smar2

Says who? Ca eu am cautat informatii si nu am gasit nimic, nici pro, nici contra. Daca tot vii cu verdicte de-astea categorice, fii bun si precizeaza si sursa informatiei. Mai exact stii ce am facut? Am asigurat un minim de aer in pozitia de ralanti, asa ca debitul total de aer la ralenti este debitul prin clapeta + debitul prin pasajul lateral controlat de ECU. Cu alte cuvinte am offsetat plaja de variatie a obturatorului controlat de ECU. Daca deschizi prea mult clapeta din surubul opritor, la un momet dat vei asigura doar prin clapeta mai mult debit de aer decat necesar pentru ralanti, asa ca si cu obturatorul din pasajul lateral complet inchis, tot va avea un ralanti mai ridicat deact ar vrea ECU-ul. Dar atata timp cat vorbim de 1-2 mm deschidere suplimentara a clapetei (masurati pe mosorul cablului de acceleratie), nu vad unde ar fi problema. In legatura cu TPS-ul (senzorul de pozitie al clapetei), acesta este bine-mersi, l-am masurat de mi-a venit rau. Variatia rezistentei e continua, nu exista salturi, intreruperi, puncte in care sa varieze valoarea citita. Ma indoiesc serios ca are vreo problema, asa ca sunt reticent la a-l schimba doar de dragul schimbarii.

Daca nimic altceva nu are nici un efect, poti umbla la surubul limitator al cursei acceleratiei. La mine de obicei comportamentul se imbunatatea daca mai curatam throttle body-ul, airbox-ul, daca schimbam bujia, filtrul de aer, etc... Insa am ajuns in situatia in care daca nu o tineam din acceleratie, murea motorul mult prea frecvent. Am incercat sa mai desfac surubul de care vorbeam dar s-a sfaramat capul (inbus) al surubului, asa ca atentie sa nu patiti la fel. Pana la urma am pus un soricel pe opritorul de pe mosor, cel care intra in contact cu surubul limitator, astfel incat clapeta sta putin mai deschisa la ralanti. Ce am observat este ca pe frana de motor se aud niste foarte vagi rateuri pe admisie. Inca o chestie pe care am observat-o e ca dupa ce se incalzeste motorul (si nu mai e activ socul), turatia nu coboara continuu pana la 1400, ci are un palier pe la 1600-1800, unde sta 3-5 secunde, apoi coboara la 1400, unde ramane constanta. O sa incerc sa scot totusi bucata de surub limitator ramasa in filet, si sa pun alt surub de 3-4mm, sau cat o fi acolo filetul. "Reglajul" facut prin prinderea soricelului e unul grosier, echivalent cu 3-4 ganguri ale surubului. Probabil ca daca ii pun surub si duc "reglajul" la doar 2-3 ganguri ale surubului, vor disparea si usoarele rateuri la frana de motor, si va cobori si palierul unde "poposeste" turatia de la 1700 spre 1500. Am cautat si pe net informatii despre cum se regleaza surubul opritor sau ceva asemanator dar n-am gasit nimic.

Beri se pot lua de la cabana Petrimanu, la 5 km de locul de campare, erau la pret de chiosc acum 2 ani. Au si mini-pastravarie acolo, dar am impresia ca nu dau chiar la oricine peste, trebuie intrebat... Pentru mancare de gratare, cel mai sigur e in Voineasa sau Brezoi unde sunt supermarket-uri. Asta pentru cei ce vin prin Ciungetu dinspre Obarsia Lotrului sau valea Oltului. Pentru cei care vin din sud, prin Polovraci, supermarket e in Horezu.

Am citit de 3 ori, ca nu-mi venea sa cred ca scrie COLREG... )) ma gandeam ca am incurcat forumurile...

