l.u.v

Am avut șei și mânere încălzite la BMW 8 ani. Nu le-am folosit de 3 ori. De ce? Păi iarna oricum ai echipament zdravăn și atunci pur și simplu nu simți căldura prin grosimea mănușilor sau a echipamentului. Sunt bune pe 10-13-14 grade. Dar atunci își fsce treaba echipamentul. O frecție la un picior de lemn din punctul meu de vedere.

Un băiat deștept i-ar trimite încă odată contul clar pe mesageria forumului, ar primi banii, ar confirma aici și gata. Dar asta ar face un băiat deștept! Un prost ar căuta panaramă și circ. Voila!

Atâta timp cât sunt atâtea variabile și necunoscute în schema polizoarelor eu sunt mai sceptic în a da verdicte clare. Mai ales că nu am nici abilitățile Mamei Omida.

Mi-am montat Alan 42 și antenă pe mobră acum vreo 7 ani. Doar că intercom ul era pe cablu și legăturile erau făcute fizic. Nu am folosit stația aia decât de 3/4 ori din cauza paraziților și conversațiilor mitocănești ale "colegilor". Nu o poți ține decât lângă ghidon pentru că trebuie să reglezi squelchul, apoi îl închizi mult și nu mai auzi discuțiile etc. Overall o complicație inutilă care la drum mai mult mă încurca și enerva. Ia-ți un intercom serios (recomand Cardo) la care pui telefoanele și GPS ul și gata. În trafic mergi și tu în plaja aia de 50 km ca să nu-ți ia carnetul și aia e. Doar nu te apuci de mers ață în localități cu 200 cu pasager în cârcă! PS: am și eu Neotec II cu Sena Srl. Am renunțat însă la el în favoarea unui Cardo Freecom 4+ care este cu mult mai performant: - bateria ține 16/17 ore față de maxim 8. - se încarcă în mers - butoanele mult mai ușor de manevrat cu mănuși groase. - găsești variante de acumulatori de schimb - se aude mult mai bine deoarece JBL.

Singura care sare din schemă este stația CB, pe care nu o poți conecta prin Bluetooth la intercomul căștii. Sau cel puțin la vremea când am căutat eu soluții acestea nu existau.

@Motologistic - Marcele..suna maine la banca ta de unde ai facut transferul si intreaba-i unde sunt blocati banii. Chiar daca esti in concediu si situatia este neplacuta, iti poti rezerva 20-30 minute pentru asta. Presupun ca daca ati tot schimbat atatea numere de cont, din cauza neatentiei banii s-au trimis intr-unul gresit. Lalaiala asta orgolioasa in care tu astepti scuze si celalalt o tot tine pe a lui eu nu o vad ca un avantaj. Pe el nu-l intereseaza, dar topicul este al tau. @DAn1RR, se pare ca presupusul vanzator din Germania era un scammer. Ce iti pot si eu confirma este ca Marcel nu este un om de rea credinta. Pe scurt, interesul tau este sa iti vezi banii in cont si o sa-i primesti. Mai ai rabdare pana verifica el in banca si sunt sigur ca va reveni cu un raspuns. Overall situatia devine plictisitoare si presupun ca niciunul dintre voi nu are chef de lalaiala aiurea. Bafta!

E un cumul de factori, presiune mică la apă + soluții diluate. De aia eu spăl doar în două locuri în cartier.

Păi nu cred că se fălește nimeni cu ele. Sunt bune pentru oraș în condițiile în care stai la casă.

Motorul mi-l spăl singur fără probleme și iese bine. La mașină fie presiunea la apă nu e mare, fie soluțiile de curățare sunt slabe la self și nu se curăță bine.

Nu era mai simplu să îi întrebi tu? Sau trimite-le un mail în care să ceri explicații. Probabil urme de ulei de la motor. Nu știu care sunt Socar, dar acum câteva luni la una din asta mare aflată înspre Voluntari (oarecum pe lângă podul de pe A3) nu m-au lăsat să spăl motorul mașinii. Spuneu că sunt amendați de către inspectorii de mediu dacă permit spălarea motoarelor.

Păi alea tot motociclete sunt. Vezi că ai citit incomplet, au interzis și motocicletele, nu numai scuterele.

Sărbători Fericite tuturor! Să ne bucurăm de fiarele noastre!

Mercedes. Atât!

Da, site-ul ăla e pentru handicapați.

