uzunu

Am mai completat, inclusiv Transalpina

Am spus si mai sus, curelele aveau un an si cateva luni. In privinta menajatului, te contrazic. Intotdeauna am avut grija de motoare si intotdeauna le-am exploatat in limita lor de confort. ST4 are more or less acelasi motor de SBK de pe 916. Viteza lui maxima constructiva e de 240km/h, iar turatia la care intra limitatorul, 10.000rpm. Sincer, daca a merge 100km la 180km/h si 7000rpm inseamna ca am stresat motorul, atunci Ducati ST4 este un motor prost si nefiabil. In toata excursia mea din ziua aceea nu cred ca am sarit vreodata de 8000rpm, iar cam 80% din timp motorul l-a petrecut sub 4000rpm. Cine a mai mers cu mine la tura stie cum merg. Smooth si constant. Deci nu exploatarea a fost devina exceptand cazul in care, repet, 100km la 180km/h inseamna prea mult pentru motorul asta.

Acasa am ajuns doar cu parti din ea. Bucata mare de Ducati e in siguranta, la un prieten. Acum, vis-a-vis de motor, nu stiu ce sa zic. 2000+ km cat am mers pe ea in astea 2 saptamani jumate de cand o am m-a uns pe suflet. O motocicleta (foarte) confortabila, extrem de economica, puternica, cu un sound demential si cu o gramada de caracter. Doar ca relatia nu e reciproca. Ea pare sa nu ma iubeasca. Altfel, la modul cum adun eu kilometri, s-ar putea sa ma coste destul de mult mentenanta, dar si deprecierea. Si am nevoie de o motocicleta in care sa am incredere, cu care sa pot pleca pana la Paris si sa nu-mi fac griji ca poate m-ar lasa in drum. Iar eu, in momentul asta, nu am incredere in Ducati. Ce o sa fac mai departe nu stiu. Imi fac niste calcule preliminare sa-mi cumpar o motocicleta noua, din showroom, doar ca nu sunt sigur ca vreau sa tin acelasi motor timp de 2-3 ani.

Ca sa dau mai multe detalii pentru ca acum pot. Veneam azi-noapte pe autostrada pe la ora 1. Ma grabeam si am mers de la Pitesti cu o medie de 180. Toate bune si frumoase, pana cand, la un moment dat, aud un clank urmat cam la o jumate de secunda de un click foarte finut. Din momentul ala am pierdut foarte multa putere. Am stat sa ascult, nu se mai auzea nimic (nu batea, nu vibra) exceptand faptul ca mergea intr-un singur cilindru, viteza maxima era de 100 in treapta a 4-a si mirosea puternic a benzina. Am continuat sa merg (mai aveam 15km pana in Buc) si am tras in prima benzinarie. Nu stiam cu ce sa incep, asa ca am desfacut carenele, lucru care mi-a luat o buna bucata de ora. Pana una alta am verificat care cilindru nu merge aruncand cu apa peste galerii. Ala orizontal. Pe exteriorul corpului de injectie se vedeau urme de benzina. Dupa ce carenele au fost jos m-am gandit sa verific cutia de aer. Toate in regula, pana cand am deschis clapeta de acceleratie si am descoperit o balta mare de benzina sub ea. Daca pana in momentul ala suspectam ori fisa de bujie, ori o linie de combustibil, acum era clar. Deschid cu teama capacul curelelor. Oroare Cureaua nu s-a rupt, inca mai face un cerc, insa spirele se desfacusera, iar o parte din dinti zburasera. Bucatele, fulgi si puf de kevlar peste tot, inclusiv pe cureaua cealalta. Axele cu came inca se invart la mana. Pistonul nu a dat niciun semn atat timp cat a mers. Uleiul e curat. Poate scap usor, desi, dupa cum spunea un tip de pe forumul ducatistilor englezi, as avea mai multe sanse sa castig la loto.

37.000km. Curelele fusesera schimbate cam cu 14.000km inainte.

Mi s-a rupt cureaua de distributie de la cilindrul orizontal. Motorul misca si nu se aude nimic ciudat sau diferit. Axele cu came se misca fara probleme. La ce fel de stricaciuni sa ma astept?

Poate e prea exotic, dar te-ai uitat la Ducati ST4s? Motor de 996cmc, 117CP, o tona de cuplu, ABS... Am avut 1100 GS pana acum 2 saptamani, niciodata nu pot spune ca m-a inspirat, desi e una dintre cele mai capabile motociclete din cele pe care le stiu. Poate din cauza pozitiei deconectate. In plus, nu am simtit-o niciodata ca fiind foarte confortabila pentru mine (1.90, 70kg). Acum, pe Ducati-ul din dotare, un ST4 fara "s", ma simt ca acasa, parca sunt doar eu si motorul, in armonie si confort total.