O sa caut pe HDD-ul extern filmari cu gopro-ul pe traseul Polovraci - Cheile Oltetului - Curmatura Oltetului - cab. Petrimanu - lacul Galbena - valea Latoritei - Ciunget. L-am facut acum 2 ani cu Metzeler Enduro3 (spate) si Tourance (fata), cu bagaje si pasagera, fara nici un fel de probleme, dar e drept ca pe vreme uscata. Pe acelasi traseu am intalnit inclusiv Opel Astra si Matiz-uri. Sectorul de drum dintre Polovraci si Curmatura Oltetului era in curs de reabilitare, fiind acoperit complet cu pietris batatorit si "netezit" cu compresoare. Nu m-ar mira sa aiba asfalt pe el acum... ) Avand in vedere lacul din imediata apropiere, zic sa ne inarmam cu caiace gonflabile, saltele pneumatice si costume de neopren pentru scufundari A... si e plina creasta muntilor Capatanii de drumuri pentru moto si/sau 4x4, accesibile din curmatura Oltetului. Se poate inclusiv cobori in sud pe alta ruta decat cea de urcare...

1- Trandafir - cazare 2- Bmwio - 15-17 august - ? 3- pstefan - 22-24 august - cazare(camera dubla) 4- smar2 - oricand - probabil camera, ca am mai putine de carat pe moto, dar inca nu-s 100% decis ce varianta aleg 5- Bogdan Harea - cort 6. _Raul_ - cazare - deocamdata, oricand 7. xtrblack - probabil cort, dar nu refuz nici camera daca trebuie la numar

Lista potentiali participanti: 1- Trandafir 2- Bmwio - 15-17 august 3- pstefan - 22-24 august 4- smar2 - oricand 5- . . .

...preferabil DOT 2015

Bucuresti: Iuliu maniu (3 benzi si scuar) vs. Vasile Milea (2 benzi si linie de tramvai). Contrar asteptarilor multora dintre cei care circula de pe Iuliu Maniu, cei de pe Milea au prioritate. Cat am stat in caminul Leu, pe coltul intersectiei, nu era saptamana sa nu se pocneasca cateva masini acolo noaptea din cauza asa-zisei "prioritati de strada mai lata"

Nu prea conteaza ca nu avea RCA, in sensul ca va lua doar amenda pentru lipsa RCA-ului. Mai grav ar fi fost daca s-ar fi petrecut accidentul din vina lui, ca ar fi fost bun de plata pentru reparatii... Nu-mi dau seama cum au unii curaj sa iasa pe strazi fara actele in regula, dar na... probabil ca in cazul unora pasiunea bate ratiunea.

Am citit si eu pe undeva ca ar putea fi franjuri doar arcul, dar nu stiu ce sa zic... Mie mi s-a intamplat subit treaba... intr-o zi "agata" fara probleme volanta la pornire, iar a doua zi dimineata se invartea in gol fara sa mai agate nici un "catel" in colivia zimtata. A trebuit sa o hâțân inainte si inapoi bagata in viteza ca sa agate. Si nu am pornit-o decat de doua ori asa, ca trebuia sa ajung urgent undeva si inapoi. Care sunt simptomele daca e stricat doar arcul? Eu ma gandeam ca arcul tine cateii "stransi", iar ei "se desfac" si angreneaza volanta din cauza centrifugei, cand e actionat electromotorul. Nu am desfacut piesa sa o studiez amanuntit, iar din poze si diagrame nu mi-am dat seama exact... Mersi

Salut, are cineva un frei / frewheel / sprag clutch nou (sau in stare incredibil de buna) "pe stoc"? Pe unde am intrebat, vine cel mai devreme peste o saptamana si ceva. Mai ieftin de 100 euro (nou) ati gasit? Multumesc

m-a chemat cineva? on-topic: o idee buna ar fi sa completezi datele intr-un spreadsheed de-al lu google, ca-s online permanent, plus ca poti da drepturi de vizualizare, sau de editare cui vrei tu, etc... https://drive.google.com/ Are inclusiv functii de importat un excel cu tot cu formule, formatare, etc, asta ca sa nu mai scrii o data excelul. E foarte usor de lucrat colaborativ pe un "excel" de-asta online.

ultima replica cred ca isi avea locul in topicul cu motociclistii degraba-iubitori de sex...

