ZIDU'

daca foloseai search in loc sa te plangi aflai ca: Posted by yzulyka on 14 June 2011 - 04:45 PM in Enduro Touring & Adventure Du-te direct la magazinul de piese auto si cere pompa de Logan sau Supernova. E 90 de lei aici in Cluj...cam pe acolo tre sa fie si in Bucale. Merge SIGUR 100%...am montat una pe un F650 GS, din 2006

ala e un oblon metalic. mergi la firmele de specialitate, nu trebuie sa fie dedicat auto. Ai urcat mobra in bena pana acum ? » Post actualizat in 10 May 2017 12:42 uite un exemplu cu 180 lei pe metru patrat - pe acolo e pretul. Te mai costa incuietoarea sau ii faci zavoare pe dedesupt si le manevrezi cand lasi jos tailgate.. De obicei astea au functie antiefractie - deci protejeaza si bena http://www.jaluzeleexterioare-solar.ro/jaluzele-exterioare-aluminiu.php?gclid=CIitobWs5dMCFVyUsgodzwYOcQ

provizoriu da dar nu te baza pe termen lung. Doar pana iei piesa noua

mie cel mai rica imi e de zone cum e la noi - 30 km / h limitare unde nu e cazu, 50 in loxalitate si 3 km pana la prima casa, etc

prima chestie - descrie complet problema si felul in care a aparut, impreuna cu istoricul recent al motocicletei daca il stii. ajuta la troubleshooting. a 2-a treaba - zi de unde esti si e posibil sa fie pe langa tine cineva care poate ajuta. La cum ai postat initial nu pot sa spun decat ca o meriti

cum sta treaba cu radar pe acolo ?

esti offtopic. da search sau deschide topic separat pentru subiect

ar trebui sa fie o bara de inox, altfel va rugini si rugina va strica rapid semeringul

provizoriu - pana faci rost de altele - da cu powertape pe ele generos o sa mai mearga o vreme

cand vorbesti de 4x4 low si noroaie consumul e la ora de joaca, nu la km parcursi

atentie mare - omul omite un pas important - aerisirea instalatiei. pe partea dreapta - sus pe chiulasa este un surubel aerisitor. La modelele pana in 2003 e aerisitor pe bune, la cele dual spark e un surub chior. se desface in timp ce torni apa in radiator si strangi de furtune, pentru a te a sigura ca ai chiulasa plina cu apa. Altfel - buba

grija sa nu crapi pinionul de plastic sau elicea ca stici mai mult decat e cazul (motorul va ramane fara racire in mers, strica garnitura de chiulasa, etc)

toate bateriile cu plumb acid trebuie incarcate periodic sau tinute pe redresoare inteligente atunci cand nu sunt folosite. Daca nu e respectata chestia asta apare fenomenul de sulfatare care scade drastic capacitatea lor de a genera un curent de pornire corespunzator. Chestia asta se simte cel mai mult la monocilindrice mari. unde are o sansa de pornire la 2 ture de motor si problema scade pe masura ce creste numarul de pistoane - scade capacitatea pe piston si creste numarul de sanse de pornire pe o rotatie a motorului

bateria trebuie incarcata o data la 30 zile, altfel se sulfateaza. Nu e vina ei daca a picat in conditii de neglijenta.... Se poate intampla ca un no name sa te tina mult, dar e loterie.

nu chiar. pe dakarul meu sunt singurele care au trecut de 2 ani (in principiu in varianta toplite). Ce are mobra ca particularitati: - monocilindru - becul aprins la pornire - ca nu il poti stinge - bateria plasata langa rezervorul de ulei - sta foarte fierbinte de felul ei - vibratii

pentru un monocilindru ai nevoie de o baterie care da curent de pornire mare. Mergi pe toplite / yuasa, au tendinta sa fie mai vioaie si mai rezistente in timp. kex83 e o sursa buna de consumabile si baterii, are preturi foarte bune

aer fals - verifica flansele de cauciuc. - asta e primul suspect pe locul 2 - cablu de aceleratie pe duca - verifica daca are lite rupte atat langa maneta cat si langa carburatoare

Jigler nou si reglaje refacute. posibil si toba noua pt 80 - trebuie sa citesti nitel sa vezi ce anume ai de schimbat pt setul de 80

daca bujiile arata bine nu e nevoie sa le schimbi. ele sunt socotite inn km, nu in ani

mergi la un sudor decent. se poate reface destul de lejer. nu are rost sa dai bani aiurea si sa faci inventii

prima cifra influenteaza merul la rece / iarna. Uleiul si bujiile nu au nici o treaba. Daca ai vibratii la sfarsit de treapta (defapt la turatii mari ) posibil sa ai ceva arbore de balansare prost pus sau similar. nu stiu motorul tau ca sa pot sa ma pronunt

tu ai nevoie de "slave cylinder ". Pune in clar parametrii piesei de care ai nevoie - cursa pe care trebuie sa o faca, diametrul pistonului - ca si chestii minime. Altfel ai sanse mici sa nimeresti ceva compatibil. E posibil ca garniturile sin sistem sa nu tina la lichid de frana daca au fost concepute pt ulei. Ce e asa de rau stricat la cilindrul vechi de nu il poti reface ?

de la presiune scazuta. Nu compara elasticitatea sticlei cu a plasticului. Pentru plastic nu e nevoie de prea mult. Gazul care se pierde poate aparea si din alte cauze, nu doar evaporare.

sunt magazine in ro care le aduc la pretul de pe site si nu te mai costa transportul. Bavaria sigur face asta. In plus aici pe forum sunt useri care pot face asa ceva, ca sa nu mai zic ca era unu care le putea aduce cu 40% mai ieftin.... s-a lasat intre timp

Am vazut doua cu comportamentul asta. Una este asta din poza si intr-adevar a beneficiat de un releu problematic pe la mijlocul vietii ei pe mobra, A2-a provenea de pe o aprilia falco fara probleme de incarcare in istorie