Sari la conținut

smar2

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    1.651

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de smar2

  1. smar2
    Ia vino matale cu citate care sa-ti justifice afirmatiile... 1. Cine si unde a spus ca e vinovat motociclistul? Eu n-am vazut pe nimeni sa afirme asa ceva... 2. Cine si cand a zis ca conservarul a procedat corect? Nici asta n-a zis-o nimeni, din cate am citit eu... Tu am impresia ca citesti alt topic si raspunzi pe asta... sau minti deliberat, cum ai vazut ca e reteta mai nou. Afirmi neadevaruri la foc automat, nu justifici nimic, pe ideea ca raman cititorii cu ceva din minciunile tale. Deci? Vii cu citatele alea? Sau iar o dai pe trolleala?
  2. smar2
    Intrebarile care au aparut ulterior erau pur si simplu intrebari despre alte scenarii posibile si de impartire a vionovatiei in diverse variante de pozitionare. Nu stiu de ce sunteti unii asa de suspiciosi, si presupuneti ca orice intrebare e pusa pentru a arunca vina pe motociclist... O intrebare e o intrebare, nu o insinuare. La fel si la faza cu toba. Intreba cineva daca cumva avea toba de nu-stiu-care, si imediat a comentat cineva ca ce treaba are toba... E o intrebare, oameni, nu o acuza, sau o insinuare. De fapt a si completat mai tarziu cel care intrebase ca era absolut nevinovata intrebarea, si ca era o pura curiozitate de-a lui. Sau cand remarcase Jagi ca probabil motociclistul mergea mai repede ca Loganul, imediat a sarit nu-mai-stiu-cine foarte agresiv ca "cat 299 crezi ca avea? Ati luat-o razna rau de tot cu cliseele astea cu viteza". Asta in conditiile in care nu a spus nimeni ca mergea cu 60, 100 sau 299, ci doar mai repede ca Loganul (ceea ce s-a explicat de ce e probabil adevarat). Oricum ar fi, e obositor sa te tot disculpi la orice sensibilitate a vreunuia de pe aici care vede in orice comentariu un atac la motociclistul accidentat. Asa ca ar fi mai simplu sa nu mai presupuneti ca orice intrebare sau comentariu are vreun scop ascuns de a arunca cu noroi in motociclisti. Plecati si voi de la ipoteza bunei-credinte a celorlalti care scriu pe aici, ca altfel ne contrazicem ca prostii pe chestii pe care cam toata lumea e de acord...
  3. smar2
    Dar unde ai citit tu ca ar fi contestat cineva ca era pe banda de inainte? Discutia cu cine pe ce banda era s-a lamurit de pe pagina a doua...
  4. smar2
    Am vorbit acum 2 zile cu un reprezentant Automobile Bavaria Motorrad (de pe DN1) si i-am trimis o lista cu vreo 10-15 piese de schimb pe care voiam sa le cumpar (valoarea undeva pe la 150 eur). A zis ca imi va trimite preturile si apoi ii voi confirma comanda si voi face plata. Ieri dupamasa l-am sunat din nou pentru ca nu primisem nici un mail si mi-a zis ca pana la sfarsitul zilei imi va raspunde la mail. Evident ca nici pana la ora asta nu am primit nici un semn. Intrebarea e: Asta e viteza de lucru a celor de la AB? Daca ati mai comandat recent piese de la ei, in cat timp v-au ajuns? Incep sa ma gandesc serios sa-mi bag picioarele in lenții de la AB si sa imi iau piesele online direct din Germania. Dau cu 15-20 eur in plus la transport, dar macar nu ma duc cu vorba pe timp nedeterminat ca astia de la Bavaria...
  5. smar2
  6. smar2
    Amice, tu esti idiot, sau doar infierbantat de patania colegului? Ti-a explicat 9740m mai pe larg decat mine de ce Loganul nu avea 60 km/h in virajul la dreapta pe Batiștei, si care e legatura dintre strada ingusta, trecere de pietoni si viteza mica. Dar de unde ai scos-o ca il pune cineva la zid pe amicul tau motociclist? Suferi de mania persecutiei? A facut cineva o remarca cat se poate de plauzibila ca e posibil ca motociclistul sa fi mers mai repede ca Loganul, si atata tot. Ce legatura are asta cu vinovatia? Si ce ai vrut sa spui cu "Ati incercat o cu banda de taxi, n a mers."? Care "ați"? Cand am mentionat macar despre o "banda de taxi" in topic-ul asta? Si am incercat sa ce? Cu alte cuvinte, inventezi scenarii, acuzi oamenii de lucruri pe care nu le-au spus, te dai lovit absolut fara motiv, si dupa asta tot tu urli ca din gura de sarpe ca suntem invadati de troli... Pai tu esti trollul in discutia asta, daca nu ti-ai dat seama deja...
