JAGI

La ce pret mi s-a vehiculat pt ziua de vineri, nu cred ca o sa fie ingramadeala.

Asta am vazut toti, anuntul este foarte sec. Se lasa de inteles ca nu-i prea intereseaza pe organizatori citi rookies ar vrea sa participe. Statistica arata ca la toate etapele ROSBK din toamna, fie la Serres, fie Adancata, au avut numar mare de participanti. Acum, cu noua organizare, cu doar 3 intrari simbata, recordul o sa fie unul negativ. Anul trecut, a fost posibila plata /zi, simbata a fost numarul cel mai mare de platitori, si e logic sa fie asa, multi muncesc vineri dar au chef maxim sa se dea simbata.

Cit costa efectiv ziua de vineri?

Pt roata fata sau pt cea spate?

De ce nu ati participa la toate cele 3 zile ale etapei ROSBK? Din cauza ca va trebuie licenta? E o intrebarea cit se poate de serioasa.

Bc_crist, ai scapat pentru ca nu accelerai, nu mergeai tare. 20km/h in plus si te infigeai direct in duba,

Am cunoscut niste batrinei in jur de 60ani care ne intorceau castile pe curbe. Nu stiu ce naiba "consumau", da ca sa ajungi la virsta aia si sa ai creierul setat sa mearga pe pista la viteza aia si sa si supravietuiasca....

Nu, ca-i stiu, i-am vazut pe amindoi mergind pe moto.

Pai si ce fun mai e ala cind doar stii ca in tinerete mergeai cu coatele pe asfalt? Acum , mergi la max 30grd inclinare si ai impresia ca mai poti. Te pacalesti singur.

Stimati colegi, am facut comparatia intre cei 2, Kyp si Tudosie deoarece exista destule asemanari intre ei, au cam aceeasi timpi/tura. Acum, inteleg ca unele frustrari apar din cauza ca Tudosie a dat un interviu .

Ia-o mai usurel. Reglajele incep in primul rind cind se constata ca se rup anvelopele. Enescu mergea 1.12 pe Amck, dupa citeva reglaje, a scazut la 1.09, in doar 1 zi. Si nu se mai rupea nici guma spate. Asta a fost experienta live. Daca citesti cu atentie, e vorba de compresie. Si mai e amanuntul cu viscozitatea uleiului, ce zice Cesar e pe bune. Exemplele date de mine sint tocmai pt a evidentia reglarea suspensiilor. Normal ca sint unii care indiferent de reglaje, merg la fel. PS: Era un K5/1000 care nu avea cursa la furci, eu o tineam int-una ca e nivel de ulei prea mare, voi, nuuuuuu, e prea tare arcu'.

Sinteti visatori toti. Nu ca nu as fi de acord cu voi. Dar realitatea e cu totul alta. Masinile politiei, mai ales cele de la Sectia 8, intorc la greu. Sute, mii de masini intorc pe tot bulevardul Mihai Bravu, adica intre Dimbovita si Bucur Obor. Eu merg zilnic pe bulevardul asta,de prin anul 2004, zi de zi , e ceva obisnuit cu intoarcerea. Nici macar nu am fost in situatia sa-l injur pe vreunul. Daca mergi cu 50-60, max 70km/h, accelerezi usor, n-ai nici o treaba .Problema apare cind mergi mai sustinut.

