Sari la conținut

ZIDU'

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    7.028

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de ZIDU'

  1. ZIDU'
    nici gand, eu ma dau de ceva ierni si nu am reusit sa ma tavalesc pe zapada sau gheata doar pe asfalt imi iese faza
  2. ZIDU'
    ia rs 250, sigur iti rupi gatul lejer ca incepator. da la asa intrebare e de bine
  3. ZIDU'
    foarte nasol ce citesc pe aici... din ce povestesti ca dinamica ai avut undeva intre 60 si 100 km/h - adica peste viteza la care te poti opri in conul de lumina al farului... e o regula nescrisa care ne obliga sa mergem la limita vitezei care ne permite sa ne opriim in distanta cuprinsa in lumina farului. am fost prin zona in sambata aia, de la voineasa la rasnov ma depasea dacia 1300 pe unele portiuni - exact din motivul asta mergeam si cu 50km/h sau mai jos in unele portiuni. si da, am vazut si un cal care se pregatea sa traverseze din intuneric. animale medii si mari puteti gasi si in zone mai normale - ex soseaua petricani din bucuresti - foarte frecvent gasiti cai si capre pe sosea sau traversand exact in zona curbelor de la jumate. cand ai animal in fata si nici o sansa sa tii mobra pe roti sau sa eviti ai doar o sansa: blocat spate si trecut pe sub el cu mobra culcata, ca scut , ca sa nu lovesti direct picioarele. nu e gluma, e faza care merge. DAca obstacolul e masiina - aici e alta socoteala oricum, orienteaza-te de acum in legatura cu recuperarea, ca trebuie facuta din timp daca vrea sa mearga normal mai devreme de 2 ani
  4. ZIDU'
    intalnirile monomarca/ mono model au un aspect foarte, foarte gay
  5. ZIDU'
    si eu am o roata care are abatere dar am ignorat problema. nu vibreaza la 160 deci nici o roata pe spite nu o sa stea niciodata in tolerante prea mult. de aia s-a trecut pe aliaj
  6. ZIDU'
    cred ca ai releul de incarcare troznit. ia masoara cu aparatul ala ieftin la o masina(ajungi cel mai repede la baterie) sa vezi ce bine arata.
  7. ZIDU'
    ij 56 + e frumos rau + nu se strica aproape deloc (pe bune) + consum decent 5% +/- 1l + lant protejat in mansoane + cauciucuri originale aderente pe orice - am mers inclusiv pe gheata + ciclistica foarte buna - sta lipita de asfalt + urca oriunde, cu pinion de fuga (21) ezita putin, cu 14 merge la ralanty pana pe tavan - autonomie mica - la aprox 200km tre sa pui gaz - plaja destul de ingusta la capitolul turatie - frana de motor trebuie folosita cu atentie - franele trebuie reglate cu ceva indemanare, relativ ineficiente pe pante mari bmw f650 dakar + e manevrabil si confortabil + trage bine dar controlabil, motor flexibil + manere incalzite si protectie la vant decenta + consum redus - 4 - 6 % in functie de regim, poate si dedesupt poate si deasupra daca te porti mai special cu el + intervale de service mari + rezervor sub sea - prea multa electronica - injectia poate fi curatata doar la service si asta suxxx - roata 17 pe spate - pt dualsport nu sunt prea multe tipuri de gume pe 17 - ghidon foarte moale, daca oscapi de pe loc se stramba - semnalele puse fix aiurea, scapi de ele la prima cunostinta cu noroiul - bateria pusa langa rezervorul de ulei - se usuca de o ia dracu, tre sa o verifici des - 200 kile - oglinzi puse fix ca poola
  8. ZIDU'
    de la ce ai puat maneta iaa cu reglaj ?
  9. ZIDU'
    pune placute noi si nu o sa ai nici un necaz. dupa aprox 100 km se muleaza pe disc e e foarte bine, nu iti fa griji
  10. ZIDU'
    doar nu o sa faci plinu inainte de a o pune pe stanga.... plm - eu nu mai am pe acolo nici semnale, nici oglinda . e enduro. o parte din viata si-o petrece la orizontala azi ii pun un set nou daca umbli la filtru ulei o culci pe stanga
  11. ZIDU'
    filtrul de benzina se schimba la numar de kilometri, nu la timp. parca bmw a prelungit intervalul la 60000km sanchi. si cand o tavalesti pe camp cum e ? 2 minute nu are absolut nimic. la mobra pe injectie nici benzina nu curge
  12. ZIDU'
    seaua o alegi dupa inaltimea ta, la modelele de GS este interschimbabila si pui ce vrei. Dakar e cu aproape 10 cm mai inalt decat gs simplu - ai nevoie de asta doar pe teren serios. Maai are un amortizor spate nitel mai destept - poti regla rebound la el.(ohlins ) roata de pe fata de 21 a dakarului e mai nasoloaica pe curbe - deci daca stai mult pe asfalt nu te ajuta. am mers si 18 ore aproape in continuu cu el - ergonomia e foarte bune, nu oboseste deloc
  13. ZIDU'
    am scule de scos suruburile si ma pricep foarte bine la asa ceva. apropo. daca aveti nevoie sunt mester la scos suruburi si bujii rupte. cu unghiuri de vizibilitate om vedea,ma intereeseaza cat stau in campul vizual ai astea originale stau destul de mult
  14. ZIDU'
    Un ij pus la punct se comporta excelent. cu un raport de transmisie si cu reglaje corecte e bestial pe teren. trebuie doar sa stii sa il duci acolo unde vrei sa ajungi. am un ij 56 cu cutie de viteze la rapoarte originale. nu imi da emotii la nici o panta desi am pinion de 21 cu roti de 18. cauciucuri russesti. pe langa asta mai am un bmw f650 dakar. nu il simt in stare sa ajunga unde merge ijul desi in minim 80% din locatii ajunge mai rapid.......
  15. ZIDU'

