Sari la conținut

smar2

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    1.652

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de smar2

  1. smar2
    Si eu vin cu prietena pasagera, si mai e o motociclista pe vitezana (din cei doi care pleaca la 8 si jumatate), asa ca o sa fie si fete...
  2. smar2
    Traseul e asta: http://www.mopedmap.net/route/1276143 Este integral pe asfalt, mai bun sau mai prost, dar in general bun sau foarte bun. Deoarece e destul de lung traseul, vom innopta la jumatatea drumului, la PăltiniÂş, sau pe langa, unde se va lăsa Âşi cu grătare, beutură Âşi somn. Cine vrea Âşi femei/bărbați, sa-Âşi aducă de acasă. Plecarea se va face Sambata dimineata devreme (la 8 plec eu, ca nu ma grabesc pe autostrada, iar niste amici cu vitezane pe la 8 si jumatate, si facem jonctiunea la Pitesti), de la PETROM-ul de dinainte de Metro Militari si McDonalds (http://g.co/maps/bnk7u). Drumul pana la Rânca, chiar daca nu pare prea lung, se face cam in 4 ore, si e bine sa fim acolo inainte de pranz, ca sa prindem lumină si căldură pe Transalpina, Âşi nici sa nu ajungem foarte târziu la PăltiniÂş. Cam asta am scris eu pe facebook, la event. Daca mai ai intrebari, ori pe PM, ori pe facebook (http://www.facebook.com/event.php?eid=271751552848046), ori aici, pe topic
  3. smar2
    3-4 oct e luni si marti... Noi plecam sambata si duminica (1-2 oct) intr-o tura de Transalpina, cu intoarcere pe la Inotrsura Buzaului - Siriu. Traseul ar fi cam asta: http://www.mopedmap.net/route/1276143 Plecarea e cam la 8 dimineata din Bucuresti, innoptam pe langa Paltinis, la o pensiune ceva, cu gratare si beutura. Restul meselor pe drum, ca om gasi ceva carciumi pe traseu. Daca iti surade ideea, ne anunti Pagina turei e aici: http://www.facebook.com/event.php?eid=271751552848046
  4. smar2
    cati km aveai cand ai schimbat filtrul? l-ai desfacut sa vezi cum arata inauntru? depuneri, gunoaie, ceva?
  5. smar2
    vrea cineva sa isi ia anvelope noi? De pe http://www.mynetmoto.com/motorradreifen.cfm/lang/ro/country/ro/anvelopemotocicleta.html ? Eu am ramas surprins cat de ieftine sunt, si cum am nevoie doar de una, poate mai e cineva care vrea un set, si iesim mai ieftin la transport...
  6. smar2
    Si mie mi se parea joasa pozitia (am 1,90), asa ca am facut niste mici artificii. Am pus arcuri progresive la furca. Sunt mai tari si putin mai lungi, asa ca efectul net este ca se ridica fata in pozitia de echilibru. Iar pentru spate am schimbat tension-link-urile (oasele) cu unele ceva mai scurte, facute de Dan Cata, care au ridicat si spatele cu vreo 5 cm. Mie mi se pare suficient. Daca tot nu te satisfac modificarile, poti schimba si saua cu una de Dakar (sunt mai inalte si chiar se simte diferenta aia de 2-3 cm), sau o duci la Darian sa iti mai puna geluri si bureti s-o mai inalte. Costurile au fost asa: 80 de euro arcurile progresive Wirth, de pe e-bay si 300 de lei oasele noi, cu rulmentii montati si gresati. Manopera a constat in vreo 4-5 ore intr-o sambata acum vreo luna.
  7. smar2
    da ce s-a intamplat ieri de vrei sa-l schimbi?
  8. smar2
    Multumim...
  9. smar2
    E careva amator de niste forestiere in sudul Fagarasului weekendul asta? Mai exact pe valea Topologului... Treaba e asa... Cativa motociclisti din Cluj si Sibiu fac o tura in sudul Fagarasului, de vineri seara pana duminica intr-o zona deosebita, pe valea Topologului ( /index.php?/topic/667888-iesire-soft-enduro-salatrucu-valea-topologului-saua-podeanu ). Cum voiam si eu sa mai ies in natura, am vorbit cu ei si ne vom intalni acolo. Vom sta la o pensiune din satul Sălătruc, pana unde exista drum asfaltat (180km distanta). Acolo gazdele ne pun la dispozitie bucataria utilata precum si gratar in curte, dar va trebui sa venim cu mancarea si bautura la noi. Programul ar fi cam asa: - vineri dupa ce ne strangem cu totii, adica pe la 10-11 noaptea, dam drumul la gratare - sambata vom merge pe forestier pe valea Topologului si vom urca pana la gol alpin in saua Podeanu (sau se pot face ture pe asfalt prin tara LoviÂştei, pe Transfagarasan, pe valea Oltului), dupa care revenim la pensiune pentru tura a doua de gratare si bautura - duminica probabil vom da ocolul lacului Vidraru, dupa care fiecare la casa lui Daca mai aveti amici interesati, nu va sfiiti sa le ziceti si lor...
  10. smar2
    Mai bine le dai un telefom maine dimineata. Nu au mereu, si daca ii suni devreme il pot aduce din depozit.
  11. smar2
    ar trebui sa se potriveasca... pe viitor, cand mai ai vreo nelamurile in legatura cu piese diverse, intreaba pe topicul asta: /index.php?/topic/20791-cine-are-bmw-650-f-gsdakar-2000-injectie/ e mare probabilitatea sa se mai fi lovit cineva de problemele tale si sa te poata ajuta repede... piese aduc in maxim o saptamana la Automobile Bavaria... dar uneori gasesti si variante mai avantajoase...