  7. smar2
    E cam greu sa nu te prinzi ca vorbeam de Batiștei cand ziceam ca e ingusta si traverseaza pietoni intre Inter si gura de metrou... Tu in general citesti tot si incerci sa intelegi? Sau scanezi 3-4 cuvinte din text si iti imaginezi restul? A... poate nu ti-e clar... Batistei e de fapt Batiștei, straduta aia ingusta care trece prin fata fostei ambasade SUA, si se intersecteaza cu Magheru (Balcescu pe numele oficial) langa Inter...
  8. smar2
    Inclin sa-i dau dreptate lui Jagi... si nu pentru ca Hornetul ar fi avut 299 sau 199 sau chiar 99 km/h, ci pentru ca soferul e putin probabil sa fi avut mai mult de 10-15 km/h in virajul la dreapta pe Batistei, din motivele de mai sus (pietoni, strada ingusta, etc). Da tu cum spui, ChrisRR, ca motociclistul mergea cu aceeasi viteza sau mai incet ca Loganul?
  9. smar2
    A... in cazul asta vinovatia e clar a soferului.
  10. smar2
    Avem pretentii de la soferi sa cunoasca si sa respecte legislatia, dar chiar mai sus scria cineva ca "eu nu stiu benzi care te obliga ...atentie care te obliga fara discutii sa virezi la dreapta" Legat de speta in cauza, daca motociclistul avea intentia de a se deplasa inainte in intersectie (fiind pe banda cu marcaj de facut dreapta), e la fel de in ofsaid ca si soferul care facea dreapta de pe banda cu marcaj spre inainte. Iar daca nu avea intentia sa mearga spre inainte, sunt curios cum intentiona sa abordeze virajul spre Batistei, ca cu mai mult de 20-30km/h nu prea poti face dreapta acolo (strada ingusta, semafor pentru pietori, taxiuri).
  11. smar2
    Cu sublerul? Poti sa detaliezi te rog?
  12. smar2
    Cand o sa dau bucsele de la cricul central jos, o sa iau un surub lung pe care il trec prin bucsa, pun in capatul opus un cap de tubulara mare (cu interiorul mai larg decat bucsa), o saiba mare si o piulita. Apoi ma apuc sa strang voiniceste, ori se rupe surubul, ori se deplaseaza bucsa... Eventual dau si cu wd40 inainte, ca sa nu fiu chiar brutal.
  13. smar2
    Verificarea paralelismului o faci pe o un geam, vezi unde pica fascicolul pe rma si daca ramane la aceeasi distanta de suprafata geamului indiferent daca apropii sau departezi laserul. Daca nu e aliniata baza cu fasciculul, il dai putin pe un smirghel.
  14. smar2
    Foarte buna ideea cu magnetii, ma tem insa ca foaia mea e de aluminiu Verific... La laser-pointerele chinezesti exista cumva vreun diametru exterior "standard" al tubului exterior? Ca m-as apuca de facut proiectelul pentru 3dprinter inante sa gasesc laserul propriu-zis...
  15. smar2
    Cam mult prea mult (daca e 50 euro) Pana la urma e un banal laser pointer care are o latura paralela cu axa optica a laserului. Dar e bine ca s-a postat, ca o sa-mi confectionez si eu unul, acum ca am vazut... )
  16. smar2
    Bucsele de la cricul meu central au ruginit in cadru... ) trebuie sa le scot cu presa, cred...
  17. smar2
    Da, piesa care strange rulmentul... asta voiam si eu sa zic. Si zici ca nu ies rulmentii daca nu incalzesti butucul? Cu presa sa iasa, zic...
  18. smar2
    Referitor la C3, banuiesc ca te referi la cei de la axul rotii fata (C3 am vazut ca semnifica "greater than normal internal radial clearance"). Acum ca ai mentionat treaba asta, am avut curioziatea sa ma interesez putin... Din ce am vazut, "clearance" mai mare s-ar preta acolo unde ai temperaturi ridicate, sau mici dezalinieri intre axele camasilor exterioara si interioara, sau cote ceva mai mici ale locasului rulmentului. La ce regim de folosire are un rulment de roata, nu prea cred ca e cazul de "clearance" mai mare decat normal (CN). Tu de ce zici ca ar trebui sa fie rulmenti C3? Ce inseamna "buba"? Ca in loc sa se strice la 50.000 km se strica la 20.000? Sau te gandeai la ceva mai "catastrofic"? Chiar o sa ma uit la rulmentii originali cand o sa-i scot, sa vad daca e specificata alta clasa de "clearance"... Daca da, ar trebui sa fie marcata pe rulmentii vechi (originali).
