Toată activitatea

Salut,ma adresez motociclistilor din Bucuresti care au si masina.Voi unde va reparati aerul conditionat al masinii, detin un Logan 1.4 care a trecut testul de scurgere, a fost incarcata instalatia cu freon, a facut rece doua saptamani si acum a pierdut tot freonul. Inainte incarcam instalatia si ma tinea un an dar acum problema s-a agravat. Caut un service (sau pe cineva ) care sa constate pe unde pierde ,sa inlocuiasca ce e defect si sa am si eu rece in masina. Numai bine.

De facto, asa se intampla, cum spune colegul. Aici are dreptate, ceea ce spun eu, este ca nu este normal ca o speta sa se judece asa. Pedepsim, in functie de urmari... Contravine oricarui principiu. Este ca si cum la fotbal (ca tot incepe campionatul acum), jucatorul intra la minge (asadar intentia lui este de a deposeda, nu de a faulta), atinge prima data mingea (fapt dovedit de VAR, de senzorii din minge, etc, etc), dar arbitrul da fault si elimina jucatorul, pentru ca adversarul in cadere s-a accidentat. Este absurd. De asta spun, un regulament serios, ar trebui sa defineasca foarte clar ce inseamna fapta savarsita cu intentie, pilotaj iresponsabil, eroare de pilotaj si sa precizeze ce se pedepseste si ce nu si in ce consta pedeapsa. Acum totul este la bunul plac al Directiei de cursa si a stewarzilor. Nu il plang pe JM, dar deciziile astea, luate dupa bunul plac, strica competitia.

Știu că are 4 carburatoare , i mi trebuie cel de la cilindrul 2 .

Nu cred ca Bez castiga/a castigat pt ca MM e out sau in pioneze - Bez castiga pt ca Aprilia zboara si el e un pilot rapid.Nu fantastic,dar rapid si constiincios. Aprilia a facut click'ul,nu Bez. Aprilia pare a avea un upper hand,m-am tot ferit sa pun aceasta eticheta,insa e deja jumatatea sezonului si ei in n curse si n conditii au demonstrat ca sunt mai rapizi. Nu sustin insa ca pana la sfarsitul campionatului MM nu le-o poate trage - am sustinut tot timpul teza MM - campion 2026. Neh.Nu iese.Prea moale.Eu am impresia ca va iesi JM. Sa iesi campion dupa ce anul trecut ai fost cu un picior in groapa si apoi sa pleci in glorie la....Yamaka ultima clasata 4ever.Now that's a story Penibil.Sa nu mai critici fostii fani Rossi ca esti la fel,doar ca idolul tau e rosu,alalalt era giallo. Tot timpul am zis - fanboii sunt cei mai rai. Au ochi pt un singur pilot,competitia nici nu ii intereseaza,orice actiuni ar intreprinde ala sunt de la Dumnezeu,orice fac adversarii sunt lucrarea satanei...voi fanboii (oricarui pilot) sunteti cei mai rai.Exact ca fanii de galerie din fotbal - nici nu conteaza competitia,conteaza sa castige al vostru. E foarte childish in a-ti face eroi,idoli din niste baieti care se dau tare cu motoarele,sau care dau tare in minge samd. 12 ani anyone? Chiar are.Doar ca anul acesta,idolul tau e foarte posibil sa aiba doar supporting role. Asta insa nu inseamna ca nu e la fel de frumos. Iti zic si tie ce le-am spus tuturor fanilor Rossi - fiind obtuz ratezi un super campionat,la fel si aia in 2013. BA AI cum sa tii cu Bez,sau cu JM,pt ca cea mai frumoasa poveste e povestea underdog'ului - acela care vine cu sanse minime si reuseste sa rastoarne liderul - vezi Casey Stoner 2007 vezi JLo 2015 vezi Bagnaia 2022,vezi JM 2024. Dupa ce s-o retrage MM o sa intri in clubul nostalgicilor dimpreuna cu fanii giallo,si o sa vorbiti despre "cum era pe vremea mea" Momentan MM e pe coispe nu e zeul,stai lin Cred ca momentan dar si pe viitor,JM si Acosta sunt zeii. Iar pe viitor,am impresia ca zeul tau o sa fie tarnosit rau de Kermit the Frog cand vor fi amandoi pe aceeiasi motoreta - nush ce o sa te faci atunci ...mai ales ca una e sa il bata un om elegant ca Bagnaia (nu e cazul) sau un caine disperat si rau ca Martin,alta e sa il bata asa un mickey-mouse ca Acosta.De asta e misto competitia asta si de asta nu e bine sa fii fanboi Pt nici un om normal nu exista miza personala,afara doar daca are bagat la pariuri pe motogp sau daca e angrenat in competitie.Dooh. Daca ia campionatul va fi o poveste de succes - nu va insemna ca e 5 clase peste toti pt ca nu ia campionatul cu Yamaha,ci cu cea mai buna si puternica si banoasa echipa existenta la ora actuala in gp dotata cu a2a best bike la milimetri ca si performanta de prima.Nu e nimic groundbreaking daca ia MM campionatul. Acuma daca l-ar lua Acosta cu kktm ca astia se calca pe ei si nu puncteaza sau sunt accidentati....that would be a story.Neverosimila dar vorbim despre povesti,deh. Norocul tine cu cei puternici. Eeexact - overall MM e peste toti dar daca are Honda - vezi 2023,poate sa fie zeul zeilor,daca se urca inapoi pe Honda acum il bate Bez si-n culcare si-n sculare si pe Sachsen si pe circuite de dreapte si pe stanga si unde vrea el. true true - o sa dispara si BB in 2-3 ani ca i se pensioneaza idolul la fel cum s-a pensionat si legenda.No worries.

