Sari la conținut

smar2

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    1.556

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de smar2

  1. smar2
    Salut, urmeaza sa-mi inlocuiesc motorul motocicletei cu unul identic, dar mai nou si (sper eu) fara problemele originalului. In consecinta am nevoie in demontare/montare de un adaptor special pentru contrapiulita de la prinderea capului cilindrului pe cadru. Adaptorul arata ca in stanga imaginii de mai jos (sub el e contrapiulita buclucasa). Are cineva ceva de genul asta si imi poate imprumuta cateva zile? Sau ce work-around ati folosit pentru desfacerea si strangerea contrapiulitei cu pricina? Multumesc.
  2. smar2

    accident cluj

    topic a răspuns lui smar2 în Remus_90343ul Accidente

    O sa ajunga o raritate permisul asta... piesa de muzeu.
  3. smar2
    "De menţionat că tânăra giurgiuveancă, [...] stăpâneşte foarte bine caii putere ai motocicletei" S-a vazut...
  4. smar2

    Mortal 21.06.2015 Arad RIP

    topic a răspuns lui smar2 în Errorul Accidente

    Desigur
  5. smar2

    Mortal 21.06.2015 Arad RIP

    topic a răspuns lui smar2 în Errorul Accidente

    Nu-mi inchipuiam ca am fost chiar atat de subtil cu ironia. Domnule furnizor de carne, sa va pictez, poate pricepeti... Unu la mana, postarea mea a venit ca raspuns la mesajul anterior a lui Geo_74 (pe care l-am si citat), in care incerca sa paseze din responsabilitate si soferului. Doi la mana, m-am gandit eu ca s-ar putea sa fie unii mai putin receptivi la glume (ca dumneavoastra, de pilda), asa ca am explicat absurdul postarii lui Geo_74 in fraza urmatoare a postarii mele. De data aceasta fara nici un spirit de gluma, sa priceapa toata lumea ideea pe care voiam sa o transmit. Pare-se ca am subestimat capacitatea de intelegere gresita a unora, asa ca uite-ma nevoit sa lamuresc situatia prin postarea de fata. La final v-as recomanda ca pe viitor, cand aveti dubii legate de sensul afirmatiilor altora (si chiar si cand nu aveti), sa va asigurati mai intai ca ati inteles corect, eventual printr-un mesaj privat, ca sa evitam sa aruncam cu "carne" in stanga si in dreapta. E cald, se impute, si face aerul de aici greu respirabil. Si acum, ca am aflat parerea conservarului din dumneavoastra, motociclistul din dumneavoastra ce parere are?
  6. smar2

    Mortal 21.06.2015 Arad RIP

    topic a răspuns lui smar2 în Errorul Accidente

    Si eu zic la fel... moarte conservarilor, din principiu... Daca majoritatea motociclistilor nu considera necesar sa incetineasca si sa sporeasca atentia cand trec prin sate, pe langa carute, pe langa treceri de pietoni sau intersectii, ce te face sa crezi ca soferii ar proceda altfel?
  7. smar2

    Cluj, 12.06.2015, Iclod

    topic a răspuns lui smar2 în frankoneul Accidente

    Asta voiam si eu scriu. Parcurgand topicul am tot citit post-uri cu banda 2, banda 2... acolo la cum arata drumul e o singura banda pe sens + cate o banda de urgenta. Multi fac confuzia in privinta drumurilor astora modernizate si le considera cu 2 benzi pe sens. Ba daca este s-o luam pur legal, singurul loc pe unde trebuie sa se circule pe ele este asa-zisa "banda 2", care e de fapt banda 1 (si singura pe sens).
  8. smar2
    Salutare, Stiti unde gasesc pe cineva care face diagnoza la calculatoarele de f650gs-uri? Multumesc Stiam treaba cu culcatul pe o parte, doar ca nu aveam cauciucuri vechi la indemana sau altceva pe care sa o culc civilizat. Pana la urma mi-am luat inima in dinti si i-am dat jos capacul de la alternator cu ea pe cricul lateral. Avand in vedere ca i-am inaltat spatele cu vreo 5 cm, acum sta ceva mai inclinata pe cric. Dupa ce am dat jos capacul, uleiul din baie ajungea pana la 2mm sub buza, deci nu a curs nimic. Insa daca nu era inaltata putin suspensia, ca sa stea mai inclinata pe cric, probabil ca ar fi curs putin cand am scos capacul.
  9. smar2
    A desfacut careva capacul de alternator fara sa scurga uleiul din baie? Daca e pe cricul lateral, oare e suficient de inclinat incat cei 500ml de ulei din baie sa nu treaca de marginea de jos a capacului de alternator? Trebuie sa imi curat senzorul de pozitie al volantei de pilitura de fier, ca din cauza particulelor metalice atrase de magnetul din senzorul Hall, imi da scantei la bujie cand vrea ea si danseaza indicatorul de turatie din bord...
  10. smar2
    Salut, aveti idee de unde imi pot lua o garnitura pentru capacul de alternator? DanCata facea garnituri de-astea taiate cu laser dar n-a prea avut comenzi asa ca mi-a zis ca nu mai face. La BMW de pe DN1 au sistemul ala (cuvant urat) prin care trebuie sa te duci o data sa dai avans la comanda, si inca o data sa ridici piesa, ceea ce nu ma incanta foarte tare. Alte variante care sa fie relativ rapide mai stiti? Sau poate are cineva prin beci vreo garnitura de-asta nefolosita si de care vrea sa scape? Multumesc
  11. smar2
    Viton nu e marca, e material. Sunt folosite la arborele cotit al motoarelor in 2 timpi pentru ca rezista foarte bine la temperaturi inalte si benzina. Cand mi-am refacut motorul la barca am cumparat de la nu mai stiu ce magazin de piese de scutere. Poti arunca o intrebare daca stii cotele semeringului original. » Post actualizat in 29 Apr 2015 13:54 Semeringurile de uz general eu le iau de la BADI, pe undeva prin Bucurestii Noi, au si romanesti, dar si "de import". Nu stiu daca te ajuta informatia, pentru ca nu am idee prin ce colt de tara locuiesti.
  12. smar2
    ... si daca tot ajungeti in Vama pe 1 mai, hai si pe la FishEye Fest. La ora 17:00 urcam pe scena... https://www.facebook.com/events/803493456408033/ https://www.facebook.com/toulouselautrecband
  13. smar2
    Ce mitocan...
  14. smar2
    Neah... promite sa fie ceva plicticos (din punctul meu de vedere, evident)... prefer sa imi vad de-ale mele decat sa ma plictisesc in grup.
  15. smar2
    Da... ce idee buna... ai gandit-o mult pe asta, nu? )
  16. smar2
    Eu intelesesem ca Alin avea in vedere 3-4 zile pentru parcurgerea traseului Leresti/Campulung - valea Oltului. Oricum, intr-o singura zi cred ca e imposibil de acoperit toata distanta respectiva. Este legatura directa Iezer - Nucsoara, dar eu unul acum vreo trei ani n-am gasit-o, asa ca am coborat in Berevoiesti apoi pe asfalt pana in Domnesti - Corbi - Slobozia. E drept ca era trecut de miezul noptii si Google Sattelite nu avea zona respectiva la rezolutie suficient de mare. Pe lumina probabil e mai simplu. Putin mai sus de curmatura Malita, spre Moldoveanu este un loc tare fain pentru campat la gol alpin, cu un pârâiaș maricel chiar pe langa locul de campare.
  17. smar2

