Sari la conținut

smar2

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    1.547

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de smar2

  1. smar2
    La masina am incercat de cateva ori sa o pornesc cu bateria descarcata aproape complet, si cu cabluri de la alta masina (pornita si turata), si nu merge. Se aude acel clanc la releu si se sting luminile in bord. Dupa ce o las 10-15 minute conectata la cealalta masina ca sa se incarce cat de cat bateria, porneste ok. Da, teoretic fiind conctate in paralel bateria descarcata ar trebui sa aiba aceeasi tensiune ca bateria buna iar amperajul sa nu fie o problema daca cablurile sunt groase. Practic, din cauza ca cea descarcata are o tensiune mai mica, cand le pui in paralel singura rezistenta care limiteaza curentul de incarcare sunt rezistentele interne ale bateriilor. Cand mai pui un consumator in paralel, se aplica Kirchoff. Curentul maxim pe care il da bateria buna se imparte in curentul de incarcare al bateriei goale si curentul necesar electromotorului (+ alti consumatori de prin masina). Acesti curenti vor fi invers proportionali cu rezistentele bateriei goale, respectiv a electromotorului. Probabil ca atunci cand e foarte goala bateria, diferenta mai mare de tensiuni dintre baterii, la aceleasi rezistente interne, duce la un curent mai mare "furat" de bateria goala. Si astfel nu porneste motorul.
  2. smar2
    Cand pui contactul zburda la 7-8 amperi pentru ca se intampla simultan urmatoarele lucruri: - porneste ECU-ul - se aprinde faza scurta - se alimenteaza pompa de benzina - se alimenteaza rezistenta de incalzire a senzorului lambda - porneste motorasul pas-cu-pas care regleaza ralanti-ul - se aprinde bordul - porneste ABS-ul (daca il ai) Daca face un "clic" la apasarea butonului de pornire si nu se intampla nimic, cel mai probabil e bateria dusa. Mecanismul e urmatorul: - apesi pe buton - cupleaza releul ala mare din fata bateriei - e alimentat electromotorul (care consuma cateva zeci de amperi) - din cauza consumului mare si a bateriei slabe scade tensiunea pe bornele bateriei - din cauza tensiunii scazute, "releul ala mare" decupleaza si nu mai ajunge tensiune la electromotor. O baterie dusa nu prea o poti folosi pentru a poni un motor, chiar daca o alimentezi in paralel de la alta baterie de pe o masina, de exemplu... » Post actualizat in 03 Aug 2017 14:39 Later Edit: Hai sa facem si niste calcule: Cand bateria ajunge la 10V dupa un minut, putem presupune ca e practic descarcata dupa un minut. Daca ai 8A timp de 1/60 ore pana se descarca bateria, se numeste ca ai o baterie de 8/60 Ah. Adica de 0,13Ah. Eu zic ca e destul de clar ca e pilaf bateria. O baterie noua de f650gs are 12Ah, adica de vreo 100 de ori cat ai tu.
  3. smar2
    Versiunile Dakar au alt amortizor pe spate (mai lung si cu cursa mai mare), si alte tuburi cromate (si arcuri) la furca. Amortizorul de Dakar are butelie, cel de GS simplu doar robinet.
  4. smar2

    Griblura Buzau-Siriu

    topic a răspuns lui smar2 în sskul Buzau

    Haha, buna asta... mersi de observatie, intr-adevar e eronata formularea "ortografia corecta a termenului". Legat de datul lectiilor, am semnalat o greseala, nu am dat nici o lectie. Nu am idee ce e asa de ofensator in a-ti fi atrasa atentia in legatura cu greselile facute. Am stirbit prestigiul initiatorului? I-am distrus reputatia? Daca stia deja forma corecta, era simplu sa precizeze ca a fost un typo, iar daca nu o stia, era o ocazie buna sa invete. In fine, sa zicem ca de la caldura unii se inflameaza mai repede si fara motiv... Pe sosele merg precaut, ca si cum ar fi criblura dupa orice viraj, deci sunt sanse destul de mici sa imi rup mufa de la asa ceva... Oricum, poate n-ai observat, nu am adus in discutie utilitatea topic-ului. » Post actualizat in 21 Jul 2017 18:27 @dans, inclin sa cred ca nu ai dreptate. Conform dexonline, conjunctia "că" poate introduce si subordonate cauzale (cum e in cazul de mai jos), fiind sinonima cu "căci" sau "fiindcă". E alta situatie decat folosirea gresita a lui "care" in loc de "pe care". Putem continua in privat discutia, daca doresti. https://dexonline.ro/intrare/c%C4%83/7480
  5. smar2

