io, bogo

Ingrozitoare situatie! RIP omului ucis. Condoleante familiei!

intotdeauna la fata locului, calde fiind, evenimentele arata/sunt percepute putin deformat decat privite la rece. chiar Arrow recunoaste ca avea tensiune 18. asta nu-i putin. intr-adevar, daca motoretistul n-a vazut conserva este foarte probabil ca si invers sa fie valabil. omul ala nu cred c-a facut-o intentionat si din cauza asta poate beneficia de circumstante atenuante. intr-adevar indiferent de viteza cu care se ruleaza si de precautiile luate sunt accidente care nu pot fi evitate. DAAAAR, ca si in cazul de fata, o viteza rezonabila chiar daca nu preintampina accidentul macar ii reduce major urmarile. @Arrow, fa-ti un control la zonele dureroase. daca totul e ok, incearca sa te intelegi cu soferul. scapi de-o gramada de batai de cap cu snapanii de la Euroins. Sanatate!

mda, ma gandeam eu ca-i vorba de strada Izvor nu de 13 septembrie... RIP baiatului! a luat-o prea repede si prea tare.

faina treaba. s-o stapanesti sanatos Bogdan! si, cand reusesti sa te dai jos de pe ea, haida cu impresiile!

whaaaaat??? noi am "scapat" cu 20 USD si 50 de hrivne (iar dolarii au fost pentru ca cineva, nu spui cine, avea asigurarile expirate)

@drsworld: incearca la ce setare ai pentru preload, incearca sa mai cresti si dumping-ul. pune-l undeva in treimea superioara. apoi mai da o tura si vezi daca mai apare senzatia de voblaj (instabilitate) pe curbe. bafta!

la plecare n-au inventat nici un motiv. pur si simplu imi expirase RCA-ul/cartea verde. desi mi-am facut una pe loc pentru UA, ucraineanul n-a fost multumit si voia sa ma trimita inapoi in MD pentru ca sa mai fac ceva ce n-am inteles. pt. 10 USD n-a mai vrut nimic. la intoarcere o doamna amabila (MD) ne-a intrebat direct daca nu-i iese si ei de-un suc. i-a iesit. primul bancomat pe care l-am identificat era in Reni (cativa km de la granita) puteti intreba, in zona aia populatia mai rupe nitica romana benzina de 95 e cam 8 hrivne. atentie, la ei se foloseste la greu si benzina cu plumb iar culorile pompelor n-au nici o legatura cu ce stim noi. adica daca-i verde nu inseamna neaparat ca n-are plumb. bagat inseama inseamna intrat in vorba cu paznicul de bariera. cand am fost noi au pretextat ca-i vama plina si ne-au pus sa asteptam. dupa cateva cuvinte ne-au lasat sa trecem (moticiclete, caldura mare, ne-am lamentat nitel si-a functionat) hartiile obligatorii sunt: - pasaport valabil (mie chiar mi-au zis ca-s cam tuns fata de poza) - carte verde pentru MD si UA - talonul motocicletei - procura sau delegatie in cazul in care motocicleta e inmatriculata pe firma. daca aveti delegatie e bine sa aveti si o stampila la voi - asigurarea de sanatate e optionala si-i de preferat s-o faceti acasa (mai ieftin). atentie insa la conditii. sunt companii care specifica explicit ca nu asigura traumele survenite in urma accidentelo moto. o sa va mai dea ei o hartiuta (scopul si durata vizitei) care se completeaza in 2 exemplare. unul din exemplare trebuie sa-l pastrati asupra voastra pana la iesirea din UA. la intoarcere sigur va intreaba de el. e bine sa aveti si niste pixuri pentru comletat hartiile alea. in rest vreme si voie buna!