    Accident in Covasna

    topic a răspuns lui smar2 în razwwwul Accidente

    Era criminal de motociclist, evident... Tu chiar ai impresia ca oamenii mai reactioneaza rational in conditii de emotii puternice? Majoritatea nu-s rationali nici macar nestresati.
  18. smar2
    O posibila cauza a indicarii eronate a turatiei concomitent cu "rateuri"/"lipsa scanteie" este incarcarea senzorului Hall de pozitie a volantei (rotorului) cu pilitura metalica. In acest fel se formeaza un fel de punte de pilitura care simuleaza (eronat, evident) trecerea magnetului prin dreptul senzorului Hall, avand ca urmare cresteri neverosimile ale indicatiei turometrului si faptul ca ECU da scanteie in cele mai nepotrivite si inutile momente. Rezolvarea e demontarea capacului alternatorului si curatarea de pilitura a senzorului, care se gaseste in partea de sus a capacului. In cazul meu, acumularea de pilitura a fost grabita de tocirea pinionului electromotorului.
  19. smar2
    "Trăiască si înflorească powerrangerii și powerbuilderii." Aplauze prelungite, urale, se scandeaza îndelung lozinci mobilizatoare.
  20. smar2
    La Salatrucu, pe valea Topologului, ori in sat ori spre capatul forestierului sunt poieni. Forestiere pe creasta spre Negoiu, prin padure spre lacul Vidraru. La Curmatura Malitei, la 2000m altitudine, gol alpin, e izvor puternic, dar mai greu cu lemnele de foc. Forestier pe creasta spre Moldoveanu si cateva variante de coborare pe culmi spre Slatina / Nucsoara. Pe vaile din nordul Berevoiestiului. Forestiere de trecere in Valea Rea (spre Moldoveanu) si de urcare pe Iezer, la gol alpin, cu eventuala coborare spre Campulung.
  21. smar2
    Pentru lichid de frana: DOT4 sau DOT5.1 Cel de-al doilea e mai performant decat primul din punct de vedere al temperaturii de fierbere...
  22. smar2
    Ai dat mult pentru niste bujii non-iridium...
  23. smar2
    Cauciucul spate are pana acum 10.000 km si la inceputul sezonului urmator il schimb... deci undeva pana in 15.000 km cred ca tine. Daca imi aduc aminte o sa fac poze sa vezi cat e de consumat in 10.000 km. Eu unul nu am resimtit negativ trecerea de la Tourance la Enduro 3 pentru roata spate in conditii de asfalt, dar e drept ca nici nu conduc astfel incat sa duc la limita cauciucurile sau motocicleta. In schimb pe forestiere (mai ales pe bucatile mai noroioase) nu prea mai fac burn-out-uri involuntare cum mai faceam uneori cu Tourance-ul. Se observa oricum ca sunt destul de apropiate profilele 2 si 3 (Enduro 3 si Tourance):
  24. smar2
    Eu am facut o combinatie de anvelope... Metzeler Enduro 3 Sahara pe spate (are profilul ceva mai agresiv ca Tourance) pentru tractiune pe offroad si Tourance pe fata, pentru franare eficienta pe asfalt.
  25. smar2
    In cazul meu nu a mai fost nimic de facut pentru salvarea freewheel-ului... unele role ajunsesera complet rotunde, oricum toate erau serios pilite pe cel putin o parte. Asa ca am luat freewheel nou, 460 de lei cu transport inclus, de la motorworks.co.uk. In mai putin de o saptamana il aveam. Am recitit descrierea problemei tale si inca nu-s 100% edificat ca ar fi de la freewheel. Cum o descrii ar putea fi si de la un contact imperfect la masa al electromotorului. Din aceasta cauza ar putea sa isi ia masa prin pinion, si de-asta e alimentat intermitent... Am avut ambele probleme, pot fi identificate usor fiecare, doar ca din descrierea ta nu mi-am putut da seama clar despre care din situatii e vorba.
×
×
  • Creează nouă...