invictus

Un motiv ar fi condensul care se formeaza in motor si in rezervorul de ulei in zilele mai friguroase.

Uita-te la codul DOT de pe anvelopa, ultimele 4 cifre reprezinta saptamana si anul fabricatiei. Spre exemplu, anvelopa mea (din poza) a fost fabricata in saptamana 35 a anului 2006.

pai sa stii ca "exzista": http://www.mv-motorrad.de/cosmoshop/lshop,...7,,10107,,,.htm

Aia cand se uda chiar ca-ti rupe nasul. O sa stea cainii tarla la fundul choperistului.

Din gs-ul ala forjat poti sa scoti pana la urma o motocicleta buna, dar din lifan e imposibil.

N-ai fost deloc atent, era vorba despre urme de sange in alcool. Probabil ca la alea, dar el vrea neaparat de 190 .

Dar spune odata ce procedeu tehnologic aplici tu, ca nu mai suport suspansul? Sa fie oare frecare cu smirghel? nu, nu, prea banal. Sau poate sablare? Da, asta ar fi interesant, dar cam agresiv. Ne dam batuti, ce e, ce e?

http://www.mv-motorrad.de/cosmoshop/lshop,...7,,10107,,,.htm si poti sa te dai si cu slick-uri pe gheata.

Daca intr-adevar e din aluminiu sau inox exista decapanti speciali si pentru acesta, sarci in gugl si vei gasi, desi s-ar putea sa fie bun si decanolul, din fisa tehnica nu rezulta vreo contraindicatie.

dar de "acea" nu zice nimeni nimic?

Si tu cum ai proceda? Sau e secret industrial? Exista solutii chimice, cum ar fi decanol gel, care curata foarte bine vopseaua de pe suprafetele metalice.

Ne pare rau, tocmai am verificat, nu mai avem pe stoc, dar stati fara grija va sunam noi imediat ce sosesc. Cum se mai simte baba, si-a revenit din coma, alcoolica desigur?

M-am uitat mai atent la filmuletul acela, limitarea asta e mai mult decat onorabila la cat de tare a inclinat tipul motocicleta. Am patit si cu tourance sa mi se "scufunde" spatele pe aplecari mai pronuntate, important e ca iti da de stire ca exagerezi inainte sa dea cu tine de pamant .

Din pacate nu toate problemele se rezolva cu surubelnita sau wd-40.

Crashbar-urile arata excelent, profesional. Singura problema pe care o vad la crashbar-uri, in general, e ca protejeaza carenele si capacele motorului in detrimentul cadrului, care preia socul. In cazul unei tavaleli mai serioase s-ar putea mai mult sa dauneze decat sa ajute. Despre Darian am auzit si eu ca lucreaza bine si ieftin.

Da, chiar ca e meseriasa. Ceva asemanator fac astia http://www.day-long.com/index.html, costa 520$ din vinil si 660$ din piele+saua originala.

Am luat-o dintr-un supermarket, de la articole de curatenie, dar nu mai tin minte din care. Probabil ca exista si de la alti producatori, eu d-asta am gasit, a costat vreo 15 lei parca. Daca vrei ti-o dau pe asta a mea, ca sa vezi daca merge. Am incercat-o pe toba mea si si-a facut treaba destul de bine, dar avea numai o tenta galbuie.

Vand gecile din semnatura.

Infantil de simplu.

Sa speram totusi ca batrana se va face bine.

Am facut si eu azi o matrita din ipsos pentru parbriz de 650gs. Sunt curios ce cacamaca o sa iasa. La cata apa are in ea, probabil o sa se usuce intr-o luna .

Galbeneala aia de pe toba poti sa o scoti cu asa ceva.

Mie mi se pare ca a spus destul de clar: "indrepti putin, dupa care incalzesti piesa si o racesti brusc in apa rece"

Exista produse chinezesti de calitate, dar sunt facute cu tehnologie din afara si sub brand-uri de renume, dar nu este cazul de fata.

Sa mergi 2 ani cu 6200 de lei mi se pare nesimtit de mult, asta in cazul in care nu stai prin service mai mult decat pe strada.