  19. smar2
    Mi-am luat rulmenti si simeringuri pentru axul rotii fata si rulmenti conici pentru ghidon/furca. Mai exact SKF de la Badi, din Bucurestii Noi, la preturi de 5-6 ori mai mici decat cele de la reprezentanta. Pentru roata fata: 6203-2RSH (11lei / buc) 23x40x7 HMSA10 (sub 10 lei / buc, nu mai stiu exact) Pentru rulmentii de jug: 320/28 X/Q (50lei / buc)
  20. smar2
    As lua si bara de 6m, doar ca nu se gasesc tevi decat cu dimensiuni in toli, pentru instalatii... Eu cel putin pe net nu am gasit pe niciunii sa vanda teava de 18mm si de 22mm, si sa aiba si pe stoc, si sa vanda si persoanelor fizice. Dar intru si pe link-ul tau si verific... mersi mult.
  21. smar2
    Salut, Eu sunt interesat de teava din care e facut cricul... daca va fi ca originalul, va avea 22mm diametru exterior cu grosimea de 2mm. Daca folosesti teava de cotele astea, as vrea si eu sa cumpar vreo 30 cm de la tine sau de la atelier, dupa caz...
  22. smar2
    Salut, stiti careva de unde pot face rost de niste bucati de vreo 20 cm de teava rotunda de fier de 22mm (2mm grosime) si de 18mm (1.5-2 mm grosime) ? Pe la depozite pe unde am intrebat n-au decat teava pentru instalatii, cu cotele in inch, si nu prea se potrivesc cu dimensiunile de care am eu nevoie. Mersi.
  23. smar2
    Scrie pe device ca contine o baterie LiPo de 8000 mAh. Bateriile de genul asta suporta in mod uzual curenti de cel putin 10-25 de ori capacitatea lor, adica minim 150-200 Amperi, in cazul de fata. Eu le folosesc pentru drone si stabilizatoare de imagine, asa ca am o oarecare experienta cu tipul asta de baterii. In cazul bateriilor folosite pentru pornirea motoarelor, limitarea vine nu atat din capacitatea lor, cat din curentii maximi pe care ii pot furniza electromotorului. Iar bateriile LiPo sunt foarte bune in privinta curentului maxim furnizat. Eu am folosit o baterie LiPo tot de 8000mAh (dar cumparata separat, ca baterie) ca sa invart motorul motocicletei cand voiam sa-i masor compresia si nu era montata bateria originala de Pb. Am invartit vreo 2-3 minute in total in ziua respectiva si nu s-a descarcat nici pe jumatate LiPo-ul, deci sigur powerpack-ul asta face fata la cateva porniri de urgenta.
  24. smar2
    Am de cativa ani https://www.louis.eu/artikel/louis-speedbag/10024015?list=111806723, varianta de 90 litri. L-am folosit si cu moto, si cu barca. La 15-20 eur cat costa, nu are concurenta. Iar de impermeabil, e cat se poate de impermeabil, pe apa pluteste, materialul exterior nu se uda si se spala foarte usor petele de noroi de pe el. Nu-mi dau seama cu ce poate fi mai bun un rollbag de 50-100-200 euro decat asta de la Louis...
  25. smar2
    Pentru majoritatea celor care se mai dau pe vremea asta, nu cred ca e vorba de satisfactie. Tine strict de utilitate. In cazul meu, prefer sa fac 20-25 de minute cu motocicleta pana la munca (incetisor prin aglomeratie), decat 45 cu metroul sau o ora si ceva cu masina. Asa ca daca nu ploua si nu e polei/zapada, prefer sa ma imbrac mai bine si sa merg cu moto la birou. Si ca sa fiu si putin on-topic, am rotile umflate la 2 bar. Toamna asta nu mi s-a intamplat sa derapeze la pornire, iar abs-ul mi-a intrat o data sau de doua ori in ultimele cateva saptamani. Nu cred ca e foarte relevant totusi, ca am alt gen de anvelope (Metzeler tourance + Metzeler enduro 3).
×
×
  • Creează nouă...