    Griblura Buzau-Siriu

    topic a răspuns lui smar2 în sskul Buzau

    Pai daca omul e neinformat in legatura cu ortografia corecta a termenului (nu e typo, ca a scris de doua ori cu G), frumos e sa ii semnalam asta, in caz ca vrea sa se corecteze pe viitor, nu sa-l lasam in negura nestiintei. Legat de sugestia ta, nu intentionez sa imi schimb domeniul de activitate, se plateste putin in invatamant. Prefer sa fac munca voluntara cu ortografia pe aici si sa imi castig painea din alta parte » Post actualizat in 21 Jul 2017 13:45 Am observat ca de multe ori greselile de ortografie sunt corelate cu un comportament mitocanesc. Mi-ar fi placut sa fie diferit in cazul de fata, dar cred ca exprimarea din finalul mesajului e graitoare:
  6. smar2

    Griblura Buzau-Siriu

    topic a răspuns lui smar2 în sskul Buzau

    gri...ce? Imi imaginez ca te refereai la CRIBLURA... Rogi si tu un moderator sa corecteze ca sa nu ne doara ochii cand citim titlul? Mersi
  7. smar2
    Cred ca sunt destui care nu merg cu 100 prin oras. Eu de exemplu nu trec de 70-80 km/h in locuri largi si libere (Splai, Pasajul Basarab, DN1 in fata la Ikea), iar pe strazi mai inguste sau unde nu am vizibilitate, merg cu cat e cazul ca sa pot frana in caz ca-mi sare in fata vreun neatent (30-40-50 km/h). Trebuie sa ai mare incredere in skill-urile si atentia soferilor ca sa treci blana pe langa stradute de unde poate scoate botul orice masina. Eu nu-s asa increzator in atentia celorlalti.
  8. smar2
    Nu e nici un comutator acolo. Ce ai tu a fost montat de fostul proprietar... o fi fost de la proiectoare, o fi de la incalzirea in manare (daca nu e cu incalzire in manere din fabrica), sau cine mai stie de la ce...
  9. smar2

    GS-911 Brasov?

    topic a răspuns lui smar2 în iridiu192ul Brasov

    Daca crapa update-ul, desfaci BMSC-ul si scoti eepromul din soclu si il rescrii cu un programator dedicat. Bine... nu spune nimeni ca e o placere, dar nu cred ca e dauna totala BMSC-ul daca se intampla vreo surpriza la update de FW. » Post actualizat in 10 Jul 2017 15:14 @Windrider, cum merge cu diagnoza DIY? I-ai dat de cap?
  10. smar2

    Accident grav Botosani

    topic a răspuns lui smar2 în arhshineul Accidente

    Bai, hai ca m-ati facut curios... cred ca o sa imi fac si eu niste teste de franare...
  11. smar2

    Accident grav Botosani

    topic a răspuns lui smar2 în arhshineul Accidente

    ) Vezi ca superbecu' e rezident olandez sau ceva de genu'... Parca vad ca iti iei o saptamana concediu sa te duci pe doua roate unde s-o tine duelul. Faceti duelul cu mobre cu ABS, sper... Ar fi pacat de motociclete sa dati cu ele de planetă.
  12. smar2

    Accident grav Botosani

    topic a răspuns lui smar2 în arhshineul Accidente

    Jerry, puteti uita... =))
  13. smar2

    Accident grav Botosani

    topic a răspuns lui smar2 în arhshineul Accidente

    Tot ii dati in sus si in jos cu 1.6g, cu 1.72g, 1.67g... Dar are cineva o formula care sa calculeze distanta parcursa de un corp care are viteza intiala V0 si este supus unei acceleratii constante a in sens invers deplasarii pana ajunge in repaus? Adica se dau a, V0 si se cere d pana la oprire... Ca din ce am calculat eu pe un colt de foaie (si nu garantez acuratetea calculelor ) mie imi da ca pentru: V0 = 57km/h (15m/s) a = 1.6g = 16m/s2 rezulta o distanta de franare pana la oprire de 7m.
  14. smar2
    Cred ca toata lumea ar prefera sa se uzeze simeringurile mai repede, dar sa nu dea decat 5 lei pe o pereche de simeringuri noi. Desi la ce acces pacatos ai la pompa de apa, nu e o operatiune pe care s-o vrei s-o faci des.
  15. smar2
    Ar mai fi o posibilitate, daca-mi permiteti. Clapeta sa nu inchida complet cand se opreste la capatul (inferior al) cursei acceleratiei, iar motorasul pas cu pas sa fie deja la capatul maxim inchis, si sa nu mai aiba plaja de variatie pentru controlul ralantiului. Eu zic ca ar trebui mai intai verificat cablul de acceleratie, sa aiba putin joc, ca sa permita inchiderea completa si ferma a clapetei. Atentie, cablul, nu maneta de acceleratie, ca maneta mai are joc si din angrenajul cu roti dintate care invarte mosorul cablului de acceleratie de la maneta. Apoi de curatat (daca nu a fost deja facuta operatia) corpul admisiei (cel pe care e montat TPS-ul si motorasul de ralanti si injectorul). Apoi de reinitializat valorile din ECU. Plus citit erori (asta poate chiar merge facuta mai devreme) Daca pana aici nu se rezolva, trebuie monitorizata pozitia motorasului pas cu pas la ralanti, sa nu fie la vreun capat de cursa sau sa se intepeneasca in vreo pozitie. Valorile sondei lambda sa oscileze intre 100-900mV (daca nu functioneaza corect, ECU intra intr-un failure-mode in care nu mai calculeaza dinamic timpii de injectie ci merge pe o harta default de injectie). Apoi verificat ca clapeta de acceleratie inchide cat mai bine admisia, ca injectorul are jetul uniform difuz, ca TPS-ul scoate o rezistenta variabila continuu intre 0 si... 5 kOhm (parca?). Altceva nu prea vad ce ar mai putea avea... asa, la o prima analiza... Hai, Zidule, critica-ma contructiv )
  16. smar2

