Sari la conținut

ZIDU'

Super Membru
  • Număr conținut

    7.028
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de ZIDU'

  1. nu ai nevoie de marsarier. Ai nevoie de putin spatoi, iesi in afara drumului si o pozitionezi perpendicular pe el. E cea mai sigura metoda.
  2. cu un nato din ala mic se evacua toata clasa si nu mai intranimeni inapoi cel putin o ora pe vremea liceului
  3. semnalizari de scuter de la targ - au forma absolut iddentica cu cele originale. Ideal mai dai o tura de scoci peste ele pt ca au obiceiul sa le crape surubul de retinere. Ai grija sa iei varianta cu fixare cu surub lateral. Maneta - daca nu ai nevoie de reglaj ia una fara, preferabil originala.
  4. @sebibv - nu ai cerut numarul de telefon al gagicii? ce daca o ardea cu politaiu, nu se strica, mai e loc. daca a fost uimita de primul raspuns clar nu era initiata in lumea moto
  5. ZIDU'

    Accident Ploiesti

    cine o fi tipa care trage de agregat sa il extraga de acolo ?
  6. mai sunt niste litere acolo pe langa DID. Daca nu ai informatiile astea - in momentul in care desfaci zaua de legatura te poti uita la tipul oringurilor iar cu un subler (eventual micrometru) poti sa faci masuratori pentru a incerca sa identifici tipul zalei (diametrul pinilor, lungimea lor si grosimea placilor din za). Compari datele cu ceea ce vezi in catalogul DID - au date complete pe net . http://www.didchain.com/chainSpecs.html Ai grija sa nu masori in zona in care s-au uzat. O alta metoda - indirecta - ar fi a evaluezi de cat timp e lantul pe mobra si sa te uiti ce vindea DID la vremea aia pentru modelul tau.
  7. sunt 2 clase mari de fluide care se folosesc in locuri de soiul asta: lichid de frana si ulei hidraulic. Daca instalatia are in ea ulei atunci orice soi de ulei hidraulic ar trebui sa fie ok . Daca era lichid de frana discutia se complica putin .
  8. fa o incercare. ai sanse sa fie ok inelele de compresie si atunci e ca nou
  9. nu e nevoie sa dai lantul jos ca sa scoti bascula de pe mobra. Invers e valabil (cel putin la toate mobrele pe care le stiu eu) » Post actualizat in 21 Aug 2017 20:54 modelul si marca ar trebui sa fie scrise pe zale. Cel putin la DID sunt scrise
  10. in cazuri de genul asta eu prefer sa trag pe dreapta, sa ma pozitionez perpendicular pe drum si apoi sa plec inapoi. Prin metoda asta pot sa ma asigur din ambele sensuri fara probleme si nu mai e nevoie sa ma bazez ca vede cineva semnalizarea motoretei...
  11. dati report unde sunt probleme si pastrati decenta. Totusi se discuta aici despre moartea unui om
  12. ZIDU'

    Ij (izh)

    fa poze cu lucrarea si ne lamurim
  13. jumate din campingul ala a fost mancat de imobiliare acum ceva ani. Poate au agatat si restul....
  14. bine ca nu a sarit pe autostrada la viteza mare sau in alte conjuncturi dubioase. Z de inchidere cu siguranta se une doar cand demontezi lantul foarte des. Si atunci pui suplimentar cev silicon pt asigurare si monitorizezi uzura... Pt mers pe strada - za cu nituire sau lant continuu montat cu bascula data jos. Ai grija cu franele la teste, trebuie sa le dai ceva timp sa se aseze
  15. mergi niste km cu frane lejere sa se aseze dupa smirghel apoi strange mai tare de maneta. ce kko de za ai avut de s-a rupt ?
  16. nu incepe lucruri pe care nu poti sa le termini. Elemente care te pot ajuta in unele cazuri: o tehnica buna de masaj 1:n si o tehnica buna de conducere a motoretei (un 250 bleg e destul sa ii faci cu nervii pe baietii cu focus. In 20 min de glume prin localitate isi dau foc singuri la masina ) » Post actualizat in 19 Aug 2017 10:54 p.s. - primul - ala cu gura mare - la o palma peste bot pleca acasa. al 2-lea parea ca a mai vazut cate ceva
  17. Ieri de la unirii si pe splai pana pe la opera se trezeste un nenea cu bmw seria 1 diesel si numere rosii sa imi arate ce poate ligheanul lui. Da-i cu scartz si bagat aiurea, croseteala, chestii de soiu asta. Cand am trecut de centrul vechi mai era un tip cu un vrsc care mergea spre opera - ala cu bmw-ul orgoliu dublu ..... Evident ca nu a rezolvat nimic
  18. ZIDU'

    Ij (izh)

    12 volti in general e de bine, depinde si cum s-a facut modificarea
  19. daca te misti pana pe calea vitan pot sa ma uit eu prin firele tale. Da pm sa iti dau instructiuni.
  20. cric de dakar nu exista decat aftermarket (daca gasesti dakar la tocat spune-mi ca vreau cate ceva de pe la el). Cric de GS - va trebui sa te uiti pe la cei care dezmembreaza, nu or sa scrie aici. Ai grija sa il iei cu tot cu arcuri, bucsile pe care culiseaza si chiar suruburile de prindere sa nu alergi dupa ele
  21. ia bagati un ochi la meteo ca din ce am vazut aseara exact zona aia o sa fie nitel afectata vineri..... In alta ordine de idei cine nu merge vineri sa dea un semn, poate bagam sambata o tura serioasa (da nu de la 5 a.m. )
  22. asta e ce am la 12v http://www.einhell.ro/PRODUSE/tabid/1807/ctl/ItemsDetail/mid/3177/ID/874e316d-149b-444b-87e9-dc7e1f7d8e5c/ItemID/40/Default.aspx - testat vs scule de la vulcanizare la priza ar fi ceva de genul asta http://www.einhell.ro/PRODUSE/tabid/1807/ctl/ItemsDetail/mid/3177/ID/874e316d-149b-444b-87e9-dc7e1f7d8e5c/ItemID/53401/Default.aspx - nu il am daar pare ok. MAi primesc periodic oferte cu asa ceva - doua modele - unul mic sub 300 lei si unul mai mare spre 400 lei
  23. cricul meu e lungit de multa vreme cu tzava neagra banala, ce avea mesteru in curte cand m-am dus sa il lungesc
×
×
  • Creează nouă...