l.u.v

Magarusule, m-ai dat pe spate.. Adica eu am fost magar cu tine, tu esti cu mine! Merci de oferta, te sun..

Ai testat in tren si era ok.. Uluitor test, ceva deosebit Sa vedem, un vagon jumate inseamna 20-25 metri liniari, poate un metru doi mai mult. Tie asta ti se pare rezon, avand in vedere ca o statie dedicata acopera minin 1500 metri, functie de parametrii mediului pina pe la 4/5 km? Ce faceti voi pe suprafata asta de 20/30 metri, mergeti toti 10 mobristii grupati, aliniati, cu un lat de palma intre voi? Ce propui tu este una, ce se discuta aici este altceva! Sa folosesti telefonul ca walk/talk. intr-o incinta inchisa sau pe strada este una, pe moto uiti turbionarile, zgomotul aferent, inerentele bruiaje. Ai nevoie de un kit de casca, microfon/difuzoare performant, altfel zbieri unul la altul peste 50km/ora, ai nevoie de o antena dedicata pe care un mobil nu o are, ai nevoie de conexiuni si mufe rezistente la apa, altfel se duce dracului rahatul ala de telefon sau statie sau intercom pe orice ploaie primavaratica! Hai sa redevenim lucizi si daca tot dam sfaturi sa o facem la obiect..

Angi, am incercat peste tot, problema este ca nu le-am gasit. Am gasit SH doar in state. Bine, nu ma ajuta nici timpul, este iarna, in plin sezon sunt sanse pentru ca le mai trosnesc baietii. @Bogdan, este o idee ce-mi spui tu acolo..o sa vorbesc cu el

@Andrei, asta se stia, dar era prea simplu sa fie asa usor.. @Dan Cata, ai dreptate, sunt mult mai complicate, unul este de acceleratie, celalalt pt.cruise control si unul din astea este din doua, are un guler si mai are un reglaj la mijloc! In cazul meu, ideea este urmatoarea: La LT sunt doua tipuri de cabluri, 99-2004 si 2004-2009. Cele din prima serie au camasa interioara altfel construita si culiseaza mai greu. Nu se rup, nu agata, dar asa sunt ele din constructie, acceleratia merge mai greu. Am citit pe diverse forumuri ca se poate upgrada cu cel de-al doilea model de cabluri, care merg ca unse, astea au inauntru o teaca de teflon si alte gulere de prindere, diferenta este mare. Eu m-am obisnuit cu acceleratia, dar sufletist cum sunt, pentru draguta mea as renunta la doua perechi de pantofi s-un blug ca sa-i cumpar cablurile astea ,dar parca nici 680 lei nu as da pentru un moft, pina la urma. Le-am cautat in Germania, au cam acelasi pret ca in Romania. Le-am gasit pe ebay.com in state, la mana a doua in perfecta stare, costa 40 usd, cu transportul inca 45 usd+vama, cit o mai fi si aia! Ideal ar fi sa-si faca cineva pomana sa mi le cumpere de acolo si sa mi le trimita aici prin cineva, dar de unde asta, nu cunosc pe nimeni N-aveti vreun nepot, unchi, var care trebuie sa soseasca din state, sa-mi faca favorul asta?

Fata de vechiturile noastre, la astea noi nu mai ai nevoie de alte acareturi.. Nu-ti trebuie decit Mastercard..cit mai dolofan cu putinta Apropos, m-am interesat cit costa un set de cabluri de acceleratie la a mea, 680 lei la Bavaria..

Adevarul este ca mobra ta arata foarte fain! Bineinteles ca si tu esti barbat bine, va potriviti