Zice-se ca cele mai cele furtune de combustibil ar fi cele din Tygon F-4040, galbene, transparente. Ceva in genul asta: http://www.amazon.com/Tygon-F-4040-A-Lubricant-Tubing-Length/dp/B000PHF06C/ref=pd_sim_sbs_indust_3?ie=UTF8&refRID=10GSAQ7MCCG56933J7ZS se gasesc pe ebay de toate dimensiunile. Pastreaza flexibilitatea la orice temperatura, sunt inerte la combustibili si uleiuri, sunt rezistente la UV, nu imbatranesc, nu se matuiesc, doar ca-s cam scumpe. Dar prefer sa schimb furtunele o data si apoi sa nu imi mai bat capul 10-15 ani decat sa am probleme periodic cu furtune de calitate scazuta

Nu mai bine pui tu o poza? Nici eu nu-s sigur ca am inteles bine schema intamplarii...

Probabil se referea la intrarea in pasaj din directia Universitate, unde se intra pe benzile exterioare in pasaj, ma indoiesc ca nu stie cum se numeroteaza benzile...

Eu cred ca minim 50% din motociclistii romani nici macar n-au auzit de duduia in cauza. O fi cunoscuta pe plan local, dar pentru majoritatea celorlalti e o mare anonima. Bine, accidentele astea o mai scot din anonimat, dar nu stiu cat e de recomandat sa ajungi vedeta prin intermediul rubricii de accidente... eu prima (si singura) oara am auzit de ea la accidentul precedent, de exemplu

Cnairda, de multe ori nu e vorba de placere, ci de utilitate. Anii trecuti nu mergeam zilnic la munca pe moto de placere, ci pentru ca era mijlocul de transport optim pentru mine in situatia data. Iar pentru deplasare normala prin oras (viteze in limite legale, multa atentie si calm) nu e cu nimic mai proasta vremea acum decat in august. Ba poate dimpotriva, vremea de acum te "ajuta" sa porti echipament complet.

Ma apuca tristetea pentru viitorul neamului astuia cand vad exemplele de rationamente de mai sus... prea multa lume straina de logica si de bun simt pe aici... Protagonistilor nu le functionau franele? Daca RR-ul a franat pana in intersectie, ce-i impiedica pe motociclisti sa se opreasca in spatele Range-ului, asa cum era dealtfel si normal in situatia respectiva? De cele mai multe ori in cazul unui impact, vehiculele nu se opresc in locul unde are loc impactul, ci unde ricoseaza in urma impactului. Faptul ca Honda era cazuta pe banda 1 coroborat cu eventuale urme/julituri/zgarieturi pe partea stanga a Tuaregului chiar ar putea confirma scenariul prezentat de Ionut (via Stulewa).

Mi-a pocnit si mie acelasi furtunas de frana. Nu le recomand pe cele originale BMW, nu au tesatura metalica pe interior cele de la frana spate... Mi-am luat furtun HEL, cu insertii metalice, suruburile, saibele si doua stickere incluse in pachet, in cam ce culoare vrei (al meu e rosu translucid acum) de la cineva din Timisoara. Daca dai cautare pe aici gasesti topicul tipului care le face. Le face de aceeasi lungime ca cele OEM si costau acum un an 140 de lei cu tot cu transport prin curier. Fata de cat costa prin alte parti, eu zic ca e foarte bine. uite si site-ul lor... http://www.thunderbikes.ro/Tuning-motociclete-Motociclete-de-vanzare-Service-motociclete-Piese-de-schimb-lubrifianti-pagina_Prezentare-HEL-Performance_14.html le dai un telefon si afli tot ce te mai intereseaza...

reparati si submarine sovietice? alea parca erau din titan

mi-am pus alt electromotor din dezmembrari

pe mine ma intrebi? intreaba-l pe festina ce a vrut sa spuna in ultimele doua replici

chestia asta e mit... am fost de nu-stiu-cate-ori in vama si n-am dat de elementul respectiv...