Cavaleru

am eu far si semnal, cat dai ?

bv. felicitari pt drumetie. am si eu o rugaminte la tine. poti sa imi trimiti si mie 2-3 poze mai de aproape ale deflectorului de parbriz. vreau sa imi fac o idee despre cum e sistemul de prindere

ati mai facut vreun progres domnul bogdan?

o sa incep de maine alergatu prin IOR. sa alerg zilnic sau cu pauza o zi? sacu de box nu prea ma atrage, stiu ca e bun si util dar nu ma vad dand in el o ora cred ca o sa iau o banca si o bara sa fac ridicari si o sa adaug undeva in casa si o bara de tractiuni.

hai cu un link catre rezumatu de aseara va rog

nu ma atrag fitele cromul sau alte cacaturi. ma intereseaza sa dau burta jos si sa pun un pic de fibra pe mine. pana la 22 de ani nu aveam asa probleme dar acum, burta e din ce in ce mai mare si mai odioasa. forta si rezistenta nu mai am, vreau sa revin la forma de alta data

vremea de dimineata m-a speriat, era foarte multa ceata si umezeala. coborasem pe la 8 si ceva sa vad daca porneste mobra. si a luat-o a a doua apasare de buton. dar asa cum am zis m-a speriata vremea urata de afara. in schimba am facut vreo 50 km, pe la herastrau, ikea, si calea victoriei Mesaj completat felicitari pt drumetie, ai fost singur?

are careva rezumatul de aseara?

vstrom-ul de 650 are cateva puncte in plus fata de TDM-ul de 850, il compar cu asta pt ca pe asta il stiu, fata de 900 cu care nu am mers deloc. Avantaje: viteza de croaziera este mai mare, este si mai confortabil, protectie mai buna la vant, autonomia este mai mare (si fata de 900), cursa suspensiilor mai mare, suspensia spate se regeaza dintr-un robinet (nici la 900 nu avem asa ceva), farurile lumineaza excelent si fara sa pui xenon, acces usor la baterie, spatiu sub sa imens, roata de 19" ( a devenit o obsesie pe care nu o inteleg ) Dejavantaje: filtru ulei expus si necesita un scut de protectie, toba mare departeaza foarte mult cutiile de bagaje si lateste mobra inutil( a mea era cu 20-25cm mai mica in latime fata de vstrom cu genti) Mesaj completat Am uitat de marele dejavantaj al vstromului. E URAT Mesaj completat Am iesit la o mica plimbare prin Bucuresti. am facut vreo 50 km. ca multa mazga dar nimic periculos in afara de un derapaj pe noroi fix in intrarea in curte. a fost frumos.

merita investitia intr-un aparat multifunctional. cum sunt cele care se vand prin cora? am la bloc un pod foarte incapator in care as putea pune 1-2 aparate fara probleme si fara s ama cert cu vecinii. as face aceasta investitie mai degraba decat sa ma duc la sala. ma gandeam la un aparat multifunctonal si o banca cu suport pt haltera.

sa dau 750 euro pe un gps? este exorbitanta suma asta, tdm-ul meu a costat 1700 de euro, acum e vreo 1500E. e jumate din mobra daca m-ar da banii afara din casa da mi-a lua un zumo 550.

rockeru!! Mesaj completat De cand a aparut granpasso salivez dupa el. E o motoreta extraordinara, mult mai buna decat stelvio, dintre r1200gs killer wannabe ea are cele mai multe sanse conform testelor (dupa 990 ADV). Sa vedem cum se va prezenta noul Super Tenere. Din prezentari m-a facut sa visez frumos noaptea Mesaj completat pai uite cat de mare este catalizatorul Mesaj completat Vstrom-ul si varadero si-au dovedit fiabilitatea cu var fi indesat. Ulyse foloseste motorul de harley problema e piesele care nu prea le tin reprezentantele in stoc. Cineva a fost in alpi si i s-a rupt cureaua (n-are lant) a trebuit sa-l aduca in duba pt ca nu au gasit curea de schimb. gs adv este fabulos de mare dar si comod. complet nerecomandat persoanelor de sub 1,75. Pt tine ishmaele ar fi perfect Noul Super tenere. o sa vedem in curand si noul Africa Twin. este imposibil sa stea deoparte baietii de la honda. Caeva impresii despre ST: discuri duble pe fata de 320 (sau 298), cardan, daca poza de pe site e corecta inseamna ca va arata la fata precum motocicleta de dakar de 450, 2 cilindri in paraleli cu decalaj de 270 grade, abs, sistem de franare unificat, comanda pt acceleratie fara cablu, si multe alte traznai. sunt curios la ce pret o vor scoate.