Sa nu iti imaginezi ca nu m-am uitat pe regulament deloc. Tocmai de asta spun ca regulamentul, asa cum este scris, in momentul de fata este de un amatorism strigator la cer, avand in vedere ca vorbikm despre o competitie de nivel mondial. Iar aplicarea lui este o enigma pentru orice om cat de cat rational.

De obicei e problemă la "partea a doua", adică servicii post-vanzare. Îi înțeleg că din asta supraviețuiesc, dar măcar dacă trec pe factură, să facă și în realitate ce scrie pe hârtie. Am avut mașini noi, la revizii era cam jecmăneală, însă contează mult de dealer, la BC erau cam aerieni, la SV foarte cooperanți (Chevy ultima dată).

He-he, B.B. e mic copil, să-i fi văzut pe unii fani galbeni! Noroc că au dispărut de aici în ultimii ani!

Mulțumesc, asta intenționez. Conform manualului pot pune și un 10W30 MB la transmisie, dar mă gândeam la ceva mai vâscos pentru că folosesc scuterul foarte mult când e frig. Din butoiul ăla pun și la Suzi, la care ar trebui să folosească 10W40 (dacă îmi amintesc bine de la ultimul SV 650). Interesant este că pe factură vor trece ulei conform cărții, indiferent de motor. Am fost la ei ultima dată în 2024, aveam două cazane la prima revizie. Nu te lasă în atelier (cei de la Ducati, Motodynamics sau Dual Motors nu au nimic împotrivă), dar au lăsat ușa deschisă între atelier și recepție și am văzut ce și cum au făcut, pentru că mi-am pierdut timpul la motocicletele din showroom. Nu au făcut nimic în afară de schimbat uleiul, dar m-au ținut de fiecare dată câte o oră, ca ăia de la ITP, pe care-i verifică RAR-ul. Nici măcar nu au verificat luminile, frînele, o piuliță, un șurub, ceva. Dar au trecut astea în factură, inclusiv curățat și gresat lanț. Nu mai merg la ei în veci. Pe partea de vânzări nimic de reproșat, de la comunicare excelentă, livrare rapidă și chiar discount, de fiecare dată am plătit mai puțin decât la orice alt dealer, băiatul ăla chiar știe să vândă.

Neatzaaaa! La pixxda oii am scapat de vineri 13! Pffff, that was close :))

Asta am scris aici cu ceva vreme in urma. Totul tine de mai multi factori, nu doar de forma de moment a pilotului X sau Y.

