Sari la conținut

ZIDU'

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    7.028

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de ZIDU'

  1. ZIDU'
    nu stiu cum merge al tau dar cel pe care il am eu (o panarama de stern la 12v) da socuri doar daca simte rezistenta din partea surubului. DAca surubul s-a slabit il invarte cu o turatie foarte decenta. Intr-adevar da socurile destul de rar cand desface dar e decent ca randament, te scoate din necaz.
  2. ZIDU'

    Ij (izh)

    un topic a răspuns lui ZIDU' în Totul despre IJ

    jupiterul e pacatos de felul lui. Piese se mai gasesc dar de calitate scazuta. Unele defecte se remediaza mai usor, altele nu. Spre deosebire de planeta - e mai greu de umblat in jupiter. Daca nu se hotaraste sa il ia da-mi un semn, posibil sa ma intereseze pe mine
  3. ZIDU'

    Asta-i crima ,nu accident

    topic a răspuns lui ZIDU' în virgilul Accidente

    daca Audi e ala negru si s-a oprit cam pe unde s-a oprit si victima nu cred ca avea viteza superluminica pe acolo
  4. ZIDU'
    scump si slab. Gasesti pe la 120 lei unul la 12 volti (de la bricheta) care duce in jur de 300Nm si gasesti cu alimentare la priza in jur de 300 lei dar cu cuplu mult mai mare. Singura lor problema e ca nu sunt prea dozabile. poti doza doar folosind chei sau prelungitoare grele. zzi daca vrei sa iti caut un link
  5. ZIDU'
    e posibil sa isi fi pierdut si arcul din proprietati dar mult mai probabila e faza cu preloadul » Post actualizat in 16 Aug 2017 07:17 ca sa evaluezi arcul in sine e mai greu, in principiu trebuie desfacut
  6. ZIDU'
    ai cateva lucruri de facut: 1) verifici daca preloadul isi mai face treaba. il dai pe maxim si te uiti cat iese din inelul lui. Trebuie sa iasa peste 7-8 mm (daca stie cineva valoarea exacta sa spuna). In cazul in care nu mai iese trebuie sa completezi cu ulei hidraulic (sau lichid de frana, nu stiu exact ce e acolo, trebuie documentare) circuitul preloadului. 2) daca plange ulei faci un full rebuild. sunt cateva service care se ocupa cu asta. La bucuresti eu stiu de rams21 si GRG (cesar aici pe forum). Mai sunt si prin tara dar nu imi vin in minte acum. Au ei majoritatea pieselor. La amortizoarele care nu au valva de umplere se monteaza una. Teoretic amortizoarele trebuie servisate cam la 20 mii km
  7. ZIDU'

    Ij (izh)