  12. smar2
    vezi ca si alea de praf sunt de doua tipuri, unele simple, doar guma de ele, care se largesc relativ repede, si unele mai smechere, cu arculet, ca cele de ulei. Intreaba-l pe Angi ce-i cu ele, ca te poate lamuri, sau pune intrebarea pe topicul de F650GS.
  13. smar2
    Merge si fara trusa, flex sau altceva, daca esti dispus sa dai jos bascula, asa cum de altfel se si recomanda. Ma rog, in service conteaza jumatatea de ora castigata prin nedemontarea basculei, dar pentru mecanicii "de ocazie" e chiar bine s-o demonteze, ca ai ocazia sa te uiti daca nu cumva ai ramas fara vaselina la rulmentii articulatiei spate...
  14. smar2
    Eu am desfacut piulita aia fara compresor. Trebuie doar un brat de vreo juma de metru pentru capul hexagon de 30. Cuplul de strangere pentru piulita e de 140 Nm + Loctite. La 0,5m bratul fortei, daca te lasi cu 40 de kg pe brat, deja inseamna cuplu de 200Nm...
  15. smar2
    compresor pentru ce? nu e nevoie sa dezumfle roata ca sa o scoata... si de ce sa nu merite munca? plus ca e util sa stii sa mai demontezi si sa schimbi cate una-alta...
  16. smar2
    scule pentru cazul cel mai complicat (endless): - cheie dinamometrica care sa cuprinda si range-ul 100-140Nm - doua capete de tubulara de 22 (pentru axul basculei) si una de 30 (pentru piulita de fixare a pinionului) - Loctite 243 restul sculelor sunt in trusa motorului (chei de 19 si 24 pentru dat jos roata spate, cheie de 13 pentru prinderea foii de roata, torx-uri pentru dat jos plasticul ce acopera pinionul si aparatoarea de noroi, etc)
  17. smar2
    daca ai schimbat doar linkurile, da, n-are de ce sa dureze mai mult...
  18. smar2
    Adevarul e ca mai bagam forestiere sau transalpina (cand nu era asfaltata) cu 100 kg ale mele + pasagera de vreo 60 + vreo 20-30 de kg de bagaje... adica aproape de masa maxima autorizata... asa ca nu ma mira surubul indoit... Si ca o remarca, a mai sesizat cineva inaintea mea pe aici, surubul meu vechi avea filet pe toata lungimea, inclusiv pe bucata care statea in bucsa. Surubul nou de schimb de la BMW este tija solida, si doar in capat incepe sa fie filetat. E de asteptat sa fie mai solid. Sper... Daca vrei s-o inalti mai mult de centimetrul ala din juguri, poti pune arcuri progresive in locul celor normale. Sunt cu vreo 2 cm mai lungi decat cele stock, si sunt si mai tari, adica in pozitia de echilibru, nu se mai afunda asa de mult fata mobrei. Cel putin in cazul meu se simte diferenta mai ales pe franari, cand inainte de schimbare se cam ducea pana la capat suspensia fata...
  19. smar2
    Vezi ca e foarte posibil ca surubul inferior dintre cele marcate pe poza de mai sus sa fie indoit. La RobbieB parca era, la un prieten cu un F clasic la fel, si la fel si la mine, cand am pus link-urile noi de la tine, acum 2 saptamani (dupa ce au stat mai bine de jumatate de an pe noptiera ) Indoit fiind, e blocat in bucsa, si nu-l poti scoate decat prin presare. Daca nu scoti surubul din bucsa, nu poti sa schimbi tension-link-ul din stanga. Mai mult, el se indoaie cu tot cu link-urile vechi, si daca incerci sa pui surubul indoit pe linkuri drepte, nu mai intra in locasurile link-urilor de pe bascula. Asa ca incearca sa faci o examinare vizuala a tension-link-urilor vechi, eventual cu roata data jos, ca in caz ca este sau pare indoit surubul de care ziceam, sa comanzi unul la Automobile Bavaria. Costa vreo 10 lei, daca vrei, iti dau codul, ca si eu mi-am comandat unul nou acum 2 saptamani. Deasemenea, intreaba-l pe beneficiar daca nu vrea sa-i demontezi toata bascula si sa inspectezi toti rulmentii si bucsele (eventual contra cost, nu stiu in ce relatii "contractuale" esti cu beneficiarul). Ale mele erau uscate complet, dar inca intregi, insa exista posibilitatea sa fie ace rupte sau corodate, si e mai bine sa fie schimbate. Asa ca am spalat pe acolo resturile de vaselina veche cu WD40, si am pus la loc impachetat cu vaselina proaspata la toti rulmentii de acolo. Mi-a luat vreo 3-4 ore toata operatiunea, dar asa, batraneste, fara graba. Nu prea am documentat foto treaba, dar ai cateva poze din timpul operatiei aici (ultimele 6 poze): Si eu tot Motul 5100 15W-50 am, fix ca THC (acum am aflat )
  20. smar2
    Eu am un Hannah Apache 3, destul de compact la cat de spatios e. Mie imi place mai ales ca una din laturi e de 2,30 m, si am loc sa ma intind. E si foarte stabil pe furtuna si nu intra apa deloc in el. Am trecut in el printr-o ploaie torentiala de s-a rupt un forestier pe valea vecina in sudul Fagarasului si nu s-a umezit deloc stratul interior, cum eram obisnuit pe la alte corturi...
  21. smar2
    ... si de turbati la ghidon nu zici nimic? a... pardon, cand esti turbat la ghidon se numeste ca faci sport...
  22. smar2

