-
Număr conținut
6.972 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Cesar
-
Cine are BMW 650 F gs/Dakar (2000+, INJECTIE)
topic a răspuns lui Cesar în tro5ul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
moto nici un discount ai vrut sa zici http://www.performance-shop.ro/68-ulei-motul-7100-sintetic http://www.motodiscount.ro/produse/uleiuri-4t-bidon-4l-motul/ ia de la Performance shop, de la Remus si dai cu 30 de lei mai putin -
ULEIURILE MOTO - (tipuri/clase/interval schimb, etc)
topic a răspuns lui Cesar în jim jimul Service si intretinere curenta
Semi nu inseamna 50:50 Motorexul are vreo 3 uleiuri semi Unul chiar asa se chema semisintetic (nu stiu daca se mai fabrica), formula si top speed. -
E normal. Daca jocurile sunt prea mici, zgomotul supapelor e aproape inexistent. Cu jocul corect, cand supapa se aseaza pe scaun corect, zgomotul e mai mare.
-
ULEIURILE MOTO - (tipuri/clase/interval schimb, etc)
topic a răspuns lui Cesar în jim jimul Service si intretinere curenta
Top Speed nu e full sintetic. -
Se extrage nu foarte greu cu un bit torx lung, preferabil cu 12 colturi. Nu stiu pe de rost dimensiunea dar e ceva destul de uzual Pui bit-ul in suport, atasezi prelungitor si cu o lanterna il pozitionezi in restul de bujie ramas in chiulasa. Bati usor cu un ciocan astfel incat dintii torx-ului sa intre in restul de bujie si desfaci. La motoreta ta nu e grea operatiunea pt ca motorul nu e foarte inclinat spre inainte. bafta!
-
Segmentii nu au nimic, 99,99%. Una sau mai multe supape nu inchid bine pe cilindrul 4. Cauze: supapa stramba (cel mai costisitor scenariu) joc inexistent la minim o supapa (cel mai ieftin scenariu) scaune supape iesite din parametri sau depunere de calamina pe supapa/scaun de supapa. test de compresie si leak-down test: primul spune daca ai sau n-ai probleme. Al doilea spune unde e buba. te putem ajuta cu orice ai de facut in privinta compresiei, inclusiv cele doua operatiuni de mai sus. Tocmai m-am confruntat cu o problema identica la o motocicleta relativ noua (GSXR 600 K5) Bafta!
-
ULEIURILE MOTO - (tipuri/clase/interval schimb, etc)
topic a răspuns lui Cesar în jim jimul Service si intretinere curenta
E studiu dedicat pt Amsoil deci.... -
Bucuresti - Gara Obor - GRANT RACING GARAGE - service general
topic a răspuns lui Cesar în Cesarul Oferte de service in Romania
Salut! Iti raspund cu intarziere. Dupa cum ai aflat, problema nu e de la rulmenti ci de la roata si discuri descentrate. -
Omule, ti-am zis din prima ca sunt capetele Rezolvarea definitivă e sa le elimini. Intinzatorul e automat. Daca lantul de distribuție face zgomot, recomandarea mea e sa îl schimbi. Tensionarea la mana a intinzatoarelor se poate solda uneori cu dezastre.
-
Depinde de tipul anvelopei. În general față 2.1-2.2, spatele 1.9-2.0. AnvelopeLe dunlop ntec se umflă 2.1 fata și 1.2-1.5 spatele.
