Sari la conținut

l.u.v

Admin
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    12.926

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de l.u.v

  1. l.u.v
    Nicio problemă. Pe grup sunt și oameni miștocari, dar care sunt tobă în ceea ce privește motocicletele. Dacă știi cum să discuți și să pui problema civilizat ai numai de câștigat. Da, pe timp mai rece 10W40 este foarte ok, dar îl poți folosi și tot timpul, cum spunea colegul mai sus. Eu am mers vreo trei ani cu el, apoi de anul trecut pun BelRay 15W50.
  2. l.u.v
    Are chiar și manualul original sa stii. Te iert, se vede ca ești habarnist. Omul te-a întrebat cu bună știință. Dacă aveai curiozitatea să citești manualul găseai și un tabel în genul celui de mai jos. La ce motor și tu și ce temperaturi avem noi un 15W50 este exact ce trebuie. Oricare dintre Bardahl, Bel-Ray, Eneos, Liqui Moly, RockOil. Evită brandurile ultracunoscute și mediatizate.
  3. l.u.v
    Corect, la cross uri nu m-am gândit. Oricum, cred că este aceeași idee în rest. Uite cardan pe motor puternic
  4. l.u.v
    Ce înseamnă "nush"?
  5. l.u.v
    Mamă, ce manichiură frumoasă ai! Sunt degetele tale?
  6. l.u.v
    Primul meu motor a fost VN 1500 SE din 2004 pe cardan. Nu am sesizat nicio problemă la frânare sau accelerare. Bine, fiind și începător era mai greu. Dar l-am avut vreo 5 ani. Am avut K1200LT cam 9 ani. Am GTR1400 de vreo 4 ani. Zero probleme de comportament sau tehnice. Iar legat de sportivitate, GTR ul în mâna unui motociclist priceput stă lângă multe motoare ss cu pretenții. Sfatul meu este limpede, cardan și nu vei avea nicio bătaie de cap. Ai dreptate, dar nu ai ghicit motivul. În afară de ss, lanțul este pus majoritar din rațiuni economice. Gândește-te cât costă o transmisie simplă pe lanț unde ai 3 elemente - foaie, pinion și lanț și ce presupune complexitatea unui cardan.
  7. l.u.v
    Clientul tău e un papagal cu ifose. E ca și cum eu nu mi-aș lua BMW-ul care îmi place doar pentru că lumea spune că posesorii de BMW sunt cocalari. Mă doare direct în cur de părerea lor! Revenind la subiectul discuției, așa cum au spus mulți oameni pricepuți, costurile vor fi foarte mari. E oarecum similar cu o casă pe care o renovezi - fixezi un buget și la urmă constați că l-ai depășit cu minim 50%. Eu am "renovat" doua motociclete acum vreo 15 ani, Kawasaki ZZR 1100 și VN 1500. Prima am făcut-o monopost, am folosit codiță și carena spate de R1 plus multe alte modificări. VN 1500 doar l-am refăcut, demontat tot și revopsit cadrul cap coadă plus alte manțocăreli. Nu-mi mai amintesc costurile, însă au fost cel puțin 30/40% raportat la valoarea fiarelor respective. Alt exemplu, în două mașini old style am băgat costuri de încă o mașină. Nu mai vorbesc de timpul alocat, care costă și ăla bani ca timp și combustibil. Asta cu modificările e treabă foarte costisitoare. O altă treabă este că dacă nu ai buget și te oprești din modificări nu te poți folosi de motor. Vei sta în garaj și te uiți la el, rugându-te să câștigi la 6/49.
  8. l.u.v
    Am ieșit în sfârșit din rodaj cu motorul ăsta de 3 litri.
  9. l.u.v
    Strânge bani și cumpără nou de la Wilbers, au inclusiv pentru ESA, ți-l profilează pe greutatea și stilul tău de mers. Dai banii pe un SH care te poate ține 1 luna sau 5 ani, loterie.
  10. l.u.v
    Vorbeam acum vreo 2 ani cu un amic de la circulație. Motociclist din vechea gardă. Legat de fenomen, tobe etc. Spunea că vara reclamațiile sunt cât casa la ei. Și din cauza aia fac filtre cu RAR-ul. Tot din cauza țăranilor cu motociclete și mașini tunate vin toate astea.
  11. l.u.v
    Într-a doua nu ai nicio șansă să pornești împinsă o motocicletă din cauza compresiei. Cu a 3-a sau chiar a 4-a. Verifică bine bornele de la baterie și vezi și ce tensiune ai pe ea.
  12. l.u.v