    Accident pe Splai

    topic a răspuns lui smar2 în DragosKTMul Accidente

    nu era de la BGS, nici nu scria pe motor nimic si nici riderul nu era echipat in albastru/negru si cu bastonaÂş la el..
  23. smar2

    Accident pe Splai

    topic a răspuns lui smar2 în DragosKTMul Accidente

    Am trecut si eu pe acolo cand il suiau pe biciclist cu targa in salvare. Pe motociclist nu l-am vazut intr-o prima faza, asa ca am intrebat un politist daca e nevoie de ajutor si mi-a zis ca nu e cazul. Cand sa plec l-am vazut si pe motociclist care vorbea la telefon in timp ce se plimba pe acolo, si parea cat se poate de intreg, la fel ca si motocicleta. Bicicleta era la vreo 10 metri de trecerea de pietoni semaforizata din dreptul intrarii in Politehnica (podul de la Maxx), pe sensul spre Semanatoarea, dar se cam observa si din poze, pentru cei care stiu zona.
  24. smar2
    Salut, Stiu ca e foarte din pripa anuntul asta, insa maine dimineață plecam câțiva prieteni la o tura de soft-enduro pe forestierele dintre munții Iezer si munții FăgăraÂş. Pe scurt planul este sa incercam o traversare a culmii Mezea-Oticu, care uneÂşte crestele Iezerului de cele ale FăgăraÂşului. Dacă nu reuÂşim sa gasim această trecere, vom trece din valea Dâmboviței spre valea Doamnei prin creasta Iezerului. Avand in vedere ca n-a mai prea plouat in ultimele saptamani, probabil ca nu vor fi noroaie semnificative pe forestiere sau pe drumurile de creasta, oricum noi avem cauciucuri de on-off (Metzeler Tourance), asa ca nu vom face chestii extreme cu mobrele. Planul mai detaliat al ieÂşirii: VINERI: - În jurul prânzului vom ajunge pe langă barajul Pecineagu unde vom instala tabăra. Drumul până la baraj este un drum de țară, neasfaltat, dar în condiție bună - După ce lăsăm bagajele la tabără, vom pleca pe malul lacului, apoi spre v. Vladului, unde vom incerca sa gasim un drum pînă la golul alpin. După ce găsim (sau nu) urcarea în creasta principala a FăgăraÂşului, ne vom intoarce la tabără pentru grătare, beri, somn. SĂMBĂTĂ: - Dacă în dupăamiaza precedentă găsim urcarea în creastă Âşi trecerea pe partea cealaltă a muchiei Mezea-Oticu, vom face această traversare Âşi ne vom opri undeva mai sus de satul Slatina, unde vom amplasa noua tabără. Dacă nu, vom traversa m-ții Iezer pe traseul alternativ. - Dupăamiază putem face incursiuni de 3-4 ore (dus-intors) pe Valea Rea, sau sa urcăm la gol alpin in curmătura Malița. DUMINICĂ: - Eventual 2-3 ore de endureala pe forestiere, apoi întoarcerea în BucureÂşti Ruta (http://www.mopedmap.net/route/1177856): - asfalt: BucureÂşti - TârgoviÂşte - Campulung - Podul Dâmboviței - Sătic (165 km) - forestier si alpin: Sătic - barajul si lacul Pecineagu - valea Vladului - refugiul Berevoescu - vf. Brătila - valea Brătilei - valea Zârnei - valea Doamnei - Slatina (~100 km) - asfalt: Slatina - DomneÂşti - MeriÂşani - PiteÂşti - Bucuresti (185 km) Distanța totala: ~450 km Între Câmpulung Âşi Slatina avem Âşi următorul traseu alternativ în cazul în care nu găsim trecerea dintr-o parte în cealaltă a culmii Mezea-Oticu: LereÂşti-RâuÂşor-Iezerul Mare-Slatina (http://www.mopedmap.net/route/1177933) Noi ținem legatura pe pagina evenimentului facut pe Facebook, asa ca daca sunt amatori, e bine sa se inscrie si acolo. Tot acolo am lasat si datele mele de contact daca e cazul... http://www.facebook.com/event.php?eid=216704798376880 ========================================= Iata si rezumatul turei: /index.php?/topic/666719-plimbari-enduro/page__view__findpost__p__2939973
  25. smar2