Aveti niste fanatisme la piloti, de ati face invidiosi copiii de gradinita. O sa castige cel mai bun, cel mai norocos si cel cu motocicleta cea mai buna. S-a demonstrat ca daca nu cumulul de acesti 3 factori, nu poti castiga campionatul (chiar daca esti MM).

Cu asta ai spus tot. Practic nu are rost o discutie pe tema motociclismului viteza, pentru ca de la un astfel de punct de vedere nu putem ajunge la o concluzie. Ma bucur totusi ca majoritaea fanilor MotoGP nu gandesc asa. Tragand o concluzie simpla, sportul asta nu ar exista, daca ne rezumam la o astfel de idee. Nu este nimic de demonstrat. Doar hranirea ego-ului personal. Al pilotului sau al "fanilor"

Stii tu sigur ca are cineva de vanzare un carburator? E bine,sa tii doar pentru tine, sa nu spui si celorlalti. Apropo, Bandit-ul are 4, nu doar unul. Poate spui si care dintre ele...

Ba exact pentru plăcerea competiției sper sa se întâmple asta. Eu personal nici nu ma uit la cursele la care lipsește Marc. Nu ma interesează nici un pilot în afară de el. Dupa parerea mea el e DE DEPARTE cel mai bun din paddock la ora actuală, el trebuie să câștige..si cu cat e mai greu cu atât e mai amuzant. Si nu e mai greu că sunt ceilalți foarte buni, e greu pentru ca tot are de recuperat ce a pierdut din cauza unor accidentări stupide. Da, inteleg ce spui insa eu care ma uit la competiția asta de atatia ani..efectiv m-am saturat sa ma uit la motociclete care se invart im cerc la fiecare două săptămâni. Nu ma mai pasioneaza asta.. strict tehnic. Am văzut nspe sute de curse. In schimb campionatul trebuie sa aiba o poveste, o miza, ceva emotional in spate. Cum am spus.. pe mine ma lasa efectiv rece ca a castigat Bez sau JM.. nu ma interesează persoanele lor. Cand adversarul si favoritul este MM care este fenomenal..nu ai cum sa tii cu Bezechi. Doar daca ai ceva împotriva lui Marquez. Eu nu am. Dupa ce s-o retrage MM probabil o sa treaca o vreme sa gasesc alt pilot favorit..care sa merite atentia mea. Dar momentan MM e zeul si pt el urmaresc competiția. Cum am mai zis, pt mine cursele fara MM sunt ca si cum m-as uita la tenis fara sa stiu cine sunt cei care joaca si fara sa vad scorul.. e ca si cum m-as uita la un amical intre Andorra si Insulele Feroe.. Nu exista nici o miza pt mine personal. 0 OK daca prind o faza in care e un gol mișto..da, dar atât. Daca MM ia si anul asta campionatul atunci o sa fie într-adevăr inca o data o poveste de succes..si va demonstra inca o data ca e cinci clase peste toți care există.

Buna dimineata! Ploo, dar este vineri!

incep sa sun ca o moara stricata: toate victoriile lui Bez sunt cu mm out sau in pioneze. sa nu ne pripim cu "aprilia care nu poate fi ajunsa" cand si Am si Digia au castigat vs Aprilia. Bez a facut acel clic ca AM sezonul trecut. Clic facut cu 5 etape inainte de final - ceea ce l-a ajutat sa inceapa in forta. Diferenta e ca sezonu trecut MM era fizic ok si Am era pe 2 de la inceput de sezon si mult timp dupa. Anu asta cum mm nu era el + ghinion cu janta distrusa => Bez castigand GP-uri a ajuns pe 1 cu diferenta mare de puncte. Tic tac. ___________ mi se pare nedrept avantajul oferit de lipsa lui mm pe final de 25 - sa câștigi deja îți dă încredere etc. Apoi acum în 26 am e out și el - uneori putea pune probleme. Digia și el putea pune probleme dar cu deget bușit poate i a fost greu. JM dat jos de RF cand era în fata lui Bez Totuși roata s a întors și bez a fost dat jos de jm. OK a piedurt puncte vs mm dar fata de jm nu, din contra, cu cele 2xLL jm sigur va pierde multe puncte fata de bez. Parca tot universul vrea sa iasă Bez campion. Înțeleg ca mai ai noroc ca pilot da dă-o-n plm de treaba ca e ceva masonerie la mijloc face in plm vraciul retras voodoo

Salutare , Are cineva de vânzare un carburator pentru bandit 600 din 2003 .

