Cesar

personal nici eu nu-l agreez pe Georgel - un "nenorocit" care invata lumea de bine Serios vorbind, si eu am purtat discutii la care nu am ajuns la acelasi numitor comun cu TNG. Cand nu ma pricep nu ma bag in contre si cand mai am de studiat nu mi-e rusine sa o recunosc. faci o proba de consum pe distante identice, pe drumurile pe care mergi tu. Incerci sa pastrezi acelasi regim de mers si in loc sa lasi masina in frana de motor, o scoti la liber si incetinesti cu frana. Vezi cum iti iese consumul si mai vorbim, mai ne imprietenim

raportat la ... ceva util. Kilometri de exemplu pt ca bagi benzina ca sa te deplasezi. Consumul nu e deloc aproape de zero si e mai mare decat la ralanti. Ia incearca matale frana de motor cu motorul oprit sa vezi distractie

Salut! Service complet pt furca - ulei, simeringuri, solutii de curatare si manopera: 280 de lei.

Devine amuzant acest topic, cu ajutorul unui clovn Cel mai mic consum posibil raportat la ce?

Doamne ce enormitati se scriu pe acest topic!

Am constatat la 11 noaptea ca filetul de la baia de ulei este stricat. Practic, ce poti sa-ti doresti mai mult?

R6 si FZ6 patesc cateodata necazul asta. Singura solutie profi este refiletarea portiunii afectate cu axul dat jos.

Mare păcat de ea. Îi doresc sa își revină complet. Dragi colegi, învățați să fiți mai cumpatati!

Gata, se rezolva. Multumesc!

Salut mr. B! Da, exact asta este: Specificatii: Black cable, PVC protective cover to 38000V and 220 ° C, Wire section 7 mm2, 1buc = 1 m Producator: BERU http://www.grantmoto.ro/magazin-online/fisa-si-lulea/?good_detail=fisa-bujie-pvc-7-0-sw-20794

baross, cred ca ma confunzi cu pustii cu o luna experienta Stai relax! Poate nu ai inteles ce am scris. Piata americana, dupa cea chineza (mea culpa) e cea mai plina de fake-uri. Daca citesti pe undeva ca as fi declarat ca tu aduci fake-uri, poti sa imi dai cu ceva in cap O intrebare: NGK vinde la poarta fabricii catre end-users? Indiferent daca cumparam sau vindem, sunt niste informatii despre bujiile astea care trebuiesc cunoscute. http://www.slideshare.net/athangal/distinguishing-fake-ngk-spark-plug http://www.ngk-sparkplugs.jp/english/techinfo/fake/index.html

Piata USA este cea mai mare pentru produse contrafacute Bujiile NGK false se recunosc foarte usor daca intri la ei pe site sa citesti ce elemene de identificare au.

Salut! La baterie de 4 carburatoare, in principiu, servisarea completa de carburatoare costa 250 de lei si include testul de compresie. Daca apar alte probleme in carburatoare: componente deteriorate, garnituri lipsa sau rupte, oring-uri, etc, pretul poate creste. Multumim!

De aia nu e bun 10W40 sau 10W 30 in oras. Un ulei bun e suficient de vascos (daca e cifra corecta de vascozitate), chiar si la 120 de grade.

Debitul prea mic al pompei este singura problema care poate interveni.

Salut Chucki! La noi e deschis dupa amiaza, deci dupa ora 17 e perfect. Rulmentii sunt pe stoc si ii gasesti la noi pe site: http://www.grantmoto.ro/magazin-online/motocicleta/honda/600/cbr-600-f/1993/?page=-1

Acum are si suspensia servisata

Asa da!

Nu sunt identice dar, spre norocul tau, am pe stoc un set de RG-uri pt generatia a doua. Putem sa facem replica la suportii de aluminiu daca vrei. Sasiul de generatia a doua nu e la fel ca la prinma generatie. de aici si diferenta.

Vreau si eu sa-i cunosc.

Uite aici un exemplu cu filete de etrieri stricate de un istet care a bagat suruburi tari cu alt pas. https://www.facebook.com/media/set/?set=a.639484556125262.1073741846.331228533617534&type=3

Au trecut 4 ani

Se rezolva 100% bine. Cea mai sigura solutie pentru noua gaura filetata este insertia cu helicoil si niciodata nu se va mai strica. Fisura trebuie reparata cu sudura si nu ai nevoie de alta baie de ulei.

Din ce an e motoretuta? Posibil ca arcul intinzatorului sa se fi scurtat, totusi, uite cum arata un lant de distributie al unui GS din 2000 fata de unul nou. Aculta motorul, si daca se aude uruit de lant, atunci e distributia. Daca e "tzacanit", alta e sursa. Cu compresia cum sta?

Arcul e de la decompresorul centrifugal. Nu e un arc foarte tare. Daca ar fi arcul slabit, probabil, cama decompresorului centrifugal nu ar reveni la pozitia de minim si ar invarti destul de greu la pornire (cald sau rece) chiar si cu bateria full. Motorul de F650 e destul de zgomotos.