l.u.v

Și eu am Alpine Tour, sunt senzaționale.

Caută să nu fie desfăcut firul gros de masă care duce la demaror. Pare a fi treabă de contact imperfect. Verifică deasemenea toate întrerupătoare de la frână mână, ambreiaj și cric lateral.

Din ce știu nu poți vedea dacă ai limitarea pusă până nu desfaci. Dar îmi dau doar cu presupusul, în ideea că acea limitare la carburi din ce știu constă în 4 flanșe de obturație și nu are vreun marker vizibil. Având în vedere însă că "atunci când e să fie te ia dracu și din fața altarului" eu nu aș risca deloc. "Excluzând cazul unui accident grav" - spui tu. Ai tu vreo relație specială cu Doamne Doamne și garanții primite în sensul ăsta? Un accident cu rănire se produce în fracțiuni de secundă într-o multitudine de variații, iar un eventual proces duce imediat la expertizarea tehnică a motocicletei. Si pentru ce să riști? Te văd om judecat la cum pui problema! "Nimeni nu scapa de episoade în care se comporta prostește, iar prostiile făcute sunt direct proporționale cu gradul de inteligență. Toti suntem proști, dar mai proști ca oamenii inteligenți, foarte rar!..." ~ Andrei Pleșu ~

Salut, Sună-l pe Pisoi, avea școală moto sub podul Grant acum ceva vreme. Nu l-am mai văzut pe acolo de când cu pandemia, dar îi poți strica o vorbă.

Eu folosesc portbagajul pentru rucsac. Înainte îl căram în spate, dar mă încălzeam ca dracu.

De ce să fac și eu o achiziție? Păi comparațiile le faceți voi când vă bateți cu cărămida în piept că mergeți aproape gratis sute de km vis a vis de motoarele termice. Eu v-am demonstrat simplu în doi timpi și trei mișcări că asta cu economia este fix praf în ochii cui stă să vă asculte. Pentru că dacă amândoi mâncăm câte un măr iar tu o prună în plus, dai mai mult din fălci = consumi mai multă energie. Dar nu trebuie să mori ca să definești o urgență. Urgență: - I se face rău cuiva și trebuie să pleci în miez de noapte în alt oraș, iar acumulatorul nu este încărcat. Aaaa, stai așa, îți amintești că ai termica în garaj, hai că ai scăpat! Sau te prinde un viscol iarna pe A1 și rămâi blocat vreo 15 ore în nămeți, cum s-a mai întâmplat. Așa este, nu pleci cu ev, tot termica e mai bună. O sticlă de benzină sau motorină mai găsești, din păcate curentul nu se dă la pet. Și tot așa, să te ferească Dumnezeu! Nu mi-am luat niciodată mașini noi, și nu că nu am avut posibilitatea. 1. La una nouă pierzi un sfert cum ai ieșit pe poarta fabricii, iar în vremurile noastre nu există mașină să nu se devalorizeze rapid. Sigur, acum sunt niște timpuri atipice, dar care nu vor dura la nesfârșit. 2. Nu am avut bani să-mi iau ce-mi place. Și să iau o mașină doar că e nouă dar nu-mi place nu este stilul meu.

https://www.romaniatv.net/video-culmea-crizei-energetice-bucurestenii-cu-tesla-de-zeci-de-mii-de-euro-stau-ore-intregi-la-coada-noaptea-in-parcarea-subterana-de-la-mall-ca-sa-si-incarce-masinile-electrice-gratis_6807281.html

Nu știu cine a comparat așa ceva. Și chiar dacă s-a făcut, tot în spiritul discuției despre economie a fost. Asta presupunând că din rațiuni de economie vă luați ev uri și nu din fandoseală! Dar hai să luăm un caz ipotetic, dar perfect posibil. Ambii avem câte o mașină cu motor termic de valoare aprox.egală. Să presupunem că nu băgăm bani decât în combustibil și consumabile, asigurare. Dar pentru că tu stai la vilă în afară Bucureștiului și ai încărcare în curte, ești cu gândul la economie și viitor, îți iei și una electrică pe care dai 30.000 euro. Faci majoritar drumuri cu electrica pentru că le faci între casă și job. Pe aia termică o folosești în concediu sau urgențe. Unde este economia, având în vedere ca ai cheltuit în plus 30.000 + curentul + RCA etc? Chiar dacă îi dai în leasing. Chiar dacă tu mergi cu 200 ron pe luna și eu cu 800 motorina? Plus că mai ai și termica în care intră bani, pentru că știi că deocamdată nu te poți baza doar pe electrică. Deci rămâne cum am zis vreo două pagini mai în spate. Ev este o jucărie pentru oameni cu bani. Nu rațiunea economică te-a făcut să o cumperi, nici aia ecologică. E doar un trend și fiindcă banii nu sunt o problemă de ce nu? Bravo, vorbim aceeași limbă. Idem și colegul Mircea Cazachevici. E foarte bine că aveți jucării scumpe, dar nu mai aduceți criteriul economic în discuție.