Foxule, noi taman ce ne-am intors aseara din Odessa. sfaturi: - "bugetati" vreo 2 ore pentru trecerea celor 4 puncte de frontiera. - aveti grija sa fiti cu toate hartiile in regula. daca nu sunteti se rezolva insa cu spaga. - incercati ca orice spaga dati (de asta precis nu scapati) sa nu fie mai mare de 10 USD. pana la urma se poate. - pregatiti-va bucile - drumul nu-i chiar ca-n palma - atentie la drum - pana la Izmail sunt multe zone in care au turnat bitum pentru reabilitare. pe caldura asta bitumul balteste si-i patinoar curat. - si la dus si la intors am vazut 2 radare insa in zone diferite, ambele la iesiri din localitati. - pastrati o rezerva de timp pentru Bilhorod-Dnistrovskyi - cetatea e mare si merita vazuta - atentie la benzinarii - suspect de multe aveau POS-urile defecte (cu toate ca in general pretind ca accepta carduri. - cursul neoficial de schimb e 10 hrivne la 1 euro sau 8 hrivne la 1 dolar - daca unul din punctele vamale e "inchis temporar" bagati-va in seama cu oamenii. s-ar putea sa va bage in fata. - luati-va lichide din Galati. va vor prinde bine in vama - bancnota de 10 dolari rezolva multe daca aveti intrebari punctuale, nu ezitati!

am eu City 1 (modelul anteroir). intre generatii nu-s decat diferente minore de design. acuma pareri. ce-mi place: - protectii extrem de "sanatoase" la solduri si genunchi - protectiile de genunchi se pot regla in 3 pozitii. in momentul in care ai gasit setarea perfecta de-abea le mai simti - croiala faina - buzunare suficiente cat pentru tigari, telefoane, chei si alte alea - material rezistent (am un amic care a cazut cu ei pe Amckart si doar s-au rupt nitel in coor) - desi n-au zone de ventilare, captusala de plasa isi face treaba si nu crapi de cald in ei ce nu-mi place: - n-au aerisiri - materialul tinde sa devina lucios in zonele de frecare cu mobra (acuma nu stiu daca asta-i valabil si pentru motoreta ) una peste alta, de cand i-am luat sunt foarte multumit. cu toate astea sa nu uitam ca-s totusi pantaloni de oras. adica n-au nici o treaba cu notiunea de impermeabil, mesade si alte alea. la mai mult de-o fuga pe Cheia si inapoi nu i-as scoate. tot ca si considerent personal, ca design imi place mai mult prima varianta decat evo 2. toate cele de mai sus se refera la varianta Cordura. din cate am remarcat si Denim-ul are aceleasi proprietati cu marunta diferenta ca in functie de cum bate lumina pot sa para... luciosi. una peste alta, go for it! merita banu'. pana acum sunt net peste orice pantalon de oras pe care l-am purtat sau l-am vazut in 'carne si oase'

foarte probabil sa fie de la ambreiaj. acu' vreo 3 ani m-am confruntat cu o problema similara. singura diferenta a fost ca am urcat pana intr-a 5-a cand n-a mai vrut sa cupleze. din cate-mi amintesc piesa buclucasa era reperul 17 din poza. oricum pana nu desfaci n-ai cum sa aflii. succes!

felicitari @switch! asteptam relatarile de la 10.ooo si 100.ooo km.

Cavalere, curaj bre! Hai ca se poate!

pai nu-i nici o smecherie. ala are janta originala de 19 pe fata ... pentru ca farul (inca) nu era spart.

LOL in cazul asta inseamna ca m-am captusit cu un Buceag si-o masina de spalat. mami, mami, vreau si io o bicicletaaaaaaa!!!