    un topic a răspuns lui ZIDU' în Totul despre IJ

    furtun de presiune - hidraulic - de diametru mare; crampon de cauciuc agricol sau de enduroi + cutter + rabdare. Va trebui sa imi fac si eu cat de curand
  8. ZIDU'
    si eu am refacut seaua la Darian de cateva ori si a iesit bine. Ai grija sa ii explici exact ce vrei cand vorbesti cu el.
  9. ZIDU'
    daca nu iti merge pompa de ulei motorul se gripeaza foarte rapid. nu cred ca ajungeai prea departe daca era cazul.
  10. ZIDU'
    E normal sa ramana cald rezervorul de ulei. Nu il raceste nimeni - poate putin aerul in mers. Temperatura acolo urca pana la 120 grade si peste. Sunt cateva chestii pentru a identifica motivul supraincalzirii: - prima chestie este aerisirea - in timp ce umpli cu lichid de racire trebuie sa strangi de furtunele groase pentru a le umple si pe ele. Surubul de la chiulasa trebuie slabit pentru a permite aerului sa iasa. Daca ai aerisitor e si mai bine, pui un furtun transparent pe el si poti sa strangi de furtune pana cand vezi ca nu mai iese nici o bula de aer pe acolo. Apoi pornesti motorul pana intra ventilatorul, il opresti si completezi cu lichid. - a 2-a chestie - verifica daca nu a curs pe undeva lichidul de racire din motorul tau. Daca s-a umblat la el e posibil sa se intample si asta - verifica daca iti mai merge ventilatorul - ar fi trebuit sa fie pornit cand te-ai oprit cu ea suprraincinsa. (merge doar cat e motorul pornit) - verifica daca radiatorul nu e infundat cu praf / noroi - verifica daca nu iti da cu ceva fum dulceag la pornire (semn foarte rau - garnitura de chiulasa dusa) - mobra cealalta a suferit asta cand a ramasa fara pinioane. » Post actualizat in 14 Aug 2017 04:59 Apropo - verifica daca pompade apa isi face treaba - trebuie sa ai apa calda pe furtunul care pleaca de la pompa (sezizabil cand pornesti motorul rece). Nu e exclus sa cedeze dupa remontare, mai ales daca cel care a pus capacul de la ambreiaj a fortat putin in pinioane.
  11. ZIDU'
    daca e cald afara nu e mare problema ca nu ai termostatul. Daca mergi la temperaturi mici nu e bine. Sapa aici pe topic - cateva pagini in urma. Cineva a montat unul de auto la un pret super bun. e aceeasi piesa.
  12. ZIDU'
    nu ai nevoie de fostul proprietar. Mergi la administratia financiara si ia dovezile necesare. Apoi mergi la RAR sa iti faca carte noua si la inmatriculari sa iti dea talon
  13. ZIDU'
    hai sa vedem daca mai sunt mobre la care au crapat pinioanelle; intrebati si voi pe la service cand ajungeti daca stiu ceva. In cele doua cazuri de mai sus nu pot sa nu observ coincidentele. p.s. mobra mea are 127000 km; a mers aproape numai cu castrol - fie ce vindea bmw pt ca era ieftin, fie castrol power 1 mai nou.10w 40. Am incercat motul de 2 ori si dupa 3000 km incepea sa schimbe prost si sa se auda funny. » Post actualizat in 13 Aug 2017 08:27 nu a necesitat schimbarea pinionului niciodata pana acum. Pompa a fost schimbata o singura data in viata mobrei
  14. ZIDU'
    Nu are legatura cu costurile. In mediul industrial suruburile care necesita blocaj pe filet vin deja manjite cu solutia necesara. Solutiile aplicate pe filete au scopul de asigura un cuplu de desfacere superior cuplului de strangere - exemplu pentru una din ele - un surub strans la 5Nm va avea un cuplu de desfacere de minim 30 Nm. Tipul de solutie folosit se alege in functie de diametrul surubului, de tipul de blocare urmarit (temporar sau permanent), de materialele implicate, avand in vedere ca in unele cazuri se urmareste si prevenirea griparii suruburilor respective sau patrunderea apei in filet. uite cateva fise tehnice http://www.loctite.ro/loctite-4549.htm?nodeid=8802623520769 http://www.loctite.ro/loctite-4549.htm?nodeid=8802623651841 In cazul franelor - de multe ori suruburile de diametru mic nu se pot strange suficient de tare in butucul de aluminiu pentru a apreveni desfacerea - momenti in care se specifica adaugarea unui anumit tip de loctite (in plus el previne intrarea apei si oxidarea aluminiului - care are potential major de gripare in timp). Ce soi si la ce mobre se pune ? scrie in manualul fiecareia
  15. ZIDU'
    nu tine de costuri si manopera. Apropo, sa nu uitam ca sunt mai multe tipuri de loctite - deci se pune ce zice cartea
  16. ZIDU'
    locite se pune unde zice cartea. Rolul lui e sa previna desfacera suruburilor din diverse cauze, cum ar fi vibratiile. Toate suruburile trebuie stranse la cuplul corect, altfel faci spaghete acolo
  17. ZIDU'
    cati km are? Celalalt motor pe care il stiu cu acelasi defect era un 2006 cu 44000 km si cu acelasi Motul 7100 10w 40 sa mai strangem date. poate a fost ceva lot nasol sau plasticul e sensibil la aditivii dun unele uleiuri (remember treaba aia care spune sa nu pui full sintetic ?)
  18. ZIDU'
    TDX - aici pe forum are pinionul vechi in stare foarte buna. poti lua legatura cu el. Cred ca a fost un lot de pinioane nasoale, ar fi interesant sa vedem din ce ani au fost mobrele pe care au crapat si ce ulei au avut in ele (in caz ca sunt sensibile la compozitia de ulei). uite aici o idee in cazul in care nu ai nici o sansa sa gasesti piesele OEM
  19. ZIDU'