    Aproape accident

    topic a răspuns lui smar2 în raluca_carlanul Accidente

    Mai e si varianta ca soferul sa fi oprit tocmai pentru ca a auzit claxonul si s-o fi gandit ca e ceva pericol iminent si a oprit instantaneu ) Am mai intalnit de-astia care se blocheaza complet cand le dai preventiv un claxon de atentionare scurt... Cam ca pietonii care traverseaza pe rosu si se blocheaza in mijlocul trecerii cand ii atentionezi cu un claxon in ideea sa grabeasca pasul.
  17. smar2
    Imi pare rau, draga ChrisRR, ca vezi lucrurile asa... poate asa esti tu obisnuit, sa ascunzi gunoiul sub pres. Eu unul sunt de parere ca daca nu suntem sinceri cu noi insine, nu avem nici o sansa sa corectam ce e de corectat. Ca sa nu mai spun ca mi se pare lipsa de verticalitate sa iti tot mulezi argumentatiile in functie de cum "se scoate" mai bine vreo ruda, vreun vecin de scara sau vreun coleg de pasiune. Ca sa inchei in aceeasi nota in care ai exemplificat tu, daca nu faceti un consiliu de familie si-i spuneti toti lui taica-tu ca daca o tine tot asa o sa moara de ciroza, s-ar putea sa ramaneti fara el. Critica unui anumit comportament cred ca e mai utila pe termen lung decat tolerarea lui "ca-i de-al nostru".
  18. smar2
    Notiunea de obiectivitate ma tem ca iti e straina... la cum te-am vazut ca spumegi pe aici cand spune cineva ca nici motociclistii nu-s chiar imaculati...
  19. smar2

    GS-911 Brasov?

    topic a răspuns lui smar2 în iridiu192ul Brasov

    Pai eu folosesc softul pe care il folosesc si service-urile BMW autorizate (nu chiar ultima versiune, ce-i drept). Iar legatura fizica facuta cu un cablu KKL pentru diagnoza OBD. Se pot citi si sterge erorile. Se pot reseta senzorii Lambda, TPS si "idle actuator". Se pot da diverse comenzi de service (ex: activarea ABS, pt schimbarea lichidului, aprinderea becului de temp in bord, pornire/oprire ventilator, etc), se pot citi valorile timpilor de injectie, pozitia TPS, temperaturi, etc... In plus, se pot incarca alte versiuni de firmware, dar nu am incercat pana acum facilitatea asta...
  20. smar2

    GS-911 Brasov?

    topic a răspuns lui smar2 în iridiu192ul Brasov

    Poti sa-ti faci singur scula de diagnoza cu un cablu de diagnoza KKL (e 30-50 de lei pe OLX) si softul original BMW luat de pe net. Am postat aici care-i procedura: /index.php?/topic/20791-cine-are-bmw-650-f-gsdakar-2000-injectie/page-521&do=findComment&comment=4201489 si /index.php?/topic/20791-cine-are-bmw-650-f-gsdakar-2000-injectie/page-521&do=findComment&comment=4201517 Eu m-am apucat sa ma documentez in legatura cu subiectul, pentru ca nu gaseam pe nimeni cunoscut in Bucuresti sa ma ajute cu o diagnoza. Asa ca mi-am facut propria diagnoza... P.s. Daca ai drum prin Bucuresti, dureaza 5 minute sa citim codurile de eroare (si evenual sa stergem erorile). Nu te costa nimic.
  21. smar2
    Depinde cum mergi pe ea, andutzu... Daca mergi pe roti, e motocicleta, daca mergi pe carene, e polizor, ca julesti asfaltul.
  22. smar2
    A... si inca o chestie, pasagera ajunge fara probleme cu picioarele pe scarite, fara sa fie jenata de genti.
  23. smar2
    Uite in albumul asta cum arata pe f650gs gentile alea. A se nota ca am rack-uri, altfel s-ar sprijini direct pe tobe si se juleste si vopseaua de pe langa sea, si se si ard si gentile pe tobe. https://www.facebook.com/media/set/?set=a.10150264714214221.336852.584534220&type=1&l=3a9d1ae117
  24. smar2
    Pe de alta parte trebuie sa apreciem ca motociclistul mergea suficient de prudent incat accidentul sa nu se soldeze decat cu pagube materiale.
  25. smar2
    De ce sa le spuna goe? Cred ca deja i-au informat politistii despre mecanica accidentului, traiectoria de zbor si locul aterizarii...
×
×
  • Creează nouă...