Nu mi place sa intru in polemici, mai ales cu tine Cesar. Nu sint un fan Olteanu, dar stiu ca la suspensii, omul e meserie. Am stat pe la Adancata destul, am vazut rideri care au "explodat" de-a dreptul la timpii pe tur in urma unor reglaje de suspensie. Enescu Andrei a fost printre primii. Actualmente, Bogdan Vrajitoru are suspensiile servisate si reglate de Olteanu. Adi Teodorescu-1.48 cu R6 reglata tot de Olteanu. Si mai sint exemple, nu le enumer pe toate. Ca fapt divers, acum 2 luni am avut un meci nasol cu personajul, in mod normal ar trebui sa-i bag numa strimbe peste tot, dar ma bate Dzeu. VorbestI de Showa. Nu uita am am avut 954 si 600rr2007. Cum desfiletam compresia, pac, apareau rupturile pe cauciucul spate. Si pe fata la fel, cum compresia era data spre soft, aparea shleau pe lateralele cauciucului fata. Daca hidraulica nu mai lucreaza, ai compresie soft. De ce nu mai lucreaza? Cel mai simplu, se scot arcurile si se actioneaza manual, se simte instant daca cu reglajele la maxim, diferenta e minima. Si sint destule exemple de suspensii "garantate "perfecte, aveau hodraulica spre sfirsitul vietii.

ebay.com. Sint borduri aftermarket, chinezesti, ieftine, isi fac treba 99%. Iti iei singur, nu mai dai adaos de 150% samsarilor de la noi.

Deci a fost fisurat carterul de e sudat. Buba modelului, se sparge carterul la cadede pe-o parte. » Post actualizat in 16 Aug 2016 09:17 Se confirma a NSPEA oara cum faci o afacere proasta crezind in povesti cu Fat Frumos.

Inca nu a murit nimeni pe Adancata. Si s-a cazut destul, inclusiv pe linia dreapta , la inceputul frinarii cind un incepator a blocat roata fata si s-a dat peste cap. Ma refeream mai sus la papapetii de protectie, care au stilpi.

Tocmai ca-i cunosc pe amindoi, deaia am facut comparatia.

Cazi, te faci pilaf maruntit in parapetii aia. Tre sa fii lipsit de experienta sa-i dai forja acolo.

Tie nu ti trebuie cip la cheie. Esti in Buc? Da-mi un call.

Si tu crezi ca in locul lui, vedeai omul in negru? Judecatorii judeca cazurile de vatamare, omor din culpa pe drumurile publice in felul urmator: Cel accidentat, a facut vre-o manevra pt a se feri, evita accidentul? Manevra inseamna si sa fii vizibil noaptea. Daca mergi imbracat in negru, noaptea pe carosabil, iti asumi mai mult de 50% din vina.

La Hungaroring, la ultima etapa a ROSBK, s-a intimplat minunea. Kyp76 , pe un R1 2008, l-a depasit si invins in cursa de rookies pe Liviu Tudosie care calarea un R1 2016. Si Tudosie este si mai usor cu cel putin 12kg ca Kyp76, plus ca are multe curse terminate anul asta. Kyp are doar una. Postul nu are intentia de a preaslavi R1 2008, insa vreau sa arat ca daca te obisnuiesti cu modelul, poti pilota la nivel destul de ridicat, mai ales daca e si resoftat special pt pista.

OFF TOPIC. Honda-i Honda.

Din ce vad in poze, e pb de reglaj hidraulica. Petre Pop , cind a debutat in ROSBK, rupea in draci anvelopele. Usor , usor, cineva i-a dat de cap la reglajeLe hidraulicii si anvelopele au devenit netede. Din hidraulica este tot spilul. Desfa amortizorul spate si fa-i o vizita lu' Olteanu.

Mai sint medici in RO care nu au plecat, si pot gasi asemenea complicatii? Eu cred ca nu. Iti dau un nurofren, si ziua buna.

Si eu trec pe acolo, nu mi se pare nimic deosebit in intersectia aia fata de alte nspemii de intersectii. E periculos in general mersul pe 2 roti in Bucuresti. O masina atinsa se lasa cu vopsea luata, fier putin indoit. La moto, te da jos si te si lovesti. Eu cind vind de unde vinea colegul, merg pe banda de linga bordura, pt mers inainte, insa fac o nesimtire si fac stinga, mereu este loc de inca 2-3 masini ca sa se incadreze pe linia tramvaiului. Daca stau pe banda din stinga, sa astept sa fac stinga, mai iau cel putin inca un semafor.