Toată activitatea

Operatiunea broken Honda

Asta este erezie! Cum sa spui asa ceva despre Acosta? Eu am spus si am fost trimis sa vad rezultatele de la Moto3 si Moto2. Nu ar fi nici un scandal. Daca le da ordin Jiji, se pupa si pe gura, se tin de mana la parada pilotilor, etc. Exagerez, dar intelegi ideea. Cred ca in acest moment al carierei lui, ar fi multumit la orice echipa de client Ducati, cu conditia sa primeasca motoreta si sprijin de uzina. Poate ca ar fi chiar mai bine pentru el sa mearga pe o asemenea reteta. Desigur, la uzina salariile sunt altele....

Extensie esapament Touratech BMW R1250GS GSA se foloseste pentru a extinde esapamentul stock de la BMW in cazul in care folositi cutii de bagaje, pentru a nu arunca gaze de esapament pe ele cod piesa: 01-045-5597-0 NOU Pret 150 lei Contact: 0743 029 303 Timisoara https://www.touratech.ro/exhaust-extension-for-zega-evo-x-special-system-for-bmw-r1250gs-adventure-r1200gs-lc-r1200gs-adventure-lc.html

o fii Acosta boywonder dar.. e necopt, nu a dovedit nimic, e rapid, dar toaca gumele cum halesc eu jeleuri.. Ai o pereche puternica MM si Peco, care au o relatie echilibrata, unu multiplu campion mondial si prima data campeon pe Ducati, al doilea cu 2 titluri pe Ducati. In ce epoca renunti la un campion mondial pt Acosta. Poate daca Peco alege altceva sa zicem ca iei in calcul mutarea lui Acosta. Daca vrea Jiji scandal in boxa, il aduce pe tigan inapoi, omu e rapid, stie pe ghidonu lu ducati. Eu in nici un scenariu nu l-as arunca pe Acosta in seaua Factory. I-as da contract si loc garantat la factory din 2029. Oricum ducati are cele mai puternice echipe de client... nu mai fii gica contra. n-ai nici o dovada sa sustii asta

Lorenzo (care mai nou e coach tehnic lui Vinales) descrie ce a vazut in test cu privire la progresul motoretelor. Si ne da o imagine destul de sumbra - exact ce speculam si eu mai sus - in ciuda timpilor pusi de colegul,se pare ca Ducati a imbunatatit destul de mult: “Well, unfortunately, it looks like Ducati has clearly made a step forward - a strong step forward, "Looking from the track, in the corners, you can see the Ducati is so smooth, so electric, especially in the exit of the corners. “They are so smooth at maximum angle, with 20% of throttle, but also when they pick up [the bike] they keep this smoothness for a long time. “Instead, the other bikes look a little bit more nervous. “As I could see, they improved the rear device at the start, but also in the exit of the corners looks very low, super low, and this for sure helps acceleration, to not wheelie. “We also saw some very big wings on the front of the bike, like a Formula 1 car almost, and this downforce helps a lot to keep the bike very stable in acceleration. “But I think last year Ducati almost didn’t improve anything, so they kept working for this year, and from what I see on this track, they’ve clearly made a step forward."

Stai prea mult in fata ecranelor...

Exact.Alta treaba asa. Nu mi se par veridice comparatiile de la un an la altul - daca difera conditiile meteo temp umiditate sau daca difera nivelul de grip ne pot da niste rezultate total diferite de realitate.Meh,vom vedea in primele curse - Buriram e mai ciudatel,in Brazilia nu s-a mers deci nu are nimeni nici un etalon,dar dupa Cota si Qatar va fi clar nivelul fiecaruia. As spune ca Ducati va rupe (mai rau ca anul trecut,daca e posibil asa ceva). Sper ca Aprilia sa se apropie macar marginal de ei pe unele circuite. Sper ca Honda sa vina mai aproape de cei 2 sa vedem un progres clar fata de anul trecut. ..de la (k)Ktm si Yamaka nu am ce sperante sa am Stai sa vezi de la anul timpii Yamaha Eeexact. Dar pe mine nu poate decat sa ma bucure treaba asta - o frasuiala on si poate off the track intre actualul atotputernicul si amenintatorul campion mondial si (probabil) urmatorul alfa male?C'mon.Prea frumos. E ca in documentarele de pe NatGeo cu bataliile intre masculi pt suprematie.Can't go wrong with that story Plus ca mai nou s-ar putea ca si Dorna/Liberty sa isi bage coada politic si sa faca lobby pt o moto buna data lui Acosta,iar cum Acosta e setat pe Ducati....revenim la treaba din 2024 cu Memelu care nu vroia sa mearga la Pramac si prin asta a declansat acele mutari foarte curioase de trupe din weekendul de la Mugello.

Ceea ce s-a aprins acolo, se poate stinge usor cu extinctorul ce il are fiecare in masina, la un ev daca s-a aprins, nici Dumnezeu nu il mai stinge. La ev-uri se vede clar in orice filmare, cat de repede se transforma in torta.

Alti oameni, alte timpuri... Acum, cum bine spune @frigider, traim vremurile corectitudinii politice. Cu siguranta au stipulat in contract comportamentul in cadrul echipei si ce au voie sa declare si ce nu. Circul si panarama nu mai sunt admise. Cel putin nu in media si pe retele.