    Plimbari enduro

    topic a răspuns lui smar2 în ggobiul Evenimente, excursii

    A doua zi, trezirea a fost mai tarziu decat ne planificasem, pana am mancat, pana am mai bricolat la mobre s-a facut aproape de pranz. Eu cu pasager si cu Lupu am plecat spre coada lacului si apoi spre nord pe valea Vladului, in cautarea trecerii spre creasta Fagarasului. Am ajuns la capatul vaii, unde niste localnici ne-au spus ca se continua drumul pe un podet pe langa o stana si ca mai multi motociclisti au reusit sa urce in creasta, asa ca am luat-o si noi pe acolo. Din pacate drumul/poteca ncepea cu o bucata prin iarba mare pe unde Tourance-urile noastre derapau serios, asa ca am decis sa lasam urcarea pentru alta data, cand om veni mai echipati. Ne-am intors in tabara, am strans repede corturile si bagajele si am luat-o inapoi spre Campulung. Am facut din nou plinurile la Lukoil-ul de dinainte de intrarea in oras, mi-am luat un incarcator de bricheta pentru telefon, si am citit in momentul ala mesajul de la voi. Nu aveati semnal, ca am incercat sa va sun. Era aproape 6 seara. Ne-am hotarat sa urcam pe Iezer prin Leresti, apoi sa coboram pe piciorul vestic, spre Slatina/ valea Doamnei. Urcarea a fost mai inceata decat am preconizat asa ca ne-a prins inserarea pe creasta, iar coborarea am facut-o pe intuneric. La 12 noaptea eram inca in padure pe forestier, dar aproape terminasem coborarea mai abrupta, iar abia la 2 noaptea am ajuns in tabara instalata de prietenii cu Matiz-ul pe valea Doamnei. In mod normal ar fi trebuit sa gasim coborarea de pe Iezer care da direct in valea Doamnei, dar avand in vedere ca mergeam la lumina farurilor, probabil am ratat o bifurcatie si am coborat pe firul vaii pana in drumul national dintre Campulung si Curtea de Arges, am luat-o la dreapta spre Domnesti, si apoi am urcat spre Corbi si satul Slatina pe valea Doamnei. In tabara focul era deja facut cand am ajuns, mancarea sfaraia, dar fiind obositi rupti nu a mai fost acelasi chef ca in seara precedenta. A doua zi nu prea mai aveam chef de forestiere, chiar daca locul e unul ideal de plecare in ture de cateva ore pe firul vailor sau pe muchii pana la gol alpin, asa ca ne-am dedicat mancarii si bauturii. Pe la 7 seara am plecat inapoi spre Bucuresti, prin Domnesti, Merisani, Pitesti si autostrada.
×
×
  • Creează nouă...