sa pun aici o intrebare. 

Daca da, unde pot gasi pe cineva sa ma ajute cu acesta? Multumesc

[MirceaB]

Salutari si tie !

[The Flying Dutchman]

32 minutes ago, crmatei09 said:

Stie cineva

Nu.

[Adrian M.]

Acum 27 minute, crmatei09 a spus:

Stie cineva daca se poate reconstrui un amortizor spate pentru CBR 600 F4i, in cazul in care curge ulei sau isi pierde din proprietatile lui de amortizare? Nu prea am gasit pe net nimic in legatura cu asta si am zis sa pun aici o intrebare. 

Daca da, unde pot gasi pe cineva sa ma ajute cu acesta? Multumesc

Salut. Nu toate se preteaza unei reconstructii.  De fapt, putine amortizoare o fac. SI fiind si o moto veche, eu din start as lua amortizor nou-nu merita bataia de cap.

ca idee:https://webshop-hyperpro.com/product/emulsion-shock-honda-cbr-600-fs/

Sa te astepti pe la 3000 lei sa fie un amortizor nou. PLus montaj. Si revizia daca o faci , ar fi minim 100 euro un arc, plus manopera, plus desfacut refacut (daca nu e capsulat), si tot te duci in 300 euro. Deci clar nou.

Cam asta patesti cand iei o moto de 20 de ani, nu te poti astepta sa dai 2000 euro si apoi sa nu bagi nici un leu. SI din dezmembrari daca iei amortizor, nu stii cat mai tine si ala....

 

Apoi tu intrebi unde sa faci dar nu ai specificat in ce oras stai :)))

[crmatei09]

Ma scuzati ca nu am inceput cum trebuia, sunt cu capul in nori si nu stiam sigur cum sa incep, am zis sa fiu scurt si direct. Va multumesc pentru raspunsuri si inca o data imi cer scuze.
Va salut pe toti cu respect

9 minutes ago, Adrian M. said:

Salut. Nu toate se preteaza unei reconstructii.  De fapt, putine amortizoare o fac. SI fiind si o moto veche, eu din start as lua amortizor nou-nu merita bataia de cap.

ca idee:https://webshop-hyperpro.com/product/emulsion-shock-honda-cbr-600-fs/

Sa te astepti pe la 3000 lei sa fie un amortizor nou. PLus montaj. Si revizia daca o faci , ar fi minim 100 euro un arc, plus manopera, plus desfacut refacut (daca nu e capsulat), si tot te duci in 300 euro. Deci clar nou.

Cam asta patesti cand iei o moto de 20 de ani, nu te poti astepta sa dai 2000 euro si apoi sa nu bagi nici un leu. SI din dezmembrari daca iei amortizor, nu stii cat mai tine si ala....

 

Apoi tu intrebi unde sa faci dar nu ai specificat in ce oras stai :)))

Povestea este una mai complicata defapt, eu am pus aceasta intrebare pentru ca la motocicleta mea Honda NC700 amortizorul este dus, este plin de ulei, simt aproape orice gropita sau denivelare ca un sut in fund cand merg si acesta nu poate fi reparat. Asa ca am cautat si pe forumul pentru NC700 si am vazut ca altii au facut acest swap in trecut si ma gandeam ca ar fi fost mai ieftin sa iau unul de la dezmembrari si sa il pun pe motorul meu decat sa iau unul aftermarket special facut pt NC care ar fi fost de 4 sau 5 ori mai scump. Dar inainte sa fac asta am vrut sa vad daca este posibil ca in viitor sa fac revizia la amortizorul de pe CBR F4i si cam cat de bine as iesi din punct de vedere financiar. 

Adaug ca locuiesc in Bucuresti

Editat Mai 19 de crmatei09

[piticot]

Te scarpini la urechea stângă cu mana dreapta.... De foarte multe ori, "less îs more"...încerci sa cârpești un amortizor vechi de minim 20 de ani si o sa ajungi sa dai mai mult (bani, timp, nervi) decât daca ai lua un lucru nou, de calitate.

Pana la urma decizia e la tine

Spor!

[mobiletron]

On 5/19/2026 at 4:54 PM, crmatei09 said:

Ma scuzati ca nu am inceput cum trebuia, sunt cu capul in nori si nu stiam sigur cum sa incep, am zis sa fiu scurt si direct. Va multumesc pentru raspunsuri si inca o data imi cer scuze.
Va salut pe toti cu respect

Povestea este una mai complicata defapt, eu am pus aceasta intrebare pentru ca la motocicleta mea Honda NC700 amortizorul este dus, este plin de ulei, simt aproape orice gropita sau denivelare ca un sut in fund cand merg si acesta nu poate fi reparat. Asa ca am cautat si pe forumul pentru NC700 si am vazut ca altii au facut acest swap in trecut si ma gandeam ca ar fi fost mai ieftin sa iau unul de la dezmembrari si sa il pun pe motorul meu decat sa iau unul aftermarket special facut pt NC care ar fi fost de 4 sau 5 ori mai scump. Dar inainte sa fac asta am vrut sa vad daca este posibil ca in viitor sa fac revizia la amortizorul de pe CBR F4i si cam cat de bine as iesi din punct de vedere financiar. 