Eu nu mă pricep foarte bine la calcule. Dar stau bine la logică. La o primă strigare tu cu electrică dai mai mulți bani afară din casă decat unul cu o mașină termică. Investești odată bani în achiziția unui ev. Apoi cu alimentarea ei, asigurarea, întreținerea, atâta câtă este. Că te costa puțin momentan curentul este ok, dar tot cost este și puținul ăla. Apoi mai ai și o mașină termică, pentru că nu poți rămâne doar cu ev pentru drumuri lungi sau urgențe. Care are costurile ei știute. Trăgând linie nu-mi dau seama unde este avantajul față de unul cu mașină normală. Ar fi o afacere să mergi doar cu electric, într-adevăr.

Rozeta atinge într-adevăr în umăr atunci când ridic brațul stâng foarte mult. Dar se întâmplă foarte rar, nu prea ai de ce să faci mișcarea asta. Acumulatorul ține 15-16 ore fără nicio problemă cu muzica încontinuu. Miercuri am plecat din București și am făcut Transfăgărășanul dinspre sud cu retur prin BV. 580 km și vreo 12 ore cu muzica deschisă tot timpul, am baterie și acum. Eu nu folosesc comenzile vocale, mi se pare o fiță gratuită. Dă-i un reset unității și vezi cum se comportă.

Buni și ăia 2900 ron economie. Plătesc oamenii ăștia sărmani grădinarul sau doamna care îți face menajul la vilă o lună de zile cu ei.

Fuga la Tesla, băieți! https://piataauto.md/Stiri/2022/09/Un-grup-de-proprietari-de-Tesla-din-Norvegia-a-intrat-in-greva-foamei-din-cauza-multiplelor-probleme-la-masini-si-a-inactiunii-producatorului/

Strânge bani și ia-ți un pantalon mai scump, cam de la 50 e în sus. Alea mai scumpe au și căptușeală din plasă, alt material. Îl ții ani de zile, eu am costum de ploaie din două piese Wintex din 2004 și abia anul trecut am luat alți pantaloni din același motiv.

Am citit un comentariu pe youtube care mi s-a părut foarte la obiect.

Să vă povestesc despre Tesla și service în București. Am un amic, este un electrician auto/moto excepțional de bun. Lucrează la o firmă care s-a axat pe auto electrice. A fost la vreo 3 paliere de interviuri la Tesla pentru angajare la service-ul din București. Dacă vă puteți imagina, ăștia îi propuneau minim pe economie + restul la negru! Vă dați seama cine va lucra la ei, am înțeles că deja au deschis unul.

Nu sunt cel mai bun exemplu. Nu sunt nici foarte econom, nici foarte risipitor, iar lucrurile le iau întotdeauna cu inima, nu cu mintea. Posibil ca de cei 25.000 să-mi fi luat ce-mi doream în condițiile de mai sus. Recitind ce am scris îmi pare că am fost cam agresiv. Îmi cer scuze, nu a fost intenția de a jigni pe nimeni. Doar că nu-mi place demagogia proastă.

