Sari la conținut

ZIDU'

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    7.028

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de ZIDU'

  1. ZIDU'
    exact asta ii creste sansele sa nu fie nimic ars ci doar putin muit pe ici si colo.
  2. ZIDU'
    alea 3 fire galbene te intereseaza, ele ajung la releul regulator (direct sau printr-o alta portiune de cablaj). Cel mau usor o accesezi in mufa care se infige in "releul regulator" E posibil chiar sa gasesti o mufa oxidata si toata problema sa fie de acolo iar rezolvarea sa fie spray de contact.....
  3. ZIDU'
    bateria isi mai revine nitel. cel mai simpu ar fi sa faci masuratorile alea in loc sa desfaci (nu vei vedea la ochi un rotor demagnetizat de exemplu )
  4. ZIDU'
    Masoara statorul corect. Informatia mai e pe aici pe forum. Scoti mufa din releu - aia cu 3 fire care vine de jos. Masuratoarea nr1 - (motor oprit) pui multimetrul pe ohmi, pui un fir la masa - preferabil pe motor - si iei la rand cele trei fire. Nu trebuie sa gasesti continuitate la nici unul din ele (multimetrul trebuie sa arate "infinit") Masuratoarea nr2 - (motor oprit) masori cele trei fire - doua cate doua - aici trebuie sa gasesti valori aproximativ egale intre ele. Intervalul corect e dar in manualul motocicletei dar ar trebui sa ai in jurul a 1 Ohm (de o obicei sub) Masuratoarea nr3 - (motor pornit) pui multimetru pe 220 VAc, pornesti motorul si masuri tensiunea pe cele trei faze (doua cate doua), in timp ce tii motorul pe la 5000rpm. Ar trebui sa gasesti 50 - 60V in fiecare combinatie - ai grija ca pisca rau, e periculos. scrie aici rezultatele. In functie de asta ne prindem daca e rotorul sau statorul
  5. ZIDU'
    Proiectoarele le alimentezi cu releu din baterie si poti face comanda separata, controlata de contact, prin care sa poti porni proiectoarele cand vrei tu si nu conditionat de una din faze (proiectoarele au utilitate si pentru a ilumina suplimentar zona acoperita de faza scurta)
  6. ZIDU'
    se apreciaza ca offtopic.
  7. ZIDU'
    plutitorul trece prin dreptul a 2 senzori - unul mai sus si altul mai jos - ca sa evite clipoceala becului cand esti in zona de decizie. Becul se aprinde dupa ce ai trecut de al 2-lea. Prietenul tau are senzorii astia pusi invers, de aia face asa » Post actualizat in 05 Sep 2017 13:49 sau firele de la ei invers
  8. ZIDU'
    Ce WP ai bagat pe spate? ala care era prezent prin kiturile touratech sau un transplant de pe la altceva ? Nu ar strica daca ai spune povestea completa pe aici, poate fi utila (am cautat la greu un amortizor, decent si la pret corect, pe spate dupa ce am rupt YSS-ul ala)
  9. ZIDU'
    tu ce suspensie ai pe al tau la ora actuala ?
  10. ZIDU'
    esti inalt pt motoreta aia. Seaua trebuie sa fie spre tare, nu moale. Daca e prea moale creaza puncte de presiune. Mergi la cineva care reface sei sa iti inalte seaua la maxim posibil. Vei avea genunchii mai deschisi. Apoi studiaza ce pozitie ar trebui sa ai la ghidon (fie mai sus ca sa stai mai drept - si aici poti pune raisere care se cumpara sau se confectioneaza, fie mai jos si atuncipoti merge e spre semighidoane - la CB mi dificil de gasit). Intre ele ajustarea ghidonului sus / jos prinsimpla rotire face minuni. Cand ajustzi seaua e posibil sa ai nevoie sa ajustezi comenzile de la picioare. » Post actualizat in 05 Sep 2017 05:41 informatiile pot fi utile in toate cazurile in care se cauta moto pt incepatori
  11. ZIDU'
    sebibv are cb500 - e alta mancare de peste
  12. ZIDU'
    mobra cu geometrie nepotrivita / prost reglata pentru fizicul tau si foarte probabil o sea uzata (inmuiata). Presupun ca esti in stare de sanatate buna, cu un tonus muscular decent
  13. ZIDU'
    O salvare dotata ok era la fel de buna acolo, avand in vedere ca exista primul ajutor la fata locului. Sper sa nu auziti raspunsul ca elicopterul transporta picioare rupte in timp ce aveti nevoie de el pentru chestii mai grave. Identificarea bacteriilor care contaminaza ceva dureaza ore multe (mediu de cultura, etc). De obicei astia pe la urgente baga antibiotic cu spectru larg pentru inceput si apoi vad ce se intampla, daca apar infectii, etc
  14. ZIDU'
    da, in motociclism, atunci cand nu vezi suficient si mergi tare, iei instrumentul in brate si navighezi catre lumea circuitelor infinite » Post actualizat in 04 Sep 2017 06:29 p.s. stiti voi instrumentul ala lucios la un capat si paros la celalalt
  15. ZIDU'
    stai lejer, un medic ar trebui sa se prinda foarte rapid. In timp ce elicopteru aduce de pe munte unu cu fractura deschisa e posibil ca altii sa moara din cauza ca nu e disponibil
  16. ZIDU'
    nu-i graba, da semn cand te hotarasti.
  17. ZIDU'
    daca le scoti pe cele vechi ma intereseaza butonul de flash si cel de semnalizare de pe stanga. Poate si kill switch. » Post actualizat in 01 Sep 2017 18:31 referitor la pompa ta - vezi si in rezervor ce se intampla, mai ssunt fire si acolo - pot crea probleme
  18. ZIDU'
    ala in care sangerarea e oprita de cei de la salvamont nu prea face parte dintre ele.
  19. ZIDU'
    atunci ii dai cat te tine skilul si agregatul
  20. ZIDU'
    apelu initial ca apelu initial dar salvareae ajunsa putea sa se prinda ca nu ajunge nicaieri la timp si sa ceara interventie de la elicopter In cazul de mai sus - o fractura deschisa la un membru inferior, tinuta sub control, nu e chiar mortala
  21. ZIDU'
    elicopter pt o rana la picior la care s-a oprit fara probleme hemoragia? fara risc de amputare ? mai sa fie...... pt Sabina nu a mai trimis nimeni elicopterul.......
  22. ZIDU'
    e o lege a firii. chiar e impportant sa o respecti
  23. ZIDU'
    motorina e sub 5 lei kilu
  24. ZIDU'

    Mortal Vaslui

    topic a răspuns lui ZIDU' în andutzu_85ul Accidente

    nici o sansa pe timp de noapte in mediu urban, atunci cand mobra vine asa de tare....
  25. ZIDU'
    e de supt benzina
×
×
  • Creează nouă...