Sari la conținut

ZIDU'

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    7.028

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de ZIDU'

  1. ZIDU'

    Ij (izh)

    un topic a răspuns lui ZIDU' în Totul despre IJ

    pune-i tobele daca vrei sa o pornesti
  2. ZIDU'
    daca pistonul e mai usor boltul e mai putin solicitat. Nu are rost sa te gandesti la asta atata timp cat nu ai avut vibratii excesive inainte
  3. ZIDU'
    rezervorul de ulei pt amortizor, butelia, cum vreti voi sa ii spuneti
  4. ZIDU'
    Dakarururile la care nu se vede rezervorul sunt cele fara ABS - rezervorul in sine este plasat in locul centralei de ABS
  5. ZIDU'
    vezi pe f650.com amortizoare compatibile. Eu nu stiu de unul transplantabil direct de la alta mobra. Doar noi. Cel mai bine il servisezi - nu are dece sa ia mai mult de o zi daca exista piesele pe stoc. Ca sa il dai jos iti ia jumate de ora.
  6. ZIDU'
    foarte simplu: se desface capacul de la butelia de compensare si sub ea se gaseste o valva foarte asemanatoare cu cea de la roata Capacul ala se scoate cel mai usor dand o gaura in el si bagand o surubelnita. O varianta nedistructiva ar fi cu ceva ventuza dar nu m-am complicat. Pentru verificat si refacut presiunea e nevoie de scule speciale deci e bine sa mergeti la service. Eu am fost cu al meu la Cesar - are ce ii trebuie. E posibil sa puteti realiza opertiunea la ceva vulcanizare de camioane - care are azot si manometre de presiune mare, dar nu stiu nici una cu asa ceva.
  7. ZIDU'
    nu are 30 grame materialul din gaura aia e normal sa existe dezechilibre, altfel reperele alea ar costa ff mult daca ar fi facute perfect echilibrate. Smenu e sa le compensezi initial intre ele.
  8. ZIDU'
    e reparabil si piesele se gasesc separat. Ebay e o sansa foarte buna in cazul in care nu poate sa aduca nimeni. https://www.megazip.net/zapchasti-dlya-motocyklov/suzuki/dr650-2248/dr650-13936/dr650sek2-e4-k2-722805/crankshaft-11486134 Meseriasii evita 4 timpi cu ambielaj pe cuzinet - acolo e greu sa ii faci tolerantele in mod artizanal si sa asiguri toate canalele de ungere. In cazul de fata reparatia e fix ca la 2. se depreseaza bucatile alea, se preseaza noul ansamblu si se fac operatiunile de centrare si eventual echilibrare
  9. ZIDU'
    vin cu bmw. abia l-am pus pe asta in ordine de mers si o sa las pentru saptamana aialalta verificari la supape si schimbat de antigel (antic). Mie imi e ok sa merg pe noapte. De ij nici vorba sa ma ocup si nici nu facea sens sa fac itp+ asigurare acum. O sa il pun pe strada anul viitor din primavara, sa apuc sa ma dau cu el calumea.
  10. ZIDU'
    ia explica tu dece nu poti face manevra aia ?
  11. ZIDU'
    3 jumate e prea devreme pt mine. Om al muncii. Ne vedem la locatie..
  12. ZIDU'
    al meu are 126 mii Referitor la amortizoare - aveti grija daca luati aftermarket - la mine un yss a tinut mai putin de 10 mii km O chestie interesanta - ar fi recomandat sa verificati presiuenea de azot din amortizoarel voastre. Am luat unul care arata foarte bine din UK si am mers sa il verific pt ca banuiam ca nu mai e pe treaba lui dupa atata vreme. Ghici ce - mai avea doar 4 bari in el in loc de 12-14 cat are fi trebuit sa aiba .
  13. ZIDU'
    daca e umflat nu se roteste nimic. Daca e presiunea scazuta e posibil sa rotesti cauciucul pe janta la franari si accelerari, In cazul cauciucurilor cu camera rupi valva, in cazul celor tubleless ai sansa sa dejantezi. Pentru operatiunea indicata in cazul omului se scoate tot aerul din cauciuc, se apasa pe el pana se da jos de pe buza jantei pe ambele parti, se roteste cu manutza unghiul dorit (prima incercare e la 180 grade, dar merita incercat si la 90 sau alte pozitii in functie de cum vezi ca evolueaza dezechilibrarea) apoi se umfla la loc
  14. ZIDU'
    mai sa fie, o avea rimlock inclus si nu stiam
  15. ZIDU'
    ce sa vad la el? are manutze care tin de janta sa nu il rotesti pe ea ?
  16. ZIDU'
    cel mai simplu e sa misti cauciucul pe janta, cum zice nflt - 180 grade. Asta fac si baietii de la vulcanizare cand le ies valori de genul asta
  17. ZIDU'
    cauta pe afara - eu am luat amortizor de dakar de la motorworks. ce a patit al tau ?
  18. ZIDU'
    furca de f800 e scumpa si nu prea stie multe. Daca vrei sa faci upgrade la furca vezi ca sunt cateva variante. Una din ele parca era furca de WR 400 - gasesti topicuri pe adv rider. In bucuresti am auzit ca Cesar a facut asta la o mobra (inclusiv cu fabricat suport de etrier)
  19. ZIDU'
    Iti dau detalii pe pm.
  20. ZIDU'
    poti sa vii sa il auzi pe al meu langa bucuresti. Lasa mobra in pace, dupa un an de zile trebuie niste timp sa isi refaca parametrii si in plus nu cred ca ai pus benzina proaspata in rezervor
  21. ZIDU'

    Ij (izh)

    un topic a răspuns lui ZIDU' în Totul despre IJ

    ia carburatorul la mana 1) reglaj nivel 2) jiglerele trebuie sa fie infiletate bine 3) Socul trebuie sa etanseze cand il inchizi 4) cuiul de dozaj - incepi cu el la jumate si mai vezi dupa aia.
  22. ZIDU'

    Ij (izh)

    un topic a răspuns lui ZIDU' în Totul despre IJ

    inainte sa dai banu roaga pe cineva care se pricepe sa te asjute ; ) Trebuie luat in ordine: aprindere - avans; carburatie - nivel si etansare jiglere, Tobe - curatate, verificat sa nu curga gaz aiureea
  23. ZIDU'

    Ij (izh)

    un topic a răspuns lui ZIDU' în Totul despre IJ

    da detalii, sunt multe chestii care pot genera asta. Primul suspect - un carburator care nu isis tine nivelul
  24. ZIDU'
    vezi ce a zis TNG cu busonul ala. Ca verificare: deschizi busonul, mergi nitel cu el asa si vezi daca mai face
  25. ZIDU'
    de la taica gogle: https://www.motorcyclespareparts.eu/suzuki-parts/model-prefix.aspx http://burgmanusa.com/forums/23-newbie-questions/3892-vin-number-manufacture-date.html - linkuri multe http://www.vindecoder.pl/JS1BU132100121314 bafta mare
×
×
  • Creează nouă...