Roger! In cazul ăsta, pune ce îți place, sigur ieși mai bine pe toate planurile. Spor!

Se vinde Yamaha Majesty 400 ABS 2008 Prima inmatriculare 2009 Il detin din 2009 achizitionat la 14.000km, iar acum are 40.000km. Folosit prin Bucuresti si naveta catre munca. Curea de transmisie schimbata acum 3-4 ani Role au fost inlocuite cu slidere de la Dr.Pulley Anul trecut am schimbat arcul de la ambreiaj cu unul Malossi, impreuna cu kit de ambreiaj si oala de la RMS. Aripa fata a suferit un incident, a dat cineva cu spatele cu masina si s-a proptit in aripa si i-a rupt prinderile asa ca am achizitonat una SH dar argintie. A fost colantata prost si acum s-a rupt colantul de la aceasta. Nu am mai avut chef si timp sa o dau jos si sa o recolantez. Am schimbat de curand si carbunii de la electromotor si am curatat toate dedesupturile scuterului de praf si frunzulite, cat s-a luat cu aerul comprimat. Discul pe spate si placutele au fost schimbate anul trecut. Scuterul are spatar pentru pasager, foarte practic si daca vrei sa cari ceva voluminos se poate lega cu o chinga de acest spatar Topcaseul incapator pentru 2 casti integale, incap un L si un S fara probleme Husa termica Tucano, dedicata pt modelul de Majesty, excelenta pentru vremea rece, eu folosesc scuterul tot timpul, mai putin cand ninge sau e zapada pe jos. Bonus un set de placute fata noi. Scuterul nu este pentru pretentiosi, prezinta zgarieturi si urme de utilizare. Optic nota 7. Intretinerea i-am facut-o in regie proprie la 3000-4000km maxim L-am folosit si la cateva drumuri lungi Bucuresti pana in Apuseni si retur via Transalpina sau transfagarasan. Consum extra urban, la mers de 90-100km/h s-a situat mereu in jurul a 3.2-3.5. La utilizarea in oras consumul tinde spre 4.5-5%. Evident totul depinde de cat de masochist esti cu masonul de gaz. Scuterul este foarte confortabil eu la 1.71cm inaltime stau pe el excelent, cu picioarele intinse. Actele sunt la zi, fiscal fara probleme. ITP valabil 20.06.2027 Asigurare valabila pana la11.07.2026 Pret 2000euro Contact 07 doi doi 9o 5o doi 5 Se poate vedea in zona Electronicii, in Bucuresti

Ai dreptate - era super boring cand MM "se batea" cu Dovi și castiga cu 5 etape înainte de final. Dar acum nu e deloc aceeiasi situație. Pe mine nu ma deranjează,chiar mi-ar plăcea sa castige Marcel titlul în ultima cursă după o batalie monumentala - consider ca asta e spectacolul - batalie REALĂ la campionat (nu doar matematica) pana în ultima cursă - vezi sezoanele 2013 2015,2023 și 2024. 2017 nu îl dau pt ca Dovi avea șanse cam matematice acolo și nici nu a ridicat vreo pretenție. Pana la urma și Bezzechi dacă castiga nu ma deranjează iar JM chiar as fi...wow. M-ar deranja însă să câștige Bezzechi pt ca Aprilia nu poate fi ajunsa. Chiar dacă ar fi un nou câștigător de campionat,nu mi se pare un spectacol. Bătăliile etapă de etapă sunt spectacol - nu daca statisticile care ar arata un nou campion mondial si nu pe MM.Parerea mea.Acum fiecare cum considera...

