l.u.v

/index.php?/topic/149228-baterii-exide/

Si eu m-am lovit de problema modulatorului ABS, am incercat sa-l remediez pe asta tot citind pe forumuri una/alta, pina la urma a crapat de tot si l-am schimbat cu unul SH pe care am dat 200 euro. Ideea este ca sunt special facute/capsulate in asa fel incat sa nu poti interveni altcumva sa le repari singur, ci sa fii legat intr-un fel sau altul de reprezentanta, ma refer la astea noi. Vremurile cind un Mercedes Cobra mergea peste 1.000.000 km fara repartii sunt apuse demult

Este cineva pe aici mare fan BMW si daca citeste asta s-ar putea sa ai mari probleme cu el..

O reprezentanta SCHIMBA piese, nu incearca sa le repare. Asta este politica firmei in primul rand, pe de alta parte nici nu-si permit sa improvizeze, atata timp cit acorda o garantie si nu sunt acoperiti, cum bine spunea cineva inainte. In al doilea rand, atata timp cit testerul de aici si din Ungaria confirma ca modulatorul trebuie schimbat nu stiu ce ai fi vrut sa-ti faca in plus cei de acolo? Sunt mecanici de reprezentanta, nu stau sa traga iepurele afara de urechi din joben! Orienteaza-te si cumpara-ti unul sh..

Comparativ cu RT mie imi ia intre 4.7 cu parbrizul lasat si 5.2-5.7 cu el ridicat, mers 120/140. Ma mira asta, sunt totusi patru cilindri versus doi+100 kile in plus Inca ceva, am observat ca la a mea nu conteaza greutatea pasagerului+bagaje, am aceleasi valori indiferent ca merg singur si mobra cantareste 500kg sau full cind are aproape 590/600! Chiar atipic, as zice.. Anul trecut in Italia mers intins 120/140 pe autostrada a mea a luat 5.8 si un Supertenere de 1200 a luat 5.2.. M-am uitat pe turometru, intr-a cincea la 140/ora am exact 4000 ture. La voi cum este?

Daca treci prin Croatia abate-te si vezi Plitvice, ceva extraordinar, mai ales acum, toamna.. Din Italia intri pe autostrada, care tine in Croatia si Serbia, dupa care pe drumuri nationale foarte frumoase la sarbi si in final clisura Dunarii la ei, vreo 90 km de vis, munte si Dunare.. Merita sa-l faci..

Asa este, sunt foarte practice pungile alea.. Mai ales ca Achim este o finete de baiat, tu il pui sa se afiseje incarcat cu pungi de gunoi

Georgica, tu este mare ghinionist..imi pare tare rau de necazul asta, mai ales ca esti baiat finut si chiar tii la mobra asta. Oricum astea noi nu au nici pe departe fiabilitatea celor mai vechi, pe de-o parte, pe de alta parte nu toate sunt asa, sunt destui care nu au avut probleme cu ele. Oricum, mai este cineva care a patit ca tine, el are un 1200GS si la 19.000 km s-a spart nu stiu ce rulment, cu ulei pe afara, la fel. Este vorba de VIK55, aici pe forum. Nu stiu cit crezi tu, dar mobrele astea sunt si ele ca fiece lucru, norocoase su ghinioniste. De-a lungul vremii am avut si eu citeva masini, in unele bagam bani cu ghiotura desi le ingrijeam la fel ca tine iar altele le hartaneam si mergeau fara probleme. In locul tau-si aici vorbesc serios-as repara-o si as vinde-o, apoi mi-as lua alta SH cu kilometri putini din Germania. Putin probabil sa ai ghinioanele astea inca odata..

Poti merge fara grije, toata "defectiunea" consta in faptul ca relantiul nu este asa rotund, merge mai balbait, oricit l-ai regla. In timp, daca se accentueaza uzura o sa auzi si un tacanit/clampanit care provine de la aceeasi uzura. In concluzie, apa, paie si bataie si cind dai de ceva bani trimite-i clapetele lui Dan sa ti le faca noi..

Corect, Ariete face mansoane pt.Bmw, costa vreo 25 e/perechea. Oricum, cauciucul este de tot rahatul, estre inadmisibil sa arata ca dupa razboi dupa 16-18.ooo km! Asta cu noblesse de dragul de a baga o carca de bani intr-un rahat doar ca este branduit cu elicele alb/albastre si de-o calitate indoielnica mi se pare aiurea..