Ce poza dom'le, ce amintiri... Golful Kotor, ora 6-7 dimineata. Eram pe drum de vreo 100km deja. Peste inca vreo 30km era sa las carnetul la politia muntenegreana. Ce distractie Sa te poarte sanatos asa cum a facut-o cu mine!

Confirm. S-a degradat rau drumul ala peste iarna.

Oameni buni, voi vreti sa ma speriati asa, de nou? Ambreiaj care sa duce DOAR 50.000?! La BMW aveam ambreiajul original (100.000km) si, masurat ochiometric, era pe la jumate.

Asta cu presiunea in gume sau ulei de furca imbatranit sau amortizor spate pe duca. Si da, si eu verific presiunea cam o data pe saptamana.

Probabil esti primul motoretist care a facut Transalpina anul asta. Respectele mele. Deci n-au mai avansat prea mult cu asfaltarea. Trebuie sa astept o perioada de minim 5 zile fara ploaie ca sa fac trecerea cu Ducatiu'.

Ok, merci mult!

Tija e basically ok, chiar daca e un surub shficuit blocat in ea, ala se poate extrage. Eu as avea nevoie de articulatia cu bila care intra in tija. Oricum, multumesc

Vreun Ducati la dezmembrare? Am nevoie de o piesa cu articulatie care face conexiunea intre pedala schimbatorului de viteze si tija. Mesaj completat Guma spate cu presiune scazuta. Umfl-o.

Nici macar un numar de inmatriculare? Dude, WTF?!

Uita! Uita si ca te-ai gandit la asa ceva. Ti-am spus povestile cu traficul, esti masochist cu tendinte suicidale? Cand am fost in tranzit prin tara aia nu am vazut mai nimic picture worthy. Pe de alta parte, oamenii par a fi extraordinari. Intr-o benzinarie in apropierea granitei cu Macedonia, extenuat de drum si trafic, dupa vreo 5-6 ore in care am facut 200km, l-am intrebat pe un tip mai negricios cat mai e pana la postul de control. Nu stia, dar imediat a dat un telefon si mi-a aratat prin semne directia si numarul de km. Din ce m-am interesat, Albania e o tara sigura, unde singurele inconveniente sunt cersetorii si traficul. Totusi, in zona de nord-est, in apropierea granitei cu Muntenegru si Kosovo ar mai exista atat mine anti-personal, ramasite ale razboiului, cat si diverse grupari teroriste si paramilitare. Din pacate, acolo e si locul unde ai vrea sa te duci deoarece am vazut multe poze pe ADV cu trasee neasfaltate geniale. N-ai nevoie de viza (nu exista pt cetatenii romani), taxa de drum nu exista (desi am auzit ca se cer 10E la granita pt masini, un fel de taxa eco, mie nu mi s-a cerut), cartea verde in general are si Albania trecuta, ai nevoie de asigurare medicala si pasaport.

Operatia a mers bine, fara complicatii, piciorul va fi in regula. Acum e inca sub efectul sedativelor, dar intotdeauna a fost cu moralul sus. GOGOGO Cavalere! Cat imi doream sa nu apara topic pe forum...

Gata, sunt si eu printre voi

Transalpina e cam cel mai serios off-road pe care-l poti face cu o asemenea mobra. Mai dificil sau mai moale de atat si incepi sa injuri inclusiv gandaceii de pe jos ca se tot urca pe tine, desi tu esti cel care apare neanuntat pe teritoriul lor Vorbeste cu un 'Stromist sa iti dea mobra sa vezi daca te satisface puterea. Sau du-te la Suzuki si cere-le una in test drive.

'Strom 650. Acelasi motor pe care-l stii cu ceva mai mult cuplu. Varadero consuma mult si e prea vaca. 'Stromu de 1000 e urat si nu face nimic mai mult decat ala de 650, exceptand faptul ca-i mai greu si mai mare.

www.badi.ro

Asta e o tura destul de serioasa. Vezi in semnatura ce am facut eu anul trecut. Pe de alta parte, iti recomand sa faci grup de maxim 3 motoare, preferabil cu piloti pe care-i stii dinainte si care au cam acelasi ritm ca si tine. Altfel, la un moment dat, cineva sigur se va enerva.

K, s-a facut. Exista posibilitatea sa intarzii putin, daca pana la 10:45 nu apar, te prind din urma. 0722.785.753

Care doriti, care poftiti, maine dimineata, ora 9:30, Petrom Militari. Ala al doilea, nu primul PetromV. Incercare de trecere a TF-ului, sunt 95% convins ca vom ajunge pe partea cealalta. Viteze: 120-130 autostrada, 100-110 DN, 70-80 localitati Pt cei care va credeti de zahar, e posibil sa ploua sus, peste 1400m altitudine, dar in niciun caz in alta parte pe traseu.