..Ma uit la piata asta mare, acum goala, si parca aud aclamatiile multimii..asta imi aduce aminte de "Gladiatorul", cu Russel Crowe..superb film.. ..Ratacim pe stradutele pline de oameni, nevasta-mea ia la rand magazinele pline cu de toate si eu o astept cuminte, asezandu-mi fundul obosit pe cite o bordura, la umbra..parca ti-am spus prietene ca inghesuiala asta ma enerveaza teribil! Ca sa-mi treaca asta incerc un mic joc de distragere a atentiei, trag cu urechea la vorbele lor si incerc sa-mi dau seama din ce tari sunt.. Ti-am mai spus parca, lucrez intr-un hotel de 25 de ani si sunt chiar talentat la a-mi da seama, dupa accent, cam de unde vine fiecare..aici imi ies de toate, un amalgam vesel de turisti insetati de cunoastere, nemti, olandezi, rusi, ex iugoslavi, asiatici, parca cei mai multi sunt americani.. De-a lungul vremii am capatat alergie la vreo doua/trei natii, si americanii sunt una dintre ele..ma uit la ei, absolut toti au exact acelasi aer tamp, idiot si zambitor, de oameni facuti in eprubete! Tampenia merge pina acolo incat marea majoritatea, cind sunt intr-o tara straina, cauta sa manance tot la MC'Donalds! Un popor amorf, manevrat de evrei si masoni..in fine, m-am enervat..discutia era alta ! Poate n-or fi toti asa, dar stii cum este cu exceptiile! Ca sa ma linistesc imi iau nevasta si ne asezam la o terasa mai linistita, vine ospatarul, comandam mincarea..de baut?..birra, certo!, zic eu, cu zambetul meu comercial pe fata, stii tu normale?, ma intreaba asta, uitandu-se la nevasta-mea, si, una normale, altra grande, zic eu.. Vine asta cu berea, aia care crezusem eu ca era mare era aia "normale" si aia mare era cit o galeata! Nastro Azzuro, certo ..Prietene, daca nu stiai afli acum, dupa ce-am infulecat si ma chinuiam sa arunc berea asta uriase in mine m-am calmat brusc..si alifia este simpla, cind afara este cald da-i cu bere..in orice situatie, nu are cum sa nu-ti iasa! Ma ridic sa merg la toaleta, un hol mic, ingust si destul de intunecat, aici cam inghesiuala si..coada, de, bere/bere, da pina cind?..astept si in timp ce ochii mi se obisnuiesc cu semiobscuritatea vad pe perete, inramat, un afis care-mi atrage atentia..ma uit sicind ma lamuresc despre ce este vorba o iau la goana afara.. Cum de ce? Sa iau aparatul, sa fac o poza, sa imortalizez momentul! Doar nu credeai ca plec asa, cu besica plina de la buda asta! Esti curios ce era..te lamuresc tot eu, inramat, vechi, de pe vremuri, un tarif la casa placerilor, da, casa de toleranta!.. Ti-l pun si tie aici, prietene, pentru ca este monumental.. Satui fiind ne urnim de pe scaune spre iesirea din piata, avem timp sa vedem o sleahta de porumbei, veseli tare, care-si faceau siesta la piscina publica, adica o fantana mare in mijlocul pietei..desi nu sunt genul in clipa asta chiar ii invidiez pe porumbeii astia..afara este cald tare, tare, cam 33 grade, parca imi vine sa ma arunc si eu, imbracat, asa, in mijlocul lor! Viata de porumbel..! Ne miscam cu talent si gloata ne inghite cu totul, iesim din piata si ratacim pe aceleasi stradute vechi, pina ajungem la o catedrala imensa, alba, Domul sau Catedrala din Siena.. Bai frate, au astia niste biserici de sta matu-n coada, nu alta..! Asta-i toata facuta din marmura alba, pe alocuri cu irizatii verzui si rozalii, imensa.. Ne aruncam inauntru dupa ce platim intrarea si binecuvantam racoarea care ne invaluie..toti vorbesc in soapta, pe jos marmura in toate nuantele, de caramiziu, maron, sangeriu, vad foarte multe morminte acoperite du dale de marmura pe care calcam, la propriu.. Foarte putine erau delimitate cu benzi, probabil personalitati, restul pe care le luam noi, turistii, in picioare probabil erau de rang mai mic.. Fac poze, merita, toti peretii trasi in foita de aur, usi imense de stejar, cu balamale enorme! Sus, ca o centura care inconjoara catedrala asta se afla busturile fostilor regi, conducatori si papi, aliniate unul linga altul.. Sunt atat de expresive capetele astea, fiecare muschi este perfect sculptat, par atat de vii incat am impresia ca ma urmaresc cu privirea! Imi amintesc iar de obiceiul fostilor conducatori, care obisnuiau sa lase in urma in timpul domniilor lor biserici si palate fastuoase! ..Nu stiu cit am stat inauntru, dar cind am iesit afara parca ma simteam mai purificat, toate lucrarile, picturile si sculpturile alea parca mi-au mangaiat sufletul.. Iesim afara si o luam incet pe strazi, parca nu mai era asa aglomerat..vad foarte multe parcari moto, pline cu scutere si mobre de toate felurile si imi dau seama ca astora le plac mobrele vechi, restaurate a giorno! Vad o bijuterie de Honda 500 si ceva boxere de la BMW, straluceau ca noi, ieseau in evidenta dintre multimea de scutere.. Linga un stalp vad odihnindu-se o bicicleta..ma uit si pe ea scrie Polizia Municipale..ma gandesc ca este vreo problema cu fondurile, saracii, n-au bani nici de benzina!..obliga bietii politisti sa faca muschi si sa-si mentina conditia fizica, dind la pedale! Imi amintesc ca vazusem si politia calare, in Florenta, interesant.. Trecem pe linga o vitrina/frigider, plina ochi cu inghetata..ma gandesc ca lesin instantaneu daca nu halesc una..luam doua si aia imi da de toti banii, vreo 10 euro parca..moamaa, ce de inghetata.. Ai vrea sa stii ce gust avea? De-li-cio-sa!!! Lingem inghetata, aciuati pe o bordura, la umbra.. Mai, nu ti-am spus, asta-i marea mea placere oriunde m-as duce..sa stau sa-mi trag sufletul pe bordura, mancand un sendvis si band o cola..fac asta si in tara, cind opresc in benzinarii sa beau ceva, in pauzele de drum cu mobra.. Asa-mi place..! .