Nu am inteles cum ai facut asta, cum ai "slabit frana sa tina mai putin"? Din pacate problemele la ABS sunt costisitoare si greu de remediat. Ti-am spus asta si atunci cind ai cerut parerea daca sa iei mobra asta sau nu.. Faptul ca-ti ramane infranata poate avea cauze multiple, pistonase etrier spate blocate/senzorul ABS defect/cablajul senzorului intrerupt/pistonase blocate in modulatorul ABS/modulator ABS defect. Trebuie s-o pui pe un tester, in Bucuresti recomand: /index.php?/topic/678370-wwwdiagnozabmwro/ Il cheama Ionut, ignora spamul de pe topicul lui si mergi linistit la el, spui ca te-a trimis Luigi, are tester, este un baiat dragut si competent. Succes.

Ca sa verifici daca-ti patineaza baga treapta superioara(5/6)pe la 40/50 si accelereaza puternic, daca urca in ture odata cu cresterea vitezei este ok.

Te-as putea indruma eu la un baiat priceput in Bucuresti. Daca vrei iti trimit numarul lui pe PM. Legat de sfaturi poti intreba si aici, te ajuta lumea.

M-as arunca si eu, dar tu mergi ca disperatul si eu vin cu nevasta-mea linga mine, nu dau mai tare de 120/130..daca mergi ca omu' normal discutam..

Da, poti gasi oglinzi auto si in targul Vitan, apoi mergi la orice geamgiu care ti le taie si pileste la forma. Si eu am facut la a mea, va fi o mica diferenta de focalizare intre cea originala si cea facuta, dar nederanjanta.

Avem si noi defecte..ne plac lucrurile de calitate!

Lasi lumea nedumirita, asta ai vazut-o in vreun bulb de sticla sau ai de gand scoti tu vreun capac de canal din drumul lui?

Transalp-urile..parca au dat dracii in ele , Vallentin, mai era unul, acum tu..

http://www.wunderlich.de/Haendler/International/Romania/ Eu plec luni in concediu si ma intorc in jur de 05.09, daca nu este tarziu vorbim atunci. Daca vrei ii sun eu, am mai luat ceva de la ei si am datele in baza lor. Daca este ok lasa-mi nr.de tel si te sun dupa ce ma intorc.

Nu, eu am legat proiectoarele pe direct cu faza scurta, dar mi-as lua si un autoswitch, nu stii la ce foloseste la casa omului De montaj nu-i bai, am eu om meserias in Bucuresti.

Wunderlich..Mecca BMW-istilor cu portofele groase http://www.wunderlich-bmw.com/shopart/8600230-2-2242/shop/Parts-pool/8/Autoswitch.htm PS:As vrea sa comand si eu unul, importatorul este din Bucuresti, cine mai doreste sa ne combinam , sa iasa transportul mai mic??

Sefii de marketing de la BMW, KTM si HD sunt facuti de aceeasi mama in vitro, avind in vedere ca modelele vandute sunt aproape chele si dupa cumparare fra, pardon..clientii sunt vrajiti sa bage adanc mina in buzunar, cumparand tot felul de ace, brice si carice, incepind cu busoane de ulei, zeci de protectii si parbrize la preturi astronomice! Pentru toate astea gandesc ca exista MasterCard Referitor la proiectoare, sunt pe piata unele 95% identice cu cele originale BMW, Hella Micro DE la pretul de 300 ron, echipate cu xenon sunt cu mult peste cele cu led originale. Sunt si unele bulgaresti, facute dupa Hella, identice, care costa 150 lei/perechea, eu le am pe LT de un an si jumatate si sunt extrem de multumit. Sigur, asta daca reusesti sa treci peste orgoliul deranjat de faptul ca nu sunt stantate BMW .

Eu am avut probleme cu cablajul de la senzorul spate ABS, in sensul ca se freca de cardan si s-a ros intrerupandu-se, l-am cositorit si nu a avut nimic. Acolo nu ai tensiune, se transmite doar un impuls electric. Scoate cablajul din mufe si verifica-l atent, masoara-l cu un aparat sa nu fie intrerupt. Daca totul este ok atunci cumpara-ti un senzor spate si ai rezolvat problema!

470 ml/fiecare furca, ulei 10w. Procedura de schimbare a simeringurilor o gaseste aici, pe youtube:

Asta in teorie, in practica s-ar putea sa dai banii degeaba pe senzorul ala, care nu este chiar ieftin, peste 100 euro oricum, nou fiind. Cauta pe net despre probleme ABS la modelul tau, este imposibil sa nu gasesti discutii despre codurile de eroare care pot fi citite cu un aparat de masura pe mufa ta de diagnoza, dupa care poti sa te cauti la techini, daca este cazul.. ..Hai ca n-am avut rabdare si am gasit ceva: http://www.fz6-forum.com/forum/fz6-technical/34430-need-help-translating-fault-codes-diagnostics.html