Unde pana mea e explozia??? Daca ti-e frica de vaporii de benzina,sa nu te mai dai cu motocicleta ca explodezi de la vaporii de benzina ce ies pe la buson.

Exagerez, bineinteles....

sau Hamilton si Alonso, a castigat Raikonnen titlul, desi in ultima cursa era cu a 3-a sansa Hamilton si Rosberg, dupa titlul castigat, Rosberg s-a retras Senna si Prost, s-au ciondranit de numa-numa..., pana la urma a plecat Prost niciodata nu s-a sfarsit bine

buna ziua! weekend, diiiii!

Si o comparatie care face ai sens. imbunatatirea fata de testul din 2025. la aprilia este normal progresul, Bez era debutant pe aprilia. la yamaha e un pic mincinos, fara Q timpii sunt normal mai mari. Sunt convins ca, Q reusesea un 57 low cu V4. ar fi ijtrrsant de comparat timpii lui Miller si Rins fata de testul trecut. Doar ca nu am timp sa caut sa vad daca si cu cat s-au imbunatatit

MM a trecut pe la Gresini pentru ca asa a vrut EL si pentru ca probabil asa i-au impus in clauza de plecare Honda. Putea trece la Ducati Factory cand voia muschiu lui. Voi tot nu ati priceput ca toata sceneta cu "avem de alege intre 3 piloti din care unul e cel inlocuit" a Ducati afost doar de ochii lumii?

Se spune ca cel mai bun profesor sunt propriile experiente. Sa speram ca ramai cu ceva din experienta asta.

Sigur nu am vazut asta in viata mea,noroc ca,mi-ai deschis tu ochii... Sa fim seriosi. Scuza-ma,dar aberezi doar ca sa make a point,nimic mai mult. Cred ca e cazul sa devii mai realist nitel.

plus ca traim in vremea "corectitudinii politice" adversarii se respecta si vb frumos unii despre altii. inainte se urau. alte vremuri. nu cred. peco slab, greseste mult JM rapid, greseste mult. Q ? plm, a cedat psihic atunci. Acosta pare la nivel de marc.

Eu unul pe Acosta l-as baga la o echipa de client, as tine de MM si Peco inca 2 sezoane, si apoi il aduc pe Acosta si il pastrez pe unu din cei doi sau pe nici unu. In felul asta Ducati are viitorul asigurat. MM in '29 va avea cam multi anisori ..

Inseamna ca nu ati vazut cum se aprind vaporii de benzina.

Pe sistemul asta ar trebui sa facă Ducati vreo 4 echipe sa ia toți piloții alfa de la ceilalti ca să fie la ei în curte Problema (nu m-am trezit eu cu teoria asta ci ne învață recent history) e faptul ca iese urat dpdv al bătăliilor și în teren și în afara lui. Nu mai zic de cazurile faimoase din F1,reia bătăliile din motogp dintre Rossi și Lorenzo și paravanul dintre boxe șamd șamd. Va dauna ca imagine echipei zic eu.Iar când se bat pt un asa trofeu,ambii piloti vor recurge la tot felul de stratagema on and off the track,aia cu adversari pe circuit prieteni în afara lui e pt copiii de grădiniță. La ce personalități au de obicei pilotii de top,nu se vor suporta unul pe altul după 4 5 curse. Acosta abia așteaptă sa îl frece pe MM on track iar MM se știe cât de agresiv e când încearcă cineva sa îl depășească. Dar hey,eu sunt pentru,nu ma interesează lezarea imaginii Ducati - more fun 4 us ca și spectatori Da,asta e un punct bun - faptul ca înțelege greutatea task'ului pe care îl are în față. Bine ar fi măcar sa vina nițel sub Q. Părerea mea e ca în prima faza sa dea alea 10kg jos ca nu se poate pe lângă faptul ca ești ditai calul nu te avantajează fizicul sa fii și overweight...iti pui singur Balast?

Asa este. Chestia asta, cum ca nu pot sta doi piloti de top in aceeasi echipa, este mai mult problema unor minti infierbantate, care vad conflicte peste tot. Situatia din boxa Yamaha, in perioada Rossi-Lorenzo, a fost una exceptionala, nu pentru ca nu ar fi existat tensiune si raceala intre coechipieri si pana atunci, dar in cazul celor doi, s-au intalnit doua personalitati si caractere incompatibile, ce a dus la un conflict deschis preluat si exagerat de presa. Nu toti pilotii sunt insa conflictuali ca cei doi, deci slabe sanse sa avem parte din nou de un ”spectacol” similar. In plus, managerii de echipe au invatat cum sa managerieze asemenea situatii. Cel putin cu Jiji, ma inoiesc ca ii merge cuiva. Fie el MM sau Acosta. Din cate mai tin minte, nu se pune balast, ci se umbla la regimul de turatie a motorului. Inca nu s-a lovit bine de realitatea competitiei. Socul va veni odata cu primele curse. Sper insa sa se adapteze. Talent si potential are, dar sunt multe lucruri noi, pe care trebuie sa le invete repede.

Abia după aia a început, pentru că nimeni nu putea concura cu Rea și Kawasaki. Prima dată cei de la Kawa au fost obligați să aducă mai jos red-line-ul. Așa a profitat nou-venitul Bautista și Ducati (în fapt, lumea bârfea la vremea respectivă că tocmai Ducati a insistat să se introducă regulile astea).