ThunderByte
-
Număr conținut
5.074 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de ThunderByte
-
nu mai porneste, s-a oprit din mers
topic a răspuns lui ThunderByte în gimsysul Service si intretinere curenta
Am cautat pe net dar nu pot sa aflu ce bujii se potrivesc la tine, daca stii incerc sa te ajut cumva BRxxxxxx -urile sunt cu cheie de 21 (exemplu BR7HS) DPRxxxxx -urile sunt cu cheie de 18 (exemplu DPR8EA-9) CRxxxxxx -urile sunt cu cheie de 16 (exemplu CR8EH-9) Afla ce bujii ai si stii ce cheie iti trebuie, mai sunt si cu cheie de 14 parca, dar asa nu am intalnit decat la auto mai noi. -
nu mai porneste, s-a oprit din mers
topic a răspuns lui ThunderByte în gimsysul Service si intretinere curenta
Indiferent daca era sau nu motorul cald nu statea la relanti sau doar la rece nu statea la relanti ? -
Nu te pune nimeni, dar nici gauri nu as da in toba stoc, bine ... daca as avea-o
-
De obicei se arde cu ceva toba, mai sunt mesteri care le desfac, le curata, apoi le sudeaza la loc, dar strica toba asta.
-
SBK SLIP ON EVO2, aluminiu. Vreo 1300 de lei costa noua.
-
cum se schimba pivotii la linhai
topic a răspuns lui ThunderByte în Krapu'ul Service si intretinere curenta
Incalzeste fuzeta cu ceva, aluminiul se dilata mai mult la caldura decat fierul si o sa il poti scoate mai usor. Dar cat de uzati sunt pivotii aia ??? Daca nu ai incredere, sudeaza surubul de corpul cilindric, il felul asta esti sigur sa o sa iasa si corpul cilindric, si totodata incalzesti si fuzeta. -
Postul lui Lanti e din 2007 in caz ca nu ai observat, nu stiu daca mai are macar cb acum ... Pana la urma vrei sa iti iei cb sau altceva, la profil vad ca ai completat "in curand bicicleta GS"
-
Depinde cum te simti pe el, am un amic care are undeva pe la 1.90 si se impaca bine cu cb-ul, cel mai bine ar fi sa cauti unul si sa il probezi.
-
cum se schimba pivotii la linhai
topic a răspuns lui ThunderByte în Krapu'ul Service si intretinere curenta
Este o presa care face treaba asta (daca vrei iti fac un desen cu ea), dar daca ai pivoti noi poti sa il prinzi menghina si bati in brat cu un ciocan, dar sa pui o bucata de lemn tare intre brat si ciocan, daca nici asa nu merge incearca sa sudezi ceva de pivot(sa il poti prinde mai bine in menghina) si sa incalzesti bratul. Seccesuri! -
Ori ca bagi mobil(care e de 2 lei) ori ca il lasi pe ala care il are cam tot aia e, cand am zic dedicat ma referam la uleiuri gen Motul, Bardahl, Repsol ... in cel mai rau caz un Castrol, cu Mobil-ul nu ai facut decat sa alegi unul din cele mai proaste si totusi populare uleiuri. O fi CB-ul un motor fiabil, dar daca iti bati joc de el o sa iti para rau mai tarziu.
-
Nu baga (cuvant urat) dinasta de mobil, e o porcarie de ulei ... incearca ceva dedicat moto. Mesaj completat Depinde cum mergi cu el, daca mergi cu 80 cred ca scoti un 4-4,5; eu in general cu al meu merg undeva la 120-140 si imi ia 5-5,5 depinde si cum bate vantul; am mers cu el si cu 140-160 si a ajuns undeva la 6, 6 si putin. Asta e consum scos pe distante mari(Braila-Iasi si invers) nu plimbari scurte cu consum calculat dupa ureche.
-
Atat de rar e motorul asta ... stiu unul negru in iasi, sta de vre-un an intr-un service
-
Deci daca avem drum prin germania avem unde sta
-
Corect dar spre exemplu in toamna gasisem unul tot din 97 cu 1350 ... negru, cu suport de topcase, boboc motorul
-
Stau ... sincer m-as baga eu, dar nu stiu cum o sa stau cu timpul la vara ... A fost un amic cu Cb 500 in grecia, a mai mers cu un tip cu transalp si o masina dupa ei, nu s-a plans deloc de el.
-
Ii ii, dar e cam scumpa zic eu.
-
Ba exista, nu induce lumea in eroare, in Italia asa e, motorul e considerat consumabila si din cauza asta nu e trecuta seria lui pe acte. Cand am luat motorul pt fratemiu fusese adus tot din Italia si nu avea seria de la motor trecuta pe acte, am fost la rar si am inmatriculat-o fara cea mai mica problema.
-
Cauta unul care are sticla intacta si iei sticla de pe ala, am desfcut cu un amic sticla de la farul lui pt ca i se rupsesera urechile si i-am prins altele de metal cumva prin interiorul farului, cu ocazia asta am sters si sticla pe interior P.S. Ma bate gandul sa dau CB-ul si sa imi iau un VFR '97 da s-au scumpit dracoveniile
-
Greu de gasit ... ti s-au rupt urechile de pe interior care tin farul in cadrul de bord?
-
Era in paun pe trotuare etc, nu pe carosabil si nicidecum nu ningea.
-
Nu pot sa inteleg niste lucruri aici, si anume 1. Daca tot ai umblat si tu pe vreme urata, la ce comentezi la altii mai ales cu replici de genul: "Imi place cand cei care fac asta se umplu cu un fel de self-esteem motociclistic fals" 2. A nins cumva diminica trecuta si nu stiam eu? 3. "Fiecare iese cand vrea" o zici ca si cum ar fi iesit vre-unul din noi cu motorul stiind ca afara ninge sau ploua. 4. Simpla parere zici ... cand incepi un post cu "eu nu inteleg, este nevoia de a dovedi ceva, cuiva?" nu cred ca e o parere ci mai degraba un repros sau ceva de genul asta ... Ai stat cumva prea mult timp pe tusa si acum simti nevoia sa te bagi iar in seama?
-
Nu inteleg cum a ajuns discutia la chestia cu inceputuri, mie nu mi-a ascuns nimeni mobra cand mergeam cu ea la liceu ... am motor de 4 ani aproape si nu pot sa zic ca am iesit afara din teribilism sau alte cacaturi, ies ca vreau sa ies, ca simt nevoia si mai ales ca imi face placere. Ies atat cat imi permite vremea si mai ales timpul, nu inteleg ce atata tam tam pe chestia asta ... Ca sa vezi cine a pornit discutia cu iesitul pe vremea asta si self-esteem-ul motociclistic fals ... domnu ZBG ex insider.
-
Nu pot sa zic decat ca
-
Fata de ieri azi a mai fost un soare una alta ... se putea iesi pe la 12-14 cand a fost mai cald ...
-
Sediul service-ului Madras nu se mai afla pe Sarariei numarul 66 ci pe strada Balti (langa Kaufland Alexandru)