    Motorina

    topic a răspuns lui ZIDU' în Auxois350ul Coltul "comunistelor"

    pune ulei bun, benzina curata si bujiile alea care trebuie. si daca tot clantane mai misca nitel acul de dozaj din carburator
  16. ZIDU'
    daca pun pe capatul ghidonului le distrug la prima iesire pe teren
  17. ZIDU'
    nope. as fi vrut sa incerc 10028156 10028155 de la louis. sa vad daca au prindere care sa imi permita sa scap de piulita aia scumpa si proastade la prinderea originala
  18. ZIDU'
    se poate pune prelungitor la extractorul de suruburi. e lejera faza
  19. ZIDU'
    pui grau uscat, umpli, torni apa si pui dopu'. asepti langa el, belind ochiicu atentie sa nu se faca perfect rotund. cand ajunge la forma dorita scoti dopul
  20. ZIDU'
    sunt identice la prinderi seile de la orice gs. difera doar inaltimea- din fabrica e optiune gratuita
  21. ZIDU'
    dezavantaju e ca au semnale in ele si complica toata afacerea. in plus sunt urate @angi - nu stiu daca merge solutia aia pe ghidonul de gs. am impresia ca nu
  22. ZIDU'
    da, trebuie sa pui in paralel cu el o rezistenta de putere care sa il pacaleasca pe nena calculatorul. da-mi maine un mesaj sa imi aduc aminte sa o calculez
  23. ZIDU'
    oglinzi aftermarket f 650 gs cine a montat recent asa ceva si e unde le-a luat? ideea e ca am reusit sa renunt recent, in urma unei plimbari prelungite, la una din oglinzi. Ceea ce m-a surprins a fost senzatia de spatiu castigat prin disparitia oglinzii din spatiul vizual. intrebarea mea este -- ce solutii exista pentru oglinzi care sa stea cat mai jos si mai in afara campului vizual. Ma intereseaza sa pastreze un minimum de functionalitate, nu sa vad tot peisajul din spatele mobrei, desi unele ori nu strica
  24. ZIDU'
    in 2007 a fost incheiata productia modelului bicilindric si spre sfarsit a inceput productia modelului f650 bicilindric care are defapt motor bicilindric de 800cc castrat la 70 cai
  25. ZIDU'
    nu am avut niciodata rabdarea sa le scot pe toate
×
×
  • Creează nouă...