-
Bucuresti - Gara Obor - GRANT RACING GARAGE - service general
topic a răspuns lui Cesar în Cesarul Oferte de service in Romania
Salutare tuturor! Cateva imagini de la o operatiune de servisare extinsa a unei motociclete celebre: Doyle, apartinand lui Mihai Barbu (el nu mai intra pe forum). Schimb distributie, joc supape, schimb pompa de apa (rotor, ax, garnituri), inlocuit rulmentii tuturor articulatiilor suspensiei spate. Extragerea rulmentilor vechi din bascula a fost o sarcina destul de delicata dar a izbutit. mai multe imagini pe pagina de fb https://www.facebook.com/media/set/?set=a.626776854062699.1073741845.331228533617534&type=1 -
Cine are BMW 650 F gs/Dakar (2000+, INJECTIE)
topic a răspuns lui Cesar în tro5ul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Salut Angi! Nu mai stiu pe de rost, trebuie sa ma uit in fisa de service. Daca mai ai numarul meu, da-mi un telefon mai pe seara si iti spun. -
Cine are BMW 650 F gs/Dakar (2000+, INJECTIE)
topic a răspuns lui Cesar în tro5ul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Doyle e "nascut" in 2000 Asta ar insemna ca are cam 14 sezoane. Probabil e trecut bine de suta de mii -
Cine are BMW 650 F gs/Dakar (2000+, INJECTIE)
topic a răspuns lui Cesar în tro5ul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Stiu ca m-am intalnit cu el in prima saptamana cand si-a cumparat-o si l-am fugarit oleaca prin oras Naiba stie cati or fi cu adevarat. Oricum nu sunt putini. -
Cine are BMW 650 F gs/Dakar (2000+, INJECTIE)
topic a răspuns lui Cesar în tro5ul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Nu stiu exact dar in jur de 80-100.000. Am sa ma uit pe bord si va zic. -
Cine are BMW 650 F gs/Dakar (2000+, INJECTIE)
topic a răspuns lui Cesar în tro5ul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Salutare tuturor! Cateva imagini de la o operatiune de servisare extinsa a unei motociclete celebre: Doyle, apartinand lui Mihai Barbu (el nu mai intra pe forum). Schimb distributie, joc supape, schimb pompa de apa (rotor, ax, garnituri), inlocuit rulmentii tuturor articulatiilor suspensiei spate. Extragerea rulmentilor vechi din bascula a fost o sarcina destul de delicata dar a izbutit. -
Rolul clapetelor secundare nu este sa faca amestecul mai bogat in ture joase. La motoarele short stroke, patrate sau superpatrate, viteza aaerului pe admisie, in ture joase este prea mica si presiunea prea mare, astfel benzina injectata nu vaporizeaza suficient. Cu claptele secundare, Creste viteza aerului pe timpul de admisie jos in ture, scade presiunea in aval de clapete si in amonte de injectoare si astfel rezulta un amestec mai omogen de aer-vapori de benzina fata de aer - benzina nevaporizata.
-
Multumesc Ovi, dar releul functioneaza, Mai am de verificat CDI-ul.
-
Invers - cu clapetele secundare ai mai mult cuplu jos in ture. Dar... motorul ala al tau trece foarte rapid de la 1500 la 5000 de exemplu, unde nu te mai deranjeaza eliminarea clapetelor.
-
Am citit PDF-ul si nu vad nici o masuratoare de gaze de evacuare pe macar o motocicleta In locul tau as sta linistit in privinta asta.
-
1. Daca ai desfacut capacul jambei (jugul are 3 suruburi: 1 sus si doua jos) nu s-a stricat nimic, nu s-a dereglat, pt ca furca stransa in juguri functioneaza unitar. 2. Posibilitate mare. 3. Merita verificati si macar curatati. Daca inainte de accident nu era roata infranata, nu asta e cauza. La montaj, discurile freaca in marginea etrierilor cumva? Daca da, atunci ai cel putin o jamba stramba.
-
Cel mai eficient e sa se demonteze clapetele secundare cu totul. Pana acum nu am auzit cazuri de probleme de motor din cauza ca ar fi amestecul sarac in ture joase. E un 4L, deci 2-3-4000 de ture e o plaja care cam iese din discutie pt engine failure, parerea mea.
-
De obicei citesc in diagonala postarile foarte lungi si mi-a sarit in ochi ce ai zis aici O eroare de TPS nu inseamna neaparat TPS defect. Sper ca nu am mai ratat ceva din cele descrise de tine. Verifica clapetele secundare cum ti-am zis din prima. Primul indiciu ca motorul care le actioneaza a luat-o razna, e sa auzi un carait anormal cand pui contactul. Nu-l confunda cu zgomotul pe care il face pompa de benzina. Bafta!
-
Yamaha YZF 750R (R7) 1995 - Complet refacuta!
topic a răspuns lui Cesar în filip_rusul Motocicleta mea
R7 a fost scoasa doar in 500 de exemplare, cu scopul de a primi aprobarea FIM pt a concura in WSBK Te-as invidia sincer din tot sufletul daca ai detne un asemenea exemplar -
Yamaha YZF 750R (R7) 1995 - Complet refacuta!
topic a răspuns lui Cesar în filip_rusul Motocicleta mea
Am facut niste ochi mari mari cand am citit in titlul R7, pt ca stiu ca sunt extrem de rare, dar... surpriza Bafta!