Sari la conținut

ZIDU'

Super Membru
  • Număr conținut

    7.028
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de ZIDU'

  1. Incepi cu prezentarea detaliata (nea Ivan poate servi drept consilier) si raspund in mod sigur
  2. Trecand peste toate mazajele care se pot face la mobrele astea problema are niste date simple: 1) omul a umblat sa schimbe filtrul de benzina 2) mobra sta cam turata dupa aia Treaba parea sa mearga spre o singura directie - ceva nu mai e la locul lui. Fie un cablu sarit de pe ghidajm fie ceva trabla indoita - sau ceva s-a gaurit - flansa sau similare. Primul pas ar fi o inspectie vizuala
  3. gresit. Timpii aia de injectie se corecteaza foarte rapid, in timp real. Sonda lambda monitorizeaza componenta gazelor de evacuare si ECU face corectiile imediat. Un mers cu mai multa benzina decat trebuie ar fi un mers innecat, cu efecte foarte nasoale asupra motorului. Turatia nu creste cand ai amestec bogat, din contra.... ai sanse sa opresti motorul rapid.
  4. ZIDU'

    GPS MOTO

    Ia vezi pe la mototehnica. ei aduceau chestii de genul asta
  5. ia alearga-l nitel si vezi ce zice dupa aia
  6. primele modele de ungatoare artizanale erau pe o singura parte dar au constatat ca pe doua parti e mult mai bine
  7. daca te gandesti nitel iti dai seama dece l-au impuscat
  8. normal ca are si ceva benzina in el, ca doar au fost amestecate la un momendat. doar nu te asteptai sa iasa ulei gol in cazz de necaz » Post actualizat in 23 Jun 2017 05:52 bujia ce culoare are ? ia scoate si fa-i o poza
  9. ce ulei folosesti la ea ? daca nu pui ulei de calitate superioara e posibil ca el sa nu arda prea bine in motorasul ala si sa il vezi la iesirea de pe toba.
  10. e buson magnetic de ulei - destul de standard. incearca la cei care aduc piese auto sau daca nu - comanda direct de la bavaria. tin minte ca a fost ieftin pune si tu o poza sa vedem ce s-a mancat.
  11. La cat o lauzi merita sa pui o poza, aici sau pe topicul dedicat . p.s. On topic - la ij nu am ITP si nici RCA; la dakar nu am suspensie (amortizor rupt) -> nema vehicole apte de deplasarea asta........
  12. nu vreti voi sa mergeti pe cheia - valea doftanei ? sa fa dau praf cu Dakaru?
  13. vreau eu unul din ungatoare. te sun maine sa imi zici cum pot sa dau de tine sa le vad.
  14. ZIDU'

    Ij (izh)

    tu vrei lant de transmisie primara. Cauta numarul si suna la Gaspar.
  15. era o tipa pe aici pe forum acum multi ani si se dadea cu fjr fara greata. Din ce tin minte era tot modelul timbru
  16. parca erau niste tari care aveau "limitare" la 100 cai - adica iti sare asigurarea in sus rau de tot daca depasesti. o fi cu dedicatie pentru acolo ?
  17. Vezi daca etanseaza toate flansele de cauciuc, pe langa ce a zis raoulserban mai sus. » Post actualizat in 18 Jun 2017 06:03 Vezi daca etanseaza toate flansele de cauciuc, pe langa ce a zis raoulserban mai sus.
  18. La baza tehnica alfa au teflon si strung. E aproape de locul in care tii moto
  19. daca ai comandat online returneaza kiturile fara dopuri si ia ce trebuie
  20. cat timp nu a ajuns fier pe fier nu a fost de la placute. Verifica treaba cu griparea pompei - nici cele mai moi placute nu se duc pe spate in 3000 km.
  21. ZIDU'

    Ural m63

    in sus nu e limita, ilpoti lista lacatvrei tu,nuinseamna ca se da la banii aia si nu asa se face piata Pe forum iiti mai iei si comentarii
  22. nu are rost sa te complici cu furtunul. Cat timp schimbi lichidul incearca sa te asiguri ca: 1_ placutele si pistoanele culizeaza vine in etrier si pe ghidaje 2- Etrierul culiseaza bine pe ghidaje 3- pompa nu e gripata sau pe cale de gripare - dai jos cauciucul de pe ea; apesi pedala calumea; pistonul trebuie sa revina pana la siguranta fara ezitare. Daca nu o face inseamna ca iti tine frana spate apasata nitelus si o face sa se incinga nejustificat. La frana pe coborare - chiar daca nu ai franat tare ai franat des si nu a avut timp sa se mai departeze suficient placutele. In cazul in care pompa e pe cale sa se gripeze ai nevoie de kit de reparatie.
×
×
  • Creează nouă...