daca tot nu te-ai apucat de cumparat side-uri, hai sa ma bag si eu nitel in seama si sa-ti povestesc nitel despre Gobi: avantaje: - plastic moale, rezistent la socuri si abraziune. de asemeni amelioreaza vibratiile - pereti dublii - avantaj la tranteli mai nasoale. chiar daca se crapa exteriorul, peretele interior ramane solid si impermeabil - cu toate astea uita de "rezervorul de apa". nu-i mai mult decat o gaselnita de marketing. de altfel nu functioneaza ca atare decat daca nivelul de lichid este sub jumatatea cutiei. mai sus sunt niste popnituri pe unde apa intra dintre pereti in interiorul cutiei. - absolut etanse. - sistem de inchidere bun. dupa tot stress-ul la care a fost supus pana acum nu mi-a cedat decat un zavor (extrem de simplu de inlocuit). - din experienta au rezistat cu brio la cele cateva tavaleli la care au fost supuse (vreo doua destul de zdravene) dezavantaje: - volumul util (interior) cam mic raportat la volumul total (exterior). asta fireste din cauza dublurii peretilor - nu-s chiar ieftine - orice vrei sa pui pe ele (urechi de agatat, gluma aia de robinet sau spatarul pentru pasager) vine separat si presupune costuri suplimentare - sunt voci care sustin ca-s grele. poate e asa, eu unul insa nu mi-as pune pe mobra cutii usoare. cred ca te-ai prins de ce. concluzie finala: am un set complet de cutii Gobi si o pereche de side-uri bmw vario. cele din urma inca n-au iesit din magazie. bafta la achizitie!

eu as merge pe varianta filtrului de benzina (nu te bucura ca nu-i chiar ieftin). pentru certitudine ar trebui sa ajungi cu mobra la un tester. in cealalta ordine de idei, tine minte si sfatul lui zeroo in legatura cu pasii de reset ai injectiei. pe mine m-a ajutat de multe ori cand mergeam ziua pe caldura, noaptea era frig/precipitatii si dimineata motorul pornea greu. in ultima ordine de idei, in situatii de genul celor intampinate de tine, exista tentatia mare ca la pornirea motorului sa tragi nitel de gaz. NU fa asta! in momentul pornirii, senzorul clapetei de acceleratie isi recalibreaza pozitia. daca gazul e deschis va porni de la o valoare nenaturala si motorul va tinde sa moara la ralanti.

mie-mi place scaunelul...

desi sunt convins ca te refereai la față, imi place totusi si versiunea ta. ps. strica rogu-te un sms la 0722292939 ca sa ne putem sincroniza ulterior.

I'm in! vin de maine.

e discutabil. port S la echipament. mi-am luat costum de ploaie dintr-o bucata de la Louis (tot S) si ma incape (chit ca-i nitel scurt la craci si maneci). mi-am luat costum din 2 bucati de la Revit (tot S) - geaca e perfecta insa pantalonii nu intra nici cu slujbe. una peste alta in ceea ce priveste costumele de ploaie recomand: - sa fie din 2 bucati (mai usor de "montat" si se pot folosi separat. cand ploua, geaca e deosebit de utila la gratarul de dupa tura ) - pantalonii sa aiba fermoar la crac (se pot imbraca peste cizme) - sa aiba plasa pe interior (plasa tine umezeala si frigul departe. de asemeni ajuta la imbracat/dezbracat) - sa fie cu o masura mai mare decat echipamentul (mai bine flutura nitel decat sa fie scurt pe alocuri) - sa aiba culori aprinse/zone reflectorizante (vizibilitatea e mult mai proasta pe vreme rea)

mda, incalcita faza... recuperare rapida Cavalere!

ala e surubul de rebound. adica din el reglezi cat de usor/greu se plimba uleiul prin amortizor. in traducere - cat de mult se opune amortizorul miscarilor dictate de arc/imperfectiunile drumului. cand reboundul e moale apare efectul de barca. cand e tare - rinichii protesteaza.

s-a vorbit destul de mult in ultima vreme despre K60. eu unul am pus pe prima pereche vreo 6000 km si-s foarte multumit in toate conditiile de drum. pe coclau sunt exact ce trebuie iar pe asfalt mi s-au parut putin peste asteptari. cu toate astea iata ce-au patit altii: link

de ce pacat? zicea omul ca exista si varianta schimbarii semnaturii.

multam' Luigi, tocmai asta era ideea. presubun ca aftermarket-urile sunt absolut ok insa variantele sunt destul de multe. voiam sa stiu daca a incercat cineva alte discuri decat cele de origine si cum s-a inteles cu ele. Lucas era una din variantele la care m-am gandit si eu. poti sa arunci o privire la link-ul din semnatura mea. s-ar putea sa fie exact ce cauti. Mesaj completat mda, intre timp link-ul s-a dus...