Sari la conținut

l.u.v

Admin
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    13.049

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de l.u.v

  1. l.u.v
    Si daca este noua ce, este facuta din lemn de use de biserica? Orice material poate suferi deformari din turnare, alezare etc si este supus stresului fizic, poate ceda si nou. Important este ca mobra se afla in garantie.
  2. l.u.v
    Prea mult lichid in vas, fa cum ti-a explicat yo4hgx mai sus.
  3. l.u.v
    Mi-ai luat ideea din zbor, chiar asta am sa fac!
  4. l.u.v
    Corect
  5. l.u.v
    Interesant, nu am stiut! Oricum, omul avand 1100 si discutandu-se de acest model m-am referit la 1150.
  6. l.u.v
    Eu am credibilitate? Daca da si esti curios, cand am timp si chef sa trec peste scarba amintirilor o sa detaliez ce inseamna sa duci motorul cu o problema (schimbarea cutiei de viteza si a ambreiajului) si sa nu mai poti lua mobra mult timp de la ei + bani dati in plus (nervii fututi sunt basca ) deoarece: -ti s-a ars un metru din instalatia electrica. -ti s-a ars calculatorul de marche arriere. -ti-au fost taiate toate firele electrice care traversau mobra din fata de la radio/intercom/statie CB catre spatele motocicletei. -ti-a fost inlocuita bateria Odyssey de 180 euro cu un no name.
  7. l.u.v
    Palnia este necesara doar la 1150, la 1100 ai Abs simplu, aerisesti pe segmente: pompa-abs, abs-etrieri.
  8. l.u.v
    Ok, macar ai completat orasul la profil, ar trebui sa scrii UNDE anume locuiesti, pentru ca daca stai in Pantelimon cred ca nu vrei sa mergi in Chitila pentru meci.. PS: Ti-am mutat topicul pe Bucuresti, daca vrei raspunsuri concrete incearca sa si scrii deslusit ce cauti!
  9. l.u.v
    Nu, stai linistit!
  10. l.u.v
    Cumpara cu incredere cu insertie metalica. Principalul avantaj este ca sunt lifetime iar frana este mai prompta si puternica pentru ca avand camasa metalica nu se mai umfla. Cauta pe net Motonet.ro, oamenii aduc de la Venhill (uk) si le configurezi la lungime pe mobra ta. Va trebui sa renunti la t.ul din fata si sa vii cu doua furtune direct de la pompa catre fiecare etrier in parte, asa cum este la motocicletele de curse. Tot la ei gasesti un banjo bolt dublu necesar pentru modificarea asta. Daca tot faci asta schimba tot, vezi ca ai si de la Abs catre pedala spate un furtun, pe langa cel care duce la roata. Daca nu ai inteles da.mi un telefon si iti explic mai pe larg ce si cum.
  11. l.u.v

    Accident Pod Grant

    topic a răspuns lui l.u.v în ahamul Accidente

    ..RT Este fosta motocicleta oficiala, le mai gasesti prin Franta sau Germania.
  12. l.u.v
    Diferenta nu sta in filtrul de benzina, este comun la foarte multe modele Dealtfel variantele sunt multiple, poti folosi oricare filtru de benzina de la auto, atata timp cat iti intra in rezervor. Poti deasemenea adapta un filtru exterior fara probleme, daca ai dori acest lucru si ai vrea sa renunti la cel din interior, in ideea de a renunta la munca de a-l scoate. PS: Retine baza de date RealOem atat pentru auto cat si pentru moto, te poate ajuta cu multe lucruri.
  13. l.u.v
    Faci comanda la Kronau Moto
  14. l.u.v
    Salut, Am un amic care vrea sa-si cumpere o motocicleta, a gasit-o in Tg.Mures si aici vine rugamintea mea: este cineva priceput in ale motoarelor, cunoscut pe forum, la care poate apela amicul, contra cost evident, sa mearga sa vada motocicleta? Nu ar bate drumul si ajuns acolo sa fie degeaba, daca o poate vedea cineva intai ar fi super. Sau poate este cunoscuta motocicleta din link, este vorba despre o MotoGuzzi Nevada http://olx.ro/oferta/moto-guzzi-nevada-ID5N9r6.html#b34f4d5191 Multumesc de ajutor!
  15. l.u.v
    Baietii sunt priceputi, cu bun simt dar ocupati, programarea dureaza mult. Franarea este foarte puternica, dar dozarea manetei lasa de dorit pentru cineva neobisnuit, mai precis o buna bucata din cursa nu pare a frana, dupa care acaeasta intra brusc. Este motivul pentru care foarte multi propietari de LT cu iAbs culca mobrele cand au ghidonul bracat pentru manevre in parcari. Bineinteles ca te obisnuiesti cu frana, dar asta este sentimentul cand te urci pe asa ceva.
  16. l.u.v
    Si eu fac parte din aceeasi categorie..
  17. l.u.v
    La 1100 singurele lucruri oribile sunt farul si jantele.
  18. l.u.v
    Mobra in sine arata criminal de misto si evident ca tine de gusturi Despre cuplu, suspensii si frane nu are sens sa discutam, totul este de top.
  19. l.u.v
    Ce inseamna UJM? In alta ordine de idei rectific, omul pusese ochii pe Moto Guzzi Nevada!
  20. l.u.v
    Mie imi plac din ce in ce mai mult mobrele astea vechi, rotunjimile lor si cromul, bordul, totul are un aer retro, super, as lua oricand un Zephyr sau Inazuma!
  21. l.u.v
    Recunosc ca am unele pareri, poate preconcepute, despre brandurile astea mai rare, dar daca voi spuneti ca nu are de ce sa-si faca griji atunci ii spun sa aleaga cu inima. Mersi tuturor pentru sugestii!
  22. l.u.v
    Nu mi-a pomenit de Constanta, ci de zona Har-Cov. Oricum, eu l-am indrumat sa evite Moto Guzzi, este un brand exotic si rar, in cazul in care ai nevoie de piese te uiti lung, nu exista reprezentanta etc.
  23. l.u.v
    Am completat ulterior si probabil nu ai apucat sa citesti, doreste naked old style. Dintre toate ZR7 este asemanator. Mersi!
  24. l.u.v
    Salut, Am un amic care are in jur de 2-2200 euro si vrea sa-si ia motor. Spunea ca a gasit Moto Guzzi Breva, ii place cum arata, dar nu stie nimic despre ele. I-am sugerat sa lase deoparte modelele exotice si sa sa reorienteze catre o japoneza, gen Suzuki Inazuma 750 sau Kawasaki Zephyr, modele naked care mi s-au parut a fi cam la fel cu modelul respectiv. Cum nu ma pricep va intreb, ce alte recomandari din clasa naked old style sa-i fac?
  25. l.u.v
    Mersi frumos, interesant, merge si cu vaca mea?
×
×
  • Creează nouă...