tancu cu ghidon e nemtesc. sunt singurii care au facut asa ceva in WW2

omu vrea s-o vanda si tu-i uezi cati mai multi km cu ea hai ca glumesc. Cat o ai sa te plimbe fara probleme.

tin cel putin 20.000 km

daca nu ploua vin

voi ce ritm de mers aveti pe traseul asta eu mai mult de 120 nu m-as aventura

am picioarele scurte, nu e un complex, e o realitate

destinatia sinaia? plecare la 10 de la bikers? hai ca poate vin si eu

cat vrei pe el doru? zi in lei te rog

am inteles ca mai poti gasi cazare la alte cabane din zona. aveti idee de preturi. am probleme cu spatele si nici nu am echipament adecvat statului la cort la temeraturi de minus vreau sa vin dar cu cazare, ai idee Dacule daca anu trecut s-au mai eliberat din rezervari?

exact ca bmw-ul galben sta si vaca mea. de la prima zapada pana pe 30 dec a stat asa si a pornit la a doua apasare de buton. sambata daca e frumos poate o scot la o plimbare sa reincarcam bateria

mai sunt locuri la cabana?

noi stiri, sursa motoflash.ro link ---> http://www.motoflash.ro/stiri/modele-noi/y..._r_1200_gs.html Yamaha Motor Europe a publicat mai multe informatii si un nou teaser foto al viitorului Super Tenere, confirmand ca lansarea se apropie cu pasi repezi. Daca prin noul S 1000 RR BMW a declansat un adevarat razboi impotriva japonezilor in segmentul supersport, iata ca in cel adventure Yamaha provoaca in mod direct unul din cele mai de succes modele BMW produse vreodata, R 1200 GS. “In nisipurile miscatoare ale desertului Tenere, nimic nu e ceea ce pare. Urmele de azi devin orizonturile de maine. Peisajele devin amintiri peste noapte. Si cel de neoprit poate fi oprit.” In acest fel incepe prezentarea de pe site-ul Yamaha, in care japonezii pun din nou accent pe mostenirea istorica pe care o poarta brandul Tenere. “Cel de neoprit” (Unstoppable) este defapt o referire la adresa modelelor BMW R 1200 GS, constructorul bavarez promovandu-le de ceva vreme prin acest atribut (foto 2). Yamaha pare foarte hotarata sa isi recapete reputatia in segmentul adventure touring, dominat de ani de zile de constructorul german BMW cu modelele GS, si ne sugereaza ca viitorul Super Tenere va fi o motocicleta extrem de potenta, capabila sa opreasca dominatia lui R 1200 GS. Japonezii au confirmat oficial si principalele caracteristici tehnice ale noului Super Tenere. Astfel, acesta va fi propulsat de un motor cu doi cilindri in linie de 1200cmc, va avea transmisie finala prin cardan, acceleratie drive-by-wire YCC-T (Yamaha Chip-Controlled Throttle), traction control, radiator montat in lateral, ABS cu 3 nivele si sistem unificat de franare (UBS). Mesaj completat va semana cu modelul de 450 de rally care participa la dakar in partea din fata si mai ales la faruri. sunt curios ce dimensiune vor avea discurile, un 320mm radial

hai ca apare in cateva luni noul Super Tenere