    Casca silentioasa

    topic a răspuns lui l.u.v în Sterdragos310ul Casti

    Și eu am Alpine Tour, sunt senzaționale.
  13. l.u.v
    Caută să nu fie desfăcut firul gros de masă care duce la demaror. Pare a fi treabă de contact imperfect. Verifică deasemenea toate întrerupătoare de la frână mână, ambreiaj și cric lateral.
  14. l.u.v
    Din ce știu nu poți vedea dacă ai limitarea pusă până nu desfaci. Dar îmi dau doar cu presupusul, în ideea că acea limitare la carburi din ce știu constă în 4 flanșe de obturație și nu are vreun marker vizibil. Având în vedere însă că "atunci când e să fie te ia dracu și din fața altarului" eu nu aș risca deloc. "Excluzând cazul unui accident grav" - spui tu. Ai tu vreo relație specială cu Doamne Doamne și garanții primite în sensul ăsta? Un accident cu rănire se produce în fracțiuni de secundă într-o multitudine de variații, iar un eventual proces duce imediat la expertizarea tehnică a motocicletei. Si pentru ce să riști? Te văd om judecat la cum pui problema! "Nimeni nu scapa de episoade în care se comporta prostește, iar prostiile făcute sunt direct proporționale cu gradul de inteligență. Toti suntem proști, dar mai proști ca oamenii inteligenți, foarte rar!..." ~ Andrei Pleșu ~
  15. l.u.v
    Salut, Sună-l pe Pisoi, avea școală moto sub podul Grant acum ceva vreme. Nu l-am mai văzut pe acolo de când cu pandemia, dar îi poți strica o vorbă.
  16. l.u.v