    Prototype this !

    topic a răspuns lui ZIDU' în blue_ledul Hard enduro

    http://tds.henkel.com/tds5/Studio/ShowPDF/AA%203342-EN?pid=AA%203342&format=MTR&subformat=REAC&language=EN&plant=WERCS ia vezi in fisa tehnica cum scade rezistenta vs temperatura. Valorile sunt pt suprafata sablata / matuita
  20. ZIDU'

    Ij (izh)

    un topic a răspuns lui ZIDU' în Totul despre IJ

    daca merge lejer cand dai la pedala nu ai probleme. Eu am luat ijul meu dintr-un sopron si nu au fost necazuri
  21. ZIDU'

    Ij (izh)

    un topic a răspuns lui ZIDU' în Totul despre IJ

    porneste agregatul - nu mai ezita. Singurul lucuru care se poate intampla e sa nu porneasca. Cauta si tu in urma pe aici pt manuale. informatia exista.
  22. ZIDU'

    Prototype this !

    topic a răspuns lui ZIDU' în blue_ledul Hard enduro

    cvasistatic inseamna in rotatie lenta. Setezi cupluri din ce in ce mai mari pana cand nu mai face tzac cand da motorul peste cap Cu ce anume ii lipesti pe volanta aia? e destul de greu sa ii faci sa stea acolo.
  23. ZIDU'

    Prototype this !

    topic a răspuns lui ZIDU' în blue_ledul Hard enduro

    stiu ca un motor DC are cuplul maxim la turatie zero de aia t-am zis sa masori cat are nevoie cvasi static » Post actualizat in 11 Aug 2017 13:23 am zis cand ajunge la pms, nu cand e la pms, tocmai din motivul ala. cuplul maxim e foarte aproape de capatul cursei. Nu ai nevoie sa stii punctul exact cand faci o masuratoare de tipul ala.
  24. ZIDU'
    varianta cea mai rapida ar fi cu pus la tren https://www.cfrcalatori.ro/ro/comunicate/110-arhiva-comunicate-de-presa/511-cu-trenul-de-la-kiev-la-bucuresti-si-retur - mai ales luand in calcul ziua libera de sapt viitoare » Post actualizat in 11 Aug 2017 13:07 sau pe la zborurile directe ... » Post actualizat in 11 Aug 2017 13:11 nu cred ca ajunge cu nici un curier la timp. sapt viitoare bugetarii - si deci si vamile - au probabil liber luni si marti » Post actualizat in 11 Aug 2017 13:17 zbor direct bucuresti kiev exista duminica DniproAvia – Z6 561 PROGRAMAT 17:05 18:45
  25. ZIDU'

    Prototype this !

    topic a răspuns lui ZIDU' în blue_ledul Hard enduro

    ai grija ca tu pleci din repaos. Cuplul maxim il masori pe timpul de compresie, cand pistonul ajunge la pms » Post actualizat in 11 Aug 2017 12:40 la t0 ai zero rpm; la compresie ai maxim jumate de rpm si ma indoiesc ca a accelerat deja la turatia necesara
×
×
  • Creează nouă...