Cel mai tare lucru pe care văd că lumea îl omite este faptul că toate cotețele astea care costă cât o mașină adevărată sunt de fapt jucării scumpe pentru oameni bogați și cu venituri peste medie. Am un amic bogat, are un soi de SUV Ford electric. Omul își permite să consume motorină și benzină cu șlepul ca și până acum - deci faza cu economia cade. Cheltuiește suficient de mult cu altele, excursii, motociclete, deci nici asta nu ține, că face economii cu electrica. Îl doare în pulă de ecologie - fabrica lui poluează suficient, deci tăiem și asta. La el e un moft, cum dealtfel este la majoritatea celor care-și cumpără o mizerie din asta. Jucărie pentru oameni bogați. O să-mi spuneți că Spring este 12.000 cu tichet bla bla. Păi și aia tot unul cu venituri peste medie și-o ia, că nu poți fi atât de infantil să crezi că faci economie cumpărând o panaramă cu care te fâțâi doar în oraș. Și nici nu și-o ia unul care stă la etajul 7 la bloc, pentru că te piși direct pe ea. 99% dintre cei care-și cumpără electrice stau la vile în afară Bucureștiului la care plătesc câte 1500 ron pe luna pe curent pentru că merg tot timpul cu AC ul și cu câte 5 becuri aprinse în sufragerie ziua în amiaza mare. Deci am lămurit și faza asta că au electrică pentru economie și pentru că n-au bani. De fapt adevărul este simplu, unul sărman sau care vrea economie își ia o Skoda Octavia 1.9 tdi ALH de 20 de ani cu 2500 euro, cu care merge cu 4.5% afară și 7% în oraș încă 10 ani de acum încolo. Și tot nu cheltuiește 20-30-50.000 euro pe vise umede. Dar îmi place demagogia asta ppenibil : domle, am mers 1500 km cu 200ron și sanchi, am făcut economie! Și cea mai tare vrăjeală este asta, roți au încă cel puțin o mașină cu motor termic. Că de, dacă e o urgență și panarama nu a fost alimentată atunci pa! Păi ce facem măi economule și ecologule? Acum nu mai suntem economi și ecologi? Plm, îi strâng mână ăluia care recunoaște deschis asta și zice: bă băieți, sunt plin de bani și mi-am luat o jucărie cu 70.000 pentru că pot! Atât. Stații există, dar trebuie să fie libere. Plus timpul pe care îl pierzi după încărcări. Mie mi se pare că este scris realist dar na, când o să-mi dau seama că am dat 40.000 pe un coteț din plastic reciclat e probabil să-mi schimb părerea.

Mulțumesc frumos, Lucian! Mersi frumos, Cristi! Da, Fecioară, 1967.

Mulțumesc frumos! Multă sănătate și numai bine!

De aia e cel mai bine să mergi fără permis, ăsta poate fi generator de dileme ca cele de mai sus.

Trage dreapta de la înclinarea drumului. Drumurile sunt toate înclinate spre dreapta de la axul lor pentru scurgerea apei.

Dacă ești din București poți să vezi cum vine SH58 pe ea.

Am înțeles ca cei de la KTM sunt cei mai avansați tehnologic cu ce au pus pe Mobrele lor. Ca și cei de la Ducati.

Caută pe FB pe MotoVis Custom din Ploiești. Dacian este cel mai tare din lume la modificări de șei - și nu glumesc absolut deloc! Știu un caz de om full de bani care a plătit sute multe de euro pe șa de firmă pentru 1200gs pe care a aruncat-o după ce a cumpărat-o și a făcut un drum, un gunoi! Apoi pe cea originală a dus-o la Dacian și acesta cu 400 ron i-a făcut-o Dumnezeiește. Omul este ocupat, dar i-o trimiți iarna și vei avea o șa de vis. Stai relaxat, în afară de Luxury Touring absolut toate Mobrele de la 2000 la 25.000 euro au niște gunoaie în loc de șei. Din trei motive: 1. Designul. Orice șa care arată bine și merge pe linia motocicletei este subțire și prost făcută. Ca să fie bună trebuie să fie refăcută în mai multe ape plus îngroșată, ceea ce o scoate din designul frumos al motorului. 2. Ecomomie de material. 3. Cum spunea un coleg, trebuie susținute reperele aftermarket. Asta dacă ești suficient de imbecil sau neștiutor și să dai o grămadă de bani pe așa ceva. Să te bucuri de ea! Or fi performante, dar designul zici că a fost făcut de unul care a terminat Bioterra de la distanță, arată absolut oribil la look, cel puțin din față!

Nu avem noi mecanici care să repare cutii. Sunt pățit tot la BMW, am cheltuit vreo 1000 euro și m-a ținut câteva luni. Caută o cutie SH și o schimbi pe toată.