Adaug ca locuiesc in Bucuresti

 

Se poate face, problema este ca in afara de axul uzat si bucsa pe care lucreaza axul s-ar putea sa-ti mai trebuiasca un simering. Axul si bucsa se pot rezolva dar simeringul nu-l vei gasi, si este simering de presiune nu simering obisnuit pe care il poti cauta dupa cote. Singura varianta in care merita sa-ti freci mintea sa-l repari este daca nu gasesti altul nou sau SH.

[l.u.v]

Dacă vrei să păstrezi motoreta, strânge bani și ia-ți unul nou, cum spune toată lumea. 

În trecut am făcut și eu alegeri greșite în ideea că nu aveam bani, dar apoi cârpeala nu ținea și mă costa cât unul nou. 

Sună totuși și la numerele respective și ține-ne la curent. 

Succes! 

[MotoS Garage]

se poate reface, exista chiar kit-uri pentru asa ceva!

[Lucian_M]

Cumpără unul servisabil, altfel riști să curgă atunci când ți-e lumea mai dragă.

[MotoS Garage]

2 hours ago, Lucian_M said:

Cumpără unul servisabil, altfel riști să curgă atunci când ți-e lumea mai dragă.

este servisabil...

[Keyser Söze]

Omul nu a mai intrat de a doua zi de dupa 19 mai pe topic, probabil si-a remediat problema si a lasat aici pleasca... Cred ca orice alte comentarii sunt degeaba.

Poate ca un moderator sau admin, ar trebui sa inchida topicul.

[crmatei09]

49 minutes ago, Keyser Söze said:

Omul nu a mai intrat de a doua zi de dupa 19 mai pe topic, probabil si-a remediat problema si a lasat aici pleasca... Cred ca orice alte comentarii sunt degeaba.

Poate ca un moderator sau admin, ar trebui sa inchida topicul.

Salut, nu mi am remediat inca problema si caut o solutie.

Va multumesc tuturor pentru ajutor si implicare

[Kristian]

Acum 2 ore, crmatei09 a spus:

Salut, nu mi am remediat inca problema si caut o solutie.

Va multumesc tuturor pentru ajutor si implicare

Solutia este cat se poate de clara-un amortizor nou.

[Keyser Söze]

Acum 2 ore, crmatei09 a spus:

Salut, nu mi am remediat inca problema si caut o solutie.

Va multumesc tuturor pentru ajutor si implicare

Ai primit solutii, acum trebuie sa alegi care dintre ele, este cea mai ok.

 

 

Ce am gasit eu la o prima cautare pe net:

https://www.facebook.com/GrantRacingGarage/posts/amortizor-cbr600-f4i-full-serviceupgrade-piston-hi-flow-si-re-valvare-upgrade-ar/2565796080160757/

 

https://www.mototm.ro/piese/honda-cbr-f4i.139.html

 

 

Acum 9 minute, Kristian a spus:

Solutia este cat se poate de clara-un amortizor nou.

Adevarul este ca, si eu m-as indrepta spre unul nou, chiar daca trebuie stransa un pic cureaua legat de portofel.

Editat 8 ore în urmă de Keyser Söze

[Cavaleru]

daca se poate demonta, se poate gasi kit de reparatie si face service la fel ca la furci. vad ca deja a recomandat asa @MotoS Garage

 

nu inteleg de ce tot recomandati amortizor nou... la furca faceti la fel? luati alta noua cand curge?

[Lucian_M]

In câțiva ani (vreo 5-6) am împins două amortizoare, primul 2800 lei, celălalt 4000 lei (am primit reducere de la Domnul Tiberiu Troia, client fidel). Ambele amortizoare sunt servisabile, primul a văzut service in Olanda, al doilea are prea puțini km ca să necesite. Au fost ieftine? Nu. Au fost necesare? Da, pentru că la 650 era praf amortizorul standard, iar la miar se simte clar diferența de confort. Merită? Da, deoarece se pot servisa, trimit unde trebuie și în scurt timp primesc colet cu produsul recondiționat. Să iei un amortizor sh poate fi o soluție ieftină, dar în scurt timp poți ajunge în aceeași situație, deoarece poate ceda și abia atunci realizezi că ai aruncat banii pe ceva ieftin. Faci cum vrei, poate părea mult 7-800 euro pentru un amortizor, totuși ar fi interesant cum te-ai simți după montaj, când moto ar deveni brusc "altceva".

Dacă amortizorul de pe moto este servisabil, atunci situația e simplă, se trimite la recondiționat, ura și la gară! Am putea afla dacă ai pune niște poze.