Alea-s statii PMR, nu sunt CB. Nu cunosc modelul asta, dar sunt foarte utile, am vazut intr-o vara, in Grecia doua masini romanesti, pasagerii comunicau intre ei cu doua jucarioare de-astea. Inteligent, nu cheltuiau banii aiurea pe telefoane. Se pot folosi foarte bine intre doua mobre, dar ambele trebuie sa fie echipate la fel, cu difuzoare, microfoane, butoane PTT si statii.

Mandrul cavaler..

Pai sincronizarea nu are nicio legatura cu tachetii. Fa sincronizarea si ai sa vezi cum mege dupa! Eu am tras la linie clapetele, (merci Georgica, TNG!) era diferenta pe aparat, toate ceasurile aratau diferit, dar dupa ce le-am reglat..mama/mama..sa vezi cum merge la relanti, sfaraie, nu alta..nu mai tremura, sta fix in ture, iar in mers este un vis Vezi sa nu uiti vreun furtunas de la vacuumuri scos, dupa ce-i faci reglajul, eu asa am facut, si mergea turat. Sa pui niste oje acolo, pe suruburile de reglaj, dupa ce termini treaba, sa nu se desfaca de la vibratii! La culoare te las pe tine sa alegi.. Spor la lucru..

Nu m-a deranjat nicio replica. Fa-o singur, asa inveti! Spor la lucru.

Ce-ti mai place sa mananci, gurmandule..

Vezi ca in manual scrie ca trebuie sa schimbi si patinele de la lantul de distributie, tot la 60.000. Desi au foarte mica uzura pe ele, aproape deloc! Ar trebui sa desfac si eu la al meu, desi nu prea imi vine, motorul merge perfect, trage de rupe. Am un amic, are 90.000 si nu i-a facut nimic, merge ca in prima zi! Astea cu schimbarile tin mai mult de rigurozitatea nemteasca.

Varule, de la paharele de vin ai trecut la altele , vezi sa nu le-ncurci! Ca idee, de ce te-ai apucat sa le schimbi? Comportamentul motorului te-a determinat sau ai masurat acolo si erau diferente? http://motorworks.co.uk/vlive/Shop/Parts.php?T=5&NU=15&M=45&Ct=BA&SbCt=BA_15_45_BA_40 Am gasit pe motorworks asa ceva, ti se par prea scumpe?

