Cesar

va salut! Caut sa imprumut, de la un posesor de R1/R6 2000, aceasta piesa: Starting circuit cut-off relay

Probleme cu simeringuri care curg imediat dupa montaj am avut de doua ori. Prima oara la un GSXF la care nu am schimbat ambele perechi de cuzineti si nu am refacut fibrajul - nu ma asteptam sa curga dar au curs. Montasem AllBalls. A doua oara - un scuter cu jambele "ciupite" la care stiam ca probabilitatea ca furca sa curga era foarte mare - montasem Athena. Am servisat sute de furci si am montat simeringuri Ariete, AllBalls, Athena, NOK. Toate sunt bune daca sunt montate corect si daca cuzinetii nu sunt praf, jambele cromate nu sunt deteriorate. Singura problema la montajul simeringurilor este ca din graba sau din neatentie, sa fie montate "oblic". Adica sa nu fie perfect perpendiculare pe axa jambei.

In principiu, daca ar fi sa folosim doar datele de identificare dupa anii de productie, asa ar fi insa, in realitate, daca paharele de aluminiu au acelasi diametru la jugul superior (si ghidoane) si inferior, suportii de etrieri sunt pentru aceiasi etrieri si discurile de frana au acelasi diametru (+ cercul gaurilor de prindere pe roata), alezajele pentru axul rotii fata sunt la aceeasi cota, se pot folosi suspensiile fata de la un model pentru celalat si invers. Am mai verificat o data si in afara de internale, care nu sunt la fel, furca, axul rotii fata, etrierii si discurile sunt identice. Deci se pot monta de pe un model pe altul fara probleme. Paharele de aluminiu ale furcii fata 1998-2001 sunt identice iar intre prima si a doua generatie, la aceste piese, singura diferenta este culoarea

Furca fata are acelasi diametru in juguri. Discurile de frana sunt identice. Etrierii si placutele sunt identice. Internalele din furca nu sunt identice, arcurile nu au aceeasi lungime, nivelul de ulei nu e identic - da. Insa cred 99% ca poti pune furca de la prima generatie pe a doua generatie si invers.

Costa aprox 50 de euro un stander de jug. Ce dimensiune are gaura de jug inferior?

Multumesc! Am rezolvat.

Demonteaza intinzatorul si verifica-l. Daca s-a rupt la ralanti si motorul s-a oprit (cel mai probabil) ai sanse mari sa fi scapat fara supape indoite.

Daca te-ai saturat de Dunlop, doar Bridgestone R10 (cele mai cele) sau S20 (exceptionale si la rece si la cald) sau Supercorsele care au fost si raman niste anvelope de exceptie.

S-a rupt arcul?

Da, am noua daca te intereseaza.

Nu cunosc om mai priceput la centrat roti si discuri de frana, de orice fel, decat Sirius. Recomand!

Reparare filete de etrieri distruse:

Salut! Ai aici raspunsul: http://www.ngk.de/nc/en/product-finder/produktfinder/MOTORRAEDER/ZUENDKERZEN/YAMAHA/YZF-R6/CR10EK/9808/ Stimati colegi, scuzati-mi curiozitatea dar, pe ce va bazati cand spuneti ca X bujie este buna la motorul cu injectie si nu este buna la carburatie iar bujia Y este invers?

ia de-aici: http://www.sbz.ro/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=16926&postdays=0&postorder=asc&start=45 Mi-a luat ceva timp pana l-am gasit Cancan-ul e diluat pe parcursul intregului topic pt ca au fost mai multe thread-uri care au fost comasate. Daca ai rabdare - enjoy!

Din inima iti spun si eu .... Ai intrebat, ti-am raspuns. Discutia e veche si s-a purtat pe SBZ. Balamuc (unul dintre personajele principale) poate sa iti dea mai multe detalii daca tot esti curios.

Uita-te in fotografiile de mai jos - se monteaza fara probleme fara sa modifici ceva. Pune Loctite pe suruburi.

Pt ca zicea ca nu-s bune anvelopele SH (cu dot din acelasi an chiar - eram in 2009, cauciucul SH avea dot 2009) pt ca sunt niste "coji". Dupa care, culmea ipocriziei, apare pe piata cu anvelope SH

1. Suportii de stander sunt suficient de rezistenti incat sa lasi motoreta pe stander. Chiar daca sunt M6, sprijinul efectiv se face in bucsa dinstantier, nu in surub.Strange-i la mana si pune loctite pe suruburi. 2. Presiunea este identica in tot sistemul de franare. Nu exista presiune mai mica sau mai mare undeva. Furtunurile se monteaza cu banjo bolt-ul mai lung ambele in pompa de frana. Esential este ca furtunurile sa fie routate corect, sa nu se "gatuie" sa stea in tensiune sau sa frece de ceva.

Teste - partea a doua. ....din care se vede ca n-ai cum sa ramai inzapezit cu motocicleta sport

Sunteti gata de iarna? Prima tura de proba cu anvelopele speciale, a lui Adventix

Etrierii sunt radiali, incepand cu modelul 2005. Pompa radiala e altceva.

Pana in 2006, 600rr nu au pompe de frână radiale.

Fara sa vreau sa supar pe cineva dar nu exista "cei mai buni motociclisti pe strada"

Eu cred ca toata lumea e bine primita, mai ales cand vom avea o pista de 4-5 km gata, bine pusa la punct in tara Si sunt sigur ca, la primele intrari pe circuit, mai rapizi vor fi motociclistii stradali cu experienta decat cei care merg pe sportive de putina vreme. Haina nu face pe om, corect?

Daca cumva initiatorul mai citeste Am o Honda NTV 650 - linistita, stabila si in stare buna la 1150 de euro. Nu e chinezarie, nu e de 125, 250 sau de 500