    Motociclistu' Biciclist

    topic a răspuns lui l.u.v în gn77bul Biciclete

    Eu folosesc portbagajul pentru rucsac. Înainte îl căram în spate, dar mă încălzeam ca dracu.
  17. l.u.v
    De ce să fac și eu o achiziție? Păi comparațiile le faceți voi când vă bateți cu cărămida în piept că mergeți aproape gratis sute de km vis a vis de motoarele termice. Eu v-am demonstrat simplu în doi timpi și trei mișcări că asta cu economia este fix praf în ochii cui stă să vă asculte. Pentru că dacă amândoi mâncăm câte un măr iar tu o prună în plus, dai mai mult din fălci = consumi mai multă energie. Dar nu trebuie să mori ca să definești o urgență. Urgență: - I se face rău cuiva și trebuie să pleci în miez de noapte în alt oraș, iar acumulatorul nu este încărcat. Aaaa, stai așa, îți amintești că ai termica în garaj, hai că ai scăpat! Sau te prinde un viscol iarna pe A1 și rămâi blocat vreo 15 ore în nămeți, cum s-a mai întâmplat. Așa este, nu pleci cu ev, tot termica e mai bună. O sticlă de benzină sau motorină mai găsești, din păcate curentul nu se dă la pet. Și tot așa, să te ferească Dumnezeu! Nu mi-am luat niciodată mașini noi, și nu că nu am avut posibilitatea. 1. La una nouă pierzi un sfert cum ai ieșit pe poarta fabricii, iar în vremurile noastre nu există mașină să nu se devalorizeze rapid. Sigur, acum sunt niște timpuri atipice, dar care nu vor dura la nesfârșit. 2. Nu am avut bani să-mi iau ce-mi place. Și să iau o mașină doar că e nouă dar nu-mi place nu este stilul meu.
  18. l.u.v
    https://www.romaniatv.net/video-culmea-crizei-energetice-bucurestenii-cu-tesla-de-zeci-de-mii-de-euro-stau-ore-intregi-la-coada-noaptea-in-parcarea-subterana-de-la-mall-ca-sa-si-incarce-masinile-electrice-gratis_6807281.html
  19. l.u.v
    Nu știu cine a comparat așa ceva. Și chiar dacă s-a făcut, tot în spiritul discuției despre economie a fost. Asta presupunând că din rațiuni de economie vă luați ev uri și nu din fandoseală! Dar hai să luăm un caz ipotetic, dar perfect posibil. Ambii avem câte o mașină cu motor termic de valoare aprox.egală. Să presupunem că nu băgăm bani decât în combustibil și consumabile, asigurare. Dar pentru că tu stai la vilă în afară Bucureștiului și ai încărcare în curte, ești cu gândul la economie și viitor, îți iei și una electrică pe care dai 30.000 euro. Faci majoritar drumuri cu electrica pentru că le faci între casă și job. Pe aia termică o folosești în concediu sau urgențe. Unde este economia, având în vedere ca ai cheltuit în plus 30.000 + curentul + RCA etc? Chiar dacă îi dai în leasing. Chiar dacă tu mergi cu 200 ron pe luna și eu cu 800 motorina? Plus că mai ai și termica în care intră bani, pentru că știi că deocamdată nu te poți baza doar pe electrică. Deci rămâne cum am zis vreo două pagini mai în spate. Ev este o jucărie pentru oameni cu bani. Nu rațiunea economică te-a făcut să o cumperi, nici aia ecologică. E doar un trend și fiindcă banii nu sunt o problemă de ce nu? Bravo, vorbim aceeași limbă. Idem și colegul Mircea Cazachevici. E foarte bine că aveți jucării scumpe, dar nu mai aduceți criteriul economic în discuție.
  20. l.u.v
    Eu nu mă pricep foarte bine la calcule. Dar stau bine la logică. La o primă strigare tu cu electrică dai mai mulți bani afară din casă decat unul cu o mașină termică. Investești odată bani în achiziția unui ev. Apoi cu alimentarea ei, asigurarea, întreținerea, atâta câtă este. Că te costa puțin momentan curentul este ok, dar tot cost este și puținul ăla. Apoi mai ai și o mașină termică, pentru că nu poți rămâne doar cu ev pentru drumuri lungi sau urgențe. Care are costurile ei știute. Trăgând linie nu-mi dau seama unde este avantajul față de unul cu mașină normală. Ar fi o afacere să mergi doar cu electric, într-adevăr.
  21. l.u.v
    Rozeta atinge într-adevăr în umăr atunci când ridic brațul stâng foarte mult. Dar se întâmplă foarte rar, nu prea ai de ce să faci mișcarea asta. Acumulatorul ține 15-16 ore fără nicio problemă cu muzica încontinuu. Miercuri am plecat din București și am făcut Transfăgărășanul dinspre sud cu retur prin BV. 580 km și vreo 12 ore cu muzica deschisă tot timpul, am baterie și acum. Eu nu folosesc comenzile vocale, mi se pare o fiță gratuită. Dă-i un reset unității și vezi cum se comportă.
  22. l.u.v
    Buni și ăia 2900 ron economie. Plătesc oamenii ăștia sărmani grădinarul sau doamna care îți face menajul la vilă o lună de zile cu ei.
  23. l.u.v
    Fuga la Tesla, băieți! https://piataauto.md/Stiri/2022/09/Un-grup-de-proprietari-de-Tesla-din-Norvegia-a-intrat-in-greva-foamei-din-cauza-multiplelor-probleme-la-masini-si-a-inactiunii-producatorului/
  24. l.u.v
    Strânge bani și ia-ți un pantalon mai scump, cam de la 50 e în sus. Alea mai scumpe au și căptușeală din plasă, alt material. Îl ții ani de zile, eu am costum de ploaie din două piese Wintex din 2004 și abia anul trecut am luat alți pantaloni din același motiv.
  25. l.u.v
    Am citit un comentariu pe youtube care mi s-a părut foarte la obiect.
×
×
  • Creează nouă...