Ma asteptam la replica asta, tipica.. Nu sunt expert in motoare, lucrez singur la a mea cit ma pricep, unde nu ma pricep las pe altii.. In orice caz, invat de la cine am ocazia si nu ma supar cind mi se spune sa stau deoparte ca-i complicat, asta-i diferenta intre noi .. In cazul tau, faptul ca ai doua maini stangi este un impediment clar care nu te lasa sa faci mai mult decit sa-ti speli singur mobra . Nu fii suparat si ia-o usurel, in ordinea spalat ca la carte, schimbat placute de frana si mai tarziu altele mai complicate! Citeste ce a spus colegul Zappy mai sus! Succes si drumuri faine

Tu nu stii nimic legat de tehnica in general si de mobra ta in special, la ce intrebari pui sigur confunzi capul inbus cu Capul Verde! Nu te supara, du-te la un mecanic moto, nu te costa o avere sa sincronizezi carburile, legenda aia de mobra merita asa ceva

Pai ce joc sa reglezi? Supapele sunt hidraulice.. Poate vrei sa masori jocul doar..

DoruBMW , lui poti sa-i adresezi un PM cu intrebarea asta, el le-a avut pe ambele. Oricum, chiar daca nu am calarit decit GS-ul si deloc RT 1200(am avut vechiul model, de 1100) iti pot zice si din spusele unora care le-au avut pe ambele ca diferenta de confort la vant este considerabila. Una-i una, alta-i alta. Se poate imbunatati la GS cu niste flapsuri laterale si alt parbriz, dar oricum va fi departe de RT.

Ce-i ala Kill Switch? Partea a treia de la Kill Bill?

Folosesti o plaje cam larga de clase pt.alegerea mobrei! Intrebi de GS, apoi sari spre GT/RS/LT, legatura dintre ele este ca toate au cite doua roti, fiecare in parte! Daca vrei doar asfalt si confort absolut te orientezi catre RS/GT/LT. Ca veni vorba de clasa asta, nu stiu de ce nu iei in calcul 1150RT, o mobra superba! Vrei asfalt si din cand in cand drumuri proaste, vreun drum forestier, sa faci un gratar in poienita, atunci te orientezi catre GS! -Daca nu ai probleme cu banii, alege clar 1150 in defavoarea 1100 la GS, este vorba de servofrana, a sasea, look-ul si anul de fabricatie. Daca te duce ia-ti 1200, mult mai usoara, puternica, etc. -Diferenta intre RS si GT este de confort, GT-ul este mai "evazat" pe laterale, are deflectoare, parbriz mai touring, poate avea sa si manere incalzite, tempomat, in rest aceeasi putere. Este unul de vanzare chiar acum, pe forum. Ia in calcul in clasa asta si RT1150, superba si mult mai confortabuila decit RS/GT. Ideea este sa te hotarasti ce vrei exact, dupa aia restrangi cautarea.

Oricum, cred ca nu-i mai gros ca lantu'lu'Salam

..Asa e, cit o zi de post , V-Stream, cel mai mare posibil, luat din State pentru ca nu l-am gasit nicaieri in Europa(Italia sau Germania mai ales). Vreau sa-ti spun ca la 130 km/ora, daca-ti aprinzi tigarea, fumul sta drept, lumanare..

Din ce stiu eu astia de la J&M nu fabrica decit statii CB. Foarte frumoase si adevarate, dar la niste preturi . Ma uitam pe site, un kit de casca(microfon/difuzoare)costa intre 120 si 230 usd! Ca idee, la Autocom kitul similar costa 55 euro..

Pe sectiunea asta nu mai spune nimeni nimic? Ce sa inteleg, ati vandut mobrele sau v-ati inecat in butoaiele cu vin?

Exact asta vroiam sa-i recomand si eu. Un DL650 sau 1000 si are sa fie multumit. La partea cu motoare de cilindree mare pt.incepatori si eu sunt de acord, eu mi-am luat direct VN 1500 ca primul motor. Pomenea de LT, sa stiti ca fostul propietar al vacii mele avea 172 cm si 55 ani! Si manevra ditai LT-ul de 400 kg extrem de usor. Tine doar de tehnica.