Da m-am gandit si la 1000 MTX care pare de departe cea mai logica alegere ca raport calitate/pret&dotari si ca stil de motocicleta. Trebuie sa il testez. Totusi asta are motorul de KTM si din cate am citit pe forumuri KTM este destul de slab la capitolul fiabilitate motor. Sufletul meu sta la KTM 690 Enduro R dar am citit pe forumuri in UK, US, FR, sunt niste dezastre, ma refer strict la motociclete luate de noi. Rulmentii arbirelui cotit nu tin pe 690. La fel Kove 800 Rally este o optiune insa, iarasi motor KTM, tot asa pe forumuri problema de axa cu came apare la toate, iarasi discutam de motociclete cumparate de noi cu un singur proprietar. Tot asa la Kove 800 X cand am fost sa ma plimb cu ea, nu mi-au placut sistemele abs si tc (bine se pot scoate) o electronica a anilor 2006, smuceste enorm tc si abs, fata de CF Moto unde sistemele intra rar si greu iar atunci cand intra sunt extrem de rafinate in calibrare. Ecranul de la Kove mi-a parut castigat la pufuleti fata calitatea ecranului, culorilor si a rezolutiei de la CF Moto. Inclusiv aici sunt mentionate sistemele astea necioplite. Eu am mers vara prin curtea de la MotoSfera, deci nu am apucat sa merg mult, iar motorul s-a incins bine de tot, aspect care mie nu imi place vara cand merg in regim urban, la 10-20km/h sa calaresc focul de tabara, nu imi place. Cumva pt mine cand aud de KTM este ca atunci cand iti poveste un batran de ARO. ARO, pleci cand vrei....ajungi cand poti. Eu unul storc untul din ce am, mai ales pe viraje, merg sportiv/smucit, cu siguranta am sanse macar 40% sa stric eu un KTM. M-am uitat pe net la acest motor de la 1000MTX pare a fi okish. In toate review-urile este mentionat faptul ca se incinge destul de tare motorul cand e utilizat, ceea ce poate fi un dezavantaj vara in Bucuresti. La fel m-am uitat si la motorul de MotoMorini 1200 care are niste solutii tehnice, net superioare lui 1000 MTX (990 KTM). Eu m-as duce catre MotoMorini 1200 X Cape, nu e urgent, solutia tehnica e buna, feeling-ul avut la mers de unul singur si in doi a fost bun, n-am ce zice. Trage binisor, nu se supraincalzeste exagerat, pozitia pt mine este spot on, la pasagera la fel. O sa vad la sf de an ce se intampla. Momentan deja am bagat 300km cu SWM-ul ca daily ride. Ieri a venit noul proprietar pt fiscal si am zis sa le prind in poza.

Pentru transmisie ulei T90 e practic universal si nu dai gres cu el, este o transmisie simpla cu doua pinioane si probabil doi rulmenti. 85w90 este ceva mai gros dar isi face treaba si acesta.

A fost foarte ok si apreciez orice astfel de lupa, pentru ca o vezi intre cei mai buni 22 piloti la nivel mondial. La fel apreciez o astfel de lupta si intre (sa spunem) Rins si Binder. Ok, asta nu se intampla des si mai ales nu pentru primul loc.

Da, nu-i ok insa nu i ok pentru cei neutrii, cei ce urmaresc sportul fara implicari "emotionale". Câți sunt de-aia

Cum de ce? Pentru ca asa cum spuneam pentru farmecul competitiei nu este ok ca FCSB sa fie la final de campionat pe primul loc ani la rand, MM campion MotoGP ani la rand, Max Verstappen (sa nu spun M. Schumacher) campion in F1, ani la rand. Din punctul meu de vedere cu cat campionii se rotesc mai des, cu atat mai bine. Era mai bine pe vremea cand MM era campion cu patru sau cinci etape inainte de final ? Cand mergea in fata si conta doar lupta pentru locul doi. Acum faptul ca Bezz a reusit sa faca acelasi lucru de cateva ori, pare ca nu este ok.