Sari la conținut

ZIDU'

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    7.028

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de ZIDU'

  1. ZIDU'
    vedem in we ce si cum ai datele de contact pe pm
  2. ZIDU'
    ia zi pe unde esti, poate imi bag aparatul de masura pe acolo
  3. ZIDU'
    schimba lichidul de racire, pune apa distilata cu antigel special ca altfel faci gauri in radiator si duci pompa de apa
  4. ZIDU'
    asta pt ca daca te uiti in poza calumea ai sa vezi ca nu are ABS si te prinzi rapid ca nici actipildurile de pe ea nu sunt originale
  5. ZIDU'
    nu are treaba cu setul in ordine: - vezi daca patineaza sau nu ambreaiajul - metoda de mai sus e bune pt verificaare. ce dreaq te prinzi daca se invarte in gol sau nu - vezi sa nu ai tobele infundate - vezi sa ai avansul reglat corect - vezi sa curga benzina calumea spre carburator
  6. ZIDU'
    nu au fost muncite de obicei au mers cu coburii originali care ecraneaza tobele si se incing mai tare. e suficient sa mergi vara juma de ora in oras si sa te apuce o ploaie si gata -ai tobe colorate
  7. ZIDU'
    ai alte probleme pe acolo. ia fa o aierisire la motoreta si scoate mustele din radiator. al meu nu facea asa
  8. ZIDU'
    hmm si eu care am tras doar un bucuresti - ploiesti - urziceni bucuresti (merita facut, cateva gropi dar 90% asfalt bun) asa de relaxare
  9. ZIDU'
    nu se simte diferenta, mai ales ca la gs ai limitare electronica si nu poti sa intri pe rosu (nici nu ai nevoie, cuplu e la ture mai mici)
  10. ZIDU'
    in principiu nu au necazuri au fost unele exemplare care faceau figuri -- cand esti in mers la ralanti cu ambreaju strans moare motoru -- dar de obicei se poater ezolva cu o curatare a injectiei. ideal sa iei cu tine pe unu care a mai avut asa ceva sa se uite la el intre cele 2 clar ia gs-ul papa mult mai putin si trage mai bine decat st
  11. ZIDU'
    pai dece nuarul in sac ratezi o gramada de dovezi sa le tot trimiti la americani
  12. ZIDU'
    in vara probabil o tai pana in spania in vacanta. daca plec cu moto ar fi o idee sa aplic pentru probele astea, defapt de un an ma cam bate gandul cea mai mare smecherie in ro ar fi daca aplic la aia de 1000 mile si merg cu iju
  13. ZIDU'
    slabeste intai jugul, altfel nu desfaci alea de sus in veci
  14. ZIDU'
    la ij - tine de modelul chiulasei - daca ai bujie in cap e la fel de simplu - daca ai bujii oblice - trbuie sa folosesti o surubelnita si sa simti la mana coborarea pistonului la nipru - trebuie sa prinzi pistonull din stanga la pms. tot cu surubelnita bagata pe la bujie. e mai usor daca scoti ambele bujii, invarti usurel de motor pana pistonul ajunge in punctul cel mai ridicat apoi misti suportul fix al platinei pana da scanteie la momentul ala. centrifugalul sta inchis pe timpul reglajului, dupa pornirea motorului are el grija saasigure avansul necesar
  15. ZIDU'
    mare precizie inseamna 0.01 sau 0.001 mm -- alea cu care se verifica de exemplu daca un ax are sau nu bataie, etc. pentru reglat avans se face asa: iei o bujie si scapi de ceramica. faci rost de o tija care sa se poata plimba lejer prin gaura ramasa - si sa nu se intepeneasca sau sa fie prea slaba . infiletezi bujia la mana cat poti de bine, invarti de motor pana cand tija urca la maximum. marchezi printr-o zgarietura fix la buza bujiei -- pe acolo pe unde era ceramica.. folosesti un subler sau o rigla sa marchezi pe tija prin zgarieturi distanta care te intereseaza sa coboare . masori de la prima zgarietura. bagi tija la loc pe gaura si dai inapoi de motor pana cand coboara tija si cea de-a 2-a zgarietura ajunge la buza bujiei. Si gata
  16. ZIDU'
    ehee prin anii aia injuram parintii ca ma duceau la gradinita. prin 84 - 85 furam ventile de la dacii si de la motoru unui vecin (ii tin minte atasul cu bot de aluminiu, ca de avion, motorul e gri in ceata ). Motorul beneficia si de joaca la reglaje si toate alea acum cu 25 de ani mai tarziu merg cu un motor care era vechi si atunci....... buey, ijurile nu erau proaste, prosti erau aia care le reparau aiurea. Am unul din 61 care functioneaza zi de zi in regim urban de bucuresti. si merge fain
  17. ZIDU'
    ce vrei sa faci cu el ? daca vrei lucrare de precizie mare -- tre unu cumparat daca vrei pt reglat avansul se poate face
  18. ZIDU'
    daca mai ai copii dupa acte da-i omului pe fax ca il ajuta. actele vechi nu sunt in baza de date si le e lene sa caute in arhiva. asa daca te duci tu cu copii dupa actele altuia merge, au la ce sa faca referinte
  19. ZIDU'
    cu surubelnita bagata pe la bujie - cel mai rapid si sigur daca vreti metoda completa ziceti si o scriu
  20. ZIDU'
    roata aia de 21 provine de la un dakar sau e cumva alta natie ?
  21. ZIDU'
    pe ghicite nu merge. cel mai bine stam de vorba daca esti prin bucuresti azi. iti dau nr tel pe pm. daca nu se vede nimic la prima vedere faci o plimbare pe la bavaria sa o puna pe tester.
  22. ZIDU'
    e un model de trecere diferente cea mai vizibila intre planeta 1 si ij 56 e rezervorul --- mai ascutit la ij 56 asa cum am eu si mai rotunjit la modelul din poza de pe autosoviet tapiteria e schimbata la ea si imi tre si mie cineva sa imi faca unca calumea
  23. ZIDU'
    greu de gasit carte tehnica. cel putin eu nu am vazut deecat pentru planeta 5 -- urmasul mult mai nou. ce pot sa iti spun e ca daca ai carburator si filtru de aer original atunci butonul ala cu 3 pozitii de pe laterala capacelor este reglajul de altitudine pentru motor. fiecare gradatie se pune la o crestere a altitudinii cu 1000m - deci poti urca pana la 3000m fara sa schimbi setarile carburatorului
  24. ZIDU'
    e un magazin care are ngk in zona circului de stat - pe linia lui 282. -- am vazut ca esti bucurestean cand vii spre caminele de la constructii pe lacu tei, chiar in dreptul circului pe stanga la parterul unui bloc de acolo. fa un drum si vezi daca au
  25. ZIDU'
    e original si pare un stare buna. e un motor foarte misto. Intreaba ce vrei sa stii pe la el
×
×
  • Creează nouă...