Nu l-am găsit, știu că aveam unul din ala în set cu un redresor Saito. L-am dat cuiva să-și facă treaba și evident că nu mi l-a mai adus. Caut să-mi amintesc cui l-am dat

E foarte discutabilă chestia asta. Merită respect, dar nu este un merit intrinsec că sunt din ce în ce mai mulți motocicliști pe stradă. Pot spune că aproape sigur cine se apucă de moto nu stă să citească ce scriu veteranii sau că au văzut vreun veteran mergând pe moto. Eate un curent, o modă care a prins avânt mare în anii 2003/2004 și de atunci este pe o pantă ascendentă. Dar sigur nu are legătură cu ce spui tu. Tinerii din ziua de astăzi au multe surse de informații, iar ultimele sunt grupurile și sfaturile primite pe ele. Ei sunt cu youtube și restul. Că este bine sau nu este altă discuție.

Da, dar în ochii oricui o bicicletă sună altfel decât o motocicletă. Inclusiv a vameșilor

Vorbește cu ei dacă acceptă să o ducă pe baza unei declarații pe proprie răspundere dată de tine la notariat. Dacă sunt de acord discută cu un notar despre chestia asta și vezi dacă este posibil să îți facă așa ceva. Oricum, e un lucru prost din start să cumperi un motor fără să faci un contract de vânzare - cumpărare. Sunt lucruri diferite, bicicleta nu trebuie înmatriculată, nu trebuie asigurată etc.

Ioane, nu-mi dau seama ce legătură este între grupurile alea și subiectul vostru. Ce vreau să-ți spun e că pe FB oricine poate da naștere la ce grup vrea, condiția e să nu aibă același nume. Sper că nu ai pretenția ca numai voi să aveți unicul grup despre veterani moto pe FB!

Am explicat detaliat mai sus.

Salut Dane, Nu a fost nicio rea intenție în cazul lui Simi. Omul mi-a spus mai demult întâmplător că nu-și mai poate accesa contul. Nu am intrat în detalii atunci, iar ulterior omul și-a făcut alt cont din această cauză. Intrând și de pe laptop și de pe telefon a avut ambele conturi salvate și din cauza asta apare o postare de pe contul Simi.on în topicul acesta. Greșeala lui a fost că nu mi-a detaliat atunci, că îl rezolvam din acel moment. Nu se pune problema de clona cu intenție frauduloasă, cine îl cunoaște pe om știe că este serios. Am sters contul simi.on si nu il are decat pe acesta, Honda60. Numai bine!

Poate dacă ai timp o jumătate de oră vin să o văd și eu de aproape. Văd într-o poză că nu ai șuruburile puse la carena rezervorului. Le-ai dat jos pentru baterie?

Nu chiar, până în virajul ăla de dreapta cu cârciumile pe stânga . Dar când am văzut cât aveam m-am ridicat din reflex de pe rezervor și m-a lovit curentul de aer, am acționat cumva ca o parașută . Nici nu realizai viteza pe ea, erai foarte bine apărat de vânt datorită carenajului. amplu. PS: evident, viteza respectivă era pe ceas. Pe GPS probabil un 270 și ceva real.

Am avut tot modelul D, dar din 1994. Am avut și eu belea cu cutia de viteze, sărea dintr-a doua. Ca și tine, am cumpărat cutie de pe ebay și după schimbare a mers perfect. A fost una din bubele modelului. A doua era ungerea defectuoasă la biela 3 sau 4 din cauza unui viciu de proiectare. Din cauza asta, dacă mergi cu uleiul la minim pleznește motorul. Trebuie să verifici tot timpul ca uleiul să fie la limita superioară și nu ai treabă. Grea ca un tanc, dar extrem de fiabilă și cu o ținută de drum excelentă, stă pur și simplu ca pe șine. Fiind grea și frânarea e mai lungă, trebuie avut grijă la asta. Altfel motorul ăsta a fost o legendă, primul model care rădea tot până la apariția Busei și apoi Blackbird. Prin 2006, de la plecarea de pe loc când s-a ridicat bariera de tren care intersectează DN1 după Ploiești și până în virajul larg de dreapta am atins 290 km/oră! Țin minte că fiind ghemuit pe rezervor nu am realizat viteza, dar când am văzut ca aveam aproape 300 m-am speriat ca dracu A fost singura și în mod cert ultima dată când am mers cu viteză respectivă! Scuze că m-am întins, dar la vederea modelului m-a lovit nostalgia! Dacă nu aveam GTR ul aș fi luat-o doar pentru old good times petrecute împreună. PS: motorul arată foarte întreținut, dacă vrei să îi repari carena îți recomand meseriaș bun și ieftin în Chitila. Pepper Studio - premium custom Garage?