Sari la conținut

Cesar

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    6.972

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de Cesar

  1. Cesar
    Salutare tuturor! Cateva imagini de la o operatiune de servisare extinsa a unei motociclete celebre: Doyle, apartinand lui Mihai Barbu (el nu mai intra pe forum). Schimb distributie, joc supape, schimb pompa de apa (rotor, ax, garnituri), inlocuit rulmentii tuturor articulatiilor suspensiei spate. Extragerea rulmentilor vechi din bascula a fost o sarcina destul de delicata dar a izbutit. mai multe imagini pe pagina de fb https://www.facebook.com/media/set/?set=a.626776854062699.1073741845.331228533617534&type=1
  2. Cesar
    Salut Angi! Nu mai stiu pe de rost, trebuie sa ma uit in fisa de service. Daca mai ai numarul meu, da-mi un telefon mai pe seara si iti spun.
  3. Cesar
    Doyle e "nascut" in 2000 Asta ar insemna ca are cam 14 sezoane. Probabil e trecut bine de suta de mii
  4. Cesar
    Stiu ca m-am intalnit cu el in prima saptamana cand si-a cumparat-o si l-am fugarit oleaca prin oras Naiba stie cati or fi cu adevarat. Oricum nu sunt putini.
  5. Cesar
    Nu stiu exact dar in jur de 80-100.000. Am sa ma uit pe bord si va zic.
  6. Cesar
    Salutare tuturor! Cateva imagini de la o operatiune de servisare extinsa a unei motociclete celebre: Doyle, apartinand lui Mihai Barbu (el nu mai intra pe forum). Schimb distributie, joc supape, schimb pompa de apa (rotor, ax, garnituri), inlocuit rulmentii tuturor articulatiilor suspensiei spate. Extragerea rulmentilor vechi din bascula a fost o sarcina destul de delicata dar a izbutit.
  7. Cesar
    Rolul clapetelor secundare nu este sa faca amestecul mai bogat in ture joase. La motoarele short stroke, patrate sau superpatrate, viteza aaerului pe admisie, in ture joase este prea mica si presiunea prea mare, astfel benzina injectata nu vaporizeaza suficient. Cu claptele secundare, Creste viteza aerului pe timpul de admisie jos in ture, scade presiunea in aval de clapete si in amonte de injectoare si astfel rezulta un amestec mai omogen de aer-vapori de benzina fata de aer - benzina nevaporizata.
  8. Cesar
    Multumesc Ovi, dar releul functioneaza, Mai am de verificat CDI-ul.
  9. Cesar
    Invers - cu clapetele secundare ai mai mult cuplu jos in ture. Dar... motorul ala al tau trece foarte rapid de la 1500 la 5000 de exemplu, unde nu te mai deranjeaza eliminarea clapetelor.
  10. Cesar
    Am citit PDF-ul si nu vad nici o masuratoare de gaze de evacuare pe macar o motocicleta In locul tau as sta linistit in privinta asta.
  11. Cesar
    1. Daca ai desfacut capacul jambei (jugul are 3 suruburi: 1 sus si doua jos) nu s-a stricat nimic, nu s-a dereglat, pt ca furca stransa in juguri functioneaza unitar. 2. Posibilitate mare. 3. Merita verificati si macar curatati. Daca inainte de accident nu era roata infranata, nu asta e cauza. La montaj, discurile freaca in marginea etrierilor cumva? Daca da, atunci ai cel putin o jamba stramba.
  12. Cesar
    Cel mai eficient e sa se demonteze clapetele secundare cu totul. Pana acum nu am auzit cazuri de probleme de motor din cauza ca ar fi amestecul sarac in ture joase. E un 4L, deci 2-3-4000 de ture e o plaja care cam iese din discutie pt engine failure, parerea mea.
  13. Cesar
    De obicei citesc in diagonala postarile foarte lungi si mi-a sarit in ochi ce ai zis aici O eroare de TPS nu inseamna neaparat TPS defect. Sper ca nu am mai ratat ceva din cele descrise de tine. Verifica clapetele secundare cum ti-am zis din prima. Primul indiciu ca motorul care le actioneaza a luat-o razna, e sa auzi un carait anormal cand pui contactul. Nu-l confunda cu zgomotul pe care il face pompa de benzina. Bafta!
  14. Cesar
    R7 a fost scoasa doar in 500 de exemplare, cu scopul de a primi aprobarea FIM pt a concura in WSBK Te-as invidia sincer din tot sufletul daca ai detne un asemenea exemplar
  15. Cesar
    Am facut niste ochi mari mari cand am citit in titlul R7, pt ca stiu ca sunt extrem de rare, dar... surpriza Bafta!
  16. Cesar
    Paul (Pic & Poc) a facut pe strada un tankslapper de și-a străbate discurile pe un gsxr 600 k8 cu amortizorul stoc. Dupa întâmplarea asta declarația lui despre amortizor stoc a fost: un k .k.t penal
  17. Cesar
    Urcam pe podul Grant și cand am intrat de pe rampa de urcare pe pod, în treapta a doua pe la 7000 de ture (nu stiu ce viteza aveam), lovesc cu roata față o denivelare, se ridica puțin și o secunda-doua ma scutura bine. Aveam un amortizor de ghidon Bitubo cu ulei și azot pus la 1/2 nr de clickuri hard. Și-a facut treaba dar din momentul ala l-am întărit la 3/4 hard. Pe de altă parte, acum 3 sau 4 ani, cel mai bun timp al meu pe Serres l-am facut fara amortizor de ghidon pt ca rupsesem prinderea cu o zi inainte. Părerea mea e ca o astfel de scula e cea mai buna si folositoare în condițiile de exploatare stradală, unde apar mult mai multe neprevăzute decât pe pistă. Nu e deloc o fita sau un moft
  18. Cesar
    Nu ai inteles. Dar... ma rog, nu conteaza
  19. Cesar
    Furca de CBR 125R e o furca relativ simpla de tip telescop cu damping rod. Nivelul de ulei se masoara cu o ruleta, subler, dispozitiv cu siringa, etc., de la marginea de sus a tubului cromat, cu tubul bagat in teaca de aluminiu, pana la capat. Masuratoarea se face fara arc sau distantier. Daca ce ai tu in poze sunt informatii extrase din manualul de service de CBR125, atunci nivelul (air gap) este 131 mm. In general, toleranta la aceasta masuratoare este de +/- 2 mm. Daca tot le-ai demontat, schimba uleiul din jambe. Bafta!
  20. Cesar
    Nu e TPS-ul. Doar i s-a parut.
  21. Cesar
    Amortizorul de directie se potriveste in general la orice sportiva sau motocicleta naked. Ce difera sunt prinderile. Un voblaj periculos poate lovi cand te astepti mai putin. Cel mai periculos scenariu este sa mergi pe o motocicleta care poate vobla (chopperele de exemplu nu vobleaza niciodata ) fara sa fii constient de lucrul asta si fara sa stii ce sa-i faci cand a inceput tank slapperul
  22. Cesar
    Ti-am zis ca nu este TPS-ul. Ai verificat cum functioneaza clapetele secundare? E o verificare simpla.
  23. Cesar
    Asta e ok, am verificat-o. Acum am nevoie de un CDI de imprumut.
  24. Cesar
    Sunt acceptabile. Nu forta nota cand sunt reci. Cu grija cand e rece asfaltul sau ud pe jos. Gumele pe care le ai nu au aderenta in conditii meteo potrivnice.
  25. Cesar
    va salut! Caut sa imprumut, de la un posesor de R1/R6 2000, aceasta piesa: Starting circuit cut-off relay
×
×
  • Creează nouă...